La transmission à variation continue passe à l’électrique : TRANSMISSION eAutoPowr™ | JOHN DEERE

En 2019, la DLG a récompensé la nouvelle transmission e-Autopower avec la seule médaille d'or de la Grittechnika. Cette transmission innovante est désormais disponible pour le segment des plus de 400 chevaux, pour lequel elle a été spécialement conçue. La transmission à variation continue e-Autopower n'est pas seulement prévue pour la version à roues, mais aussi pour les configurations à 2 et 4 chenilles. Comment ce système fonctionne-t-il ? La génératrice de puissance électrique est alimentée par le moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement. La fonctionnalité de variation continue est ainsi possible. La génératrice de puissance électrique est couplée au moteur par le pignon de division de puissance sur l'arbre d'entrée. Le moteur électrique, qui est alimenté par la génératrice, est fixé à une entrée des jeux de satellite. Ces trains épicycloïdaux réunissent la puissance mécanique et la puissance électrique. La marche arrière et la marche avant peuvent être actionnées sous charge et permettent un pilotage précis. Le module de vitesse complète la transmission et couvre la plage de vitesse sur 5 modes en marche avant et 5 en marche arrière, fournissant de faibles régimes moteurs en transport tout en maintenant les capacités d'immobilisation active et de gamme rampante. Quels sont les avantages ? L'alimentation de la première vitesse est 100% électrique, de moins 5 à plus 5 km heure, garantissant une commande de vitesse très précise. La transmission e-Autopower permet de transmettre jusqu'à 100 kW en 480 V CA à des consommateurs externes via une fiche femelle d'alimentation électrique en option. Vous remarquerez que cette transmission est 23% plus silencieuse puisque le tracteur ne produit aucun bruit hydraulique. Le passage des vitesses est fluide grâce aux composants électriques qui délivrent un couple instantané. En partenariat avec Josquin, nous avons mis au point un épandeur de lisier équipé d'un moteur électrique que Josquin appelle E-Drive et qui entraîne 4 des 6 roues de l'épandeur, soit un total de 8 roues motrices dans cette combinaison. Le tracteur n'a plus besoin de tracter la charge complète, puisque la remorque pousse également, en utilisant le poids du lisier inusité et de l'épandeur pour une traction supplémentaire. Vous pouvez utiliser un tracteur bien plus léger pour tracter de plus grosses charges ou grimper des collines plus pentues, tout en réduisant la compaction du sol et en économisant du carburant. Le résultat ? Les essieux à entraînement électrique offrent une augmentation conséquente de la traction, couvrant 23% d'hectares supplémentaires en utilisant un outil d'incorporation 50% plus large pour un coût d'application par hectare 15% inférieur. L'avantage est particulièrement notable au printemps, avec des conditions souvent défavorables et un épandage de lisier plus difficile. L'épandage du lisier dans ces conditions, sans les issues entraînées électriquement, entraîne souvent des taux de patinage des roues élevées, causant des dommages excessifs aux cultures et des perturbations du sol. Le fourrage comporte alors beaucoup de terre et le rendement se trouve réduit. L'utilisation de ce système haute performance élimine efficacement les dommages aux cultures. Vous obtenez ainsi un rendement plus élevé et un fourrage de meilleure qualité. Chez John Deere, nous savons que la fiabilité est cruciale à vos yeux. C'est pourquoi nous avons soumis la transmission e-Autopower à plus de 100 000 heures d'essai lors du processus de développement. Les groupes convertisseurs électriques sans balais et à refroidissement liquide à vie ne nécessitent aucun entretien. Le remplacement des modules hydrauliques par des composants électriques diminue considérablement le nombre de pièces d'usure, simplifie la conception et améliore la durée de vie globale de la transmission. Tout cela, couplé aux compétences de diagnostic intelligent à distance, vous permet d'avoir l'esprit tranquille. Résultat, la meilleure transmission continue jamais conçue par John Deere. La transmission à variation continue passe à l'électrique. La transmission E-Autopower offre une durabilité inégalée pour optimiser son temps de fonctionnement tout en diminuant le stress et les coûts de remise en état. Votre rentabilité s'en trouve ainsi renforcée.