En este video, el presentador analiza las tres principales formas de adquirir un coche en España – suscripción, renting y compra financiada – y ayuda al espectador a decidir cuál le conviene según su estilo de vida y presupuesto. Primero describe brevemente cada modelo, señalando sus ventajas (flexibilidad, ausencia de sorpresas de costes, propiedad) y desventajas (coste a largo plazo, falta de titularidad, depreciación). A continuación muestra un Excel propio que utiliza para comparar opciones, introduciendo variables como cuota mensual, fianza/entrada, seguros, mantenimiento, kilometraje anual, capacidad del maletero, precio de venta del modelo y una tasa de depreciación del 30 % en el primer año. Con estos datos calcula el ahorro respecto al precio de compra y al precio depreciado para varios plazos (12, 24, 36 y 48 meses) y para distintas marcas (Renault, Jeep Avenger, Volkswagen Tiguan, Peugeot 2008, Kia Sportage, etc.) y proveedores de suscripción (Revel, Bipi, etc.). Los resultados indican que la suscripción solo resulta rentable en contratos de 12 meses; a partir de 24‑36 meses el coste total se acerca o supera el valor del coche, incluso superando el precio depreciado. El renting se presenta como una opción estable y sin sorpresas, con beneficios fiscales y la posibilidad de cambiar de modelo cada pocos años, aunque tampoco otorga titularidad. La compra financiada, aunque implica asumir seguros, mantenimiento y depreciación, resulta la opción más económica a largo plazo si se planea usar el coche varios años. El presentador concluye que la mejor elección depende de la flexibilidad deseada, la necesidad de despreocupación y la intención de poseer el vehículo, y sugiere que, con la creciente electrificación y cambios regulatorios, la idea tradicional de mantener un coche durante 15 años está desfasada. Finaliza invitando a los espectadores a dejar comentarios, solicitar la plantilla Excel y suscribirse al canal.
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¿Estás pensando en comprar un coche pero no sabes si elegir entre suscripción, renting o financiación? Pues hoy te voy a explicar la diferencia entre ellos y en lo que, en mi opinión, creo que debes considerar antes de tomar una decisión. Así que vamos allá. Sabes, cuando hablamos de conseguir un coche hoy en día, las opciones son más diversas que nunca. Y yo personalmente creo que en todas perdemos, a menos que tengas dinero disponible en tu bolsillo para comprar sin ningún remordimiento y no tengas que pensar que ese dinero pudiste haberlo metido en otra cosa. Entonces, en este caso, de los 3 modelos que vamos a hablar, la suscripción te da flexibilidad, oye, el renting te puede ofrecer algunos beneficios fiscales y también muchísima despreocupación, y la compra financiada pues te da esa propiedad, ¿no? Es algo que históricamente consideramos de muchísimo valor, pero que en realidad la pregunta es ¿Merece la pena tener un coche en propiedad en esta época, en este mundo en el que vivimos? La pregunta es: ¿cuál es la mejor opción para ti? Lo que me sirve a mí tal vez no te sirve a ti. Dependerá de tu estilo de vida, dependerá de tu presupuesto, dependerá del tamaño de tu familia, de tus prioridades, etcétera, etcétera. Pero quiero desgrosarlo contigo yendo detalle a detalle. Y después, si te quedas hasta el final, te voy a mostrar un Excel que yo he montado para mí para hacer este análisis, vale, que puede que te sea útil, que puede que no, pero quiero mostrar números reales de lo que creo que tiene sentido en estos modelos de negocio. Así que primero vamos a hablar de la suscripción de coaches. Cada vez hay muchas empresas más, de hecho, en España como en cualquier otra parte del mundo, cada vez más empresas que te hablan de suscripción. Es como el Netflix de los coaches, etcétera. Y la suscripción en realidad funciona así. Pagas una cuota mensual, pagas también una especie de, en este caso no es una entrada, es como si fuese una fianza que incluye casi todo, te incluye el seguro, el mantenimiento y en algunos casos hasta el cambio del modelo. ¿Qué ventajas tiene? Hay muchísima flexibilidad en la suscripción de coches, puedes cancelar absolutamente cuando quieras. Y esto lo pongo entre comillas porque si bien te dicen cuando quieras, mínimo van a ser 12 meses. Entonces es ideal para quienes no quieren hacer un compromiso. Tal vez viene un cambio de vida en los próximos 12 meses, entonces es mucho más fácil asumir