In this Hindi‑language interview, host Harsh Verma talks with MBS, a technical‑field professional and passenger‑car service manager, about his real‑world experience owning the Royal Enfield Bullet 350 (BS6). MBS explains why the Bullet is the only retro‑styled bike in Royal Enfield’s current lineup and walks through the bike’s strengths and weaknesses. He describes the self‑start/kick‑start system, the addition of ABS (replacing the older manual brake setup), and the lack of a carburetor‑pump in the BS6 model. Performance figures are shared – a top speed of about 130 km/h, fuel consumption around 25 km/l, and a comfortable 210 km ride without fatigue. The major complaint is excessive vibration above 130 km/h, which he feels needs engineering attention. He discusses comfort aspects (seat ergonomics, suspension quality, handling) and the impact of wheel/tire choices (spoked vs alloy, larger rear tire). Service‑related observations include frequent check‑engine and ABS indicator lights, the need for a diagnostic scan to clear them, and the cost of parts (e.g., a ₹25,000 self‑start kit). Comparisons with the Classic and Thunderbird models are made, noting that the Bullet offers a pure retro look but is heavier and less refined. Overall, MBS rates the bike positively for its retro aesthetics, decent power‑pickup, and comfortable ride, while recommending vibration reduction and careful wheel‑size matching as improvements.
Chapters
तो हेलो गज और आगे 1 और नए वीडियो के साथ और गाइज। आज हमारे पास है रॉयल इन फील्ड की बुलेट थ्री फिफ्टी जो की रॉयल इनफील्ड की तरफ से आने वाली केवल 1 मात्र ऐसी गाड़ी जो पूरे रेटर लुक के साथ आती है। इस गाड़ी का आज हम ओनरशिप रिव्यू जानेंगे हसन भाई, ऐसे तो हेलो हसन भाई आप बता दीजिये क्या कैसा एक्सपीरियंस है इस गाड़ी के साथ, यह कैसा.
रहा हाय गाईज माई नेम इज एमबीएस और ये मैंने तो मंत्स पहले लिए है रॉयल ब्लड बेसिकली इसको मॉडल इसका स्टैंड और इसमें स्टैंड में हमको सेल्फ वगैरह नहीं मिलता है। अच्छा है अच्छा जो इसके ऊपर का मॉडल है सेलेक्टर सेल्फ मिलेगा। अच्छा बेसिकली अगर रॉयल फील्ड आपको चलाना है फील लेना है तो मेन गाडी यही है जिसमे आप फील ले सकते हैं। इस गाड़ी का ह क्यूंकि पुराने ऐसी यही गाडी चली आ रही है। काफी देखे भी होंगे रॉयल की जो पहचान है वो इसी मॉडल से क्लासिक्स वगैरह जो है और मेट्रो वगैरह थंडरबर्ड वगैरह ये बाद में इसके आई गाड़ियों की इसका मैं आज आपको फायदा और नुकसान दोनो बता है।
मतलब क्या कैसे एक्सपीरियंस रहा क्या आपको सही लगा, क्या बुरा लगा चीज जानने.
में मिलेगा फायदा और नुकसान क्यूँ की मैं भी 1 टेक्निकल फील्ड से हूँ अच्छा और पैसेंजर कार्ड सर्विस मैनेजर काम करता हूँ सर्विस अछा अच्छा जी जी इसका मैं अच्छे से आपको बता सकता हूँ की इसमें हा गया और नुकसान.
गया तो आपने जो ये गाड़ी थी तो यही वाली और भी ऑप्शन मिल रहे थे रॉयल इनफील्ड मैंने ये गाड़ी.
इसलिए चूस कर है क्यूँकी मैं जैसे बताया की मैं टेक्निकल सीट से हूँ जो क्लासिक वगैरह है मेट और थंडरबर्ड वगैरह मैंने मार्केट रिपोर्ट पहले भी चेक करी है। रिव्यू भी देखा उसका और बुलेट की साइट में जाकर ठंडर जो हो गई और क्लासिक्स वगैरह जो हो गई इसलिए मैंने रिपोर्ट चेक करी है। तो उसमें मेरे को ये समझ में आया था काफी जगह से रिव्यू भी मिला था और टेक्निकल मैंने भी देखा था उसमे आगे चल के ट्वेंटी ट्वेंटी फाइव थाउजेंड किलोमीटर में क्लासिक जैसे में और थंडरबर्ड वगैरह में सेल्फ के काम आते है अच्छा सा मोटर उसमे लगी होती है वो सेल्फ के काम उसमे अच्छा अच्छा खराब हो जाते है बननी है अच्छा उसके न्यू कॉस्टर है ट्वेंटी फाइव पचीस हजार रुपए ट्वेंटी फाइव रूपीस की सेल् स का नया आता अगर अच्छा चाल पार्ट में रिपेयर भी कराओगे तो प्रॉक्सी में जो खर्चा जाता है.
