Trincia F8/F9 in azione: Esperienza reale di raccolta del mais dalla Francia

18 Sept 2026 · 3 min

Watch on YouTube

2:37

Vincent, operatore della Cooperativa Union Ilarienne (CUMA) di Saint‑Hilaire‑des‑Landes, descrive il suo test sul campo della nuova trincia foraggera F8‑500 per la raccolta del mais. La cooperativa gestisce circa 40 soci e raccoglie 700‑800 ettari di mais all’anno con tre macchine esistenti (7500 e 8600 a 10 file). Il nuovo modello presenta miglioramenti significativi rispetto alle macchine attuali: cabina più silenziosa e confortevole con sedile tipo salotto, visiera parasole migliorata, display intuitivo, beccuccio estensibile, angolo di sterzata ottimizzato. Il sistema di trinciatura è dotato di un rompigrani più grande (240 mm, +40 % rispetto al precedente) e di una testa di taglio a velocità costante, garantendo una qualità di trinciatura eccellente. Il motore JDX 14 a 6 cilindri da 13 L opera a regimi più bassi, migliorando l’efficienza del carburante. Sono integrate tecnologie avanzate come Active Field Control, dosaggio inoculanti e AutoTrac RowSense, che riducono l’affaticamento dell’operatore durante lunghe giornate su 35‑40 ettari. La macchina è più facile da smontare e rimontare per il mais incastrato, e i tamburi gestiscono efficacemente sia il mais grande che quello piccolo. In sintesi, Vincent giudica la F8‑500 più maneggevole, semplice da usare, con un design rinnovato e prestazioni superiori rispetto alle macchine precedenti.

Chapters

Ho avuto l'occasione di provare la nuova trincia F8-500. Sono Vincent, un operatore presso la Cooperativa per l'utilizzo di attrezzature agricole Union Ilarienne a Saint-Hilaire-des-Landes, vicino a Fougères, nel dipartimento di Ille-et-Vilaine. Quindi la CUMA conta circa 40 membri. Offriamo un servizio piuttosto completo concentrandoci principalmente sul trinciato di mais. Raccolta delle colture tra i 700, 750 e gli 800 ettari a seconda dell'anno. E la zona del pastone di mais. Attualmente gestiamo 3 trincea caricatrici: una 7500 con una testata a 10 file e dal 2020 l'8600, anche con una testata a 10 file. E così con questa nuova macchina è possibile notare chiaramente i principali miglioramenti in termini di cabina e facilità d'uso, in termini di maneggevolezza e lo stesso vale per il display, è piuttosto facile da usare. Si notano anche differenze, l'isolamento acustico, il comfort. Bene, il sedile è estremamente confortevole, sembra di essere seduti proprio come nel salotto. La visiera parasole funziona perfettamente. È stata migliorata anche quella. Sono piccolo seduto in cabina. La visiera parasole funziona molto bene. Il nuovo beccuccio, che è abbastanza buono, può estendersi molto di più. È vero che a volte, quando i rimorchi si muovono rapidamente, questa funzione è molto utile. E poi c'è l'angolo di sterzata, che è anch'esso cambiato. In termini di qualità del lavoro, questa macchina, rispetto alle nostre macchine attuali, è dotata di un rompigranella leggermente più grande, tra 200 e 250, credo, se ben ricordo. Siamo a 240 con una differenza del 40%. Quindi il nuovo motore JDX 14 a 6 cilindri da 13 litri funziona a regimi motore inferiori ed è quindi più economico. La testa di taglio funziona sempre a velocità costante e la qualità di trinciatura è eccellente. Quando si tratta di nuove tecnologie, abbiamo Active Field Control e il sistema di dosaggio degli inoculanti. Anche questo è un vero vantaggio. È AutoTrac RowSense. Quando lavori lunghe giornate coprendo 35-40 ettari, beh, la sera può essere un sollievo, penso. Così sei meno stanco. La cosa buona per il mais allettato è lo smontaggio e lo sblocco rapidi. Tutto è molto più semplice da smontare e rimontare. I tamburi sono molto efficienti. Funziona bene sia con il mais grande che con quello piccolo. In sintesi, la macchina è ottima da impugnare, facile da usare, semplice e presenta un nuovo design. Si vede chiaramente che la nuova cabina è stata notevolmente migliorata. Avevamo già qualcosa di buono prima, ma ora è ancora meglio.