una especie de compromiso, en este caso más corto. ¿Qué desventajas hay? Que pareciese que fuese la opción más larga, más costosa a largo plazo. Y por supuesto que no eres el dueño del coche. No quiero que te quedes con eso grabado, porque parece, parece una desventaja, pero bueno, depende de ti. De lo que en realidad quieras. El segundo modelo es el renting, en el cual es una modalidad mucho más establecida, pensada para empresas sobre todo, y que últimamente mucho más en particulares. Pagas una cuota fija mensual y te olvidas de gastos como mantenimiento o seguro. Ventajas: no hay sorpresa en los costos. La realidad es que la suscripción tampoco. Puedes cambiar de coche cada pocos años, o sea que vas a tener un modelo último del último año, un modelo nuevo, y también ofrece algunos beneficios fiscales. ¿Desventajas? Tampoco eres dueño del coche y romper el contrato antes de tiempo puede ser un poquitillo costoso, no como la suscripción que tienes periodos de tiempo de contrato mucho más, mucho más cortos. Y número 3, la compra financiada. Al final, la típica compra que haces un préstamo, vas pagando unas cuotas con unos intereses específicos, aproximadamente unos 8 o 10 años, menos de eso pues dependerá, pero es digamos la media. Compras el coche en cuotas y poco más. ¿Qué ventajas hay? Al final el coche es tuyo, es verdad, X número de años después, planeas usarlo por muchos años, es la opción económica que mejor te funciona en el largo plazo. ¿Qué desventajas hay? Asumes todos los costos de mantenimiento, seguros, y algo que es muy importante es la depreciación. Entonces, a grandes rasgos, Cada uno de estos temas o habilidades tiene cada una sus casuísticas. Seguramente hay algo en particular que a ti te llama más la atención. Tal vez hay un coche en particular que sea más beneficioso para ti, por tu tipo de familia necesitas un maletero mucho más grande, etcétera, etcétera. Entonces, a grandes rasgos, si hagamos una comparativa supremamente rápida, si valoras la flexibilidad y tienes presupuesto, la suscripción es para ti. Si quieres despreocuparte y buscas estabilidad, el renting creo que es una buena opción. Pero si lo tuyo es la propiedad y planes a largo plazo, la compra financiada sigue siendo la reina de estas opciones. Entonces, un ejemplo real de esto sería un coche de 20.000 puede costarte 500 al mes en suscripción, 300 en renting $250 en cuotas de financiación, pero tienes que sumarle la entrada. Entonces todo depende de lo que priorices. Así que a partir de aquí voy a mostrarte un Excel que yo he montado, sobre todo para analizar las opciones de suscripción. ¿Por qué esta? Porque la compra financiada, tú lo sabes, no te estoy mostrando nada nuevo. El renting puede que no se aplique del todo. Entonces quiero hablarte del modelo de suscripción. Y hacer una comparativa entre varios coches como para entender si puede ser algo que para ti tiene sentido. Así que vamos allá. Hey, hola, aquí estamos. Mira que tuve que cambiar de micrófono y todo. Pues te comparto el cuadro que te dije que estaba haciendo, ¿no? Entonces mi intención con este gráfico que vas a ver aquí, o esta tabla sencilla, es ir profundo sobre todo en la parte que tiene que ver con Los coches de suscripción. Ahí van a ver algunas marcas actuales que hacen este tipo de negocio en España de coches por suscripción, tipo Revell, Bipi y otras que creo que no menciono porque no me acuerdo en realidad cuáles son de todas las que he visto. Y mi intención en esta gráfica, que ojo, este es un ejercicio para mí mismo y voy a ser muy transparente. El último año he tenido un coche por suscripción con una de estas empresas. Lo tengo por 12 meses, en 2 meses se termina y estoy ya pensando directamente en caramba, ¿cuál será el siguiente paso? ¿Debería seguir este modelo 12 meses más, 36 meses, o debería pensar en un tipo de tal vez renting, etcétera? Entonces es un análisis para mí propio, creo que tiene sentido y por eso quiero compartirlo contigo. Así que bienvenido cualquier feedback, sugerencia, crítica, oye, yo encantado de pensarlo y por qué no mejorar este modelo. Entonces te cuento un poquitillo de lo que de lo que ves aquí. Como ves, en la parte de arriba puse el modelo del coche, de hecho aquí estoy comparando entre dos empresas el mismo coche. Como puedes ver, este es un modelo Renault, también habla de un Q3, también está hablando de un Volkswagen, creo que el Volkswagen en este caso, ¿qué modelo era? El Tiguan, el