Agrar-Checker – das NEUE 8R eAutoPowr GETRIEBE

Servus Leute der Landwirtschaft, was geht ab? Willkommen zurück beim Agrarchecker. Im Jahr 2022 war es soweit. John Deere hat erstmals einen Traktor mit dieselelektrischem Antrieb auf den Markt gebracht. Was es damit auf sich hat und wie das Ganze funktioniert, seht ihr in dieser Fol Der Elektroantrieb ist auch in der Landwirtschaft angekommen und zwar mit dem John Deere E Auto Power Getriebe. In der Mythencheck Folge zum Thema Elektrifizierung haben wir bereits kurz über E Auto Power, aber auch über andere sehr interessante Neuerungen der Zukunft gesprochen. Schaut doch mal hier rein. Vorerst kommt das neue Getriebe optional in den Radmodellen R 370 und 410 aber auch in die entsprechenden Raupentraktoren 8 RT und 8 RX zum Einsatz. So ganz wie ein Elektroauto kann man es sich aber nicht vorstellen. Statt über Batterien wird der Traktor wie gehabt über einen Dieselmotor angetrieben, der aber einen Teil seiner Leistung an einen Generator abgibt, der wiederum Strom erzeugt. Wie Ihr habt keinen Plan, wie das funktioniert. Na gut, hier kommt die Erklärung. Ganz einfach gesagt werden die Hydraulikkomponenten im stufenlosen Getriebe ersetzt. Stattdessen läuft alles über einen elektrisch mechanischen Leistungspfad mit einem Generator und einem Elektromotor. Im generellen Vergleich zu Hydraulikmodulen bietet das eine höhere Zuverlässigkeit und Dauerhaltbarkeit. Ganz schön viel Physik hier heute. Aber nicht nur der Fahrantrieb wird durch den Elektroantrieb im John Deere autopower versorgt. Sogar Anbaugeräte können durch den Traktor elektrisch angetrieben werden, was schon ziemlich cool ist. So stehen Anbaugeräten bis zu 100 kW elektrischer Leistung zur Verfügung. Außerdem bestehen eine breite Anbaukompatibilität und geringe Gesamtsystemkosten, da die Regelelektronik auf dem Traktor ist, was bedeutet, dass sie auf dem Anbaugerät wegfallen kann. Wie ihr es schon von Elektroautos kennt, sorgt auch das neue Elektrogetriebe von John Deere für eine geringere Lautstärke, da die Hydraulikbauteile im Getriebe wegfallen. Der Fahrer profitiert auch von einer sehr feinen Geschwindigkeitsregulierung und einem besseren Beschleunigungsverhalten. Geschwindigkeiten bis zu 5 km h werden voll elektrisch angetrieben. Dadurch ist ein schnellerer und sehr weicher Richtungswechsel möglich. Damit aber nicht genug. Es gibt noch weitere mega bürstenlose Elektromotoren sorgen für geringe Wartungs und Reparaturkosten, dass sie sehr verschleissarm und zuverlässig sind. Außerdem wird permanent der Kupplungsverschleiss gemessen und über eine adaptive Kalibrierung optimiert. Dadurch erlebt der Fahrer ein noch besseres Schaltverhalten. Ich glaube ihr merkt, dass das John Deere E Autobaugetriebe ganz schön viel drauf hat. Auf der Agritechnica 2019 wurde das völlig neue Getriebekonzept mit E Schnittstelle für Anbaugeräte sogar mit der einzigen DLG Goldmedaille ausgezeichnet. Also ich bin begeistert und ich hoffe ihr auch. Wenn ihr noch mehr zu dem Thema sehen und hören wollt, gibt es auf unserem Kanal noch das ein oder andere Video dazu. Abonniert gerne unseren Kanal, um auch neue Videos nicht zu verpassen. Über einen Daumen nach oben würden wir uns sehr freuen. Wir sehen uns beim nächsten Mal. Ciao.