How to adjust the E23 and E18 tractor transmissions when hauling lighter loads. The video shows transmission settings and engine RPM adjustments to get smoother acceleration and more efficient gear shifts.
Seu trator apresenta uma aceleração agressiva e troca brusca de marchas ao acelerar com uma carga leve? Neste vídeo, demonstraremos como é fácil configurar a transmissão do E23 e do E18 durante o transporte de cargas mais leves. É recomendável usar o modo totalmente automático em aplicações de transporte e permitir que o trator faça os ajustes de transmissão automaticamente, com base na rotação da transmissão e do motor e na carga no trator. Isso significa que o trator muda para uma marcha superior e acelera de volta automaticamente para atingir a velocidade de deslocamento desejada com eficiência. O condutor pode notar que a aceleração é mais agressiva e muda de marcha de forma mais eficiente ao puxar cargas mais leve e de forma mais suave ao puxar cargas mais pesadas. Isso pode ser selecionado ajustando-se algumas coisas nas configurações da transmissão. Para cargas mais leves, selecione uma marcha de partida que reduza o número total de trocas de marcha para atingir a velocidade máxima de deslocamento, máximo 15A marcha. Além disso, é possível evitar que o motor acelere acima de 2.100 RPM ajustando o Field Cruise para 1.600 RPM para manter a rotação do motor em um nível mais baixo. Isso força a transmissão a começar a aumentar as marchas mais rapidamente, o que resulta em uma aceleração mais suave. 1. Então vamos tentar dirigindo. 2. O trator acelera muito suavemente, mantendo a rotação em um nível mais baixo. O Field Cruise precisa ser desligado após a aceleração inicial para atingir a velocidade máxima de deslocamento. Lembre-se, para obter uma aceleração mais suave e uma troca de marchas de qualidade durante o transporte com o E23 ou o E18 com transmissão PowerShift ao puxar cargas leves. Primeiro, a escolha de uma velocidade de deslocamento mais alta reduz o número total de troca de marchas para alcançar a velocidade máxima. Segundo, o uso do Field Cruise mantém uma rotação do motor em um nível mais baixo durante a aceleração inicial e força a transmissão a começar a aumentar as marchas mais rapidamente, resultando em uma aceleração mais suave.
