Pourquoi Ashcourt Farms fait confiance au 8R 410 eAutoPowr

Ashcott Farms, 500 hectares au sommet des Walls du Waukeshire. Nous sommes clients de John Deere depuis de nombreuses années. Nous avons actuellement un 6120 AM et même un 8R400 DC Autopower. Nous sommes deux à travailler à plein temps sur l'exploitation, mais pendant les périodes de forte activité, nous faisons appel à du personnel temporaire. La facilité d'utilisation à l'échelle de la flotte est absolument cruciale pour nous. Nous avons l'habitude d'utiliser principalement d'autres acteurs de la série 8 pour les travaux plus lourds. Mais avec le 8R410i Autopower, nous l'avons trouvé incroyablement polyvalent. Il passe rapidement d'un travail à l'autre, sans limitation de vitesse sur la route, et il est compact et polyvalent dans l'ensemble. Vous pouvez la bourrer le matin et effectuer le pressage l'après-midi. Si nécessaire, vous pouvez même l'atteler à une remorque. C'est le genre de gros tracteur qui n'a pas besoin de faire que des gros travaux. Tout d'abord, les performances de la 8R410 sont fluides, silencieuses et rapides. Nous utilisons également un 8RX370 Autopower. Je dirais que l'e-Autopower est certainement plus fluide et plus silencieux, tant au champ que sur la route. Il accélère beaucoup plus vite que l'Autopower. Elle ne cale pas comme le faisaient les anciennes transmissions Autopower, et la puissance est délivrée instantanément. Nous constatons qu'elle est fluide et que le couple est vraiment impressionnant. Vous bénéficiez d'un couple important, même à la vitesse de transport sur route. Et lorsqu'il s'agit de travailler nos collines assez escarpées, ils tirent dès le départ sans hésitation. Le système de télégonflage centralisé des pneus s'intègre parfaitement. Ce n'est pas un accessoire, c'est une partie intégrante du tracteur, directement sur votre console. Vous contrôlez tout depuis la cabine. Vous arrivez sur le terrain, vous dégonflez vos pneus le temps de déployer l'outil, et dans les deux minutes qui suivent, vous êtes parti. Au moment de partir, gonflez les pneus lorsque le départ est proche. Cinq minutes plus tard, vous êtes à pleine pression et à la vitesse de transport sur route. C'est absolument génial. Il nous donne un réel avantage, en particulier dans les conditions humides. Vous pouvez commencer plus tôt et continuer plus longtemps. Ce petit plus fait toute la différence. Vous gagnez du temps lorsque les autres sont retardés. Vous pouvez travailler un peu plus longtemps pendant les périodes difficiles. Le joystick Command & Pro est l'un des plus faciles que j'ai jamais utilisé sur un tracteur. Il tient bien dans la main. Toutes les commandes sont situées sur le joystick, facile d'accès. Même les débutants peuvent s'y mettre très rapidement. Il est entièrement personnalisable. Vous pouvez assigner des fonctions très facilement, comme avec les distributeurs d'engrais par exemple. Tout est là, juste où il faut. Je peux commander les pendeurs à partir du joystick Command Pro. Il n'est plus nécessaire de parcourir les écrans comme auparavant. Tout est à portée de main. La cabine elle-même est vraiment spacieuse. Il y a de la place pour les sacs, les bottes, le matériel, sans aucun problème. Vous ne vous sentez pas à l'étroit. Le siège suspendu, chauffé, refroidi et en cuir est particulièrement confortable. Et il dispose même d'une fonction de massage. Nous avons le 8R410 E-Autopower depuis environ 6 mois. Le système de gonflage centralisé des pneus se démarque vraiment. De plus, l'ergonomie du Command Pro et de la console G5 est excellente. Et globalement, le confort du tracteur est tout simplement exceptionnel.