Gabriel Armas and Kenny Keller, helicopter pilots and instructors, pick which helicopters they'd own if money didn't matter. They compare the JetRanger, Enstrom, and Schweizer models, weighing training value against what they'd actually fly for business.
Ich hätte wahrscheinlich von jedem eins und.
Auch noch einen Jetranger da drüben, wenn ich nur das Geld hätte, um sie alle zu kaufen und sie alle auszubilden, denn ich trainiere gerne. Das ist mein Lebensunterhalt.
Ich bin Gabriel Armas, ich bin der CEO, Direktor und CFI der Roto School und das ist der einzigartige Kenny Keller, Gründer und Erfinder der Helikopter Online Ground School oder wie die Öffentlichkeit sie gerne nennt, Hox.
Liebevoll von den Mitgliedern genannt. Das haben wir uns nicht ausgedacht. Die Mitglieder haben einfach angefangen, sie Hox.
Zu Ne, ich habe sie immer Hox genannt, aber es ist einfach so passiert. Wie auch immer, wir sind heute hier in Indiana und wir haben beschlossen, euch diesen Podcast mit dem Titel Two Blades no Filter zu präsentieren.
Ich habe mich mit Robinson unterhalten, was ich sagen würde, wenn ich könnte. Wisst ihr, ich habe einen großen Hang. Wenn es machbar wäre, hätte ich hier.
Einen Endstrom und vielleicht hier einen Schwitzer.
Und vielleicht hier einen Cavalry.
Und wenn Geld keine Rolle spielen würde.
Hätte ich wahrscheinlich von jedem einen und.
Dort auch noch einen Jetranger, Wenn ich das Geld hätte, um sie alle zu kaufen und sie alle auszubilden, denn ich bilde gerne aus. Das ist mein Lebensunterhalt. Oh, du möchtest in der Cadre ausbilden?
Großartig.
Du möchtest in der Schweizer ausbilden? Auf jeden Fall, wenn ich das Geld hätte, hätte ich sie alle. Ja, denn sie haben alle Vor und Nachteile.
Jeder Hubschrauber hat Vor und Nachteile.
Das führt mich genau zum nächsten Gespräch.
Der Strom ist ideal für einen Geschäftsmodell.
Der nach Indianapolis fliegen und dort übernachten möchte. Er hat einen großen Gepäckraum für seine Reisetasche.
Er kann stilvoll und bequem fliegen.
Großer, bequemer Sitz, großes Cockpit, so wie der in Strom seinen Platz hat. Das haben sie alle. Jeder einzelne Helikopter und viele Leute kommen. Wir haben auch in Florida ein Flugzeugverkaufsgeschäft. Wir verkaufen Flugzeuge für Leute und sie fragen mich, was ist der beste Helikopter, den ich je geflogen bin und unter welchen Umständen genau, für welchen Einsatz, mit wem, mit welcher Last?
Wenn man den Druck verspürt zu fliegen, aber weiß, dass die richtige Entscheidung ist, am Boden zu bleiben. Die Hogs no Go zu fliegen und zu leben, um an einem anderen Tag einen Helikopter zu fliegen.
Afterground Com.