वो साढ़े 8000 काफी लम्बा खर्चा 1.
बार में आता है वो भी चूस करता लेने के लिए क्लासिक या थंडरबर्ड जो अगर ये प्रबल मुझे बाद में भी इस्तेमाल करना पड़ा। हा हा हा अगर इनके बजट नहीं है मेरे पास बनवाने का तो मैं इसलिए ये सोचा की मैं इससे अच्छा केक ही गाड़ी में जो न्यू मॉडल ये बी एस सिक्स आया है ब्लड का इसमें आपको मीटर वगैरह नही मिलाना प्रेशर नहीं मिलाना मीटर से नॉर्मल है की आप यहाँ पर बटन स्टार्ट करो और विदाउट एक्सिलेटर 1 सेल्फ करेंगे आप 1 किक मारेंगे तो उसमें आप स्टार्ट करना पड़ेगा उसके बाद 1 किक मारेंगे आप विदाउट एक्सीलेटर तो गाड़ी स्टार्ट हो.
जाएगी बड़े आराम से बड़े आराम में.
कोई बैक कंप्रेशन नहीं है कोई इतना, कोई दिन नही करना ना आपको जी जैसे नॉर्मल गाडी स्टार्ट कर सकते है वैसे कर सकते है तो अभी तक जो मेरा एक्सपीरियंस रहा है इसके कोडिंग चलाया अभी तक इसको में फाटी सेवन हंड्रेड सेवन हंड्रेड चलाया अच्छा जो फील कर रहा है तो गाडी मैंने चलाई है बहुत अच्छी चलती है रोड से आपको दबा के चलेगी अगर हंड्रेड प्लस स्पीड में जाओगे तो गाड़ी कहीं बबल्स नहीं करेगी है हवा के झोंके यानि हवा जो चलती है बहुत तो उससे बैलेंस नहीं बिगड़ेगा आपको गाड़ी दबके चलेगी कहीं उससे चुछप्रॉबलम नहीं है प्लस उसमें में ब्रेक दिया गया हुआ पीछे ब्रेक और आगे भी मतलब ब्रेक पैड भी लगे हुए है इसमें तो इसमें आपको ब्रेकिंग सिस्टम प्रॉब्लम नही जाती जो पहले ब्लॉग में जाती रही पहले के ब्लॉक में मैनुअल ब्रेकिंग रहता रहा दोनो तरफ ब्रेक शू लगे होते है लेकिन अब इसमें ए बी एस लगा हुआ तो उससे आपको ब्रेकिंग की समस्या खत्म कोई दिक्कत नही उसमे जितनी भी तेज इसका डिस्क लगाओगे वो अपने हिसाब से स्पीड के अकॉर्डिंग ही कंट्रोल करता है। 1 अच्छा इसमें यह हो गया सेकेंडरी इसका जो है पहले कार्बोरेटर रहता रहा बी एस मॉडल में पंप नहीं लगा है प तो उसमे ये है की एवरेज की प्रॉब्लम नहीं जाएगी अच्छा एवरेज कितना निकाल देती है गाडी रबलमइनदसेंसअभी तो मेरे को ट्वेंटी फाइव दे रही है कंपनी मुझे बोली रही है जाती है जाती है अभी मैं जो ऑबजर्व कर रहा हूँ अपने कोडिंग चलाने के बाद गाड़ी ट्वेंटी फाइव का मेरे को दे.
रही है अभी तो सर्विस वगैरह भी.
