NS 200 vs NS 400 🤔 | Bajaj Pulsar Ns 200 vs Ns 400 Z Detailed Comparison Video✅ | Harsh verma

हे गाइस मैं सर नए वीडियो के साथ और गाइज आज इस वीडि कंपेयर करने वाले हैं एन एस फोर हंड्रेड को एन एच टू हंड्रेड से। दोनों ही गाड़ियां बजाज की तरफ से आती है और दोनों ही गाड़ियों के बीच में आपको 35 से 40 हजार रुपए का ऑन रोड प्राइज डिफ्रेंस मिल जाता है। एस फोर हंड्रेड जो है थोड़ी सी ज्यादा महंगी पड़ी आती है। तो भाई दोनों ही गाड़ियों में से आपके लिए कौन सा ज्यादा बेटर ऑप्शन रहेगा और ज्यादा वैलीफॉरमनीबाइक रहेगी। वो अपने इस वीडियो में बात करेंगे। बाकी डीटेल में कम्पेरिजन करने वाले हैं। भाई क्या सिमिलरिटी है, क्या डिफरेंस है, कौन सी गाड़ी आज के टाइम पे आपके यूज के हिसाब से आपके लिए बेहतर रहेगी वो भी पर बात करेंगे बाकी अभी मैंने आपको 1 वाकरउंडदिखादिाहै देखो। दोनों ही गाडीमें आपको डुअल चैनल एबीएस मिल जाता है पूरा ऑल एलईडी वाला सेटअप मिल जाता है इसमें आपको स्पीड सीट मिल जाती है डुअल चैनल एबीएस मिल जाते हैं बाकी पूरा फुल्डसटलमीटरकौनसल मिल जाता हैऔर गाडी जो है दोनो ही लुकवास काफी ज्यादा आपको पसंद आएगी और वह सबसे पहले बात करते हैं फ्रंट दोनों ही गाड़ियों व फ्रंट कुछ ऐसा मिल जाएगा 11 करके बात करते सबसे पहले जाते हैं एन एस फोर हंड्रेड पे। इसमें आप कुछ ऐसे डर आपको मीटर कंसोल मिल जाता है। यहाँ छोटा सा पार्ट मिल जाता है पियानो ब्लैक फिनिश वाला और यहाँ पर एनएस फोरंडरेकीबैजिंग मिल जाती है बाकी पूरा प्रोजेक्ट वाला सेटअप मिल जाता है इसमें हेडलाइट में और इसमें साइड देखो इसमे आपको प्रॉपरली स्टिकर मिल जाते है ग्रे कलर की रेड कलर के तो इसका हेड कुछ ऐसा देखने में लगता है। ये जो है काफी एग्रेसिव टाइप का लगेगा नंबर प्लेट आपको यहाँ पर लगानी पड़ेगी पूरा फाइबर का है यूएसडी वाले फोर्क मिल जाते है यू एस डी फोर्क जो है एन एच टू हंड्रेड से काफी ज्यादा बेटर है फार बेटर है इसमें आप मडगार्ड देखोगे तो ज्यादा चौड़े मिल जाते है एनएच टू हंड्रेड से और इसके मडगार्ड की क्वालिटी भी ज्यादा बेटर मिल जाती है डुअल चैनल बस मिल जाता है क्रैमिका के डिस्क मिल जाते हैं 320 एमएम के और फ्रंट में आपको ऑन टेन बाय सेवेंटी वाई सेवेंटी इन सेक्शन के टायर मिल जाते है जो की भाई आपको मेजर समझ में आएगा फर्क अभी बात करते है टू हंड्रेड की इसमें आपको कुछ ऐसा हेड मिल जाता है यहाँ पर कुछ ऐसा पियानो ब्लैक फिनिश वाला वाइजर मिल जाएगा और इसका जो हैड है न नॉर्मल बाइक टाइप का लगता है जिसमे आपको पूरा ऑल एलईडी वाला सेटअप मिल जाता है इसके डियर थोड़ी सी छोटे आपको मिल