ECCO IL NUOVO FOLLE TESLA CYBERTRUCK!

Ok, è tutto così assurdo. Abbiamo non uno, non due, non tre, non quattro, ma ben cinque Tesla Cybertruck. Che dire, benvenuti nel futuro!

Austin, Texas, questo signori è il nuovo Tesla Cybertruck. Tutto squadrato, tutto in acciaio, sembra decisamente uscito dal futuro, ma oltre al design e all'estetica c'è un sacco di tecnologia, un sacco di chicche e un sacco di cose interessanti che oggi cercheremo di scoprire. Partiamo dall'esterno che si presenta in questa maniera. Come vedete è tutto un poligono unico, non esistono curve né davanti né dietro. Questa è tutta la parte posteriore. Facciamo un giro completo su quest'altro lato. Sono tutte lastre di acciaio inossidabile che sono state piegate. L'unica curva è qua davanti, questa parte frontale. Inizialmente doveva essere tutto piatto e squadrato, poi penso per ragioni di sicurezza l'hanno un pochettino stondato. Il fatto sta che è veramente un'astronave, un bel bestione. Sono 3.104 kg per quasi 5,8 metri di lunghezza. Altezza 1,79 m. Altezza da terra invece fino a 432 mm, con ben 305 mm di escursione data dalle sospensioni ad aria. umilissimi cerchi da 20 pollici, questa è la copertura in plastica sia per ragioni estetiche che per ragioni aerodinamiche che tra l'altro si può togliere in questa maniera esatto sotto i cerchi sono fatti così e vi faccio notare una cosa che queste gomme fatte da Goodyear sono state proprio fatte apposta per far sì che si possa incastrare rimettiamo il tutto senza fare danni E continuiamo con il tour dell'esterno. Tutto il super faro unico anteriore, veramente futuristico, con le luci di posizione e le frecce sotto. Paraurti in plastica e uno e due ganci per ovviamente trainarlo in caso di emergenza, anche perché è bello pesante. Qua sotto c'è spazio, che non è affatto poco, ci stanno almeno due trolle d'aereo. Logo Cybertruck. Andiamo a richiudere. Mamma mia, è veramente fighissimo. Il parabrezza è il più grande mai costruito su un'automobile. Inutile che vi dica che il tergicristallo è il più grande al mondo. Lui tra l'altro ha questa configurazione extra con questa barra led sopra. E chicca super interessante, gli specchietti ci sono, nella presentazione originale non c'erano, però tecnicamente perlomeno qua in America con le leggi americane che sono molto tranquille, si potrebbero togliere. perché ci sono le telecamere posteriori che ovviamente inquadrano dietro e l'eventuale angolo morto. Altre telecamere sparse in giro! Ne abbiamo una qua sotto davanti, la sottoparabrezza ce ne sono tre, esattamente quelle lì, le vedete? Di qua ovviamente ce n'è un'altra, qua sul montante della portiera e ovviamente qua dietro. Dietro che è veramente cattivo, anche qua unica barra led. Ovviamente c'è la possibilità di agganciarci il ganciotraino e ha una capacità di carico fino a 4.990 kg, ovviamente qua in America perché in Europa il limite dovrebbe essere 3,5 tonnellate. Questa è la copertura del cassone, qua ci sono i pulsanti, possiamo andare ad aprirla mentre con questo altro tasto si apre il portellone. e qua insomma spazio non ne manca più di 1800 litri più di 1100 kg mi ci posso tranquillamente sdraiare tra l'altro dietro di me vedete un Cybertruck speciale nero opaco dopo ve lo mostro meglio comunque abbiamo un finestrino da cui si può vedere che però viene chiuso dalla copertura queste luci led che riprendono un po' lo stile del Cybertruck e tutto il sistema di ganci altri ganci qua e due chicche numero uno visto che è elettrico rispetto ai classici pick up qua sotto c'è potenzialmente altro spazio Numero 2, abbiamo qua le spine. Queste interne dovrebbero essere fino a 9 kW, quelle esterne si può usare fino a 11 kW. Al di là dei numeri, la cosa interessante è che il CyberRack si può usare per caricare un'altra macchina elettrica, oltre a tutti gli strumenti, oltre a potenzialmente usarlo come Powerwall per la casa. Mentre, ultima chicca del dietro, vedete come si chiude. Lo facciamo chiudere completamente a scorrimento. Super resistente e dovrebbe reggere tranquillamente 130 kg. Io ne peso 60, quindi possiamo tranquillamente fare questa cosa. E così vi posso mostrare il cyber tranquillissimo dall'alto, tutto il vetro panoramico. Sì, stanotte ha piovuto e si è un po' sporgato. Senza perderci in chiacchiere, dell'esterno abbiamo parlato fin troppo, può piacere, può non piacere, sicuramente è molto aggressivo. Tra l'altro visto da solo fa un effetto, visto in mezzo alle altre macchine fa un altro effetto ancora. A me personalmente affascina, finalmente qualcosa di veramente diverso e finalmente qualcosa che appunto sembri per davvero futuristico. però appunto tanta tecnologia quindi saliamo a bordo e dove diamine sono le maniglie non ci sono praticamente c'è questo pulsante quando si schiaccia