“40 Hours Minimum? Try 170… The Flight School Trap”

Willkommen zurück zu 30 Checkrides 30 Lessons. Heute sprechen wir über eine der häufigsten Frustrationen in der Flugausbildung in einer überbuchten und unterfinanzierten Flugschule in der Schlange festzustecken. Das ist unser zweites FAC Video, das wir gemacht haben. Also sind wir wieder ganz am Anfang. Der junge Mann in diesem Video heißt Cameron oder ist der junge Mann, über den wir sprechen werden, ein guter Junge, sehr sympathisch. Er war intelligent, er konnte gut fliegen. Das einzige Problem war, dass er ich weiß nicht mehr genau, wie viele es waren, es sind zweieinhalb Jahre, aber ich glaube, es waren etwa 160 Stunden. Er hatte eine Menge Stunden, als er dann eine unserer Instagram Anzeigen sah, als wir die R zum ersten Mal bekamen und wir Hey, bist du es leid, unzählige Stunden zu fangen und es einfach nicht zum Checkrahl zu schaffen? Aber du hast deine Anforderungen erfüllt. Komm her und lass uns dich fertig machen. Das erste, was wir hatten, war, dass die Eltern ein wenig zögerten. Seine Eltern halfen ihm Er ist ein junger Bursche. Und das, was seine Mutter sagte, als wir mit ihm gesumt haben ich hatte bereits mit ihm gesumt und wusste, dass er wirklich sehr gut ist, war, dass sie sagte Aber sieh dir mal an, wie viel Geld wir ausgegeben haben. Sie sagte ich habe also so viel Geld ausgegeben und jetzt bin ich bereit, weitere 5000 oder so auszugeben, um zu dir zu kommen. Und ich sagte Du musst dir die Tatsache vor Augen führen, dass wenn du eine einfache Rechnung machst, sagen wir mal 300 pro Stunde für 160 Stunden, das sind Dollar. Sie hatte also erheblich in seine Ausbildung investiert. Und noch Er mochte die Flugschule, er mochte seine Fluglehrer. Er hatte kein Problem mit den Leuten oder der Qualität der Ausbildung. Er kam einfach nicht in den Zeitplan. Er wartete und wartete. Sie hatten mehrere Hubschrauber, aber ein oder zwei waren ausgefallen. Einer war vielleicht in der Überholung und der andere hatte ein großes Problem. Sie hatten also so viele Schüler und er konnte einfach nicht genug Zeit im Flugplan einplanen, um die Flughäufigkeit aufrechtzuerhalten. Seine Starge Checks liefen aus und sie ohne Jetzt brauchen sie einen weiteren Stagecheck. Und der Teufelskreis setzt sich Wenn man eine Flugschule hat, zu viele Schüler, zu wenig Lehrer und nicht genügend Flugzeuge, um alle bei Laune zu halten. Das war also ihr erstes Zögern. Dann sagte Wenn er zu Ihnen kommt, um seine Ausbildung abzuschließen, kann er dann zurückgehen und seine Flugausbildung an derselben Flugschule machen? Werden die sauer sein? Und ich Wenn die Flugschule sauer auf ihn ist, wenn ich wenn er zurückkommt, dann ist das Ihre Schuld. Erstens ist es Ihre Schuld, dass Sie die Ausbildung nicht in einem angemessenen Zeitraum absolvieren konnten. Zweitens ist es Ihre Schuld, wenn Sie jemanden so behandeln wollen. Wenn Sie zurückkommen, sollten Sie zufrieden sein. Er ist einer von drei, die wir ausgebildet haben. Sie kommen für ein paar Stunden, wir bereiten sie vor, check Flug dann weiter zur nächsten Lizenz. Und als wir damit anfingen, meinte unser Prü Warum arbeitet diese Flugschule nicht einfach mit euch zusammen? Heute hilft ihnen, Ihre Anforderungen zu erfüllen, sich darauf vorzubereiten und schickt sie dann zu euch, damit sie fertig werden? Das könnte tatsächlich ein tolles Angebot sein. Wie auch immer, der Punkt ist, wenn man sich das Geld ansieht, das sie bereits ausgegeben hat, ist es nur ein Teil davon, um es fertigzustellen. Und wenn er einfach an dieser Schule geblieben wäre, wie viel länger hätte das gedauert? Und Flugschulen sollten es meiner Meinung nach willkommen heißen, dass man woanders fliegt. Als ich am Anfang meiner Ausbildung war, bin ich mit N Strom geflogen, ich