Technical explanation of how the Efficiency Manager system controls engine speed and gear shifting in E23 and E18 transmissions when ECO mode is on or off, particularly under light load conditions.
Ne vous êtes-vous jamais demandé à quoi servent les réglages ECO ON et ECO OFF de la page principale des transmissions E23 et E18 ? Dans cette vidéo, je m'apprête à répondre à cette question en abordant plus en détail les réglages ECO du régime moteur. Les réglages ECO correspondent au régime moteur auquel le système Efficiency Manager passe à la vitesse supérieure et décélère dans des conditions de charge légère. Pour faire simple, on peut dire qu'il s'agit du régime moteur le plus faible toléré ou planché. Il est possible de paramétrer deux régimes moteur minimum, un pour le mode ECO ON, un pour le mode ECO OFF. Il est possible de basculer entre ces deux modes en actionnant le bouton ECO sur l'affichage ou sur la manette d'accélération. Lors d'un déplacement, si le mode ECO ON est sélectionné et que la manette d'accélération se trouve en position complètement ouverte, le tracteur passe à la vitesse supérieure et décélère à environ 1200 tours par minute. Il est rare qu'un tracteur atteigne exactement 1200 tours par minute puisqu'il est doté d'une transmission à pignon. S'il devait passer à une vitesse supérieure, le régime moteur devrait descendre en dessous de 1200 tours par minute afin de maintenir notre réglage de la vitesse prédéfinie. Si je choisis le mode Eco Off, le tracteur rétrograde et le régime moteur augmentent jusqu'à atteindre la valeur prédéfinie pour ce mode, à savoir 1700 tours par minute. Les régimes moteurs Eco peuvent être ajustés à tout moment en sélectionnant le champ souhaité, puis en utilisant les boutons Plus ou Moins pour augmenter ou réduire la valeur. En observant la console d'angle, on remarque que le tracteur ajuste le rapport de transmission et le régime moteur en conséquence pour se caler sur la nouvelle valeur. Souvenez-vous que le réglage du régime moteur éco correspond à la valeur minimale tolérée ou planchée, à laquelle le système Efficiency Manager passe à la vitesse supérieure et décélère dans des conditions de charge légère.
