Farmer Damien Prévostaud replaced his old sprayer with a John Deere R900 that uses pulsation technology, which works like a car injector to maintain steady pressure across different speeds. The system controls nozzles individually with GPS precision instead of 6-meter sections, saving product and time on his 450-hectare farm while meeting dosage rules.
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Le système de pulsation, ça marche comme un injecteur de voiture, on va dire. Avec ce pulvé-là, on va de 5 à 20 km/h à peu près. On est toujours à 2 bars de pression. Alors par rapport à l'ancien pulvé, on va beaucoup plus vite qu'avant. Je m'appelle Damien Prévostaud, je suis agriculteur sur la commune d'Audeville, située dans le nord, tout à fait nord du Loiret. On cultive sur 450 hectares des céréales, betteraves et pommes de terre. L'histoire de l'exploitation, elle commence avec mes aïeux sur une commune à côté, à Fort-Marville, où il y a 130 hectares à peu près. Et mon père qui a repris cette exploitation en 1989. Et moi, quand je me suis installé en 2001, on a repris cette exploitation ici. Et depuis, on est sur 450 hectares tous les deux. Sur la pulvée, justement, au départ, il y avait 2 pulvées ici et 1 pulvée chez mon père. On a remplacé il y a une vingtaine d'années par un seul pulvée en 36 mètres, 5000 litres, qui commençait à devenir un peu fatigué. Donc du coup, on est passé sur le John Deere, le R900. Je voulais absolument la coupure de tronçons. On avait déjà une coupure de tronçons, mais en tronçon de 6 mètres, ce qui était trop large. Donc je voulais quelque chose de beaucoup plus précis, donc on est passé au buse à buse. Donc ça, c'est vrai que c'est assez top. Ensuite, je voulais quelque chose où on n'avait pas besoin de se limiter en vitesse, ni mini ni maxi. Donc avec l'ancien pulvé, quand on arrivait au bout du champ, on se retrouvait même pas à barre de pression parce qu'il fallait tourner dans les bosses et les chaos. Et puis dans le champ, on était à 3,5 bars à 15 à l'heure. Moi, l'avantage, c'est la précision de l'appareil déjà, mais ça, c'est pas que la pulsation, c'est le buse à buse, le GPS, etc. On part pour 20 hectares, on fait 20 hectares pile-poil, c'est tout le temps. Et donc ça, c'est top en économie de produits, en économie de temps. On se trompe pas, c'est-à-dire qu'il va pas nous manquer 100 litres dans le pulvé pour terminer la parcelle. Le pulvé fait 6200 litres, on part avec 62 hectares, on fait 2 parcelles par pulvé. Par contre, lui, il remplit très très vite, il faut se méfier. D'un point de vue législation, on est un peu plus tranquille. On met la bonne dose. Quand on met un produit homologué à 2 litres, on met 2 litres, on est bon. Avec ce pulvé-là, on va de 5 à 20 km/h à peu près et on est toujours à 2 bars de pression grâce au système de pulsation. Ça marche comme un injecteur de voiture, on va dire. On injecte juste le temps qu'il faut en fonction de la vitesse, du débit dont on a besoin en fait. Donc il va ouvrir plus ou moins longtemps ou plus ou moins rapidement. Quand on arrive à un certain stade, il est ouvert en permanence et plus on ralentit, plus il va y avoir d'intervalles entre les deux. En fait, le truc, c'est qu'une fois qu'on a fait le tour du champ, on n'a plus rien à faire. C'est ça le gros avantage, c'est que ça ouvre, ça ferme tout seul. En fait, on surveille mieux nos buses, on surveille mieux l'arrière, on est libéré de pas mal de fonctions. La prise en main au départ, c'est vrai que c'était quelque chose de complètement différent par rapport à ce qu'on avait avant. Là, le fait que ce soit tout sur un pavé tactile, ça a été un peu particulier. Maintenant, on s'est quand même assez vite familiarisés. Alors, par rapport à l'ancien Impuls V, on va beaucoup plus vite qu'avant. Du coup, comme on a cette marge de manœuvre entre les 5 et 20 km/h alors qu'avant on était plutôt entre 10 et 15, si le champ est bien homogène, bien plat, on roule et tout va bien. On peut rouler jusqu'à 20 km/h, on est à 2 bars à 100 litres, on pourrait monter à 2 bars et demi si nécessaire et on pourrait rouler encore plus vite. Je me dis que la réglementation va évoluer et j'ai aujourd'hui un pulvé qui est capable d'évoluer. Donc je pense qu'il peut gérer encore beaucoup de choses. Et le fait d'être buse à buse, j'espère qu'un jour on pourra avoir de la cartographie sur des chardons par exemple, et puis il va se mettre en route et s'allumer tout seul. Enfin bon voilà, je pense qu'il y a possibilité de faire quelque chose de sympa là-dessus.
