In this Hindi‑language video, Harsh Verma shares a detailed five‑year ownership review of his Bajaj Avenger 150 cruiser motorcycle. He begins by noting that the newer model retains much of the original’s body language and metal parts, while some minor updates have been introduced. Verma walks through the bike’s key features – a mixed digital‑analog instrument cluster, full halogen lighting, and a fuel‑level indicator – and evaluates their practicality. He assesses the headlight throw (strong low‑beam, modest high‑beam), braking performance, front and rear suspension geometry, and ground clearance, highlighting both strengths and minor shortcomings. Comfort is examined from both rider and pillion perspectives, with praise for the wide, cushioned seat but a note that the pillion seat is thinner and less comfortable. Ergonomic details such as handlebar positioning, tank shape, and side‑stand design are discussed. He points out aesthetic issues like stickers, rust‑prone areas, and visible wiring, as well as wear items such as timing‑chain noise and minor scratches over time. The engine’s dual‑spark setup, vibration levels, and top‑speed capability (around 110 km/h) are described, along with fuel‑efficiency figures (approximately 55–60 kmpl). Maintenance observations include the lack of major service problems, occasional neutral‑gear finding difficulty, and the robustness of the chain‑case. Verma concludes that the Avenger 150 remains a comfortable, low‑cost cruiser with solid brakes, good lighting, and reliable performance, suitable especially for riders of shorter stature, while noting a few compromises in pillion comfort and high‑beam illumination.
Chapters
हेलो गाइस मैं 1 और नए वीडियो के साथ और गाज रिव्यू देने वाला हूँ एवेंजर का ये जो गाडी हमारे पास 5 साल के मेरे गाड़ी है और अभी तक इस गाड़ी के साथ कैसा एक्सपीरियंस रहा वैसे अगर मैं बताता हूँ तो अभी भी ज्यादा चीजें चेंज नहीं हुई है नए वाले वर्जन में कुछ जो चीजे है वो चेंज हो चुकी हैं बाकी जो गाडी की बॉडी लैंग्वेज है जो मेटल पार्ट्स वगैरह सब ऑलमोस्ट आपको अभी भी सेम देखने को मिलता है। तो कैसा बना एक्सपीरेंस राय यह अपन बात करेंगे वीडियो में बाकी जो गाडी है यह पूरी क्रूजर वाली बाइक है और कुछ टाइम पर आपको करीब 1 लाख पंद्रह हजार के राउंड पर मिल गयी थी जो की उस टाइम पे काफी ज्यादा कम था मेरे हिसाब से और यहाँ पर प्लेसमेंट आपको साइड में देखने को मिल जाता और मीटर कंसोल फुल डिजिटल प्लस एनलॉग मिल जाता है यहाँ पर 1 मीटर काउंसल है जो की आपको ट्रिप वगैरह बता देगा कितनी गाड़ी चल चुकी है और यहाँ पे जो टैंक में आपको यह फ्यूल बता देता है पास लाइट हो गया, न्यूट्रल हो गया, बैटरी का इंडिकेटर हो गया यह सब चीजें जो