जायेंगे। साइड में बाकी पूरा फुल एलईडी वाला हेडलैंप सेटअप मिल जाता है लेकिन इसमें आपको प्रोजेक्ट वाले हेडलैंप नहीं मिलते हैं बाकी यू एस डी फोर्क मिल जाते हैं जो कि पतले हैं मडगार्ड जो हैं ये भी काफी चौड़ी नहीं है और इसमें आपको 300 एमएम का डिस्क मिल जाता है। फ्रंट में आपको हंड्रेड बाई टी, वा सेवेंटी, सेक्शन का टायर मिल जाता है तो भाई सबसे पहले भाई हेडलाइट में मडगार्ड्स में इसमें डिस् साइज में और ऊपर से इसमें टायर साइज में फर्क मिल जाता है मेडर कांसल की बात करते है पूरा फुल डिस्टल मेडर काउंसल मिल जाता है फीचर बहुत ज्यादा मिल जाते हैं ब्लूटूथ कनेक्टिविटी आ जाती है कॉलेज में सल्ट हो गया फ़ोन बैटरी इंडिकेशन हो गया टर्न बाय टर्न नेविगेशन देख सकते हो गेयरपोजिशइंडिकेशन आई एफ एफ क्लॉक सर्विस डूडिगेशनसाइडसटैंड वार्निंग मेरा बता देता है और यूएसबी चार्जिंग पोर्ट मिल जाता है तो फीचर बहुत अच्छे मिल जाते है बाकी इसका मीटर कॉनसोल थोड़ा छोटे साइज का ये न एस फोर हंड्रेड के मुकाबले में स्विचेस की क्वॉलिटी ज्यादा बेटर है और इस गाड़ी में आपको हजार लाइट नहीं मिलती है बाकी मीटर कंसोल के साइड में पूरी आपको वर्निंग जाती है और शिफ्ट लाइट का 1 तरीके से मैं बोलू न ई को हो गया पॉवर हो गया उसका मोड का ऊपर साइड पे जो लाइट आप देख रहे हो न यहाँ से आपको इंडिकेशन आ जाता है तो ये जो है कुछ ऐसा है बाकी इसका जो हैंडलबार है ज्यादा कंफर्टेबल है यूएसबी चार्ज यहाँ मिल जाता है इसका जो हैंडल बार थोड़ा ऊपर की तरफ ऐसे रेस है जिसकी वजह से आपको ज्यादा कंफर्ट मिलेगा एन एच टू हंड्रेड में अगर आप सिटी लाइट्स पर गाड़ी चलाते हो तो ये सबसे बड़ी चीज है भाई कंफर्ट इस गाडी में थोड़ा ज्यादा बेटर रहेगा। एन एस फोर हंड्रेड की अपन बात करते है इसमें आपको कुछ ऐसा हैंडल बार मिल जाता है काफी वाइड है और स्विच की क्वॉलिटी भाई बहुत फर्क है लिटरली मैं बता रहा हूँ एन एस फोर हंड्रेड के स्विच काफी ज्यादा प्रीमियम मिलेंगे एन एस टू हंड्रेड कुछ ऐसे स्विच मिल जाता है क्लच वगैरह लाइट है स्लिपर क्लच वगैरह मिल जाता है इस गाडी में भी और यहाँ पर आपको इलेक्ट्रिक स्टार्ट का हो गया है, इंजन का हो गया है, हेडलाइट का यहाँ पर स्विच मिल जाता है तो ये कुछ ऐसा था अपना ये एनएस फोर हंड्रेड के मीटर कौंसिल पर इससे आपको भैया पूरा कलर डिस्प्ले मिल रहा है लिटरली भाई मतलब 1 स्टेप किया 10 स्टेप आगे निकल गई गाड़ी है इसमें आपको पूरे मैटफिनिश वाले या मीटर कांसल की स्क्रीन मिल जाती है काफी ज्यादा क्रिस्टल क्लियर वाले इसमें आपको डिस्प्ले मिल जाता है यहाँ पर स्विच मिल जाते हैं स्विच का भी