bin mit Schwitzer geflogen, ich bin mit Robinson geflogen. Und wenn ich Hey, ich werde mal das Instrumentenfliegen ausprobieren. Ich möchte den Robinson fliegen. Dann sagen meine Fluglehrer oh, das ist cool. Das ist eine tolle Idee, an verschiedenen Orten mit anderen Fluglehrern und anderen Flugzeugen zu fliegen. Und wenn eine Flugschule dir diese Einstellung vermittelt Du bist ja da drüben geflogen. Nun, du bist der Kunde. Sie sind da, um sich um dich zu kümmern. Es sollte keine Bestimmung geben, dass du nicht woanders fliegen kannst. Ich denke einfach, dass das nicht klug ist. Wir haben in den letzten 30 Monaten bei diesen 30 Checkruns festgestellt, dass einige Leute über 100 Stunden hatten und das soll nichts dagegen sprechen, dass jemand viel Zeit hat. Manche können es sich leisten und wollen einfach die zusätzliche Zeit fliegen. Aber für jemanden mit kleinem Budget, der Instrumenten und Verkehrspilot werden und in die Arbeitswelt einsteigen möchte, ist das ein Kampf. Wenn man so lange für die Privatflugausbildung gebraucht hat, wird es Jahre dauern. Und die Summen, die man zahlen muss, um alle Berechtigungen zu erhalten, wenn die Flugschule es nicht in angemessener Zeit schafft, sind einfach nur lächerlich. Also und ich musste seiner Mutter tatsächlich erklä Hey, das ist die Sache. Du weißt, womit du zu kämpfen hattest. Du weißt, wie wie viel du ausgegeben hast. Das ist für die Flugschule. Das ist ihre Schuld. Wenn er hier zu uns kommt, wird es nur für fünf Tage sein. Er wird am Montag ankommen, am Freitag einen Kontrollflug absolvieren und er wird den ganzen Tag bei uns sein, jeden Tag, bis der Kontrollflug vorbei ist. Es ist also nicht wie der Kampf, den ihr gerade in Florida führt, wo er zwei bis drei Wochen am Stück nicht in den Flugplan aufgenommen wird, weil alles so ausgebucht ist. Er kommt hierher, um den ganzen Tag, jeden Tag, bumm, bum bum, bum, bum, den Kontrollflug zu absolvieren und nach Hause zu gehen. Das ist also etwas, das wir häufig sehen. Es passiert oft und die Probleme sind, wie ihr wisst, unterschiedlich. Eine Flugschule hat im Moment keinen Prüfer. Prüfer fallen aus medizinischen Gründen aus. Das passiert ziemlich oft ein bisschen. Ich habe vor kurzem etwas Interessantes gesehen, wo es hieß, es gebe nicht genügend Prüfer. Ich habe ein Interview mit ein paar DPEs gesehen, die sagten, wenn mehr Leute ihre Prüfung beim ersten Versuch bestehen würden, gäbe es mehr Prüfer. Und das ist ein Problem. Viele Leute tauchen unvorbereitet auf und dann lässt der Prüfer sie bei der Prüfung durchfallen. Also muss man den Termin verschieben. Und aus dem Interview, das ich mit diesen beiden Prüfern gesehen habe, haben sie es anscheinend mit vielen Leuten zu tun, die unvorbereitet und nicht qualifiziert auftauchen und die Prüfung Prüfung nicht bestehen. Das ist also ein weiteres Problem, das da draußen passiert. Unsere Prüfer werden ihnen sagen, dass wir zwei haben, die wir in der Vergangenheit im Einsatz hatten. Und beide sagen, dass es nicht schwer ist, jemanden zu finden, der durchfällt, weil so viele Leute auftauchen, die wirklich nicht unvorbereitet sind. Und laut diesen Prüfern sind die größeren Schulen, an denen es Es gibt einfach so viele Leute, die durchkommen wollen und sie verschwenden so viel Zeit und dann hetzen sie die Leute durch, wenn es um die Checkridezeit geht und sie sind nicht gründlich genug. Wir hatten gerade ein CFI Addon, das wir gemacht haben oder kein Addon. Nun, wir hatten gerade erst ein Double Eifel Starrflügel Flugzeuge, dieses private Add on und wir führen eine nette Diskussion. Er Das ist keine Zauberei. Und ich Weißt du, was mir gefällt, was du gesagt hast? Es gibt da wirklich keine Zauberei. Das Problem ist, dass die Fluglehrer das ACS nicht nutzen und die Fahrtzielvorgaben