Peugeot 2008, un Kia Sportage, que estoy viendo directamente con ellos, modelo con entrada y sin entrada. Cada una de estas empresas cada vez diversifican más en el tiempo, en el plazo con el cual puedes estar con ellos, sea asociado 12 meses, 24, 36, 48. Unos te ofrecen un tipo, otros no, no todos ofrecen todo. Así que mi intención con este era pues echarle un ojo a lo que tiene que ver con cada una de esas empresas. Eso es parte del primer modelo. Digo, oye, la propuesta para este Jeep Avenger a 12 meses es una cuota de 472 A los 12 meses habré pagado unos 564 5664 Aquí, como ves, está todo incluido, no hay ningún coste sorpresa, y ese sería el valor a los 12 meses que yo habré pagado por ello, ¿no? Ese mismo modelo te lo ofrecen en 36 meses, vale, son 3 años. Al final de 3 años, este es el valor que habré pagado. Este es una medida que para mí es importante, ¿no? Entonces agrego el valor que te dan en kilómetros anuales de cada una de estas empresas en esos meses en particular, vale. Luego, otro valor, otra variable importante que estaba teniendo yo en cuenta es el tema del tamaño del maletero, vale, para considerar un poco el tamaño que tiene, lo que puede ir ahí. Y luego puse dos cosas, ¿no? El precio de venta actual, o sea que voy directamente a la página de las marcas de cada una y saco el precio de, oye, este modelo básico sin tanto cuento ahora mismo está costando esto, y es básicamente lo que estoy haciendo aquí, ¿no? Estoy sacando el valor de precio de mercado. Y por último, pues coloco la depreciación de venta, o el precio de venta depreciado medio a un año, ¿no? Históricamente en España la depreciación y que bueno, no te lo voy a decir en cualquier parte del mundo, la depreciación de un coche al finalizar el primer año, si lo compras totalmente nuevo, está entre un 20-30%. Yo escogí un 30%, así que ese coche hoy puedes haber estado pagando 24.000 y dentro de un año ese coche ya está costando 16.800, una depreciación del 30%. E hice exactamente lo mismo con todos los coches a analizar, como pueden ver aquí. Después, lo que hice aquí fue básicamente sacar una diferencia, vale, del ahorro del precio de venta. Puedo llamarlo de otra forma, tal vez. Yo quise en este caso llamarlo ahorro en el precio de venta, pensando precisamente de cuánto pagaría al final de cada uno de esos periodos restado al precio de venta del momento en que lo compraría si pudiese pagarlo todo de una vez. Entonces Si ven aquí, oye, al final de los 12 meses con este Jeep Avenger habré pagado 5.664, vale, que si lo comprara en ese momento me hubiera costado 24.000. ¿Cuánto me estoy ahorrando para tenerlo en el primer año? Unos 18.336 euros. Si vemos todo el ejercicio, lo más verde es donde más estoy ahorrando, o sea que alrededor de, en esta empresa este modelo en los 12 meses, el coche me costaría esto, $43.000, pero ya habré pagado solo en el primer año $8.000, así que me estoy ahorrando unos $35.000. Sería el coche en el que más ahorraría, el modelo que más ahorraría en esa empresa en esos 12 meses. El segundo sería el mismo modelo con otra empresa, etcétera. Y los más claritos, donde los ven, Sería por aquí y por aquí. Donde menos ahorraría con este modelo sería a los 36 meses, ¿no? El Jeep Avenger habré pagado unos $16.380 cuando en realidad ya el coche me está costando pues muchísimo menos. A ver si está bien hecho. Efectivamente, ¿no? Habré pagado $16.380 cuando el coche me hubiera costado $24.000. Hemos ahorrado tan solo $7.600. Entonces, escoger este modelo a 3 años no tendría sentido. Es básicamente el ejercicio, pero no solamente lo hago con el precio de venta hoy, sino para hacerlo más ácido todavía me voy a hacerlo con el precio de depreciación. Cojo el contrato hoy, pago 12 meses, 36 meses, etcétera, pero al cabo de un año el precio ya no es el mismo. Entonces De nuevo hago el mismo ejercicio de poder haber estado ahorrando más. En este caso sigue siendo el Renault Space en que a los 12 meses, aún con la depresión del 30%, me estaría ahorrando pues unos 22.000 euros, ¿no? Seguido por el mismo modelo en BP y después ya encuentro otros valores como, oye, el Renault Austral con REVEL a los 12, etcétera. Donde menos ahorraría estaría aquí a los 36 meses de un Jeep Avenger, o a los 36 meses de un Peugeot 208 versus el precio con la depreciación. Entonces, hasta aquí, como pueden ver, el ejercicio habla de, oye, cuánto me estoy ahorrando si puedo en cierta forma pillar un contrato de 12, 24, 