Elektryfikacja przekładni bezstopniowej! — PRZEKŁADNIA eAUTOPOWR I JOHN DEERE

W 2019 roku DLG przyznało nowej przekładni e-Autopower jedyny złoty medal na targach Agritechnica. Ta innowacyjna przekładnia jest teraz dostępna w modelach o mocy ponad 400 KM, dla których została specjalnie zaprojektowana. Elektromechaniczna przekładnia bezstopniowa e-Autopower jest przeznaczona nie tylko do wersji kołowych, lecz również do ciągników 2- i 4-gąsienicowych. Jak to działa? Silniki elektryczne, wyposażone w przekładnie planetarne sumujące, tworzą główny układ. Umożliwia to działanie bezstopniowe. Pierwszy silnik elektryczny jest połączony bezpośrednio z silnikiem wysokoprężnym na wale wejściowym. Drugi silnik elektryczny jest zasilany przez pierwszy i podłączony do przekładni planetarnej. Ta planetarna przekładnia sumująca łączy moc mechaniczną i elektromechaniczną. Kierunek jazdy można zmieniać pod obciążeniem, co przekłada się na precyzyjne kierowanie. Moduł zakresów stanowi uzupełnienie przekładni i dzieli zakres prędkości na pięć trybów jazdy do przodu i pięć trybów jazdy do tyłu. Zapewnia to niskie prędkości obrotowe silnika podczas transportu, jednocześnie umożliwiając funkcję aktywnego zera i biegu pełzającego. Jakie są korzyści? Pierwszy bieg jest realizowany w pełni elektrycznie i zapewnia zakres prędkości od minus 5 do plus 5 km na godzinę. Gwarantuje to bardzo precyzyjną regulację prędkości. Przekładnia e-Autopower umożliwia udostępnienie zewnętrznym urządzeniom do 100 kW energii przy napięciu 480 V prądu przemiennego przez opcjonalne gniazdo zasilania elektrycznego. Podczas jazdy poziom hałasu generowanego przez ciągig jest o 23% mniejszy, a odgłosy generowane przez układ hydrauliczny są niesłyszalne. Zmiana biegów odbywa się płynnie, ponieważ silniki elektryczne zapewniają natychmiastowy moment obrotowy. We współpracy z firmą Joskin opracowaliśmy wóz asanizacyjny z silnikiem elektrycznym o nazwie eDrive, który nieustannie napędza 4 z 6 kół cysterny. W sumie daje to osiem napędzanych kół w tej kombinacji. Ciągnik nie musi już ciągnąć całego ładunku, ponieważ przyczepa ma własny napęd, wykorzystując nieużywaną masę gnojowicy i cysterny do zapewnienia dodatkowej przyczepności. W rezultacie można używać znacznie lżejszego ciągnika do ciągnięcia większych ładunków lub pokonywania bardziej stromych wzniesień. Zmniejsza to ugniatanie gleby i zużycie paliwa. Rezultat? Elektrycznie napędzane osie zapewniają znaczny wzrost przyczepności, co pozwala zwiększyć wydajność o 23% za pomocą szerszego o 50% narzędzia przyłączonego i obniża koszty eksploatacji na hektar o 15%. Ma to kluczowe znaczenie w okresie wiosennym, gdy warunki są często niesprzyjające, a nawożenie gnojowicą staje się wyzwaniem. Nawożenie gnojowicą w takich warunkach bez elektrycznie napędzanych osi często skutkuje wysokim współczynnikiem poślizgu kół, powodując nadmierne zniszczenie plonów i naruszenie gleby. Negatywnymi skutkami są zmniejszone plony. Korzystanie z tego wysokowydajnego systemu umożliwia skuteczne zapobieganie zniszczeniu plonów. Główną korzyścią jest wyższy plon. W John Deere wiemy, że niezawodność ma kluczowe znaczenie dla naszych klientów. Właśnie dlatego na etapie opracowywania poświęciliśmy ponad 100 tysięcy godzin, aby przetestować przekładnię e-Autopower. Trwałe, chłodzone cieczą, bezstrzotkowe silniki elektryczne w nowej przekładni e-Autopower są całkowicie bezobsługowe. Zastąpienie modułów hydraulicznych podzespołami elektrycznymi znacznie zmniejsza liczbę części eksploatacyjnych, upraszcza konstrukcję i zwiększa ogólną trwałość przekładni. Wszystkie wymienione cechy w połączeniu z inteligentnymi funkcjami zdalnej diagnostyki zapewniają poczucie bezpieczeństwa. W rezultacie powstała najlepsza przekładnia bezstopniowa dotychczas opracowana w John Deere. Elektryfikacja przekładni bezstopniowej. Przekładnia eAutopower zapewnia niezrównaną trwałość. Przekłada się to na wydłużony czas sprawności operacyjnej, jednocześnie obniżając poziom stresu operatora i koszty napraw. Efektem końcowym jest większa rentowność prowadzonej działalności.