इसकी बची होगी अभी फर्स्ट मैंने कराई है ऑयल्स इसके हर फाइव होते है है इसमें मेरे को ये है की चलाने में बहुत आराम दायक है। 1 बार में 210 किलोमीटर का रन इससे करा रहा 210 किलोमीटर 10 किलोमीटर का रन ने इसे कर अच्छा के आगे तक अच्छा तो 210 किलोमीटर का रन कर मैंने उसमे मेरे को थकान कुछ नहीं आराम से गया है 1 जगह थोड़ा 5 मिनट का इसमें ऐसी कोई प्रॉब्लम मेरे को नहीं है मैंने चलाने के दौरान यह फील करा की जैसे मैं ऑन थर्टी प् गाड़ी में 1 नॉर्मल वाइब्रेशन आ रहा था 130 के ऊपर 130 के ऊपर इसमें वाइब्रेशन आ रहा था उससे बहुत रिटेशन हो रही थी, क्यूंकी बॉडी पूरी वाइब्रेट कर रही थी।
अच्छा तो मतलब इतनी वाइब्रेट करती है.
की प्रॉब्लम होने लगती करेगी की आपको मतलब पूरी बॉडी में होने लगी है.
पूरा जर्क फील होता है अलग से फील होगा आपको और मैक्स स्पीड आपने.
इसमें कितनी ले गई मैक्स स्पीड मैंने इसको ऑन ट्वेंटी फाइव टू थर्टी खींचा 130 मैग्जिमम मैग्जिमम उससे ऊपर में नहीं है।
वो इतनी हिलने लग रही थी गाड़ी.
कोई मतलब नहीं नहीं ले जा पाया.
है रिस्क वाला प्रॉब्लम मेरे को रही.
थी चलाने में अच्छा और फिर उसके बाद मैंने इसको अपने हिसाब से 1 नोटीफिकेशन किया चाहिए रहा गाड़ी हाँ क्या क्या करवाया वैसे आपने इसे अपने हिसाब से मेरे को जैसे टायर मोटे चाहिए जिससे गरीब बने रहे। तो मैंने पीछे वाला जो टायर है यह आप देख सकते हो के पीछे का टायर मैंने बड़ा स्पीड डलवाया बड़े सा अच्छा रिम में वो परफेक्ट ली नहीं हो रहा था क्यूँकी का वेट लॉ के कंपैरिजन में बहुत हल्का होता है अच्छा जो होती है स्पोक लगे होते है जिसमे साइकिलों में आप खासकर उसका वेट अलॉय के परिजन में थोड़ा कम होता होता है इसलिए मैंने फिर इसमें एलॉय लगाया आयरन का जिससे इसका वेट प्लस टायर अगर रहे तो गाड़ी.
है दब के चलेगी थोड़ा ब्रेक गैर.
इसके ज्यादा सही रहे उसे ही अच्छा अच्छा लगने से मेर को ब्रेकिंग में ऐसा कोई प्रॉब्लम नहीं हुई क्यूंकी सेम.
साइज के रहे अच्छा जैसे टॉप स्पीड से लेके जाते हैं या फिर जैसे 1 ऐसी पिक करते है तो ऐसा फील होता है की मिस बैलेंस हो.
रहे इसके कारण नहीं नहीं ऐसा कुछ.
ऐसा नहीं होगा अगरकुछ ऐसा नहीं होता.
