Jérémy and Alke demonstrate John Deere's eAutoPowr, an electric continuously variable transmission for high-power tractors. The system runs quieter and transfers power more efficiently than traditional transmissions, marking a shift toward electrification in agricultural machinery.
La montée en puissance des moteurs constitue un véritable défi pour les fabricants de tracteurs. Comment la transmettre au sol de manière fluide, efficace et fiable ? A plus de 400 chevaux, les systèmes hydrauliques conventionnels des transmissions à variation continue atteignent leurs limites techniques. Les ingénieurs de John Deere ont donc imaginé une solution inédite. La toute première transmission électrique à variation continue au monde, l'E-Autopower.
Salut Jérémy, monte !
Voyons cela de plus près. Bonjour Alke.
Bonjour Jérémy.
C'est la première fois que tu conduis ce tracteur ?
Oui, c'est exact. Et j'ai tout de suite remarqué qu'il est beaucoup plus silencieux que les autres tracteurs que j'ai déjà conduits. Vraiment ? Oui.
Beaucoup de clients le disent lors des démonstrations. Ils sont vraiment impressionnés par le faible niveau de bruit de la transmission en cabine. En remplaçant les composants hydrauliques par des composants électriques, le bruit est fortement réduit dans la cabine.
L'utilisation du Command Pro est similaire à celle sur les autres modèles 8R avec Autopower.
Absolument, c'est la même gestion électronique et il fonctionne de la même manière. C'est donc exactement la même chose que le Command Pro sur n'importe quel autre tracteur John Deere. La différence majeure avec celui-ci, c'est qu'entre 0 et 5 km heure, le tracteur est propulsé de manière 100% électrique en marche avant et en marche arrière. Le Command Pro vous permet donc de faire varier les vitesses en douceur, comme vous le feriez avec un tracteur Autopower. Et vous pouvez également gérer l'inversion du sens de marche avec cette même douceur. Les.
Gens sont toujours méfiants sur la fiabilité de toute nouvelle technologie, en particulier avec une puissance aussi élevée. Comment fonctionne-t-elle ?
Au départ, nous nous sommes appuyés sur l'expérience et les connaissances de nos collègues départements de la construction. Ils utilisent des moteurs électriques similaires à celui-ci depuis plus de 7 ans sur des grandes chargeuses à roues. Après cela, nous avons effectué 100 000 heures d'essai avec la transmission E-Autopower au cours d'une phase de développement avant d'en arriver à la transmission actuelle. Nous sommes donc convaincus de sa durabilité et de sa fiabilité, et les clients devraient être du même avis.
Oui, mais pourquoi n'est-elle disponible que sur le modèle le plus haut de gamme, le 410 ? Le 410 te plaît Oui, beaucoup. Mais pourquoi cette exclusivité ?
Eh bien, elle a été conçue spécifiquement pour ce tracteur, pour cette catégorie de puissance, donc plus de 400 chevaux. Notre offre était incomplète. Nous ne proposions pas AutoPower avec le 410. C'est donc la première fois que nous sommes en mesure d'offrir au client une transmission à variation continue sur le 410, alors qu'on ne proposait que l'E23 avant. ? Il y a une autre fonctionnalité en option importante à mentionner, le transfert de puissance électrique.
Comment fonctionne cette option ?
Non seulement les groupes convertisseurs permettent une commande de vitesse variable avec une transmission à variation continue, ils ont aussi la capacité de générer jusqu'à 100 kW qui peuvent être transférés à un équipement.
Pour quelle application peut-elle être utilisée ?
Pour cet exemple, nous travaillons avec Joeskin afin de développer une tonne à lisier avec deux essieux alimentés par ce système.
Et quels sont les avantages pour le client ?
Ce système permet au client d'utiliser un tracteur plus léger ou de transporter une charge plus importante, ce qui réduit le compactage. Il renforce également l'efficacité en permettant d'utiliser un injecteur plus large à l'arrière de la tonne à lisier. Enfin, il réduit le patinage des roues, offrant au client une meilleure qualité de fourrage et un rendement accru. Ce système d'épandage de lisier est plus rapide et plus efficace. ce qui permet d'économiser de l'argent. Avec E-Autopower, en plus du changement de vitesse fluide, vous profitez d'une expérience de conduite nettement plus silencieuse qu'avec une transmission hydraulique. Les moteurs électriques sans balais refroidis par liquide sans entretien sont très durables. Le système de transfert de puissance change la donne pour l'épandage de l'Elysée. La possibilité de fonctionner avec un tracteur plus léger et une traction améliorée pour un coût plus faible permet de faire de réelles économies.
Merci pour la démonstration, Jérémy. Je te dépose ?
Avec plaisir, oui. Ce serait super. L'e-Autopower est disponible sur tous les modèles 4x10 de la série 8, que ce soit le 8RX, le 8RT ou le 8R Aero. Si vous recherchez une puissance élevée avec un changement de vitesse fluide, contactez votre concessionnaire John Deere local.