scende il vetro e la maniglia esce poi da qua si prende e si può salire stesso discorso anche per il dietro c'è qua il pulsantino e che permette di aprire la portiera. Quindi salendo questa è la situazione. E' veramente un'astronave. Riprende ovviamente il classico stile di Tesla. Abbiamo il mega display da 18,5 pollici. Come vedete il parabrezza è veramente gigante e soprattutto c'è un sacco di spazio qua. Letteralmente si potrebbe quasi dormire. Tre cose interessanti sul volante. Punto 1 il logo del Cybertruck. Su questa macchina, infatti, non compaiono loghi di Tesla, se non sulla chiave. Numero 2, anche se ha comunque questa forma ovale, quindi non rotonda come un classico volante, non hanno utilizzato lo yoke, come sulla Model S, quindi una sorta di passo indietro. E numero 3, i tasti, anziché essere touch, sono tornati fisici, tipo le frecce. Questo è quello che vi dicevo prima degli specchietti, che possono essere sostituiti perché ci sono le telecamere. E anche il clacson. E' tornato vero. Tra l'altro fa ridere perché di fatto il volante è l'unica cosa stondata qua dentro. Infatti è tutto squadrato, qua c'è un sacco di spazio, qua sotto c'è un sacco di spazio, qua abbiamo il paraluce con questo aggancio magnetico, specchietto un po' piccolino e in realtà totalmente inutile perché quando si va dietro si tiene chiuso e non si vede niente ma sul display si vede la telecamera dietro. telecamera interna e qua sopra abbiamo le quattro frecce dopodiché questa luce touch molto carina sedili riscaldati raffrescati vi mostro il dietro dove c'è decisamente spazio da qua potete ammirare tutto il vetro superiore con display da 9,4 pollici per i passeggeri da cui si possono fare un po di cosettine lucine abbastanza bruttine se devo dire e non so esattamente come ma adesso forse tirando qua esatto si possono tirare su e quindi avere altro spazio extra dove poter caricare un sacco di roba tiriamo giù e vi faccio vedere che bomba l'interfaccia abbiamo questo modello del cybertruck possiamo zoomare possiamo che ne so aprire per esempio il davanti vedete in questa maniera si apre ed è tutto totalmente in tempo reale cioè se io apro la portiera vedete si apre se io chiudo Si chiude. Se io abbasso il finestrino, vedete che anche nel render il finestrino non solo si abbassa, ma rimane esattamente anche all'altezza in cui è. E questa sembra una piccola cosa, però vi garantisco che tantissime case costruttrici con un sacco di tecnologie e tutte le loro cose poi si perdono e magari l'auto rappresentata nell'infotainment non è neanche del colore dell'auto che stai usando. questo invece è proprio simbolo di quanto Tesla abbia il controllo del software perché ricordiamo che Tesla prima di tutto è rivoluzionaria proprio per quanto riguarda il software la guida autonoma e tutto quanto qua sul lato comunque abbiamo la mappa che si può ingrandire mantenendo il Cybertruck sulla sinistra purtroppo non posso farvi vedere le sospensioni in questa demo ma si settano da qua e purtroppo non posso guidarlo quindi dovremmo aspettare sicuramente appena potrò lo voglio provare e lo voglio soprattutto mettere alla prova magari nel fango in off-road o chi lo sa Vi do comunque qualche specifica così capite di che cosa stiamo parlando. Ci sono tre configurazioni possibili. Quella base, un solo motore, trazione posteriore. Quella integrale, con due motori, davanti e dietro. E quella più potente di tutte, questa qua, che si chiama Cyber Beast. Tre motori, uno davanti e un motore doppio dietro. 845 cavalli, di fatto è il pick-up più potente al mondo, con lo 0 a 100 in 2,7 secondi, quindi come una autosportiva, cosa che da Tesla non c'è nuova. Tra l'altro nel video di presentazione han fatto questo flexing gigantesco, infatti lui non solo batte una 911 sullo 0 a 100, ma è in grado di batterla trainando un'altra 911. Questa cosa la vorrei verificare, però dal punto di vista del marketing questa scena è veramente geniale, proprio l'americanata. Poi, toccatemi tutto, ma non la 911 che, che se ne dica, è una delle migliori auto al mondo. Però, appunto, grandi prestazioni. ci sono appunto tutte le impostazioni ovviamente classica autopilot di tesla e solite cose autonomia dichiarano 547 chilometri quindi bene ma non benissimo poi bisogna vedere trainando bisogna vedere con tanto carico rispetto a quello che avevano presentato due anni fa insomma nulla di wow e altro tasto dolente il prezzo sulla carta doveva essere economico questa configurazione Costa quasi 100 mila dollari, la versione base attorno ai 60 mila Ovviamente parliamo dell'America, in Europa non sappiamo quando arriverà, quanto costerà e addirittura se arriverà così com'è perché io ho qualche dubbio Lui tra le altre cose essendo fatto in aceio inossidabile è praticamente indistruttibile