Nos spécialistes produits vous présentent nos gammes de tracteurs série 7R et 8R| John Deere FR

Bonsoir et bienvenue à notre retransmission. Je m'appelle Julien Saint-Laurent. Je suis directeur marketing pour John Deere France et je suis très heureux de vous accueillir ce soir depuis notre siège français à côté d'Orléans. Nous allons échanger au cours de la soirée avec nos collègues qui sont en Allemagne, sur Mannheim, à notre siège européen, au forum de l'usine qui a été aménagée pour l'occasion. Alors tout d'abord, je souhaite vous remercier d'avoir pris du temps sur vos plannings bien remplis. Nous sommes honorés de vous avoir parmi nous ce soir et nous espérons que chacun d'entre vous profitera bien de ce moment. Alors à quoi vont ressembler les 40 prochaines minutes? Alors, nous ne voulons pas simplement parler de mécanique, mais également de la valeur économique et agronomique que nous pouvons offrir à votre activité. Vous dirigez une exploitation que vous devez gérer d'une manière rentable et vous êtes à la recherche d'un partenaire de choix. Nous pensons avoir la technologie qui pourrait ajouter encore plus de valeur que tout autre à votre système de production, en vous aidant à réduire les coûts par heure et par hectare, en vous aidant à augmenter la qualité et le rendement des cultures. en vous aidant à faire le lien entre vos machines, votre bureau, vos partenaires de services et autres fournisseurs de technologies. Mes collègues et aussi experts sont prêts à vous parler de la valeur que ces produits représentent. Alors, qu'allez-vous voir exactement ? Ce soir, nous souhaitons nous concentrer sur le système de production céréalière, de voir quelles solutions nous pouvons vous offrir pour vos opérations de travail du sol, de semis et d'épandage. Nous souhaitons rendre cette expérience aussi interactive que possible. Nous vous encourageons donc à nous envoyer vos questions. Celles-ci peuvent porter sur n'importe quel sujet, les produits, l'entreprise, l'offre. Il suffit de poser votre question et nos experts en arrière-plan vous répondront via le chat ou nous y répondrons vers la fin de cette diffusion. Notre CETR, le champion du transport. Arnaud, est-il vrai que le CETR a battu un nouveau record en matière d'efficacité énergétique au transport, au centre de test de la DLG ?

Oui, en effet Julien, j'y reviendrai un peu plus tard. Mais tout d'abord, bonsoir tout le monde et merci de nous rejoindre. Je m'appelle Arnaud Boutelier et je fais partie de l'équipe Marketing Tractor ici à Manheim. De nombreux entrepreneurs nous regardent ce soir. L'une de leurs tâches principales est l'épandage d'effluents liquides. Les règles d'épandage deviennent de plus en plus strictes, mais il n'est pas seulement important d'avoir un tracteur efficace sur la route et capable de tracter une tonne de grosse capacité avec injecteur dans les champs, il s'agit également d'aider les agriculteurs à placer la bonne quantité de nutriments au bon endroit pour une utilisation judicieuse. Voici notre système Harvestlab 3000, comme beaucoup d'entre vous le connaissent déjà sur l'ensileuse automotrice. Vous pouvez utiliser exactement ces composants sur votre épandeur à lisier et valoriser cet investissement lorsque votre ensileuse automotrice reste sous le hangar. Cela vous permet d'épandre des doses précises de nutriments N, P, K, et pas uniquement des mètres cubes de lisier ou de digesta. Des tests indépendants et des retours clients confirment que vous gagnez généralement autour de 20 euros par hectare en rendement supplémentaire, tandis que vous pouvez économiser environ le même montant en engrais minéral. Cela représente un avantage de 40 euros par hectare. La technologie est certifiée par la DLG ici, en Allemagne, et il est prouvé que le capteur est plus précis que les résultats en laboratoire. Mais pourquoi donc ? Le lisier est un produit très hétérogène. Prendre un seul échantillon sur une tonne, voire sur une cuve de stockage complète, ne vous donne aucune précision. Notre capteur relève plus de 4000 mesures par seconde et permet de savoir précisément la quantité de nutriments N, P et K appliqués. Il est possible d'appliquer une dose fixe, voire d'effectuer une modulation à l'intérieur d'une même parcelle.

