Bliższe spojrzenie na ciągnik John Deere 9RX: SIŁA UCIĄGU, PRECYZJA I WYDAJNOŚĆ

Przedstawiamy zupełnie nową serię 9RX. Na tę serię najmocniejszych maszyn produkcyjnych na świecie składają się trzy modele ciągników o bardzo dużej mocy z maksymalną mocą wyjściową wynoszącą ponad 900 KM. Ale największa moc wyjściowa to nie wszystko. Więcej mocy w połączeniu z bardziej wydajnym silnikiem pozwala uprawić więcej hektarów w krótszym czasie przy mniejszej ilości zużytego paliwa. Ograniczone zostają też koszty robocizny i liczba godzin pracy maszyny. Wszystko to razem przekłada się na większy zysk bez uszczerbku na jakości. Nowe ciągniki 9RX są również łatwiejsze w obsłudze dla ich właścicieli. Wszystkie kluczowe komponenty, silnik, przekładnia, kabina, osie i rozwiązania Precision Egg Technology są tworzone i produkowane przez John Deere. A zatem za wszystkimi najważniejszymi podzespołami stoi jedna marka. Najsilniejszy z tej trójki ciągnik IX RX 830 może pochwalić się rezerwą mocy 10%, dzięki której jest w stanie stawiać czoła nawet najtrudniejszym wzniesieniom. Dodatkowe 83 konie mechaniczne zapewniają maksymalną moc 913 koni mechanicznych. Pozostałe dwa modele, 9RX 770 i 710, doskonale uzupełniają serię i stanowią naturalne rozszerzenie oferty następujące po modelu 9RX 640. Jako opcja dostępne jest również inteligentne zarządzanie mocą układu hydraulicznego. W ten sposób na potrzeby wymagających zastosowań układu hydraulicznego dostępne są dodatkowe 40 koni mechanicznych. Trzy nowe modele 9RX, chociaż mają takie same nazwy co wersje 13,6 litra, zostały stworzone od podstaw. Mają ponad 50 nowych elementów i funkcji. Nowy silnik JD18 o pojemności skokowej 18 litrów, co zapewnia potężną moc i wysoki moment obrotowy. W celu przeniesienia całej tej mocy na podłoże potrzebna jest cięższa maszyna, aby stworzyć wymaganą przyczepność. Z przodu znajduje się nowy obciążnik 1000 kg do łatwego i szybkiego montażu. Wraz z nowym podwoziem i dodatkowymi tylnymi obciążnikami pozwala on na produktywne wykorzystanie pełni mocy. Cała ta dodatkowa masa nie zwiększy też ugniatania gleby. Nowa konstrukcja podwozia, zwiększony rozstaw osi oraz trzy rolki środkowe pozwoliły na utrzymanie wysokiej powierzchni styku ciągnika z podłożem. Tak samo jak w przypadku obecnych modeli 9RX, ma on niski nacisk na podłoże. O wiele większe koło napędowe zazębia się o więcej występów pasa gąsienicy, co zapewnia wydajne przenoszenie mocy na podłoże. Dodatkowa masa ciągnika wymusiła zmiany konstrukcyjne. Na całej długości ciągnika zastosowano konstrukcję podwozia wykonaną z żeliwa sferoidalnego. Zbiornik paliwa umieszczono centralnie pod kabiną, co pozwala zachować idealną równowagę przez cały dzień. Połączenie większej mocy i większej masy pozwala na obsługę większych maszyn nawet w pagórkowatym terenie. Dzięki temu można pokonywać każde wzniesienie i radzić sobie z najtrudniejszym gruntem, pracując z dowolnej wielkości narzędziem, jednocześnie znacznie zmniejszając liczbę przejazdów po polu. Pozwala to na utrzymanie zdrowej gleby i zapewnia wysokie plony w przyszłości. Opcjonalnie dostępna jest podwójna lub potrójna pompa hydrauliczna. Są one wygodnie umieszczone z tyłu w celu ułatwiania dostępu. Przepływ do 636 litrów na minutę wystarczy