IL FURGONE ELETTRICO DEL FUTURO

Il van del futuro, la rivoluzione del camping oppure un gigantesco tostapane con le ruote? Oggi cerchiamo di scoprirlo.

Salve! Oggi siamo qui con questo Volkswagen ID.Buzz, l'evoluzione del Bulli, il classico furgoncino da surfisti hippie, ma rivisto in chiave totalmente moderna, 100% elettrico e, in questo caso, completamente camperizzato. Ce l'ho già da qualche giorno, ce l'ho dormito, ce l'ho mangiato, ce l'ho fatto un sacco di chilometri in elettrico, appunto. E quindi, come prima cosa, vediamolo meglio. partiamo dal logo gigante di volkswagen esattamente come sul bulli questo è il frontale guardate che bello con questa maschina qua sotto questo il radar per gli adas unica striscia per i fari mentre lateralmente questo è l'effetto guardate che figo qua vedete indy campers perché l'ho preso da loro in affitto non Non mi stanno pagando, anzi me lo sono pagato. Servizio bene ma non benissimo. Bene perché sono gli unici che hanno questa soluzione di van 100% elettrico camperizzato. Non benissimo il sito per prenotare che era un casino, poi ho dovuto chiamare in America. Mi ha risposto un ragazzo indiano. Alla fine siamo riusciti a fare tutto. In questo momento sono nella settimana di ferragosto quindi forse anche quello. Ad ogni modo questa colorazione grigia non è male. però quella che hanno fatto bicolore secondo me è molto molto molto più bella e in generale, essendo che questa è la fitta, è un po' la versione con meno optional di tutti. Ad ogni modo, continuando, questo è il dietro, forse un po' più anonimo, un po' più da classico furgone, anche qua con questa unica soluzione di faro. Ecco, la prima cosa bellissima è che sembra gigante ma in realtà non è così grande. Infatti sono 199 centimetri di larghezza, 471 centimetri di lunghezza e 193 centimetri di altezza, cosa molto comoda perché ti permette di entrare senza nessun problema in qualsiasi parcheggio. Io ho avuto un van da 1,99 nei parcheggi di due metri. Ti fidi però devi sempre stare un po' attento. comunque andiamo a vederlo dentro con questa postazione che è la classica delle volkswagen elettriche infatti per chi non lo sapesse volkswagen usa la stessa piattaforma poi per tutte le varie macchine sia lato telaio e motore sia lato infotainment sedili belli alti in questo caso con regolazioni manuali ci sono dei dettagli molto carini tipo questo smile al posto del coprivite E questa è la situazione plancia con lo schermo davanti con le informazioni principali e lo schermo più grande con l'infotainment. Devo dire che non l'avevo mai provato questo qui di Volkswagen, mi piace. Qua per esempio abbiamo le informazioni del veicolo, abbiamo tutto il menu, ovviamente abbiamo sia Apple CarPlay sia Android Auto. In questo caso, vedete, mi si è già connesso l'iPhone wireless senza fili. Qua abbiamo un po' di tasti vari, non comodissimi in realtà perché sono touch, però un po' vanno, un po' non vanno, buono, non ho ancora capito bene. Stesso discorso per i tasti sul volante che sì, sono comodi, però un po' sono cliccabili, un po' sono a sfioramento. Non lo so, io personalmente sono o per i tasti fisici, fisici, fisici, o per i touchscreen. Queste vie di mezzo non mi fanno impazzire. Ciò detto, è un van, quindi mi focalizzerai sugli spazi. Anzitutto, come vedete, siamo altissimi da terra. Abbiamo un sacco di vista, vedete? molto comodo, qua sopra luce con specchietto, bracciolo e qua abbiamo una valanga di spazio con questo portabibite che all'occorrenza scende, dopodiché c'è questo tunnel molto comodo portaggetti semplice che ha un'apertura qua davanti mi pare esatto tipo un cestino e poi penso schiacciando qua esatto vedete si può proprio andare a rimuovere e avere tutto il tunnel libero, qua dietro c'è quest'altro carrellino portaggetti, poi si fa così forse ce la facciamo tac e siamo pronti qua sotto c'è questa tasca molto intelligente con due usb c pensata appositamente per il telefono molto comoda questa cosa spazio qua spazio qua spazio qua dal lato del passeggero molto intelligente perché ce l'ha presa anche qui intanto che scendiamo apriamo questo e vi mostro che davanti non c'è spazio per niente purtroppo se non per aggiungere il liquido al tergicristalli, anche perché è abbastanza piatto come vedete. Quindi chiudiamo e passiamo al dietro con queste porte al corrimento che volendo potrebbero essere anche elettriche ma in questo caso non abbiamo proprio optional. Qua ho un po' di oggetti per il campeggio perché gli amici di Indycampers ti danno anche un kit ma lo vediamo dopo. C'è come vedete un sacco di spazio, maniglia, tavolino, tasca sotto e molto intelligente anche questa tasca sopra, molto comoda. e anche qua spazio spazio ma purtroppo niente finestrino che si può aprire forse non il massimo per i passeggeri per quanto riguarda il dietro portellone che si apre da sotto anche questo potrebbe essere elettroattuato e in questo caso vedete è tutto pieno perché qua c'è sia il letto si apre la cucina vedete i materassi i cuscini ma lo vediamo dopo quindi quindi quindi vediamo di provarlo. Cinture, sempre, anche perché ha questa cosa un po' strana che addirittura per far manovra, se non ha il laccio di cinture, lui ti fa partire ma poi inchioda e mette il freno a mano. Boh, cioè per far manovra magari voglio stare un attimo fuori, non lo so. Boh. Ad ogni modo mettiamo la nostra marcia, guardate che bella la luce là che si illumina, e possiamo partire. Vi dico già subito che è uno spettacolo da guidare, cioè non ti sembra di avere un furgone. Adosso.