Arnaud, attends un peu. On ne devait pas parler de tracteurs ce soir ?

Si, bien sûr, on devait parler de tracteurs, mais également de ce que nos tracteurs peuvent faire de plus que les autres. Et en voici un exemple parfait. Le CETER est le partenaire idéal pour les opérations d'épandage. Mais pourquoi ? Le tracteur est équipé de séries de toutes les technologies requises. L'autoguidage, plus connu sous le nom d'autotrack que nous commercialisons depuis plus de 17 ans. L'isobus avancé, qui nous permet par exemple de contrôler les doses épandues en modulant la vitesse du tracteur ou en agissant directement sur la régulation des tonnes à lisier pour les plus récentes. Mais également, la connectivité vers le bureau avec documentation en direct. Vous bénéficiez aussi d'un accès gratuit au John Deere Operation Center, où vous pouvez créer des prescriptions avancées basées sur la documentation que vous avez reçue. Cela vous permet de combler les écarts de nutriments avec de l'engrais minéral. Ça n'a jamais été aussi simple. Il suffit de presser un bouton lorsque vous arrivez dans le champ et tout est prêt. C'est ce que nous appelons auto-setup. Une mise à jour gratuite de logiciel arrivera au début de l'année prochaine. La tâche que vous configurez dans le John Deere Operation Center sera automatiquement chargée avec les références comme le client, l'exploitation, le champ avec sa limite de champ, la ligne de guidage, le produit, la variété, le nom du conducteur, etc. Il suffit juste de confirmer en arrivant dans la parcelle et de commencer à travailler. Cela vous permet de gagner du temps et vous évite des erreurs. Cela permet également aux conducteurs inexpérimentés de prendre en charge des tâches complexes. En fonction de la taille de votre tonalisier et des différents outils que vous utilisez, vous avez le choix entre six modèles de 7R. Cinq modèles lancés à Agritechnica qui vont du 7R250 au 7R330 et le 7R350 qui a récemment été ajouté. Le 7R350 délivre 385 chevaux maximum en toute situation et encore plus sur la route et à la prise de force. Nous positionnons très sereinement ce tracteur face à des modèles affichant 400 chevaux, car pour certains tracteurs, près de 90 chevaux de leur puissance peuvent être perdus entre le moteur et les roues. Les différentes transmissions que nous proposons garantissent des pertes de puissance très inférieures. Le résultat, c'est un grand sourire à chaque accélération.

Pour pousser la comparaison avec un véhicule sportif, je vois également un volant très type e-sport, notamment avec son gainage cuir. Quelles autres nouveautés avons-nous au niveau de cette cabine, Arnaud ?