do nawet największego, najbardziej wymagającego osprzętu. Będziesz się cieszyć precyzyjnym sterowaniem, a kierowanie nie będzie pogorszone pod maksymalnym obciążeniem. Jeśli chodzi o obsługę techniczną, jeszcze bardziej ją uprościliśmy. Każdy ciągnik 9RX jest dostarczany wraz z John Deere Connected Support, usługą sprawiającą, że poczujesz się, jakby dealer był z tobą w kabinie. Po uzyskaniu zgody użytkownika, pracownicy dilera mogą bowiem zdalnie monitorować działanie maszyny i doradzać w zakresie prac serwisowych. W zestawie są również ostrzeżenia Expert Alerts. Jest to wyjątkowe rozwiązanie John Deere, które wykorzystuje zaawansowaną analitykę w celu przewidywania potencjalnych problemów z maszyną, zanim zdążą one spowodować awarię, maksymalizując w ten sposób czas sprawności operacyjnej. Użytkownik może też udostępnić dilerowi ekran swojego wyświetlacza G5 Plus za pomocą funkcji Remote Display Access. W ten sposób pracownik dilera może zdalnie udzielać porad dotyczących konfiguracji bez marnowania czasu na fizyczną wizytę. Planowane czynności konserwacyjne mogą zostać szybko i łatwo wykonane przez operatora. Codzienne kontrole zajmują mniej niż 4 minuty. Odstępy czasu między przeglądami też są dłuższe, co redukuje okresy przestojów i zmniejsza koszty operacyjne. Wszystkie codzienne kontrole poziomu płynów, takich jak płyn chłodzący, płyn w układzie hydraulicznym i olej, można przeprowadzić z poziomu gruntu przy maszynie. Wlew zbiornika paliwa jest wygodnie umiejscowiony przy schodach i jeśli zdecydujesz się na opcję szybkiego napełniania, zajmie ono mniej niż 4 minuty. Mamy kolejną świetną wiadomość. Nie trzeba stosować żadnego płynu DEF AdBlue. Poza tym, że oznacza to o jedną czynność konserwacyjną mniej, przekłada się również na dużą oszczędność pieniędzy na przestrzeni cyklu życia maszyny. Szczególnie w gorące dni przy dużym zapyleniu powietrza docenisz brak konieczności wykonywania uciążliwych czynności obsługowych. Platforma wokół kabiny czyni dostęp przy przeglądach znacznie łatwiejszym i bezpieczniejszym. Zespołu chłodzącego silnika też nie trzeba tak często czyścić, a kiedy jest taka konieczność, aby wydmuchnąć pył i resztki z układu chłodzenia, wystarczy nacisnąć przycisk wewnątrz kabiny. Silnik zaprojektowano z myślą o okresie eksploatacji wynoszącym 20 tysięcy godzin. Ponadto ma bezobsługowy mechanizm rozrządu, dłuższe odstępy czasu między przeglądami i zużywa mniej oleju. Dostęp do kabiny jest naprawdę łatwy, jako że stopnie drabinki są skierowane ku tyłowi. Oto nowa, przestronna kabina Command View 4 Plus. Pierwszą rzeczą, jaką zauważysz po wejściu do środka i zamknięciu drzwi jest wyjątkowa cisza. Wygłuszenie jest wyśmienite. Widoczność również jest świetna. Wlot powietrza i rura wydechowa są umieszczone w polu widzenia słupków, a więc nie blokują one Twojego pola widzenia. Pozbyliśmy się też wielu martwych pól i usunęliśmy większość prawej konsoli. Daje Ci to o wiele lepszą widoczność na otoczenie i osprzęt. Jest to wspaniałe miejsce do spędzania wielu godzin w polu. W kabinie znajduje się bowiem niezwykle wygodny, podgrzewany i wentylowany fotel z masażem oraz system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym, obsługującym Apple CarPlay i Android Auto. Jakość