Le 1010G est léger et agile.

Olen Tommi Vepsäläinen, Metsäkoneyhtiö Vepsäläisestä. Yhtiö on perustettu vuonna 1974. Zondaere on ollut oikeastaan alusta asti mukana. Syy, miksi ollaan pysyty Zondaeressa, niin sanotaan, että tehas on lähellä 60 kilometriä. Varaosat saapii sieltä paikan päältä. Miksi pitäisi tehdä hyviä muutamia? Hinnalla kun ei nykyisin pienet firmat pysty pärjäämään, vaan se on se, Tehtävä se työhyvin, jotta isännät pitää uudestakin tulemaan. Talaveto ei ole ennen niin pitkiä eikä niin kylmiä, että rauttaatuskin on maassa yhtään. Konne pitää olla pieniä ja kevietetä. Meidän on vain pärjääntäjien pyssy bisnessissä mukana. Edessä Hakkon vaan tuo 1170G, kahdeksanpyöräinen. Kuuspyöräiseen verrattuna on se ero, jotta Ne takapöydät eivät jätä sinne pehmeille maalle valmiita uria, jotka keräävät vettä. Ja sitten se pystyy suht tasaisenaan se pinta, niin tällä pitkätelisellä ajokoneella pääsee hyvin keräämään ne puut pois ilman, että tullaan syviä uria. Tässä koneessa kun on lyhyt akseli väliin, niin se tekee kääntösetteistä pienemmän. Ei tarvitse sitten kuvan metrin risteysalueita tuolla mehässä, vaan pärjätään neljämetrisellä urilla. Iso pyörät on siitä hyvät, että se ei jokaista monttua eti tuolla mehästä. Kaikki kannon ylitykset ja kivien ylitykset on helpompia. IPC on huomannut sen, että vähemmän aivot rasittuu tuossa töyntelyteossa. Pystyy jättelemään muutakin kuin nosturiliikettä. Se kyllä liikkuu koko ajatus tuolla. Ilman pyörimäohjelmoa ja vakavaa ohjelmoa en ennää konetta ottaisi, jos on vain saatavilla. Mutta kyllä se säästää selkeä, ja kun meillä tämä maasto on aina epätasasta, niin jääpi turhat selkeäjännitykset pois. No 10-10G kannattaa hankkia, jos harvennushakkuita on ja lyhkösiä ajomatkoja, jotta sen, mikä kuormatilassa hävivää, niin se ajanopeudessa voi.