il garage dei sogni da MILIONI di dollaroni
YouTube interview/transcript between Jacopo D'Alesio (Jakidale) and Fede touring Fede’s custom-car garage (B‑Fuel). They show custom vehicles and workshop features, discuss ongoing/restoration projects (notably a 1967 Unimog cabrio), workshop capabilities (detailing, wrapping, motor swaps, restorations), business scale and investment, and future goals to build high-performance custom cars. The tone is informal, promotional, and enthusiastic; recurring themes are customization, hands‑on engineering, and playful risk-taking.
Questions this video answers
Two and a half years ("Da due anni e mezzo").
Unimog 1967 (the only cabrio, described as one of the last in Italy).
6 forward, plus 6 reduced, plus 2 reverse ("Ne ha 6, più 6 ridotte più 2 retromarce").
About 90–100 horsepower ("Ha quasi 90 cavalli, 100 cavalli").
About 1.5 million (he also says 'quasi due milioni' in context).
Chapters
Oggi vi presento uno degli amici più storditi che ho. Buongiorno! Come stai? Benissimo! Ueeeeeeh! Va' che roba! Nooo! Ciao Gianni! Ueeh! Dove sei?
Sotto!
Salve!
Arrivo e finisco questa cosa qua e se no me la dimentico!
Ok, ok, adesso vi spiego. Sembra di essere in una di quelle serie tv americane dove fanno le cose. Ma quindi lavori veramente? Io pensavo non facessi niente.
No, in realtà mi sono messo qui adesso che stavo arrivando.
Dedico 83 anni a questo disco auto stupido.
Ci fai un tour di questo posto?
Un posto dove la magia accade, come direbbe non so chi. Qui facciamo macchine custom, quindi ci chiamo di fare ogni macchina diversa dal suo genere, diversa in sua categoria e apparescente, abbastanza apparescente. Cosa dici Jackie?
Penso di sì. Cos'è che c'è qua di speciale?
Ma di speciale? Qui stiamo facendo un restomodel 964, una macchina iconica. La smontiamo, gli facciamo un motore figo, gli facciamo andare forte, gli facciamo curvare, frenare, cose che...
E da quanto fai questa roba qua?
Da due anni e mezzo.
Così?
In realtà avevo un po' di macchine in garage, ho deciso di aprire un posto, ho cominciato a fare macchine e poi la gente ha cominciato a chiedermi di fare le loro macchine. E facciamo anche le loro, purché siano progetti interessanti. Sta prendendo piede di una nicchia di appassionati che in Italia oggi non vengono. Non era ancora uscita, non era venuta fuori dalla proprietà. Oggi finalmente sta uscendo la voglia di fare macchine custom e non solo di andare in concessionario a mollare 300.000 e comprare un'auto uguale alle altre. E con te voglio fare qualcosa di estremamente stupido e veloce. Adesso il mezzo è quello per te lì là.
Questo è bellissimo.
Questo tu non l'hai ancora usato per nessun tipo di oggetto particolare che hai costruito. Questo è a disposizione.
E' fatto tutto tu. Cioè c'è il mega limbo con la luce gigante.
Questo qui è su motori quindi si può spostare e ruotare e venire avanti.
E indietro bellissimo è RGB quindi puoi.
Scegliere anche il colore secondo il colore che ti serve e io non lo uso mai perché faccio 15 macchine l'anno va bene che sono tante ma non sono abbastanza e quindi agli amici lo.
Presto ma agli altri verrò a sfruttartelo.
Qua ci sono le mie moto moto.
Ok piantatevi uh bello questo stai lavorando?
Sto lavorando.
Ufficio. Ah, bellissimo quello, il computer nello specchio.
Ancora ultimato e avevamo una nicchia quando eravamo sotto il posto, abbiamo deciso di mettere dentro un bredove.
Fighissimo.
Sì, abbiamo fatto cose con la musica, come se fossimo negli anni 90.
Sei proprio un'artista. E, siccome io ho studiato, tutti i cavi passano dal suo sotto.
Sì, anche il tavolo non ha le gambe.
Spettacolo.
Adesso è un disordine epocale, perdonaci ma.
È sempre così, noi vogliamo la verità, noi vogliamo la verità. Ciao, buon lavoro! Bello! E poi di qua?
Qui laviamo le macchine. Ah, bello! Le macchine vanno fotografate e ne ho tante da miei clienti, mi piace lavare, pulire, lucidare.
Bellissimo! Quindi c'è la griglia dove defluisce tutto. È spettacolare!
La domenica sera o la sera quando tutti vanno via, tu ti metti qui a lavarti la macchina.
Qua c'è di tutti i prodotti ed.
È il lavoro che ti dà più soddisfazione prima o dopo perché fare un motore magari ci vogliono sette mesi invece la macchina marcia in mezz'ora diventa pulita e dici sono il numero uno posto.
Della casa contenta senti che bel odorino di pulito che c'è qua ma questo bellissimo questo quadro che hai fatto con.
Le attrezzi che erano avanzati prima che arrivasse Fasano e le abbiamo verniciati d'oro e le abbiamo appesi qui ci sono.