Exactement, Julien. La conduite a été particulièrement soignée. Vous connaissez peut-être le premier système Active Command Steering. La plupart des utilisateurs l'adorent. L'Active Command Steering 2 va faire l'unanimité en toute situation. En effet, cette seconde génération est réglable pour s'adapter à tous les chauffeurs et à tous les différents types de situations. Sur des petites routes sinueuses, vous l'adorerez. Ce système apporte aussi bien de la sécurité que du confort. En roulant, vous réaliserez rapidement l'excellente efficacité sur route du 7R. Rien de moins que le meilleur résultat de transport PowerMix de la DLG. Presque 2 euros par heure d'économie par rapport au second en compétition dans le test, et plus du double comparé à la moyenne des tracteurs dans cette catégorie. Le 7R est également le tracteur le plus polyvalent que vous pourrez trouver. En quelques secondes, vous pouvez ajouter 2 tonnes de poids en position centrale depuis la cabine. Ceci, pour que le tracteur soit lesté de manière optimale pour de la traction lourde. Le tout sans aucun outil et surtout sans descendre du tracteur. Voyez par vous-même. Et vous pouvez actuellement bénéficier d'une offre spéciale, 40% de réduction sur cette option Easy Ballast, ce qui ramène son prix très proche de celui d'un jeu de masse de roues arrière qui sont beaucoup moins faciles à installer et à retirer. Rappelez-vous, au transport, chaque tonne supplémentaire correspond à un litre par heure de consommation en plus, sans parler de l'usure des pneumatiques et du temps perdu en installation-désinstallation. Le PTAC des tracteurs 7R est également augmenté significativement pour atteindre 18 tonnes, soit 2 tonnes supplémentaires pour limiter au maximum les risques en surcharge et en transport. Enfin, de nouvelles montes de pneumatiques sont disponibles. Des montes plus larges avec à l'avant du 650-60 R34 et des pneus de 900 à l'arrière. Donc, bien sûr, cela donne un aspect magnifique ou un look agressif, comme vous préférez, mais surtout, cette monte de pneus combine passage de puissance du sol, passage de puissance au sol, ainsi que son respect.

Merci Arnaud pour cette présentation du nouveau 7R. Avec ses records de sobriété au transport, ses technologies de pointe totalement intégrées, son confort exceptionnel et sa grande polyvalence grâce à l'Easy Ballast qui permet en moins d'une minute de transformer ce champion du transport en champion de traction lourde. Justement, en parlant de traction lourde, la transition est toute faite pour aller voir le 8R, le boss des champs, en pleine action.

Quelle puissance ! C'est la marque de fabrique du 8R. Avant de rentrer dans les détails, laissez-moi me présenter. Je m'appelle Christophe Menz et je travaille également dans l'équipe marketing à Mannheim. Bonsoir à toutes et à tous qui nous regardez ce soir. Attardons-nous donc sur les 8R. La gamme se compose de 5 modèles, du 8R 280 au 8R 410. Le 8R410, c'est en réel bien plus que 410 chevaux. Nous retrouvons sous le capot un moteur qui développe 443 chevaux en toutes conditions. Et nous allons jusqu'à 460 chevaux grâce à la surpuissance. Mais la vraie question qui nous intéresse avec ce type de tracteur, quelle est la puissance réellement transmise au sol ? Et c'est exactement là qu'un 8R se démarque. Observons un peu plus le tracteur situé derrière moi. Avec son long capot et son moteur situé au-dessus de l'essieu avant, le 8R est parfaitement équilibré. La transmission E23, totalement mécanique, offre le meilleur rendement. La variation continue, Auto-Power, se démarque également avec plus de 80% du temps en transmission mécanique pendant les phases de travail. Pour faire court, le 8R est conçu du premier au dernier boulon pour passer un maximum de puissance au sol. Concrètement, le 8R 410 passe 60 chevaux de plus que son principal concurrent, abordant 420 chevaux sur son capot, et même 30 chevaux de plus que son grand frère. Pour le 8R410, avec 60 chevaux de plus à la barre de tir que son concurrent direct, c'est un mètre de largeur de travail supplémentaire que vous pouvez tirer. Nous serions ravis que vous nous mettiez au défi et nous viendrons volontiers pour une démonstration chez vous.

Christophe, ce sont des chiffres assez impressionnants que nous avançons là. L'impact économique est forcément significatif.

Exactement, Julien. L'organisme indépendant DLG réalise ces mesures indépendamment et le 8R surpasse tous ses concurrents dans les travaux de traction lourde. Selon les différents modèles testés, le coût horaire de fonctionnement du 8R410 est chiffré avec un avantage de 1 à 4 euros par rapport à ses concurrents. Sur 5 000 heures d'utilisation, ce sont des différences allant de 5 000 à 20 000 euros. C'est quand même significatif.