36 meses versus el precio de venta. Y luego, cuánto me estoy ahorrando de, independientemente cuánto lo coja, 12, 24, 36 meses versus el precio de venta menos la depreciación. Y luego voy más allá y creo que aquí es donde definitivamente pues tiene mucho más sentido el ejercicio, ¿no? Porque lo que intento hacer es cuánto en realidad es el valor del porcentaje que, en otra forma, cuesta, ¿no? Adquirir el coche teniendo en cuenta el valor del precio versus lo que voy a estar pagando por una suscripción. Entonces, como pueden ver aquí, voy a coger este ejemplo nuevamente, el Jeep Avenger. Lo que estoy cogiendo es el total pagado a los 36 meses entre el precio de venta depreciado. Eso me quiere decir que a los 3 años, oye, si lo pillé en suscripción versus el precio de venta, he pagado casi el 98% del coche. Dices, ¿en serio? O sea, la suscripción tampoco me da ninguna ventaja, no, no me da absolutamente nada, no me estoy ahorrando nada, o sea, no me da ventaja eso de flexibilidad o eso de tener contratos cortos, nada, no tiene sentido. Entonces, en este caso, oye, como ven esto que está mucho más clarito, este tipo de coches es mejor si en verdad quieres sentir un ahorro y no haber pagado tanto Pues solo pilla el coche por un año. Claramente, al final del año has pagado casi el 30% del coche y ya. En otras palabras, y esto es muy importante lo que voy a decir, y es mi opinión según los datos que yo estoy viendo aquí y los cálculos que yo hago: coches por suscripción solo merecen la pena si son por periodos de 12 meses. Más allá de ello, vas a estar pagando el coche. Punto. Entonces eso depende de tu estilo de vida, porque oye, un coche por corto tiempo, pues no sé, tal vez es que tienes planes a un año, cosas van a cambiar, te vas a mudar o tienes planes de inversión en otra cosa, etcétera. Así sí, por supuesto, sumado a las ventajas que menciono, coche por suscripción solo por un año. ¿Qué quiere decir eso? Que oye, si estratégicamente cada vez que cambies cada año mantienes el mismo valor de cuota, independientemente que antes cambias el coche, pues ahí sí va a tener mucho sentido porque vas a mantener tus costos estables y vas a tener un coche nuevo. Pero si cada vez que cambias de los 12 meses tu costo aumenta, tal vez no es el mejor negocio. Y vemos todo lo contrario acá, vale, tipo aquí $97, $98, o mira este $101 que ven aquí. Eso quiere decir que este Kia Sportage, vale, y aquí hice dos modelos con entrada y sin entrada, a los 48 meses en suscripción habré pagado más que el precio de venta del coche aún depreciado. O sea, me va a salir más costoso. Mejor le hubiera comprado la forma, no, pero va a salir más costoso la suscripción en este, en este caso. Así que no merece absolutamente para nada la pena. Entonces, otra de las cosas que sacaba conclusiones de, por ejemplo, en esta línea 48 meses La pregunta que me hacía es, pues mejor comprar un coche de segunda porque son 3 años, puede funcionar y no entro en un sobrepago del coche, y mucho menos que ese coche jamás será mío. Esto último que lo menciona es el será mío, es porque en mi opinión, sobre todo la parte de coches por suscripción, creo que la industria automotriz nos ha metido en el hecho de después de pensar el valor que tiene adquirir un coche, vale, quedarte muchísimos años con él y luego cambiar de coche, no, que en su momento creería que estaba bien, pero ahora con el auge también de los coches eléctricos, no solamente somos tan dependientes de la gasolina, pues muchas cosas cambian. Y yo personalmente creo que el coche es un commodity, es algo que elástico a la demanda, o sea, puede ir y venir, por supuesto, es importante, si tienes familia también, y tendrás muchísimas razones, pero ¿por qué pensar tener un coche a 15 años? Cuando en 15 años, en tan solo 5, seguramente tu coche, porque ya es viejo, no podrá entrar a una zona de la ciudad. Entonces es un chip que venimos heredando de cómo funcionaba la industria automotriz en su momento y todo lo que tiene que ver con coches, pero creía que estamos supremamente alejados en el mundo actual que vivimos de esa realidad. Así que esta era mi intención de compartirles este pequeño juego de números. Bienvenido nuevamente el feedback y encantados de verlo en detalle. Así que tú, ¿qué opción prefieres? ¿A qué quieres dedicarle tiempo y dónde quieres poner tu dinero? Si has llegado hasta aquí, primero que todo, mil gracias. 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