John Deere Mähdrescher der T-Serie im Landwirt Test

Landwirt. Fahrbericht Die neueste Technik. Im praktischen Einsatz. John Deere hat seine Mähdrescher der T Serie komplett überarbeitet. Die Techniker haben an allen Schrauben gedreht und die Baureihe auf ein neues Leistungsniveau gehoben. Bei der letzten Ernte konnten wir einen T 560 mit Raupenlaufwerken ausprobieren. Die T Serie besteht aus vier zwei fünf Schüttler und zwei Sechsschüttler Maschinen. Wir sind den stärkeren Fünfschüttler Drescher gefahren. Der 9 Liter John Deere PowerTech Motor stemmt bis zu 382 PS auf die Kurbelwelle. Das gleiche Triebwerk arbeitet auch im T 660 der kleinen Sechsschüttler Maschine. Alle Motoren erreichen die Abgasstufe Tier 4 Final. Dazu greift der Hersteller jetzt auch auf die SCR Technik zurück. Die T Serie ist bekannt für ihr Tangential Dreschwerk mit seinem einzigartigen Gutfluss. Den hat John Deere jetzt nochmal entscheidend verbessert. Verbesserungen gibt es aber auch schon vorher bei den neuen Varioschneidwerken der Serie 600X alle Bauteile werden über Kardanwellen angetrieben. Der Tisch lässt sich um 80 cm verstellen. Die Höhenführungskufen sind stabiler geworden. Jede Kufe hat jetzt einen eigenen Sensor. Das verbessert die Bodenanpassung. Vom Schneidwerk gelangt das Getreide zum Schrägförderer. Dessen Geschwindigkeit wurde erhöht, um das Erntegut vorab zu beschleunigen. Die Dreschtrommel selbst ist unverändert geblieben. Durch einen größeren Umschlingungswinkel des Korbes haben die neuen Maschinen aber mehr Abscheidefläche. Bei schwer zu dreschenden Fruchtarten kann man eine Intensivreibleiste und zusätzliche Entgarnerbleche einschwenken. Auch die Zuführ und die Abscheidetrommel im hinteren Teil des Dreschwerks wurden vergrößert. Die Schüttler sind länger geworden. Die Reinigung wurde komplett neu konstruiert. Durch den Einsatz von Aluminium konnte der Siebkasten bei gleichem Gewicht vergrößert werden. Das Material verweilt länger auf den 7. Das reduziert die Verluste und die Überkehrmenge. Um die Einstellungen zu vereinfachen, wurden auch das Gebläse und die Luftführung umgestaltet. Hohe Hangleitbleche mit seitlichen Kunststoff-Paddeln verteilen bei leichter Schrägfahrt das Material auf die gesamte Siebfläche. Für größere Neigungen gibt es den bekannten Hillmaster Hangausgleich, der die komplette Maschine schräg stellt. Neu ist auch das Heck. Die größere Haube schafft mehr Platz für einen ungestörten Strohfluss in den Häcksler. Ein stärkerer Lenkzylinder erleichtert das Drehen mit großer Bereifung. Der neue Allradantrieb bietet eine Anti Schlupfregelung mit Differentialsperre. Beim Abtanken gibt die Motorelektronik nochmal bis zu 34 PS Mehrleistung frei. Der Liter große Korntank ist in 80 Sekunden leer. Mit Machinesync lässt sich der komplette Vorgang während der Fahrt automatisieren. In der Kabine hat sich nicht viel verändert. Die Bedienung über das farbige Touchscreen Display ist noch einfacher geworden. Die interaktive Mähdrescher Einstellung ist zwar nicht neu, wurde aber deutlich verbessert. Das Satelliten gestützte Lenksystem AutoTrack entlastet den Fahrer und nutzt immer die volle Schneidwerksbreite. Die ab Werk erhältlichen Raupenlaufwerke haben deutlich mehr Aufstandsfläche als ein gleich breiter Reifen. Das schont den Boden. Trotzdem ist die Maschine auf der Straße mit bis zu 40 Stundenkilometern unterwegs. Die Außenbreite bleibt unter 3,30 Meter. Der verlängerte Radstand sorgt für ruhiges Fahrverhalten. Wir sind gespannt, wie wie sich die neue T Serie im hart umkämpften 5 und 6 Schüttler Segment behaupten. Die Chancen für eine Pole Position stehen besser denn je. Unseren ausführlichen Fahrbericht findet ihr in der Landwirtausgabe 19 2015. Weitere Videos über Traktoren und Erntemaschinen von John Deere findet ihr auf landwirt com und auf YouTube. Wenn ihr keine Folge mehr verpassen wollt, dann abonniert jetzt unseren Kanal.