साइज के लगा रहे हो इसमें जो इसका ड्रम साइज होता है अगर उसके हिसाब से आप और टायर फट कर रहे है तो कभी ये प्रॉब्लम नहीं होती नहीं अगर टायर आप बड़े साइज के लगा रहे ड्रम के ड्रम से अलग तो फिर प्रॉब्लम जाएगी की ब्रेक मारोगे तो गाडी बबल करेगी या बहकेगी अच्छा या हिलेगी सा फील होगा चलाने में आको गाड़ी पीछे से बहक रही है, बालिंग कर रही है, डांस कर रही है। ऐसा समझ में आयेगा जब ड्रम साइज सही नहीं है या ड्रम लगाने में आप प्ले हो या ज्यादा बैठे तो वो ब्रेकिंग में भी प्रॉब्लम प्रॉब्लम हो फल हो जाएगा मतलब ऐसा नहीं है की उसमे टेक्निकल नॉरमली इंसान होगा तो उसको समझ में आ जाएगा की प्रॉब्लम हो रही है। मैंने सामने तैयार ये कंपनी का ही टायर है मेरा अच्छा जो कंपनी को मिला है इसमें मैंने अलाई लगा दी क्योंकि आगे अलाई न पीछे हो तो वो अच्छा नहीं दिखता है। तो इसलिए मैंने कंपनी के लिए टायर से अलाई लगा दिया रहा साथ में आप देख सकते है सामने आपको मिलती है ब्रेक बी एस के साथ तो ये प्रॉपर फिटेड हो है यहाँ पर स्लाइट वगैरह भी कोई ऐसी नार्मल शो नहीं होती क्यूँकी एस फ्यूल मीटर के लाइट दे गई है लगा हुआ उसके बाद बी एस की लाइट है बी एस में कोई प्रॉबल क्रिएट हो तो लाइट यहाँ शो के शो करने लगता है उसके बाद 1 चैक इंडियन लाइट भी दी हुई है क्यूँ अभी की गाड़ी बी एस जो है इसमें मैकेनिकल पार्ट कम है उसको सबको ऑपरेट करने के लिए वाइडिंग और सेंसर लगाया गया तो जो भी क्रिएट से होगा वाइडिंग के थ्रू या कुछ भी टेक्निकल प्रॉब्लम होगा तो यहाँ पर चेक इंडियन लाइट आने लगे आने लगती है मैं आपको दिखा सकता हूँ जैसे ये यह आप देख रहे हैं जैसे फ्यूल मीटर की लाइट है, ए बी एस की लाइट है। अभी गाड़ी अपने आइडल पोजीशन में स्टार्ट नहीं है। इस वजह से ये दोनों लाइट आ रही है और चेक इंजन की लाईट है। अच्छा तो चेक इंजन हो गयी, फील की ये हो गयी और ए बी एस हो गई। जैसे मैं गाडी स्टार्ट करूँगा तो चेक इंजन और ए बी एस ये दोनो बंद हो जाएगा। हट जाएगा ठीक है, ठीक है तो.
वरना वो नहीं हटेगा ना, वो नहीं.
हटेगा, वो स्टेल आता रहेगा फिर उसके आपको इसमें स्कैनर लगाना है और उसको डिलीट करना है वो कंपनी में प्रोवाइड होगी। अच्छा वो लोग लाइफ किसी को नहीं।
अच्छा बाकी अपना इसका हेडलाइट थ्रो वगैरह.
कैसे फोकस इसका बढ़िया पहले ऐसी ही अच्छा है। और मैंने पहले भी इसके पहले भी चलाए दोस्तों तो हेडलाइट फोकस में कभी प्रॉब्लम, कभी नहीं हुई, कभी नहीं होती। अच्छा हेडलाइट फोकस का जो इसका होता है वो कभी भी मैच नहीं होगा। पर आप जलाएंगे तो अभी समझ में आयेगा की जल्दी में आपको क्लियर दिखाई।
बाकी इसमें 1 मेरे को प्रॉब्लम जैसे आ रही है कि मतलब और भी जैसे दोस्त हैं। मेरे तो क्या होता है की जैसे गैर रहते गैर में शिफ्ट होते है, मतलब है फर्स्ट सेकंड के भी प्रॉबलम तो कुछ हुआ नहीं मेरे को अभी.
तक ऐसा कभी ऐसा मेरे साथ ऐसी इंसीडेंट कैसे हुआ 1 बार में न्यूटल होती है। हाँ कभी इतनी प्रॉब्लम नहीं होती मेरे को और जो हुई होगी काफी को है लेकिन लेकिन मेरे साथ ये एक्सपीरियंस ही नहीं हुआ। कल 1 बार में होती है गाड़ी स्टार मेरे से 1 बार में हो जाती है। कोई दिकत प्रॉब्लम पेश नहीं करना पड़ा मेन प्रॉब्लम मेरी बेसिकली ये इसमें वाइब्रेशन का बहुत ज्यादा बहुत ज्यादा वाइब्रेशन है उसके लिए इनको काम करना पड़ेगा। और अभी जो न्यू लॉन्च करी क्लासिक में सुनने में आया मेरे को उन्होंने नई चेंज लगाई है उसमे भी वाइब्रेशन.
है है अभी भी वजह ऐसी है.