Massimo rating ai crash test, qua abbiamo dei Cybertruck incidentati nei crash test lui per esempio ha subito un impatto frontale, questo invece ha subito il test di impatto laterale a cui non solo ha resistito ma non si è nemmeno ribaltato perché avendo le batterie sotto ha il baricentro basso ma la cosa più impressionante di tutte sono questi cosi qua che sono proiettili infatti l'acciaio è a prova di proiettile Cioè, questa cosa non ha letteralmente senso. Già che ci sono, vi faccio vedere qua ce ne sono altri parcheggiati, tra cui lui che si è decisamente divertito con l'off-road. Quindi sì, probabilmente è il veicolo stradale più sicuro al mondo, dall'altra parte rischia anche di essere un problema per le altre macchine. Ora, in America sono molto laschi con le normative, diciamo. Qualsiasi cosa con un motore e quattro ruote può stare in strada. In Europa ci sono molte più leggi. Pensate che, per esempio, le macchine quelle con i fari che escono non si possono più fare in Europa. perché in caso di incidente con un pedone potrebbero creare problemi al pedone ecco un coso in acciaio super resistente che sfreccia sulle strade non mi sembra la cosa più sicura al mondo per gli altri quindi stiamo a vedere se e come arriverà in Europa fatto sta che la miglior colorazione è senza dubbio quella sporca di fango intanto vi faccio vedere questo nero opaco è semplicemente wrappato molto molto molto cattivo poi sulle finiture a livello di qualità Sappiamo che Tesla si perde un po' in giro sempre, cioè per 100.000 euro qua deve essere a livello d'annazione però questi di fatto sono ancora prototipi quindi staremo poi a vedere che cosa succederà con la produzione vera. Oltre a tutto ciò però tantissime chicche su come è stato costruito. Sul mio canale domani troverete il video di tutto l'evento di presentazione dove sono entrato nella Gigafactory e ho visto parte della linea di produzione di questa bestia veramente impressionante un livello di automazione fuori dal mondo bracci robot ovunque ma andate a vedervi il video quando esce o se è già uscito, link qua sotto in descrizione e proprio sul come costruito ci sono una serie di cose molto interessanti a partire dall'acciaio che non è solo carrozzeria ma è anche strutturale e si parte da lastre uniche che vengono piegate il pacco batteria qua sotto è anch'esso strutturale e poi proprio a livello di costruzione di tecnologia di ingegneria chiamatelo come volete anzitutto discorso super affascinante per lo sterzo che non è direttamente collegato alle ruote ma c'è lo steer by wire quindi tutto completamente elettronico Cosa che permette, purtroppo non lo posso muovere, ma in manovra con poco sterzo girano tantissimo le ruote, tra l'altro anche ruote posteriori sterzanti, mentre in alta velocità diventa tutto più delicato. È figo perché è lo stesso concetto che c'è sugli aerei, sugli airbus, quindi è un ulteriore passo per passare sempre di più al futuro, affidandoci sempre di più a un computer. E da una parte i più nostaldici diranno, ah guidando sempre di meno, dall'altra avendo sempre un maggiore comfort. poi ci sarebbero veramente infinite altre cose super tecniche da dire sulla nuova tecnologia a 800 volt che permette di ricaricare ancora più in fretta e su tutti i cablaggi interni anziché a 12 volt a 48 volt quindi sfruttando meglio i cavi anziché usare cavi normali per le trasmissioni tra le centraline usano cavi ethernet quindi si risparmia spazio e si trasferiscono più dati in maniera più efficiente Quindi capite che non è solo un poligono squadrato, non è solo marketing, non è solo potenza, ma qua sotto c'è tanta, tanta tecnologia e ricordiamo che poi è questo il vero punto di forza di Tesla, oltre poi alla capacità di produrne tanti in serie e abbassando sempre di più i costi, perché sì, adesso costa tanto, però è stato studiato proprio per essere efficiente da produrre, quindi, parere mio personale, da quello che ho visto, secondo me, ad oggi non sono ancora pronti al 100% per produrre produrne in massa, però appena riusciranno ad affinare tutto, il goal di Elon sarebbe produrne 5.000 a settimana, che sono tantissimi, però presumibilmente i prezzi poi potranno abbassarsi. Secondo me sì, come per esempio sta succedendo con Model 3 e Model Y. Già Tesla era un nuovo concetto di automobile, questo è proprio il il futuro, sotto molti punti di vista. L'avranno azzeccato? Non l'avranno azzeccato? Chi lo sa? Fatemi sapere, mi raccomando, qua sotto nei commenti che cosa ne pensate. Quello che so è che sicuramente farà parlare tanto di sé. Ne parleremo, lo proveremo. Per il momento però, da Yaki, dal Cybertruck, dal Gigafactory e da Austin era tutto. Caro Cybertruck, ci vediamo prossimamente e noi ci vediamo con prossime cose tech. Alla prossima! Ciao ciao ciao ciao!