मेजर फर्क आ जाता है और इसमें आपको बहुत सारे फीचर मिल जाते है लेक ट्रेक्शन कंट्रोल स्लिपर क्लच त्रोटन कंट्रोल यूएसबी चार्जिंग डिस्टेंस टीएमटी एवरेज फ्यूल इकॉनमी लो ऑयल लो फ्यूलेंटिकेशन बाकी यहाँ पर टॉगल कर रहा हूं मैं भी फेवरेट हो गया है क्विक सिलेक्टर हो गया है इसमें आप ट्रिप वगैरह देख सकते हो इसमें ब्लू टू बंद चालू कर सकते हो बाकि यहाँ पर कुछ ऐसा जो साइड में आपको डिस्प्ले मिल रहा है न तो ये जो है एक्स्ट्रा मिल जाता है तो भाई 1 तरीके से अगर मैं बताऊं न तो ये गाड़ी जो है ज्यादा बेटर है फीचर के मुकाबले में अगर आप देखोगे एन एस टू हंड्रेड से और इसका मीटर कंसोल ज्यादा प्रीमियम आपको नो डाउट फील होगा। ये चीज है बाकि इसमें भी आपको वो क्या बोला है पना नेविगेशन मिल जाता है तब कॉलेज में सलेक्ट हो गया म्यूजिक कंट्रोल हो गया सा फीचर मिल जाते है स्विचेस जो है भाई दोनों गाडियों के अच्छे है और क्वालिटी भी अच्छी है लेकिन भाई फीचर वाइज गाडी के स्विच ज्यादा बेटर है। एन एस फोर हंड्रेड के एन एस टू हंड्रेड के मुकाबले आपको समझ में अलग से आ रहा होगा क्लच वगैरह दोनों गाड़ियों की लाइट है और इसमें आपको क्लच लेवर पर भी और ब्रेक लेवर पर भी आपको अडजस्टमेंट मिल जाती है जो की काफी बढ़िया चीज है और इसमें आपको एक्सट्रा हजार्ड लाइट का स्विच मिल जाता है तो ये चीज की ज्यादा बेटर मिल जाती है। बाकी हैंडल बार कुछ ऐसा लंबा सा मिल जाता है बाकि बैकुलेटवालीकीज वगैरह मिल जाती है बार गैर काफी अच्छी क्वालिटी का मिल जाता है बाकि आप इसमें कुछ ऐसा देखोगे तो कुछ ऐसा मेटर कॉनसोल है हैंडल बार कुछ ऐसा यूएसबी चार्जिंग पोर्ट यहां पर मिल जाता है फीचर के हिसाब से देखा जाए तो एन एस फोर हंड्रेड नो डाउट ज्यादा बेटर है ज्यादा प्रीमियम लगती है मतलब एडवांस लगती है गाड़ी टैंक अगर मैं दिखाऊं तो इसका एनएच टोरेंट कुछ ऐसा टैंक मिल जाता है फ्यूल के ब आप देख सकते हो बाग इसका टैंक का डिजाइन काफी अच्छा है टू हंड्रेड की आपको साइड बैजिंग मिल जाती है स्टिकर्स वगैरह काफी बढ़िया है 12 लीटर के आसपास का इस गाड़ी का फ्यूल टैंक मिल जाता है और 12 लीटर का एन एस फोर हंड्रेड जेड में भी मिल जाता है बाकी रेडिएटर आप देखोगे कुछ ऐसा मिल जाता है एन एस फोर हंड्रेड का रेडिएटर भी थोड़ा सा ज्यादा बेटर है स्प्लिट सीट दोनों गाड़ी में जाती है फ्यूल इंजेक्शन वगैरह दोनों ही गाड़ियों में आते हैं ऑवियसली यार आज के टाइम पे बी एस एक्स पे आते ही है बाकी स्प्लिट सीट जो है दोनों गाड़ियों को बहुत ज्यादा कंफर्टेबल मिलेगी एनएच टू हंड्रेड की आपको यहाँ पे बैजिंग मिल जाती है स्टिकर्स वगैरह जो