Effectivement, Christophe, il s'agit de chiffres marquants. Maintenant, au-delà de l'aspect économique, lorsque vous travaillez sur de vastes champs et que les journées sont longues, le confort ne devrait pas être en reste. Rien de mieux que de l'essayer. Pour vous faire votre opinion, vous serez alors installé dans la plus grande cabine du marché. C'est d'ailleurs l'objet de notre quiz aujourd'hui. Pendant le reste de la présentation, dans notre forum à Mannheim, nous allons remplir une cabine identique à celle que nous allons présenter avec des ballons. Je vous laisse deviner le nombre de ballons que nous arriverons à mettre d'ici la fin de cette présentation. Pour participer, rien de plus simple, vous sélectionnerez juste à l'écran la bonne réponse. Christophe, au-delà de cette cabine, peux-tu maintenant également nous présenter les équipements qui sont présents ?

Bien sûr, le confort n'est pas qu'une question de luxe, il s'agit aussi de la nécessité de garder et d'attirer des opérateurs qualifiés et motivés. Le 7R et le 8R partagent la même cabine, dans laquelle vous allez retrouver une multitude de nouveautés. Une ambiance relaxante grâce à une finition haut de gamme. C'est une cabine spacieuse et très silencieuse. une conduite confortable grâce aux sièges pivotants à 65° et les repose-pieds. Pendant que vous surveillez confortablement les opérations, vous pouvez vous faire masser par le siège qui est aussi ventilé. Le Active Seat 2ème génération est donc conçu pour travailler dans d'excellentes conditions. Il vous permet aussi de faciliter la montée et la descente du tracteur. Un contrôle total grâce au Command Pro, un levier ergonomique, des fonctions exclusives et 100% configurables. Nous retrouvons une visibilité hors normes. Vu sans obstacle, 60% de puissance d'éclairage en plus avec une distribution homogène. Si la journée devait se prolonger dans la nuit, les 22 lampes LED illumineront les alentours du tracteur à 360°. Le travail est rendu plus amusant grâce à un excellent système d'infodivertissement. Écran tactile 6,5 pouces et système radio DAB+. Les haut-parleurs pour les appels Bluetooth sont améliorés et l'ensemble du dispositif est compatible Apple CarPlay. Lorsque le travail est terminé, utilisez donc votre tracteur avec six haut-parleurs et son subwoofer pour organiser une petite fête entre amis.

Play music ! Incroyable.

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Quelle cabine ! C'est vraiment quelque chose que vous devriez essayer si vous ne l'avez pas déjà fait. Le 8R s'appuie sur tout un héritage. Bien connu pour ses performances dans les champs, nous l'avons rendu encore plus capable de maîtriser les tâches les plus difficiles avec une efficacité de premier plan. Toutefois, les défis que vous avez à relever ne vont pas se réduire. Les fenêtres météo sont de plus en plus courtes pour réaliser le travail. La tendance est à de plus en plus de semi-directs ou simplifiés avec des vitesses plus importantes. La puissance seule n'est pas la solution. Il faut l'appliquer au sol de manière efficace et saine pour les sols. C'est là qu'un changement de concept est nécessaire. C'est ce que nous avons fait avec le 8RX. Le 8RX va vous réjouir. Il a déjà fait pour chaque démonstration que nous avons pu faire, sans exception. Mais le grand bénéfice n'est pas seulement la productivité, la valeur économique dont vous allez bénéficier en travaux lourds, c'est aussi et surtout les bénéfices agronomiques qui vont avec. C'est pour cela que nous appelons le 8RX le spécialiste des sols. Philippe, que fais-tu sur cet échantillon de terre ?