है आप टैंक से बड़ा कर सकते हो बाकी जो गाडी है पूरा हेलोजन सेटअप के साथ आ जाती है ऑलमोस्ट इसमें हैलोजन सेट अप है चाहे वो हेडलाइट हो, चाहे टेल लाइट हो, चाहे वो टर्न इंडिकेटर हो। हेडलाइट थ्रोस गाड़ी का काफी अच्छा है जो लो बीम है वो बहुत अच्छा है लेकिन हाई बीम जो है थोड़ी और बेहतर हो सकती है हाई बीम जो है न वो एक्वल रोड में सीधे सीधे चली जाती है जैसे ऊपर जाना चाहिए वो चीज नहीं है बाकी जो ब्रेक्स इस गाड़ी के हैं वो बहुत अच्छे हैं और इसका जो सस्पेंशन है फ्रंट वाला आप जैसे देख सकते हो इसका एंगल जो है वो इतना ज्यादा सही है न कि जर्ग वगैरा फ्रंट से फील नहीं होता जो ब्रेक में कंट्रोलिंग में जो गाड़ी आती है न ब्रेक्स लगाने पर वो बहुत ज्यादा सही हो जाती है रियर में आप देख सकते है जैसे आपको टायर देखने को मिल जाता है इसका जो एलॉय काफी छोटा छोटा सा है टायर इतना बढ़ा है जिसकी वजह से अगर आप जैसे गाड़ी स्पीड पर चला आता है तो थोड़ा सा बम्पी फील हो जाता है अभी जो है इसके सीट कंफर्ट की और बात करता हूँ तो इतनी कंफर्टेबल सीट इसकी जो राइडर है उसके लिए तो बहुत ज्यादा सही सीट है इसको आप जितना लंबा चला लो आपको बिल्कुल थकावट फील नही होने वाली है क्योंकि यह ब्रॉड भी है और इतनी ज्यादा कुशमी है जो की आपको बहुत ज्यादा पसंद आएगी। दूसरी चीज जो है इसकी पिलियन की सीट पिलियन की सीट जो है पतली भी है प्लस में जो है कंफर्ट थोड़ा सा इसे कम ऐसे कॉम्प्रोमाइज मेरे को लगता है और जो है इसका सिटिंग पॉस्चर वगैरह भी काफी ज्यादा सही है जो हैंडल वगैरह है वो भी काफी अच्छे से वेल्ड डिजाइन है जिसकी वजह से जो है सिटिंग पॉस्चर जो है बहुत ज्यादा सही आ जाता है साइड से जो टैंक है काफी ऐसे पतला पतला सा दिखने में लगता है फर्स्ट इम्प्रेशन तो यही है टैंक का भी पतला है लेकिन जैसे ऊपर जाता है तो ब्रॉड दिखता है जिसकी वजह से जो चलाता है न तो उसको बहुत ज्यादा से मस्कुलर वाली फील आती है 1 चीज मैं आपको दिखाता हूँ ये जो है बहुत अच्छा वाला स्टीकर है मतलब मोटा स्टीकर है लेकिन जो इसका ऊपर ही कवरिंग है वो निकाल चुकी है और दूसरी चीज जो है न यह येलो कलर के स्टीकर को दिखा पता नहीं इसमें अलग से रेड टाइप के पैसे सा गए हैं यह जंग लगने वाला है या जो भी मेरे को कुछ भी नहीं पता है यह चीज जो है यह साफ करने में भी नहीं आती बड़ी मुश्किल में 1 बार गई थी और वापस से आई तो जा भी नहीं रही है एवेंजर थ्रीडी में लिखा हुआ है इंजन जो है इसकी प्रॉपर सर्विस भी नहीं हुई है लेकिन जो गाड़ी है वो बहुत ज्यादा सही लगती है और ऊपर से चलती भी है दूसरी चीज जो है इसके टाइमिंग चेन की जो आवाज आती है बहुत माइनर सी आती है और इसमें 1 ग्राउंड क्लेरेंस की बहुत ज्यादा दिक्कत है अगर आप नॉर्मली रोड पे चला रहे थोड़े मे स्पीड बंबा कोई दिक्कत नहीं थी लेकिन अगर बहुत बड़ा सा स्पीड ब्रेकर आ गया तो उसमें थोड़ी प्रॉब्लम हो जाती है 1 चीज मैं आपको और दिखा रहे था हूँ इसे जो सस्पेंशन का जो पोजीशन वगैरह है रियर वाले सस्पेंशन की वो बहुत ज्यादा सही है तो कंफर्ट में कोई इशू