Kenny Keller teaches helicopter hover-auto and taxi speeds, emphasizing flying low and slow. The core safety principle: staying near the ground reduces the damage from an engine failure. Pilots should resist the urge to climb unnecessarily during these maneuvers.
Bringt mich noch ein bisschen weiter runter. OK, los geht's mit dem Schweben. Schön langsam vorwärts. Da ist ein. Was denkst du ist der Grund, warum wir diese Geschwindigkeit eines flotten Gehens verwenden? Was ist der Grund? Ja, Genau dafür, genau dafür, genau, genau. Deshalb fliegen wir niedrig und langsam und bleiben nah am Boden. Bleiben nah am Boden? Ja. Wenn der Motor aussetzt, ist das keine große Sache. Kein Problem. Niedrig und langsam. Ja, ja. Wenn wir ein bisschen schneller sind, dann hinterlassen wir zwar eine Spur auf dem Boden, aber ja, alles klar, hol uns wieder hoch. Perfekt. Wir geben unserem Gashebel wieder Gas. Wenn du den Druck verspürst zu fliegen, aber weißt, dass die richtige Entscheidung ist, am Boden zu bleiben, die Hawks zu treffen. Nein, loszufliegen und zu leben, um an einem anderen Tag zu fliegen. Helikopterground Com.
