Retroescavadeira | Revisão 1.000 horas

A retroescavadeira John Deere é um equipamento de simples manutenção, com baixo custo de operação diária e para garantir o seu rendimento máximo, use peças e fluidos originais John Deere, ficando atento aos tempos das revisões. Efetue todas as checagens com a máquina parada em superfície nivelada, com o freio de estacionamento acionado e com o motor em temperatura ambiente. Antes de começar a revisão de 1.000 horas, realize os itens das revisões de 250 e 500 horas, que você confere em vídeos anteriores. Confira os itens de revisão deste vídeo. Primeiro item. Drenagem e reabastecimento do óleo da transmissão e substituição do filtro. Com a caçamba erguida e a trava de segurança do braço instalada, abra o capô dianteiro e desligue o motor. Agora, sob a máquina, vá até o bujão de dreno da transmissão. Abra o mesmo e escorra o óleo em um recipiente adequado. Ao final da drenagem, feche o bujão de dreno. Então, com a chave adequada, remova o filtro da transmissão. Antes de instalar um novo filtro, aplique uma película de óleo no anel de vedação do mesmo e, uma vez lubrificado, instale-o no bocal e utilize novamente a chave para dar a última volta, vedando completamente o novo filtro. Feito isso, acesse a vareta da transmissão e remova a mesma. Através do tubo da vareta, abasteça a transmissão com óleo, dando preferência ao High Guard da John Deere. Depois encaixe novamente a vareta. Agora, ligue o motor e deixe-o funcionar por três minutos para purgar o ar do circuito de carga. Com o motor funcionando em baixa rotação, remova mais uma vez a vareta da transmissão. Verifique o nível de óleo na ponta da mesma e, se necessário, adicione mais óleo pelo tubo da vareta. Por fim, instale a vareta de nível da transmissão e feche-a. Item 2. Troca do filtro de óleo hidráulico. Com o motor desligado, acesse o filtro de óleo hidráulico sob a máquina e remova-o. Antes de instalar um novo filtro, aplique uma película de óleo no anel de vedação do mesmo e, uma vez lubrificado, instale-o no bocal. Agora, verifique o nível do óleo hidráulico. O ideal é que ele esteja nivelado na marcação central. Dê partida no motor e deixe-o funcionar por dois minutos, para permitir que o filtro de óleo hidráulico encha com óleo e para purgar o circuito de carga. Na sequência, desligue o motor e verifique novamente o nível do óleo hidráulico. Caso o nível tenha baixado, abasteça o tanque hidráulico com mais óleo, até que o mesmo atinja a marcação correta. Para fazer isso, Abra o tanque utilizando a sua respectiva chave. Retire o filtro do mesmo e, no mesmo orifício, abasteça o tanque com mais óleo, dando preferência ao Torque Guard da John Deere, até o nível do visor apontar a marcação correta. Por fim, feche a tampa do tanque hidráulico. Terceiro item. Substituição do respiro do tanque hidráulico. Com o motor desligado, abra a tampa do tanque hidráulico com a chave adequada e acesse o respiro do tanque. Aqui, removemos toda a proteção do tanque para melhor visualização do processo, mas isso não é necessário. Agora, remova o respiro do tanque hidráulico. Então, instale o novo respiro e coloque as mangueiras nas posições originais. Terminada a troca, feche a tampa do tanque hidráulico e trave com a chave. 4. Substituição do respiro do tanque de combustível. No lado esquerdo do chassi, acesse o respiro do tanque de combustível e puxe a sua mangueira para fora, facilitando o manuseio. Agora, retire o respiro da ponta da mangueira. Então, instale o novo respiro, conforme aqui demonstrado. Termine a troca retornando a mangueira à sua posição original. Quinto item. Inspeção da correia de acionamento auxiliar. Acesse a correia de acionamento auxiliar do lado esquerdo do motor e confira o seu tipo de colocação, conforme os três modelos disponíveis, de acordo com o tipo de motor. Agora, com o auxílio de uma chave catraca ou utilizando cabo de força de meia polegada, pressione o tensionador automático da correia. Então, gire a chave para afastar a polia do tensionador, liberando a correia. Mantenha o tensionador afastado da correia. enquanto remove a mesma para ser inspecionada. Em caso de dano ou ressecamento, a correia deve ser substituída por uma nova. Nesses casos, instale a nova correia e, em seguida, solte lentamente a tensão da chave para permitir que o tensionador automático da correia se mova, ajustando a mesma. Por fim, feche o capô do motor. Pronto! Esses foram os itens específicos da revisão de mil horas de uso da retroescavadeira John Deere. Confira as demais revisões em nossa galeria de vídeos. E lembre-se, para garantir o melhor rendimento de sua máquina, use sempre óleos e peças originais John Deere.