है काफी बढ़िया तरीके से गाड़ियों में बनाए गए हैं वहीं फोर्ड की बात करता कुछ आपको ऐसा टैंक मिल जाता है इसका टैंक भी जो है काइंड सिमिलर ही आपको मिलेगा ज्यादा इसे फर्क नहीं है पल्सर आपको यहाँ लिखा मिल जाता है यह भी 12 लीटर का टैंक पैड दोनों गाड़ी िल जाते हैं बाकी 1 चीज भाई इसका जो टैंक फ्लैप है थोड़ा सा नीचे तक एक्सटेंडेंट मिल जाता है दोनों ही गाड़ी में आपको लिक्वुटपुलवाला इंजन मिल जाता है और उसके साथ में इस गाड़ी का रेडिएटर जो है थोड़ा सा ज्यादा बेटर मिलेगा मतलब ज्यादा बड़ा मिल जाता है एनएच टू हंड्रेड के मुकाबले में तो यहाँ पर भी आपको थोड़ा सा ज्यादा फर्क मिल जाता है। तो ये था इन दोनों ही गाड़ियों में कुछ ऐसा अभी तक कुछ ऐसा मेजर फर्क बाकी इंजन की बात करते हैं सबसे पहले आप साइड पैनल वगैरह देखो तो एन एस फोर हंड्रेड का थोड़ा सा ज्यादा मतलब। अलग टाइप का मिलेगा क्वालिटी दोनो की सेम है लेकिन अलग टाइप का थोड़ा मिलता है। डिजाइन अलग है। इसमें आपको नाइट रॉक्स का सस्पेंशन मिल जाता है। इसमें भी आपको नाइट रॉक्स का मोनो सस्पेंशन मिल जाता है। सस्पेंशन जो है या दोनो गाड़ियों के स्टिफर साइट पे तो कंफर्टेबल नहीं है। सीट वगैरह कंफर्टेबल लेकिन सस्पेंशन जो है ऑलमोस्ट आपको सिमिलर टाइप के ही फील होंगे। बाकी 1 चीज और भाई एन एस फोर हंड्रेड में आपको राइडिंग मोड मिल जाते है जो की रेन रोड ऑफ रोड स्पोर्ट जैसे है जो की भाई एस टू हंड्रेड में नहीं मिलते है जो की भाई 1 बहुत बड़ा भाई मेजर फरकाजआताहैऔर या फिर मेजर ड्राबैक भी बोलो एनएच टू हंड्रेड के लिए इंजन की आर में बात करता है। इस गाड़ी में आपको थ्री सेवेंटी थ्री प्वाइंट टू सेवन सी सी का 1 लिक्विड कूल इंजन मिल जाता है जो की फोटी पीएस की पॉवर भाई थर्टी फाइब न्यू मीटर का टॉर्क देता है जो की भाई ज्यादा बेटर, है ज्यादा जैसे पावर फिगर है। एनएच टू हंड्रेड के मुकाबले एनएच टू हंड्रेड में आपको एटीनपवॉइंटसेवनफोर न्यूमी टॉक और ट्वेंटी फोर प्वाइंट फाइव पीएस की पॉवर मिल जाती है और इसमें आपको ऑन नाइन्टी, नाइन, प्वाइंट फाइव, सीसी का 1 लिक्विड कूल इंजन मिल जाता तो भाई पॉवर फिगर जो है भाई इसमें फर्क आ जाता है पिक अप में फर्क आएगा। मिड रेंज में फर्क आएगा। भाई टॉप एंड पे फर्क आएगा। हालांकि भाई एन एस टू हंड्रेड वन फिफ्टी किलोमीटर आराम से भाई टच कर लेती तो कोई शू है नहीं दोनों गाड़ी में 6 कार मिल जायेंगे टो फ्टर मिल जायेंगे। मडगार्ड्स गर आप देखोगे इसके एनएस टू अंडे कुछ ऐसे देखने मिल जाते हैं मतलब अच्छे देखने में लग रहे हैं और यहाँ पर कुछ सिम्पल सा ये देखने को मिल जाता है बाकी रियर में इस