Tommi Vepsäläinen from Metsäkoneyhtiö Vepsäläinen explains why the John Deere 1010G works well for forestry. He covers the machine's lightweight design, maneuverability in forest terrain, and how it handles gentle, efficient wood harvesting.
Olen Tommi Vepsäläinen, Metsäkoneyhtiö Vepsäläisestä. Yhtiö on perustettu vuonna 1974. Zondaere on ollut oikeastaan alusta asti mukana. Syy, miksi ollaan pysyty Zondaeressa, niin sanotaan, että tehas on lähellä, 60 kilometriä. Varaosat saapii sieltä paikan päältä. Miksi pitäisi tehdä hyviä muutamia? Hinnalla kun ei nykyisin pienet virmat pysty pärjiämään, vaan se on se, Tehtävä se työhyvin, jotta isännät pitää uudestakin tulemaan. Talaveto ei ole ennen niin pitkiä eikä niin kylmiä, että rauttaatuskin on maassa yhtään. Konne pitää olla pieniä ja kevietetä. Meidän on vain pärjääntäjien pyssy bisnessissä mukana. Edessä Hakkon vaan tuo 1170G, kahdeksanpyöräinen. Kuuspyöräiseen verrattuna on se ero, jotta Ne takapöydät eivät jätä sinne pehmille maalle valmiita uria, jotka keräävät vettä. Ja sitten se pysyy suht tasaisenaa se pinta, niin sitten tällä pitkätelisellä ajokoneella pääsee hyvin kerämään ne puut pois ilman, että tullaan syviä uria. Tässä koneessa kun on lyhyt akseli väliin, niin se tekee kääntösetteistä pienemmän. Ei tarvitse sitten kuvan metrin ristitysalueita tuolla mehässä, vaan pärjätään neljämetrisellä urilla. Iso pyörät on siitä hyvät, että se ei jokaista monttua eti tuolla mehästä. Kaikki kannon ylitykset ja kivien ylitykset on helpompia. IPC on huomannut sen, että vähemmän aivot rasittuu tuossa töyntelyteossa. Pystyy jättelemään muutakin kuin nosturiliikettä. Se kyllä liikkuu koko ajatus tuolla. Ilman pyörimäohjelmoa ja vakavaa ohjelmoa en ennää konetta ottaisi, jos on vain saatavilla. Mutta kyllä se säästää selkeä, ja kun meillä tämä maasto on aina epätasasta, niin jäpi turhat selkeäjännitykset pois. No 10-10G kannattaa hankkia, jos harvennushakkuita on ja lyhyisiä ajomatkoja, jotta sen, mikä kuormatilassa hävivää, niin se ajanopeudessa voi.