क्यूँकी एंजन जो है वो साढ़े 300 सीसी है और जन के कंपेरिजन में जो चेचिस है वो इनको थोड़ा सा और ब्रॉड और थोड़ा सा मजबूत बनाना बनाना पड़ेगा क्या तो फिर इंजन में ऐसा क्यूं ले उनको बढ़ाना है जिससे वाइन कम हो जा है क्यूँ की गाड़ी का नॉर्मली भी जो साइलेंसर हमको ले मिलता है उसमे भी साउंड रहता है भले हम अलग से लगाए हैं इसमें सैलेंसर हमारा सैलेंसर अलग से लगा हुआ है। जो है इसका नाम लोंग पंजाब आप लोगो ने सुना होगा यह लंबा सैलेंसर है।
अच्छा ये लोग अलग से लगा हुआ.
है मैंने साउंड के लिए लगाया बट नॉर्मल भी जो इसमें कंपनी में ले आता है उसमे भी आपको वाइब्रेशन फील होगा, फील होगा ही होगा। जैसे चलायेंगे अब गाड़ी तो इसमें भी फील होगा।
तो चेंज करना है वो सब करना पड़ेगा। बाकी अपना कंफर्ट कैसा रहा, गाड़ी में.
सीटिंग बहुत अच्छी है। अछा मतलब आराम से मैं तो 210 का रहा रहा लेकिन अगर आप नॉर्मली भी इसको 101 सौ 10 चलायेंगे न करेंगे तो आपको थकान बिल्कुल नहीं होने वाले। एकदम इसकी सीटिंग है ही आपको आपका बैक या फ्रंट झुकेगा नहीं नॉर्मली आप।
बैठ के ईजी गाड़ी बढ़िया आराम से.
चल रहे है, क्लासिक से अच्छा इसकी सीटिंग है। इसलिए मैंने बाकी आप अपने हिसाब से कुछ नही। लेकिन मेरे को तो बस बाकी अपना.
सस्पेंशन वगैरह कैसा है। गाडी का बहुत बढ़िया, सस्पेंशन का बहुत अच्छा है, बहुत अच्छा सस्पेंशन और पॉवर पिक कैसी लगी गाड़ी में पहले की.
गाड़ी भी चलाया है इसका मॉडल जो आता अच्छा, लेकिन में ये फायदा है की इसका पिकअप बहुत अच्छा है, बहुत अच्छा अच्छा। इमडेटलीडाउनकरके। किसी को भी ओवर टेक कर सकते हैं।
बड़े आराम से हो जाएगा।
बहुत शानदार पिकप इसके कारण टूल पम्प लगा हुआ है। बस अच्छा की डायरेक्ट सप्लाई होती है.
बहुत अच्छा बाकी हैंडलिंग वगैरा गाड़ी की काफी अच्छी है, बाकी अपना इसका हो गया, मायलेज हो गया माइलेज तो भी बढ़ जाएगा सर्विस के बाद सर्विस है.
वो तो मेरे को.
जो 30 तक आराम से निकाल के दे देगी। बाकी हो गया इसकी पॉवर हो गया, ब्रेक्स हो गया। सस्पेंशन कंफर्ट टॉप नौच बिलकुल बहुत अच्छा, कोई शक नही है, कोई शक नहीं है, बस थोड़ा वाइब्रेशन कम कर दे तो गाड़ी एकदम बेहतरीन हो जाएगी। और बाकी रही बात इसके वजन की तो ऐसा फील होता है की वजन.
कुछ ज्यादा है, वजन नॉर्मल गाडियों में जो बाइक्स आती है स्पोर्ट हो गया उसके परिजन में बहुत ज्यादा है।
लेकिन हैंडल हो जाता है, कोई दिककत.
नहीं आपको चलाते चलाते वो यूस टू हो जाते हैं। अब हम भी है हमारे वेट के अकॉर्डिंग तो हमसे वजन ज्यादा इसका। लेकिन जब चला रहे है तो हम लोग आराम से हैंडल में संभाल लेते हैं। गाड़ी अब हमको दूसरी गाड़ी जो है सुबह हमको हल्की लगती है।
इसको चला चला के आद 1 एडवांटेज मिल जाता है। थोड़ा सा हल्की लगने लगती है, गाड़ी लगने लगती ह।
इसको चला चला के आदत हो गई है। वो गाडिया लगी अच्छा इसमें सबसे बड़ी चीज़ है की फाइबर 1 भी नहीं है। मेटल बॉडी मेटल बॉडी होने के बावजूद भी अगर इसके वाइब्रेशन आ रहा है तो फिर कंपनी को इसमें काम करना चाहिए।
बाकी इसमें जैसे 2 से 3 लोग बैठते तो सा लगता है पॉवर लैग हो रही है।
थोड़ा बहुत भी नहीं, बिल्कुल नहीं लगता.