गाड़ी में वन थर्टी सेवेंटी सेवेंटी सेक्शन का टायर मिल जाता है ओपन चेंज सिस्टम देखने को मिल जाता है जो कि आप देख सकते हो बाकी इसका टायर साइज कुछ ऐसा था वहीं एस फोर हंड्रेड में आपको यहां पर कुछ ऐसा फ्लैप टाइप आप बोलो ये कुछ ऐसा मिल जाता है और इसका मटफ्लेपवगैरहंकुछ ऐसा मिल जाता ये थोड़ा मैट फिनिश वाला है और इसमें आपको रियर में वन फॉर्टी सेवेंटी सेवेंटी सेक्शन का टायर साइज मिल जाता है डुअल चैनल एबीएस मिल जाता है और 1 चीज और है भाई रियर में आपको 230 एमएम के दोनों ही गाड़ियों में जो है डुअल चैनल एबीएस वाले डिस्क ब्रेक मिल जाते है। तो भाई इतना था दोनों गाड़ी में कुछ ऐसा मेजर फर्क देखो फ्रंट वाला रियर वाला दोनों में ही टेन सेक्शन ज्यादा चौड़ा है। भाई एन एस फोर हंड्रेड में उसके बाद में आप देखोगे क्वालिटी वाइज अगर मैं बात करते तो एन एस फोर हंड्रेड में जो फाइबर और मेटल यूज किया गया थोड़ा सा ज्यादा जो है अच्छी क्वालिटी का मतलब क्वालिटी सही है लेकिन थोड़ा सा इससे ज्यादा मोटा टाइप का फील होगा आपको बाकी तेल लाइट टर्न सिग्नल आपको ऑलमोस्ट सेम देखने जाएंगी कोई फर्क नहीं है पर फुल एलईडी वाला मिल जाता है जो कि आप देख भी सकते हो ज्यादा कुछ ज्यादा फर्क नहीं है रियर से, रियर से और दोनों ही गाड़ी आपको सिमिलर ही मिलेंगी बाकी कैसी लगी आपको वीडियो ये सबसे पहले कमेंट में आप बता 2 देखो दोनों ही गाडी मैंने आपको दिखा दी अभी मेजर बात करते है अगर आपको पॉवर फिगर ज्यादा चाहिए 1 गाड़ी लोंग टम यूस के चाहिए जिसमें आपको ज्यादा हाइवे राइड करनी है और आपको 1 ज्यादा पॉवरफुल बाइक चाहिए आपको माइलेज वगैरह का ज्यादा टेंशन नहीं है तो भाई सीधा सीधा एन एस फोर हंड्रेड के लिए चले जाओ भाई बिना कुछ सोचे समझे और अगर आपको जो है थोड़ा सिटी राइट्स वगैरह भी करनी है आपको जो है थोड़ा सा ज्यादा आपका मोटी थोड़ा सा ज्यादा माइलेज की तरफ भी है तो भाई आपको एन एस टू हंड्रेड लेना चाहिए क्योंकि भाई लोग टम में माइलेज गाड़ी का होना बहुत जरूरी है अगर आपको सिटी राइट्स गैर करना है तो एनएच टू हंड्रेड जो, थोड़ा सा ज्यादा, ईजी टू ड्राइव टू ड्राइव हो जाती है एन एस फोर हंड्रेड जो, थोड़ा सा जो है थोड़ा ज्यादा ऐसे हैवी टाइप की फील्ड होगी उस टाइम पे, बाकी, हाईवे पे, एन एस फोर हंड्रेड ज्यादा बेटर परफॉर्म करेगी बाकी इन गाड़ियों को लेने का प्लान कर सबसे पहले गाड़ी जा करके देख लो, चला करके देख लो फिर डिसाइड करो तो आप काफी बढ़िया ऑप्शन हो सकता है वीडियो अच्छा लगा तो प्लीज लाइक कर देना, शेयर कर देना, सबस्क्राइब कर देना। मिलते है बने नए वीडियो में तब तक के लिए बाय बाय।