नहीं आता दूसरी चीज जो है ग्राउंड क्लेरेंस की मैं क्यों बोल रहा इसका वील बेस दिखा आगे वाला टायर काफी आगे पीछे वाला काफी पीछे है उसकी वजह से थोड़ी सी गाड़ी में ग्राउंड लेने की को दिक्कत लगती है बाकी इसमें आपको फुटपैड़ पोजीशन होगी जो ब्रेक्स का जो रियर ब्रेक पोजिशनिंग है वो काफी अच्छे से डिजाइन कर रही है जिसकी वजह से जो है आपका पॉश्चर बिल्कुल अपराइट रहता है और चलाने में न बिल्कुल कंफर्ट में कोई कॉम्प्रोमाइज नहीं होता है और इसके गेयर्स की बात करता हूँ तो इसमें न्यूट्रल ढूंढने में बी इसे प्रॉब्लम सी कभी कभी फेस होती है रीजन ये है यहाँ पर देखो इसमें जो है थोड़ा सा प्ले है और इसका जो ये गियर लिवर है न यह आगे वाला बहुत आगे और पीछे वाला है न बहुत ही पीछे है मतलब आपका आधा मतलब आपका आधा ही पैर आ पाता है पूरे इसमें और ये जो है आप अगर गेर वगैर लगाते तो बिल्कुल फंसने कोई दिक्कत नही होती है और 1 जो मेजर चीज है न इसका जो साइड स्टैंड आप देख रहे हो पहले मेरे को लगातार बहुत पतला सा है गाड़ी वाड़ी गिरने का दिक्कत होगा लेकिन जो है बिल्कुल दिक्कत नहीं होती है बहुत अच्छा चल रहा है भाई 5 साल से चल रहा और कोई इशू नहीं आया थोड़ा सा एक्सटेंडेट भी है तो वो भी काफी सही है बाकी जो आपको रियर में अगर आप देखोगे तो पिलियन में पिलियन के बैठने के लिए अगर आप देखते हो तो अलग से स्टैंड वगैरह कुछ भी नहीं मिलता है जो इसकी मेजर प्रॉब्लम है जो पुराने वाले मॉडल में जो की नए वाले में सही कर दी गई की होल प्लेसमेंट के पीछे पूरी वायरस की विजिबल है तो अगर थोड़ा सा कोई उल्टी खोपड़ी का आदमी होगा तो गाड़ी जो है न वो स्टार्ट कर सकता है बड़े आराम से कोई मतलब उसको प्रॉब्लम ही हुई क्योंकि वायर विजिबल है तो डायरेक्ट कर लेगा गाड़ी ऊपर से इसमें जो हैंडल बार का जो लॉक लगता है यहां से आप लग जाता है और अलग से जो आपको है न यहाँ पर चीजें देखने को मिल जाती है हम जो है जैसे पहले में आया था अभी भी वैसे का वैसे ही बसता है होन में तो कोई दिक्कत हुई नहीं सबसे अच्छा जो है न इसका हॉन ही बसता है स्टार्टिंग है जैसे बज रहा था वैसे वैसे अभी भी बज रहा है बाकी जो है यहां पर आपको एलॉय के कलर वगैरह निकालते हुए मिल जाएंगे जो कि नॉर्मल है पल्सर वगैरह में आप देखोगे इसमें आप देखोगे ये सब नॉर्मल चीज है पेंट की क्वालिटी काफी अच्छी है लेकिन जो है टाइम के साथ इसमें धीरे धीरे स्क्रैच वगैरह बढ़ते जा रहे हैं और जो फाइबर की जो क्वालिटी होती है न वो भी इसमें आपको ठीक देखने को मिलती है लेकिन जो मेटल वगैरह आपको दिखा देता हूं मेटल जो है ये काफी मोटा मोटर्स आपको देखने को मिल जाता है जो की बिल्ड द्वारा काफी प्रूव करता है और दूसरी बार जो है इसके मेटल में जंग नहीं लगा अभी तक ये मतलब पानी में खड़ी रहती है जो बाहरी गाड़ी खड़ी रहती है क्यों की ये राउंड वगैरह में जाती है थोड़ा सा तो इसकी वजह है बाहर रहती बारिश कोई जंग नहीं लगाया रियर में मैं आपको प्रॉबलम बताता हूँ जिससे आपको प्रबल ही पीछे वाले को बहुत प्रबल होगी जो इसका छोटा है थोड़ा सा जिसकी