Dei cerchioni rosa così giusto per averli.
Sono appena arrivati e verranno montati su.
Una macchina particolare a questa è quella del contest io in realtà qua ero già venuto ma c'era solo questo spazio adesso siccome non gli bastava ha preso.
Tutto un altro spazio 500 metri quasi dove andremo a fare il parcheggio delle auto finite qui faremo detailing, wrapping, lucidatura un po' più approfondito rispetto all'autolavaggio e là in fondo invece faremo una clubhouse dedicata agli amici e ai soci molto più grande di quella che c'è su.
So dove venire a trovarti qui qualsiasi.
Idea E questo qui è il mezzo che io vorrei dedicare a me e te.
Ah, ok, ok, così.
Per presentare la nostra amicizia.
Bellissimo, Unimog.
Unimog del 67, l'unico cabrio fatto, l'ultimo in Italia, uno degli ultimi in Italia rimasti ancora abbastanza interi e originali, e ha un'unica pecca enorme che è il motore, perché è un 2002 del 67 cabriotto che non funziona mai. Infatti è sette anni che mi viene spostato a mano da qua a là, da una cucina all'altra, da una casa all'altra, e io ho chiesto aiuto a te per quello, perché ho bisogno di capire con te...
Secondo me possiamo lavorarci.
Non mi chiedi di mettere il motore...
Guarda che ruote, guarda che roba! Incredibile! Eh, questo sarebbe fighissimo fare un mezzo da combattimento, camperizzarlo, non lo so, non lo so, non lo so, però...
Puoi fare quello che vuoi, io so che a me le cose originali non mi piacciono, quindi più le stravolgiamo più sono contento, ho delle idee adatti... Ok, guarda il telaio! Bisogna approfondire... No, questo chiodo è un mezzo pazzesco, è un mezzo amatissimo dai forestradisti perché fa 70 cm di escursione, il pianale è montato su dei leveraggi quindi quando si inclina la macchina il pianale lavora insieme al telaio e non gli va da intoppo. Questo chiodo non è ex pompieri, c'era l'autopompa con l'idranga.
E dove l'hai trovato?
L'ho comprato da uno che voleva praticamente buttarlo, diciamo che lo porta a casa. Il primo giorno ha funzionato a dio, non ha mai funzionato.
Sempre così. Ovviamente, tanto siamo qua. Se avete delle idee per trasformare questo coso, scrivetele qua sotto nei commenti e vediamo cosa succede. Posso salire?
Certo.
Come si sale? Maniglia, ok.
Pensa a te che roba. Bellissimo. Quindi ti metti qua, beh, è proprio il mezzo da città, devo dire.
Perfetto per andare in centro, sei senza servo sterzo, non vedi passanti perché se sono alto 1.40 tu non mi vedi.
Però c'è un fascino secondo me in tramontare.
No, no, il fascino c'è.
Il motore, vedi, il motore c'è, la macchina.
Ah questo è direttamente il motore, vero? Sono 100 gradi d'estate Ovviamente tutto analogico, tutto tutto Eh sì Guarda solo anche le levette che belle che sono E scusa il cambio quante marce ha?
Ne ha 6, più 6 ridotte più 2 retromarce Bene!
Ah quella è la moto d'acqua da strada?
Sì, tutti i mezzi inutilizzabili, esatto Tu l'hai ancora guidata?
No, tu hai preso uno scooter elettrico e l'hai messo dentro la moto d'acqua?
Esattamente Ed è venuto parecchio bene.
No, è fighissima.
È davvero enorme, sembra di guidare una nave. Però, una volta che sei su e stai andando, va da dio. Questo è il golf car con il motore dell'Arley, che abbiamo costruito, nessuno l'aveva ancora fatto col motore dell'Arley, l'avevamo fatto con mille tipi di motori.
Perché no, dico io. Beh, anche questo posso dire che spacca.
Ha quasi 90 cavalli, 100 cavalli.
Ovviamente è legalissimo, può andare in strada, può fare tutto.
Ho ancora affrontato la questione. Con la moto d'acqua mi hanno lasciato stare. Con questo non c'ho ancora neanche...
Ti hanno fermato proprio?
No, mi hanno fatto i complimenti. Contrario ad ogni mio pensiero, quando ero al semaforo mi hanno affiancato, ho detto ok, finita. Bel mezzo, arrivederci. Invece con questo credo che non finirebbe così e quindi ad oggi non ho ancora provato a fare questo test.
Ok, ok. E qua invece è ufficio. Questo è quello che fai nelle giornate quindi?
Questo è quello che fanno i ragazzi in realtà. Oggi mi è piccato in un momento che sto dando una mano a loro perché bisogna correre. Però sì, in realtà lo sbattito di queste macchine è smontarle, catalogarle, guardare cosa è rotta, cosa sia da ordinare perché dopo tra sei mesi devi rimontarle, ti devi ricordare come le hai smontate e se hai comprato tutto perché altrimenti si è rovinato.