C'est très simple, Julien. Je vous montre que le 8RX n'applique pas plus de pression au sol que ma chaussure. Bonsoir, je m'appelle Philippe Steinmann et je suis responsable produits tracteurs. Nous le savons tous, la terre est votre principale capitale. Vous devez en prendre soin, d'autant plus qu'avec le climat qui change et qui devient extrême, avec les vagues de chaleur, les vagues de sécheresse qu'on connaît, la protection du sol, c'est vraiment essentiel pour conserver une porosité maximale et donc une meilleure réserve utile en eau. En effet, une meilleure alimentation en eau et en nutriments apportera une levée et une croissance bien plus homogènes des cultures. 1% de rendement supplémentaire représente au moins 20 euros par hectare. Vous pouvez facilement atteindre 2, 3% de rendement en plus, voire plus de 5% avec le 8RX grâce à sa protection du sol unique. Nous avons eu des démonstrations où, quelques semaines à peine après les semis, les clients nous ont rappelés et nous ont confirmés avoir constaté une des levées les plus uniformes de leur culture qu'ils aient eues jusqu'à présent. Mais comment cela est-il possible ? Nous l'avons vu avec 4,6 m² de surface de contact au sol, la pression appliquée au sol du 8RX est similable à une empreinte humaine de 90 kg. Et aucun tracteur à roues, même jumelé, ou autre concept de chenille n'arrive au niveau de ces résultats. Aucun autre concept de tracteur prend autant soin de votre sol que ce que fait le 8RX. Nous avons confirmé cela avec de nombreux essais au champ. Même en équipant un 8R avec des roues jumelées à l'avant et arrière en 710, sachant qu'un 8R est plus léger qu'un 8RX, même jumelé à l'avant et à l'arrière, le 8R ne fournira pas le même niveau de portance que le 8RX, tout en ayant une largeur totale sur route bien plus grande et un braquage limité. Quant au modèle semi-chenillé, il tasse le sol avec les roues avant et ce, avant même de pouvoir le protéger avec la chenille arrière, surtout lorsqu'un lestage est requis à l'avant pour une direction ferme. Il est important de savoir aussi que les modèles semi-chenillés, en particulier modèles à deux chenilles, ne restent pas plats sur le sol s'ils sont sous charge dynamique, reportant ainsi principalement le poids sur le tendeur arrière, ce qui accendue le tassement. Et puis, vous serez également impressionné par le rayon de braquage du 8RX. Un cercle de seulement 10,70 mètres suffit avec les chenilles avant larges et la configuration de bande de roulement normale, et tout cela avec très peu, voire pas du tout de rupage sur le sol. Alors, Julien, qu'est-ce que t'en dis ?

Waouh, Philippe, c'est un sacré concept ce tracteur. Il emporte tout sur son passage, si je comprends bien. Est-ce qu'on peut traduire cela à un chiffre, s'il te plaît ?

Bien sûr. Et tu vas voir, c'est très parlant. Concrètement, avec la même quantité de carburant et à puissance égale, le 8RX couvre beaucoup plus d'hectares par heure qu'un tracteur à roues. Ce qui veut dire qu'entre le carburant et les salaires, on peut atteindre plus de 10 euros de gain par hectare. Comment chiffre-t-on cela ? Premièrement, pas de patinage, ce qui vous donne un avantage avec le 8RX de 8 à 12 % par rapport aux roues, avec 44 barrettes engagées en permanence contre 12 à maximum 16 barrettes engagées pour un tracteur à roues. Deuxièmement, pas d'effet bulldozer. Et en considérant la règle de base suivante, une profondeur d'empreinte de 1 cm égale 10 % de carburant en plus, vous pouvez constater l'avantage que vous avez avec un 8RX. Et enfin, le sol que l'équipement doit travailler est moins compacté, donc plus facile à travailler. En plus de cela, Grâce au 8RX, vous avez la capacité d'aller dans les champs plus tôt dans la saison, ce qui est un sacré avantage par exemple lors de l'épandage de l'isier au printemps. Et par rapport à d'autres concepts tracteurs à deux chenilles, le 8RX fonctionne pour tout type de sol, dans toutes conditions, à plat, dans le dévers et avec une traction complète, également en courbe ou lors de braquage. Voilà Julien pour quelques chiffres.

