JOHN DEERE TECH TOUR #4 Prairies connectées

Sous-titrage Société Radio-Canada.

Bonjour à tous et bienvenue sur cette nouvelle étape du John Deere Tech Tour. Alors nous sommes aujourd'hui dans le département de la Corrèze, plus exactement à Userche, avec les établissements Defimat qui nous accueillent. Alors aujourd'hui, cette émission va être centrée sur les applications de nouvelles technologies en zone d'élevage. Donc là, typiquement la Corrèze, le Cantal, on va retrouver différents types d'applications qu'on suivra aujourd'hui. La première partie, On va suivre un ensemble comme celui qui est juste derrière moi, un combiné pressant-rubaneuse, qui est équipé de nombreuses technologies. Notamment, on verra comment la télématique permet de suivre et d'optimiser efficacement ce type de matériel. Et en seconde partie, on ira voir des applications de guidage en utilisation typique élevage. Alors, pour nous accompagner, justement, Benoît Ménier, directeur technique des établissements d'Effimat. Bonjour Benoît, tu vas bien ? Impeccable. Merci de nous accueillir. Alors, en quelques mots, les établissements Defimat, est-ce que tu peux nous présenter ?

Donc, Defimat, nous, nous sommes concessionnaires John Deere déjà depuis plusieurs années. Nous sommes une entreprise en pleine croissance. Aujourd'hui, nous sommes répartis sur deux départements, donc cinq bases sur le Cantal et la Corrèze, départements où nous sommes aujourd'hui. Et nous sommes en région polyculture et élevage ici.

Alors, le développement des nouvelles technologies, justement, comme le guidage, est-ce que c'était quelque chose d'automatique ?

Non, justement. Nous, au tout début, on a commencé à en parler au début des années 2000. Je ne vous cache pas qu'on nous a pris un peu pour des fous, puisqu'on avait tendance à... à imaginer que les nouvelles technologies c'était pour les régions cultures et non d'élevage. Mais on a pu prouver par nos démonstrations, on a plus d'une dizaine de tracteurs en démonstration tous les ans équipés de systèmes d'autoguidage, justement pour prouver aux clients l'intérêt du guidage et de l'autoguidage notamment.

Et vous avez également pas mal de matériels qui sont en télémétrie, en gydénique ?

Exactement, on a plus d'une centaine de tracteurs équipés de gydénique. La télémétrie en région montagneuse comme chez nous, nous a évité beaucoup beaucoup de kilomètres.

Parfait. Alors justement, on va maintenant se rendre chez le premier client qui nous attend pour presser un rubané. Et on va aller à sa rencontre, puis on ira suivre le chantier. Je t'emmène en gâteau ?

C'est parti.

Et après tout ce qui est labours, semis et sursemis.

Par exemple, cette prairie sera retournée et passée à maïs après ?

C'est ça.

On a un temps magnifique aujourd'hui, donc j'imagine que vous êtes en plein boom au niveau de l'activité ?

Oui.

C'est pour ça d'ailleurs qu'on a les deux tracteurs. Alors justement, cette machine, Benoît m'a expliqué qu'elle est en liage film. L'intérêt de passer en liage film ici ?

Répondre à une demande de certains de mes clients et essayer d'apporter quelque chose de nouveau à ma clientèle puisque j'ai développé le passage en urbanage il y a maintenant 7 ans.

D'accord.

Le tracteur qui est devant, c'est un 675R. Alors on voit qu'il est équipé de la boule jaune du Starfire, donc pour l'autoguidage. C'est également un tracteur qui est équipé avec la télémétrie, donc le système JD-Link. C'est quelque chose que tu utilises régulièrement ?

Oui, je l'utilise pour mon père qui a un certain âge et qui me conduit les tracteurs. Ça me permet quand il n'a pas compris quelque chose ou qu'il ne se rappelle plus de pouvoir me connecter avec mon téléphone et pour le guider à distance. Et pareil avec mes chauffeurs que je prends ponctuellement.

D'accord.

Effectivement, Julien, c'est ce que j'expliquais tout à l'heure. Le RDA, la connexion à distance, nous permet de se connecter et d'éviter beaucoup, beaucoup de kilomètres, surtout dans nos régions où des fois, on peut mettre une heure, une heure et demie pour faire 60 kilomètres. Donc, on a fait des économies grâce à ça.

C'est vrai que les routes sont magnifiques, mais ça peut prendre un peu de temps pour couvrir la distance. Bon, parfait. Écoutez, je vous remercie. On est prêts à faire feu. On met en route les deux presses et puis on suit le chantier. On est parti.

Bon.

Benoît, on est pas mal avec ce beau chantier. Les deux ensembles tracteurs combis devraient arriver au bout de ce chantier assez rapidement. Ce qui est impressionnant en cabine, c'est que c'est relativement simple à utiliser alors qu'il y a beaucoup d'opérations.

Exactement, tout est relié au Command Center. Donc avec le Command Center du tracteur, on arrive à régler tous les réglages de manière intuitive.

Alors justement, comment on mesure qu'on a fait du bon travail au niveau de la botte ?

Une botte, il faut qu'elle soit dense et bien filmée pour empêcher l'oxygène de rentrer dans la botte et avoir une bonne fermentation derrière. Et là effectivement, quand on appuie un peu dessus, on voit qu'on peut gagner en densité. Donc ce qu'on va faire, on va se connecter au tracteur et on va voir les réglages de la machine. Donc là, tu vois, il est réglé à 50% de densité. Je pense qu'on peut monter à 60. Donc on va l'appeler de suite pour modifier les réglages. Ouais, Sébastien, c'est Benoît. Écoute, on est en train de voir à ton tracteur, tu es à 50% de densité, on est à côté d'une boîte, je pense que tu peux monter à 60. OK, c'est parti.

Et c'est réglé ?

Et c'est réglé de suite, on le voit de suite.

Bon, écoute, parfait, impressionnant. Le chantier est bien terminé, on va les laisser tranquilles et on va aller voir notre second chantier qui nous attend à quelques kilomètres d'ici. On va monter le lagator et on donne rendez-vous là-bas.

Ok ? Je t'amène ?

C'est bon, t'es attaché ? Allez go !