Qual è la cosa più difficile di tutta questa operazione?
In realtà l'obiettivo di questa è fare andare forte l'H750 CV, il nuovo motore che montiamo e fargli fare le curve. La differenza di questa rispetto a una supercar di oggi è che la gente ormai è abituata a guidare anche una macchina da 1000 CV con una mano al telefono. Queste qua sono macchine molto manuali e molto difficili. Però la gente non ha più voglia di guidarle. Qui vuole tenere l'estetica di una volta e avvicinarsi il più possibile alla meccanica e alla comodità di oggi. E la nostra difficoltà è questa.
Bellissimo questo.
Vecchio motore, super Corvette, V8.
Ah ok, qua c'è il nuovo motore.
Corvette volumetrico, con suo cambio manuale, 700 passacavalli.
Figo, bellissimo. E l'obiettivo del futuro qual è?
L'obiettivo del futuro è costruire le macchine 9000. Voglio che B-Fuel costruisca macchine, non che faccia l'estomo. Ma ci arriviamo, ci arriviamo. Oggi le macchine sono tutte uguali. Quindi prendere quelle vecchie, prendere le classiche, trasformarle in missili, bene da guidare, oggi è l'obiettivo principale della moda dell'automotive.
Moto, moto, moto, moto d'acqua, moto, moto.
Tu moto?
Io moto zero.
Quasi zero.
Quasi zero.
Tu moto solo monopattini, vero?
Eh sì, devo far la patente. Devo far la patente. Eh no, non l'ho mai fatta. Ma sei pazzo? Ah, e qua c'è altro spazio?
Di qua, è la clavausa che ti dicevo dove tu verrai qua a lavorare.
Ma che bello, ma questo è il posto dei sogni, Fede.
Esatto.
Ah, ok, ok.
Qui bisogna mettere un proiettore, invece stavo facendo i rendering, qui c'è un rimbombo pazzesco.
Guarda che roba, guarda che bella! Qual è la macchina più costosa che hai avuto tra le mani?
Bella domanda. Beh, qui dentro sicuramente la Porsche 918, la McLaren Senna che abbiamo usato per fare un po' di contenuti. Le più costose ad oggi sono i restauri che verranno finiti. Queste sono macchine da mezzo milione, tra lavorazioni e pezzi di ricambio.
Porca vacca.
Sì, quindi saranno queste, diciamo. Ad oggi punto su di loro io.
E quanto ti è costata tutta la baracca? Si può dire?
Eh, un milione e mezzo.
Eh, non male.
Sì, quasi due milioni, però lo vedi, no? Come fai tu le tue cose.
L'investimento.
L'investimento, se immobiliare che non immobiliare, e cerchiamo di metterci in una posizione dove è difficile farci concorrenza.
Bello, bello, bello.
Bene, ora tocca a te a fare... tira fuori le idee.
Questa è bellissima.
Per i partomieri mi dava fastidio vedere i cestini in giro, quindi li ho tagliati.
Figo!
Così tu li sganci, esuoti e li rimetti.
Bellissimo. Bello, bello, bello. Sì, sì, sì, dobbiamo studiare qualcosa da fare insieme.
Estremamente pericoloso. Per i partomieri abbiamo due vincoli da usare. Il motore dell'elicottero. Dov'è?
E' qua.
No, non è qua, lo devo portare. E l'unimog. Non puoi unire le due cose. Non puoi unirle, però è a disposizione di queste cose. Puoi fare quello che vuoi. È un momento bello colorato oggi degli automobili. Questa qui la devono trasformare in una macchina di Mad Max.
Ah, sì?
Sì, stiamo montando la bagagliera con il metrallatore sul tetto.
Ma tu sei stordito veramente?
Siamo una banda di storditi, sì.
Io quando l'ho conosciuto non avevo capito che era così tanto fulminato e più lo conosci più ti tira fuori queste cose assù, cioè, vabbè.
Così io ragazzi, esattamente. Ho detto da lui che avevo 15 aerei negli ultimi 20 giorni, ho fatto più 12 fusi orari e 44 azioni.
Bello, bello bello. Allora, abbiamo pianificato delle cose ma non possiamo svelarvi molto di più, quindi ne vedremo delle belle.
Iacchi come al solito è spostato di testa, quindi adesso tra poco vedete qualcosa di... Di pericoloso?
No dai.
Beh. Vuole battere un record, non vi dico nient'altro, quindi... Dangerous!
Finisce malissimo. Bello bello bello. Devo copiarti un po' di cose nel mio prossimo studio, se avrò un prossimo studio. Bellissimo anche questo! Ciao! Grazie di tutto! Ah, questa è quella con cui abbiamo corso in pista e ho fatto malissimo!
Esattamente! Bravo!
C'è il video sul suo canale, andate a vederlo! Grazie! Grazie mille!
Ci vediamo presto, mi raccomando!
Alla prossima! Pianifica, progetta...
Non ti perdere in giro per il mondo un'altra volta!
Ciao ciao!
Ciao!
E anche oggi abbiamo lavorato!
Ma lascio anche questa!