Philippe, à la fin d'un 8RX, c'est un 8R avec des chenilles. Est-ce que c'est aussi simple que cela ?

Comme vous vous en doutez, il ne suffit pas simplement de retirer les roues d'un 8R et de les remplacer par des chenilles pour obtenir un 8RX. En réalité, il en faut bien plus pour arriver aux excellents résultats du 8RX et surtout de façon durable. Même si le 8RX et le 8R se ressemblent de par leur look extérieur, techniquement un 8RX est complètement différent d'un 8R. En partant du porte-masse avant, en passant par l'essuie-avant retravaillé et notamment au niveau de la direction, un châssis renforcé sur le 8RX par rapport à un 8R, Un essieu arrière également retravaillé avec un renfort du différentiel pour permettre de passer l'ensemble de la puissance au sol, jusqu'au relevage arrière qui est décalé légèrement vers l'arrière pour permettre une meilleure direction. En fait, uniquement la cabine et le moteur du 8R X et du 8R sont exactement les mêmes. Et même la suspension de la cabine sur un 8RX est différente, puisqu'en réalité, les vibrations sur les tracteurs à chenilles sont d'un type très différent de celles des tracteurs à roues. C'est notamment cela qui fait que le confort sur route est unique pour un 8RX, ce qui en outre a été confirmé par un organisme indépendant suisse. En effet, Le centre de test dynamique agricole en Suisse a testé durant deux jours le 8RX. Nous avons mesuré les vibrations au niveau du siège, aussi bien sur route que sur différents types de chemin agricole, mais également dans les champs, sur des parcelles chaumes et même sur du labour. Les résultats nous ont prouvé qu'aucun autre concept de chenille n'arrivait au niveau de confort du 8RX sur route. Et dans les champs, qui est vraiment le domaine de prédilection du 8RX, le confort est tout simplement inégalé. Enfin, le 8RX est conçu pour s'adapter aux besoins européens. 40 km heure sans restriction, largeur inférieure à 3 mètres et un PTAC de 24 tonnes maximum. Également la réception de type Union Européenne afin de pouvoir vous déplacer entre les champs et le site de l'exploitation conformément à la législation.

