Una nuova sfida - Trincia John Deere Serie 8000 (Anteprima Episodio 3)

La nostra tappa successiva è stata Sahlhusen, nel nord della Germania. In realtà non ci è sembrato di spostarci dall'Inghilterra, perché anche qui la pioggia non è mancata. Vogliamo testare qui la X8 per verificare la sua tenuta in condizioni difficili e particolarmente umide. Siamo arrivati da due settimane ed effettivamente ha piovuto quasi tutti i giorni. Ciò ci consente di testare la trazione della macchina, in particolare l'effetto dei pneumatici da 42 pollici, traendone preziosi indicazioni. Due membri del team di collaudo stanno monitorando gli aspetti tecnici della macchina. mentre altri due del team di progettazione stanno osservando il comportamento della macchina sul campo. Viste le condizioni particolarmente difficili e umide, quale potrebbe essere la lunghezza di taglio standard per i clienti della zona? Direi che la lunghezza di taglio dovrebbe essere compresa tra 6 e 10 mm, dato che per produrre insilato di qualità adatto al settore del biogas c'è bisogno di lunghezze di taglio molto ridotte. La granella deve essere frantumata molto bene, perché il settore biogas richiede elevati stanna di qualità. Abbiamo deciso di eseguire qui il collaudo della X8 perché vogliamo confrontarla con altre due macchine in possesso del conto terzista, una di John Deere e una di un concorrente. Sono tre i parametri a confronto. Il primo è la qualità del foraggio. La settimana scorsa abbiamo infatti raccolto alcuni campioni di foraggio dalle diverse macchine. Gli altri due parametri da confrontare sono il consumo di carburante e la produttività. Per il team di collaudore è importante confrontare con precisione il consumo di carburante e le prestazioni con quelli delle altre macchine del conto terzista. Karl Heinz, vedo che Marcel sta ancora stringendo delle viti. Qual è il problema? Dobbiamo ancora installare in cabina un misuratore di carburatore Kral. Posso vederlo? Eccolo, con questo dispositivo è possibile misurare dalla cabina i litri di carburante consumati. Per l'intero periodo di raccolta, il consumo è controllabile in qualsiasi momento, sia per l'intero periodo di raccolta che per le singole applicazioni. Ottimo, continuate così. Hartmut Brockmann è rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni dei pneumatici, particolarmente grandi sul terreno umido. Innanzitutto la trincia deve essere in grado di muoversi su questi terreni umidi senza bloccarsi, perché inconvenienti del genere ci costano tempo e denaro. Come possiamo vedere se la sta cavando bene. La dimensione dei pneumatici riduce la resistenza a rotolamento e ci consente di controllare meglio la situazione senza rimanere bloccati troppo spesso. Molto bene. Nel complesso qual è la tua impressione dopo aver visto la macchina in azione sul campo? La mia prima impressione è stata estremamente positiva, anche all'esterno della macchina i progressi sono stati numerosi. Ciò che conta per me in prospettiva futura è la diminuzione dello stress per i conducenti. La trasmissione, lo sterzo, automatici svolgono infatti molte più funzioni senza bisogno di interventi manuali. Sono tanti gli aspetti migliorati, dalle singole funzioni a una maggiore semplicità d'uso globale, fino alla comunicazione radio tra i collaboratori. Il conto terzista punta sul comfort dei conducenti, ma gli operatori del settore biogas sono invece più interessati alla frantumazione dei chicchi e alla velocità di raccolta. Gestiamo una rete di biogas grezzo lunga 8 chilometri e riforniamo due reti locali di riscaldamento attraverso stazioni satellite. Considerati requisiti logistici di raccolta in questa zona, quali sono le vostre richieste ai contoterzisti? Per lavorare circa 1000 ettari in 9 giorni serve innanzitutto potenza, inoltre i contoterzisti devono essere in grado di frantumare perfettamente tutti i chicchi di bais. Dopo aver visto i campioni prodotti dalla nostra macchina, qual è il tuo giudizio? Si vede che è una macchina John Deere, la qualità è davvero elevata, anche la potenza non manca. Il team è soddisfatto dei miglioramenti, ma è necessario ancora altro lavoro di sviluppo. Nelle ultime due settimane abbiamo portato a termine tutti i test che avevamo programmato. Ciò significa che abbiamo analizzato la qualità di taglio e abbiamo raccolto i campioni provenienti da questa macchina, dalla 7950 e da quella dei concorrenti. Infine abbiamo condotto tutti i test prestazionali e i risultati hanno confermato le nostre previsioni. Abbiamo infatti raggiunto il livello che ci aspettavamo per la serie 800 PS. Siamo davvero soddisfatti. Tuttavia ci sono ancora alcune cose da migliorare nella macchina. Abbiamo ancora diversi componenti che vogliamo collaudare per sapere se dobbiamo, possiamo migliorarli prima di destinarle alla produzione vera e propria. Spero che il tempo ci dia un po' di tregua e che non continui a piovere tutti i giorni, come è successo finora. Non vedo l'ora di sapere dove ci sposteremo adesso per collaudare la X8. Peter è stato accontentato dal meteo. La tappa successiva, infatti, non poteva essere più diversa da questo punto di vista. Facciamo rotta verso le aride pianure della California centrale, dove il mais è particolarmente alto e fitto.