This is a YouTube video titled "Jak zapewnić maksymalną żywotność pasów gąsienic — część 2 | John Deere PL" created on July 18, 2020. The content is a detailed instructional guide in Polish explaining how to properly check and adjust the track alignment and tension on John Deere 8RX tractors to ensure maximum track belt longevity. It provides step-by-step procedures for measurement, adjustment, and verification of track alignment.
W przypadku stwierdzenia w ciągniku 8RX problemu z wyrównaniem przednich gąsienic należy najpierw sprawdzić ich zbieżność. W ciągnikach z tej serii przed sprawdzeniem ustawienia gąsienic należy najpierw prawidłowo wyregulować zbieżność. W tym filmie opowiem o tym, jak prawidłowo sprawdzić i wyregulować zbieżność w ciągnikach serii 8RX. Przed przystąpieniem do regulacji ustawienia gąsienic lub sprawdzenia zbieżności upewnij się, że pasy gąsienic są prawidłowo napięte. Ciągniki 8RX są wyposażone we wskaźnik napięcia pasów gąsienicy. Gdy pasy są napięte prawidłowo, wskaźnik jest zielony. Kolor czerwony oznacza natomiast, że napięcie pasów jest nieprawidłowe. Dalsze informacje na temat naciągu pasów gąsienic można znaleźć w instrukcji obsługi. Kontrolę zbieżności w ciągniku 8RX zacznij od jazdy na wprost po płaskim podłożu na dystansie co najmniej 15,24 metra, nie używając kierownicy ani hamulca. Wrzuć bieg jałowy i jedź na wolnych obrotach, aż ciągnik zatrzyma się. Zacznij z przodu osi. Zmierz odległość między podkładkami po lewej i prawej wewnętrznej stronie zwrotnicy osi. Do wykonania tego pomiaru najlepiej jest użyć wysokiej jakości urządzenia laserowego, takiego jak tu pokazany. Zapisz wynik. Powtórz pomiar z tyłu osi, mierząc od wewnętrznej lewej do wewnętrznej prawej podkładki zwrotnicy. Zapisz wynik. Określ zbieżność, obliczając różnicę między pomiarem uzyskanym z przodu i z tyłu. Wartości pomiarów wykonanych z przodu i z tyłu powinny być takie same. Jeżeli uzyskanie takiej zgodności nie jest możliwe, specyfikacja dopuszcza odchylenie o ±1,5 mm w dowolną stronę. W takim przypadku preferowana jest zbieżność do wewnątrz, gdyż podczas jazdy do przodu gąsienice z reguły odchylają się na zewnątrz. Jeśli konieczna jest regulacja zbieżności, najpierw znajdź znak synchronizacji na lewej i prawej śrubie regulacyjnej. Jeżeli wszystkie części są zgodne ze specyfikacją, bez odchyłek wymiarowych i bez efektów zużycia, oba znaki synchronizacji znajdują się dokładnie na godzinie 12. Podczas regulacji równo podziel różnicę między lewą i prawą stronę. Dzięki temu siłowniki kierownicze pozostaną wyśrodkowane. Poluzuj śruby w górnej i w dolnej części zacisku śruby regulacyjnej, robiąc to tylko od strony wylotowej. Obrót śruby regulacyjnej powoduje ruch przedniej części przegłubu i zespołu gąsienicy zgodnie z kierunkiem przemieszczania się znaku synchronizacji. Wykonanie jednej ósmej obrotu śruby regulacyjnej powoduje zmianę zbieżności o około 5 mm. Proces regulacji można ułatwić, odciążając przednią oś. Po zakończeniu regulacji dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją 310 Nm. Sprawdź regulację zbieżności jadąc ciągnikiem na wprost po płaskim podłożu na dystansie 15,24 m. Nie używaj kierownicy ani hamulca. Wrzuć bieg jałowy i jedź na wolnych obrotach, aż ciągnik zatrzyma się. Ponownie wykonaj pomiary, aby sprawdzić, czy zbieżność jest zgodna ze specyfikacją. Po wykonaniu regulacji regularnie sprawdzaj, czy zbieżność jest prawidłowa.