Neanche sentito. Sicuramente grazie al fatto che è elettrico, quindi abbiamo la massima coppia istantanea, ovviamente non è una macchina sportiva, però questo signorino ha 150 cavalli. Poi c'è anche la configurazione più potente, qua abbiamo solamente un motore, trazione posteriore. Fun fact, esattamente come nel Bulli originale, quindi una sorta di tributo, diciamo. E guardate che belle le palle di San Martino che appucano dalle nubi. Mamma mia, che belle le Dolomiti. Sicuramente il fatto di essere così alti e avere così tanto parabrezza grande davanti a me per godersi il panorama in una gita è tanta roba. E la cosa pazzesca è che veramente è maneggevole tanto quanto una macchina normale, cioè soprattutto in queste stradine di montagna è un un piacere da guidare. Poi mi fa sempre ridere che su queste strade ci siano i 90 all'ora mentre sull'Ebstatalli ci siano i 50, però vabbè. Grazie dottore! Sì, siamo un po' larghi quindi bisogna sempre stare attenti, però anche i tornanti, vedete, si fanno in scioltezza, anche perché ha un ottimo raggio di sterzo, quindi Guida 100 punti. Ora ci mettiamo in modalità sport, non che cambi molto. Un pochettino più scattante, lo sterzo è un pochettino più rigido. Ovviamente non è che si può fare i matti, è sempre un bestione che pesa... Orca o cane! Si è ribaltato tutto. Bene. Dicevo, pesa comunque 2500 kg. Però tanta, tanta, tanta roba. Ovviamente essendo elettrico, cosa molto comoda, soprattutto in discesa, il recupero dell'energia che c'è normalmente quando freni. Poi da qua si può attivare questa modalità che ti permette, quando sollevi il piede, di andare a frenare. Ecco, purtroppo, a differenza di altre macchine elettriche, non arriva fino alla frenata totale. Peccato. Ciò detto, vediamo come si comporta in modalità camper. Eccoci qua, spot veramente figo, in mezzo al nulla. Non vi dico dove, perché arriva dalla mappa magica di Iari Ghidone. Se non lo conoscete, lui è un pazzo che gira per i boschi, vive con un furgone camperizzato tutto custom. Vi lascio comunque il suo canale qua sotto in descrizione. Grazie Iari! Vi faccio vedere come funziona questo allestimento camper. Tralasciando il delirio che c'è qua. Praticamente togliamo tutto in questo modo. Poi molto semplicemente si vanno a tirare giù i sedili. Et voilà! E qua viene giù tutto. Così! Voilà! Poi qua si mettono i cuscini che guardate che figo sono fatti per essere agganciati qua sotto in modo da non ballare. Guardate quanto spazio! Lenzuolo, coperte... Ma la magia è qua dietro, perché alzo qua, tac tac, e guardate, abbiamo la cucina che viene fuori, con doppio fornelletto, frigo, e qua la possibilità di avere una specie di lavello con la tanica per lavarsi le mani o lavare delle cose, insomma. Molto comodo. Sì la fregatura è che con tutto setupato c'è proprio poco spazio per mettere le cose quindi bisogna per forza tenerle fuori. Qua abbiamo posate cose varie, pentolame, sempre messi da quelli del noleggio, assieme a questo kit pulitura. Mamma mia che setup da nomad e digitale smart. Angolo cottura. Tac. Pomodorini. Adesso ci facciamo una bella pasta che è a bollire. Mi sono dimenticato il sale ma dettagli. qua sopra ci sarebbe addirittura questa doccia solare che ho preso molto interessante praticamente tu pompi da sopra e metti pressione solo che è fredda perché come vedete niente sole e qua abbiamo la nostra postazione smart working cosa volete di più della vita abbiamo anche il nostro fidatissimo compagno di viaggio ssd samsung t9 ve ne ho già parlato varie volte e grazie a samsung che supporta queste avventure super compatto questi sono 4 tera super veloce bello resistente quindi perfetto anche per stare in mezzo alla natura e una cosa che ho sempre dato per scontato è che molti non sanno ancora la differenza tra un ssd e un hard disk questo è stato soido non c'è il disco fisicamente che si può