Merci Philippe, vraiment un modèle à part. Nous allons arriver au terme de cet événement et vous avez été nombreux à participer au quiz. Alors la réponse, la cabine de nos nouveaux 7R et 8R a une capacité de 293 ballons. C'était la bonne réponse. Alors, merci à nos collègues du Bureau européen de nous avoir assistés aujourd'hui, ce soir, pour cet événement et surtout une petite pensée pour nos collègues qui ont passé leur soirée à installer ces ballons dans la cabine et qui vont maintenant les retirer. Si dans votre prochain CETER, vous retrouvez un reste de ballon vert ou jaune, vous saurez où il était stocké en décembre. Mesdames et messieurs, je pense que l'on peut dire que c'est la gamme de tracteurs de forte puissance la plus complète et la plus puissante que nous ayons jamais eue, avec des niveaux de technologie embarqués et de productivité et de confort également inédits. Nous avons également beaucoup investi et continuons d'investir massivement dans notre réseau de distribution pour garantir que vous ayez le meilleur partenaire de service possible au plus près de chez vous. Nos concessionnaires ont également accès aux possibilités exclusives de supports connectés pour vous soutenir professionnellement à distance en cas de besoin. Des outils qui se sont avérés très précieux en ces temps très particuliers. Et nous sommes également le premier et seul fabricant à offrir une garantie d'usine de 2 ans 2000 heures. Et puisque c'est bientôt Noël, nous pouvons également intégrer des extensions de garantie avec différentes offres disponibles chez vos concessionnaires. Sachez qu'on est capable aujourd'hui de monter jusqu'à 8000 heures, 8 ans avec des taux que nous avons revus à la baisse. Cela vous permet d'avoir 100% de transparence sur vos coûts d'utilisation. Autre offre également disponible, l'Easy Ballast que nous avons montré aujourd'hui, qui confère une très bonne polyvalence au setter, bénéficie de remises également très intéressantes en cette période, en cette nouvelle année. Enfin, un point qui n'est pas des moindres, vous bénéficierez également sur ces tracteurs-là des valeurs résiduelles exceptionnellement élevées, un élément caractéristique de notre marque et ce depuis 1837. Nous espérons que vous avez apprécié cette soirée autant que nous. Pendant la présentation, plusieurs questions ont été posées et nous avons déjà répondu à beaucoup d'entre elles sur le chat. En voici quelques-unes qui sont restées ouvertes. La première, un tracteur équipé de chenilles n'est pas fait pour faire de la route. Qu'en est-il du 8RX ? Effectivement, le concept du 8RX a attaqué ce problème. Le concept de 4 chenilles permet d'avoir un comportement routier bien meilleur, mais également les chenilles dans leur conception sont modifiées de façon adéquate. Dans les choses visibles, sachez par exemple qu'au mètre linéaire, on a beaucoup plus de points de contact avec le sol au niveau des crampons. On a plus de crampons par mètre linéaire. Ces crampons ont un meilleur recroisement au niveau de la bande de roulement. Ils sont également un peu moins hauts, ce qui permet de créer moins de vibrations. C'est cet ensemble de choses, entre autres, qui permettent d'avoir un comportement routier très confortable jusqu'à 40 km. Autre question, l'Easy-Ballast sur 8R ? Alors non, l'Easy-Ballast reste une option uniquement sur le 7R. Le 7R, dès le départ de sa conception, était un tracteur destiné à avoir un maximum de polyvalence. Et donc, à ce moment-là, on a pu faire en sorte, dans sa conception, d'intégrer directement le support, d'avoir le support d'Easy-Ballast directement intégrable à ce tracteur-là. Voilà, donc aujourd'hui, ce n'est pas disponible sur le 8R, qui n'a pas été conçu tel quel dès le départ. Je vois que l'antenne GPS est maintenant intégrée dans le toit du tracteur. Aujourd'hui j'ai deux antennes Starfire 6000 et 3000. Est-ce que je peux continuer de les utiliser ? Alors effectivement, vous avez dû voir qu'on a une antenne intégrée dans le capot de la cabine, sur le côté droit. C'est une option, donc on peut soit choisir d'avoir cette antenne qui est intégrée, alors on ne peut pas la passer sur d'autres tracteurs. Par contre, intégrée, on n'a pas besoin de l'enlever pour éviter que quelqu'un ne la prenne. Cela apporte une sécurité, bien sûr, contre le vol notamment. Mais il reste tout à fait possible et au centre de la cabine, c'est la raison pour laquelle cette antenne intégrée est positionnée à droite, il reste toujours la possibilité d'avoir les supports que vous connaissez déjà sur les tracteurs actuels pour installer une antenne Starfire 6000 ou Starfire 3000 au même endroit, juste au milieu de la cabine. Cela reste encore une possibilité. Donc on a le choix des deux options, soit antennes intégrées, soit les antennes mobiles que l'on connaît déjà. Et bien sur ce, nous sommes arrivés à la fin. Si vous souhaitez, vous pouvez encore continuer à poser des questions via la fonction de chat. Nous allons être disponibles pendant entre une demi-heure et une heure, suivant les questions. Nos experts restent disponibles pour répondre. Et donc maintenant, écoutez, je vous remercie pour votre participation. Restez en bonne santé, passez de bonnes fêtes de Noël et au revoir.