फील ही नहीं होत, फील नहीं होता।
223 लोग आप अच्छा पिक अप मिलेगा सेम पॉवर मिलेगा उसमे कोई अभी तक फील नहीं हुआ। 3 लोगो को बैठा के चला आया है, वेटेड भी है पिक अप और.
पॉवर बिल्कुल निशू, नही, नही समझ, नही अच्छा, बाकी अगर। जैसे कोई एलॉय वगैरह लगवाता है तो उसको आप बोलोगे की हाँ लगवा लो, कोई प्रॉब्लम ही हो।
बिल्कुल अगर आप। तो गाड़ी भी देखिये ऐसे सीरीज जो गाड़ी अच्छी बनाने के लिए, अच्छी दिखने के लिए लोग करते ही है नोटिफिकेशन। और बुलट 1 ऐसी गाड़ी है इसको जितना नोटिफिकेशन आप कर लो उतना उतना कम है क्यूँकी अभी बीच में इसका क्रेज खत्म हो गया था। फिर से वापस वापस उठिए गाड़ी मार्केट.
के अन्दर.
नोटिफिकेशन वाली गाड़ियाँ आपको मिलेंगी बुलट जितना इसमें करा लो उतना कम है जो भी आप कर रहे हो तो थोड़ा सा कॉलेज में लेकर किसी नहीं पता तो क्यूंकि ऐसा करने के.
बाद है वो हिसाब किताब से लाया.
इसमें तो सोच समझ कर चेक कर के अच्छा तो मेरे को प्रॉब्लम नहीं.
तो चलिए अपना कुछ ऐसा ही वीडियो था तो अपने भाई को अपना काफी अच्छा एक्सपीरियंस रायस गाडी के साथ केवल 1 चीज सही कर दे वाइब्रेशन सुधार.
दे पसंद सुधारते बाकी गाड़ी बहुत अच्छी.
बहुत अच्छी गाड़ी है बहुत अच्छा पूरे रेट्रो लुक के साथ गाडी आती है आप चाहे यहाँ पर, देख लो पूरा इससे पूरा थ्री डी में क्रोम फिनिश मिल जाएगा और ये 1 चीज बताओ न यह हैंडमेड रहता है ये हम.
ये हैंडमेड रहता है पूरा हैंडमेड रहता है रा हैंडमेड रहता है आपका इसमें कोई सा ग्राफिक लगाकर हेमेट रहता पूरा.
हैंडमेट रहता है अभी तक जो पुरानी जो वाइफ है न उसको वो अभी भी अभी भी मेंटेन कर के रख रहे है सब चीज को और इसमें.
ऐसा कोई एडिशनल ग्रैफिक्स वगैरह कुछ नहीं कुछ नहीं लगा हुआ नार्मल पहले ऐसी बुलट स्टीकर चला आ से लगा हुआ एडिशनल ग्राफिक कुछ नहीं लगाया कंपनी ने भी नहीं लगाया.
है ओरिजनलिटी को मेंटेन.
करना चेहिटेनकरनाचाहिए लिए बहुत बढ़िया गाड़ी है देखने में भी चलने में भी अच्छी वाइब्रेशन चाहिए चलिए ठीक है तो चलिए.
आज के वीडियो में बस इतना ही 1 बार इस काम एग्जॉस्ट नोट सुन लेते हैं ये जो साइलेंसर तो भैया 1 बार आप गाड़ी चालू करके दिखा। 2 हमको यहाँ पर बाकी अभी सेल वगैरह नहीं सेल वगैरह लगाने का समय मिल जाता है सिस्टम तो अगर वीडियो अच्छा लगा तो लाइक करना, शेयर करना, सबस्क्राइब करना, थैंक्स फ़ॉर वॉचिंग।