nicht durchgehen. Darüber werden wir wir in einigen anderen Videos sprechen, die noch kommen, weil wir immer wieder dieselben Probleme haben, die mit Vermerken und Anforderungen auftauchen und dass Dinge nicht korrekt abgedeckt oder nicht ordnungsgemäß abgezeichnet werden. Und darüber werden wir sprechen. Also worum es beim Final Approach Kurs geht, ist, dass du hier reinkommst und es schaffst. Also wenn du da draußen bist und 100 Stunden, 120 Stunden oder 80 Stunden hast, spielt keine Rolle. Wenn du das Gefühl hast, dass du es einfach nicht hinbekommst, kann es wieder an den Prüfern liegen, daran, dass das Flugzeug abgestürzt ist oder daran, dass die Fluglehrer gehen. Es kommt sehr oft vor, dass jemand in einer Flugschule sitzen bleibt, weil der Fluglehrer gerade gegangen ist und einen anderen Job angenommen hat. Das gehört zum Pilotenberuf dazu und das ist Teil davon, was Ausbilder tun. Sie bauen sich ihre Zeit auf und gehen dann zum nächsten Auftrag über. Und so entsteht ein ständiger Wechsel der Mitarbeiter. Und oft kommt jemand hierher und man Ich hatte bestimmt acht Ausbilder, denn alle paar Monate bekommt ein Ausbilder seine Zeit und geht dann. Das ist in unserer Branche üblich. Bei uns sind es also ich, Hauer und Hunter. Wir gehen nirgendwo hin. Hunter oder Hauer und ich haben genug Zeit, um jeden Job anzunehmen, den wir wollen. Das ist es also, was wir tun und was wir gerne tun. Hauer fliegt Vollzeit für die Firma und hilft uns. Und Hunter ist unser Stellvertreter und kommt an seinen freien Tagen hierher, um ebenfalls zu helfen. Bleiben Sie also dran. Ich bin mir nicht sicher, was morgen als nächstes ansteht. Ich habe das heute von zu Hause aus gemacht, nur weil ich keine Lust hatte, zum Flughafen zu fahren. Wenn Sie interessiert sind, wenden Sie sich an Heather unter. Wir haben auch eine kostenlose ressource für Sie. Askhox com. Sie wird immer beliebter 14 Jahre lang wurden meine Inhalte in unseren Klon oder meinen Klon auf askhox com eingespeist. Sie können dorthin gehen. Es ist 24 Stunden am Tag kostenlos, 7 Tage die Woche. Wir haben es sogar in unsere Online Kurse integriert. Jedes Video in einem Kurs hat also die Key für dich unter dem Video. Du kannst also Videos anschauen und wenn du eine Frage hast, kannst du sie dem Klon in Echtzeit stellen und bekommst Eine Antwort aus 14 Jahren meiner Inhalte, die dort eingespeist werden. Blogs, Podcasts, kostenpflichtige Inhalte, kostenloses YouTube Material, alles was wir tun, wird in diesen Klon eingespeist. Wirklich alles was wir tun. Es gibt also im Moment über sechs Millionen Wörter in dem Klon der Schulung, den wir in den letzten 14 Jahren durchgeführt haben. Du kannst dir das auf asks com ansehen. Ich werde den Link unter dem Video einfügen, zusammen mit helikopterground com, wo du dich für jeden unserer Online Kurse anmelden kannst, für private, kommerzielle Instrumente, CFI und die monatlichen Optionen. Du erhältst einen stündigen Testflug, der dich nichts kostet und dann hast du noch eine tägige Geld zurück Garantie obendrauf. Du kannst jederzeit kündigen und du kannst jederzeit und so oft wie nötig wiederkommen. Wir Leute machen das recht häufig. Tut uns also einen Gefallen, abonniert den Kanal und klickt auf die kleine Glocke. Dann werdet ihr über 28 weitere Tipps benachrichtigt, die wir veröffentlichen und über Dinge sprechen werden, die wir derzeit in der Welt der Hubschrauberausbildung bei der Durchführung von Checkflügen beobachten, welche Probleme wir sehen und welche Dinge immer wieder auftauchen. Wir können euch also helfen, einige dieser Probleme bei eurem Checkflug zu vermeiden, in dem wir euch sagen, worauf ihr achten müsst und wie ihr es lösen könnt, falls ihr mit diesem Problem zu kämpfen habt. OK, wir sehen uns beim nächsten Video. Tschüss.