dźwięku jest naprawdę niesamowita, a to dzięki sześciu głośnikom i jednemu głośnikowi niskotonowemu. Jest też więcej miejsca na nogi. To coś, co naprawdę się zauważa, obracając się w prawo, aby sprawdzić pracę o sprzętu. W deszczowych warunkach przydatna okaże się również nowa konstrukcja wycieraczek. Są umieszczone w dolnej, środkowej części przedniej szyby i zapewniają świetną widoczność nawet podczas brzydkiej pogody. Stworzona na nowo przekładnia E21 Powershift ma bardzo wytrzymałą konstrukcję. W pełni mechaniczne przeniesienie napędu zapewnia transfer maksimum mocy na podłoże bez większych strat. Większa liczba biegów powoduje ich rozmieszczenie blisko siebie, dzięki czemu zawsze można dobrać odpowiednią prędkość do wykonywanej pracy. Niemal jak w przypadku przekładni bezstopniowej. Ciągniki te świetnie się również prowadzi. Układ kierowniczy Active Command Steering bardzo ułatwia kierowanie podczas manewrowania na obrzeżach i na drodze. Tak, na drodze. Dzięki wąskim gąsienicom o szerokości 76 centymetrów inżynierowie dokonali, zdawać by się mogło, niemożliwego utrzymując szerokość maszyny poniżej 3 metrów. Jazda ciągnikiem jest bardzo wygodna dzięki układowi zawieszenia kabiny z trzema stopniami swobody. Jest on bardzo podobny do układu znanego z ciągników 8RX, który spotkał się z wieloma pozytywnymi opiniami klientów. Cztery amortyzatory wstrząsów w każdym rogu umożliwiają ruch całej kabiny, co daje bardzo komfortowe wrażenia z jazdy. Ciągniki 9RX są również wyposażone w szereg zaawansowanych rozwiązań John Deere Precision Egg Technology. Najnowszy odbiornik Starfire jest wbudowany w dachu. Do tego mamy tutaj wyświetlacz G5 Plus z ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości. Jest on o wiele większy i ma szybszy procesor, co czyni go o wiele bardziej responsywnym przy przełączaniu się między ekranami. Wszystkim można zarządzać z poziomu jednego ekranu. Dzięki opcjonalnemu dualnemu monitorowi można podwoić powierzchnię wyświetlacza, co pozwoli na obsługę bardziej skomplikowanych aplikacji. Wyświetlacz G5 Plus jest dostarczany w standardzie wraz z całym najważniejszym oprogramowaniem, wspomaganiem kierowania autotrack, zmiennym dawkowaniem i sterowaniem sekcjami maszyny. Oprócz tego zapewniona została pełna zgodność ze standardem i SOBUS. Opcjonalna licencja Advanced oferuje jeszcze więcej funkcji rolnictwa precyzyjnego, takich jak Machine Sync, Autopath, Infilt Data Sharing i Starfire RTK. z dokładnością do 2,5 cm między kolejnymi przejazdami. Usługa łączności JD-Link jest również dostarczana w standardzie. Dzięki niej szczegółowe informacje na temat każdego przejazdu są automatycznie wysyłane do John D. Operation Center, co ułatwia monitorowanie zadań, a funkcja Auto Setup umożliwia zdalne przesyłanie zadań do maszyny, aby przyspieszyć jej konfigurację. Mówiąc o nowych modelach 9RX, łatwo jest skupić się tylko na wysokiej mocy, ale są one czymś więcej. Chodzi też o sposób wykorzystania tej dodatkowej mocy. Większa moc oznacza większy osprzęt, mniej przejazdów, szybsze wykonywanie zadań, lepszą jakość pracy. Gdy ze względu na krótkie okresy sprzyjających warunków atmosferycznych inni nawet nie ruszą z pracą, Twoje zadania będą już wykonane. Nowy 9RX. Pracuj z większą mocą.