smagnetizzare rovinare oltre a essere dannatamente lento cioè io qua dentro in questo momento ho letteralmente due anni di video faccio il backup dei file posso lavorarci direttamente sopra si può anche usare per registrare in pro resto direttamente con iphone comodissimo quindi super consigliato vi lascio il link qua sotto in descrizione ma non perdiamoci in chiacchiere perché guardate qua sta bollendo ulala Considerate che ci ho già campeggiato, ci ho già fatto delle cosettine con il mio amico Giaco e il mio amico Mattia. Abbiamo anche inaugurato la cucina con una carne di Kobe. Primo test in cucina, Giaco ai fornelli. Questo è solo il grasso suo. E rispettivamente loro avevano un Defender e un vecchio Toyota. Ecco, anche qua, dite quello che volete, ma lui, messo vicino, fa veramente effetto futuro per quanto mi riguarda. Facciamo la pasta, va? e comunque ci sono degli incivili che lasciano cose in giro come diceva non so chi lasciare il posto sempre meglio di come lo si trova qua gourmet e guardate che cattivo il setup notturno con la proiezione sotto la portiera questo è il dietro ovviamente quando freni si illumina tutto e guardate che spettacolo il dentro con tutte le lucine colorate che ovviamente si possono regolare luci qua, luci qua, veramente tanta roba E poi è gigante, non ci resta che dormire. Notte, notte. Molto bene, setup IDBuds Camper promosso con però qualche asterisco. C'è da dire una cosa, non hanno fatto ancora la versione vera accessoriata per essere un camper. Il fatto è che si sfrutta pochissimo la questione dell'elettrico, cioè non esiste una modalità campeggio che si può impostare per avere, che ne so, il ricircolo dell'aria oppure una climatizzazione efficiente, come per esempio c'è su Tesla che è una cosa comodissima. Poi magari mi sbaglio però, io in tutto il menu non l'ho trovata, a parte questo clima a veicolo fermo che sì è comodo però io credo veramente che per il campeggio un mezzo elettrico sì non è comodissimo a livello di autonomia ma può fare veramente la differenza perché la batteria che c'è su sto coso è infinitamente più grande di qualsiasi power bank che ti puoi portare in giro quindi potenzialmente potresti avere anche una piastra induzione anziché a gas, il frigo che viene gestito in maniera efficace qua il frigo lo puoi attaccare però se spegni poi non sai quanto consuma non sai cioè sarebbe fighissimo avere una gestione della batteria a veicolo fermo in sostanza però ripeto questa è una versione adattata quelli di volkswagen sono molto bravi a fare van camperizzati il california secondo me spacca quindi sono molto curioso di vedere come potrà evolversi questo mezzo. Ed eccoci sulla via del ritorno. Devo dire che queste colonnine in autostrada veramente veramente comode, perché adesso autogrill, cose varie, 20 minuti di sosta e noi siamo pronti a ripartire. Ecco, la questione autonomia forse è il tasto più dolente di questo coso, perché come vedete sì, l'hanno fatto un po' aerodinamico però fondamentalmente è un muro che distrugge l'aria. Quindi quanti chilometri fa? Dipende. In città o comunque strade lente secondo me si arriva a farne anche 300. l'autostrada invece dipende tantissimo dalla velocità a 100 all'ora magari ne fai anche 250 260 già a 130 invece ne fai secondo me poco più di 200 per una cosa pensata per fare anche viaggi lunghi non so se è proprio il massimo però sono convinto che arriveranno versioni con magari batterie più grandi e cose varie detto questo ahimè è tempo di restituire questo piccolino e niente è ritornato dai suoi amici plasticoni io devo dirvelo mi sono innamorato di questo affare però se dovessi scegliere prenderei ancora un california normale diesel non tanto per il diesel ma perché come detto è allestito apposta per queste cose qui dagli acchi e da questo bellissimo id buzz era tutto ci vediamo prossimamente con prossime cose ciao.