से आप गाड़ी चलाते है तो पीछे बारिश वाली जब होती है न पानी वानी में तो बहुत दूर तक छिट्टे जाते है तो पीछे वाले कम्पलेन करते है की भाई ये मडघाटजोआपकाबहुत छोटा है तो छिट्टे जाते है और जो चेन इस पॉकेट है इस गाड़ी का काफी ज्यादा सही है चेन इस पॉकेट में बिल्कुल कोई इशू नहीं होता है और इसका जो इंजन है न ये भी पूरा डुअल स्पार्क प्लग वाला है जो की मैं आपको चेक भी करवा देता हूँ अभी गाड़ी में जो रहती है स्टार्टिंग में स्टार्टिंग कोई दिक्कत नहीं होती लेकिन अगर बैटरी डाउन हो जाती तो धक्का वगैरह मारना पड़ जाता है क्योंकि इस गाड़ी में आपको देखने नहीं मिलती है लेकिन जो है इंजन कुछ भी नहीं आता वाइब्रेशन जो है गाड़ी टॉप पर बिल्कुल करती है लेकिन जो इसका इनिशियल है जो इसका रेंज है ये अगर देखेंगे तो बहुत अच्छा है और आप 1 चीज देखो फ्रेंड का जो है न टायर कितना ज्यादा आगे है तो इसकी वजह से जो 1 पोस्टर मिलता है वो बहुत ज्यादा सही होता है मतलब एकदम प्रॉपर क्रूजिंग बाइक है और वो भी काफी कम प्राइज है जो कि बजाज की तरफ से आती है वरना अगर आप क्रूजिंग बाइक लेने जाओगे तो ये आपको बहुत ज्यादा कॉस्ट करने वाली है बाकी जो है गाड़ी के साथ अपना काफी ज्यादा अच्छा एक्सपीरियंस रहा है गाड़ी बहुत अच्छी चलती है बिल्कुल कोई इशू नहीं होता गाडी में टॉप एंड की बात करते है तो हम इसको 110 के अराउंड चला चुके हैं 110 के ऊपर तो बिलकुल हिम्मत नही हु क्यूंकि जो गाडी है न थोड़ा झटके आते है तो पीछे से गाड़ी पता ही से बबलिंग टाइप की करने लगती है यहाँ पर आप देखोगे तो रियर में भी काफी अच्छे से स्टिक वगैरह कर दी गई गाड़ी में 1 बार आपको बैठ करके दिखा देता हूं मेरी जो हाइट है फाइव फीट इलेवन इंच करीब अलमोस्ट होगी मतलब 6 फीट से थोड़ी सी कम है तो गाड़ी की आप हेंडल पोजीशन देखो यह बहुत अच्छी थोडा साइड से डाउन भी है जहाँ पर हाथ रखते थोड़ा सा नीचे है वहां से दूसरी बात भाई आराम से मैं घुटने मोड़ कर के बैठा हूं इसमें प्रॉब्लम यह होती है न गाड़ी अगर आप थोड़ी भीड़भाड़ वाले एरिया में चले आते हो तो भाई मोड़ने में इतनी दिक्कत होती है कि आप परेशान हो जाओगे लेकिन अगर ओपन रोड्स हैं तो उसके लिए बहुत ज्यादा आपको ऐसी प्रॉब्लम नहीं होगी बहुत सही है बाकी जो पिलियन का है कंफर्ट इसमें कॉम्प्रोमाइज्ड है माइलेज अगर गाड़ी की बात करता हूं तो यह आराम से मेरे को ये फॉट्टी फाइव से ऊपर का निकाल कर दे। देती है वन सिक्टी इसमें इंजन लगा हुआ है टॉप एंड इस गाड़ी के काफी अच्छा है पैनल की जो फिटमेंट है ये काफी अच्छी है लेकिन जो इसमें वायरस है इससे मेरे को बड़ी प्रॉब्लम है यह वायर बहुत सारे विजिबल है यहाँ पे देखोगे यहाँ पर आप देखोगे तो ये वायर बहुत सारी आपको अलग से देखने को मिल जाती है हेडलाइट थ्रो इस गाड़ी का काफी अच्छा है जो इसकी गाडी के ब्रेक्स हैं वो बहुत ज्यादा सही है में जो बात है अगर आप शॉर्ट हाइटेड हो तो ये गाड़ी आपके लिए बहुत ज्यादा अच्छा ऑप्शन हो सकता है तो अगर वीडियो अच्छा लगा तो लाइक करना, शेयर करना, सब्सक्राइब करना, थैंक्स फॉर।
