IMBUCATO nella BASE MILITARE delle FRECCE TRICOLORI 🇮🇹

Salve oggi vi porto alla scoperta delle frecce tricolori mi trovo in questo momento all'interno della base dell'aeronautica militare di rivolto guardate che spettacolo dietro di me con tutti gli aerei schierati pronti a partire siamo qua in occasione dei 65 anni delle frecce tricolori quindi grandissima festa vedremo le frecce come funzionano, vedremo un sacco di altri aerei pazzeschi e vedremo in generale il dietro le quinte di un evento pazzesco che ci invidiano in tutto il mondo, nonché della nostra PAN, la Pattuglia Acrobatica Nazionale, che porta letteralmente in alto il tricolore praticamente ovunque nel mondo. Ma prima di vedere da vicino questi aerei e tutte le cose pazzesche che succederanno partiamo come al solito dall'inizio sapete che amo gli aerei amo volare e amo qualsiasi cosa che voli tra le altre cose infatti ormai più di un anno fa ho iniziato il corso per diventare piloti di aerei e quindi primissima news sono ufficialmente un pilota di aerei questa è la mia licenza da pilota privato PL per l'appunto e quindi questo è il pezzo di carta che dimostra che io posso volare con gli aerei anche se per ora di aerei piccolissimi e lentissimi ad ogni modo è successo che l'aeronautica militare italiana mi ha invitato a commentare in diretta l'evento di compleanno delle frecce tricolori nella base aerea di rivolto vicino a Udine che è proprio la casa delle nostre frecce E quindi in questo video, oltre a mostrarvi gli aerei più incredibili al mondo, vi mostrerò il dietro le quinte di tutto quello che succede dietro degli apparentemente semplicissimi aerei con delle scie colorate. È sempre pazzesco entrare in una base militare, ancora di più in una base dell'aeronautica. Siamo sotto la torre di controllo. Già oggi arrivano tutti gli aerei da tutta Europa e qua stanno allestendo di tutto. Tendoni, metal detector, quello sarà il palco delle istituzioni, qua stanno montando un po' di cose e questa sarà la nostra postazione super privilegiata da cui commenteremo tutto. Intanto sono partite le frecce che stanno già facendo delle prove, è già impressionante vederle così, non vedo l'ora di vedere lo sciovere proprio. Qua c'è questo bestione, oh guardate che bella è! mamma mia sono già caldatissimo e questo è niente di quello che succederà comunque stavo dicendo questo è il nuovissimo 346 parliamo del futuro delle frecce tricolori wow wow qua c'è tutta la parte di comando della base siamo al tavolo del comando comandante Buon appetito! Abbiamo del riso, abbiamo del pesce e questo è il tavolo dei piloti delle frecce, una classica mensa militare. Molto buono comunque, sia il pesce sia il riso. Qua comunque è tutto tricolore. Caffettino! E adesso andiamo proprio nel cuore delle frecce. Guardate qua che spettacolo! Tutti i dieci aerei schierati e pronti per lo show. Parliamo dei 339, aerei che nascono da addestramento, in generale la pattuglia, oltre a essere una rappresentanza per l'Italia, in giro per il mondo e avere un ruolo diciamo divulgativo di cultura aeronautica e di farci sognare, è sicuramente un modo per addestrare i piloti, tenerli addestrati e dimostrare proprio la bravura, le competenze, non tanto dei singoli piloti ma proprio di tutto il gruppo delle Frecce Tricolori. Qua potete vederlo nella sua interezza, con queste imponentissime prese d'aria, questo qua sotto fondamentale perché è un aerofreno, serve per frenare, rallentare e fare determinate manovre speciali, cabina di comando biposto che serve quando si addestra un nuovo pilota o magari per i fotografi o magari un giorno forse anch'io tra l'altro per l'occasione dei 65 anni abbiamo la nuova livrea con il 65 gli aerei con la coda bianca fanno il fumo bianco gli aerei con la coda verde verde rosso rosso e una cosa che non si pensa è che in realtà quando sono in volo il tricolore è rovesciato perché noi lo vediamo da sotto però da sopra tecnicamente destra e sinistra sono invertite Altra cosa carina in questa colorazione commemorativa hanno messo i nomi di tutti i piloti e un po' di storia per esempio. Qua ci sono le varie pattuglie storiche dai lanceri neri. Se poi vi interessa nel dettaglio conoscere le caratteristiche di questi aerei, delle frecce, tutta la storia, su Volare con Raed abbiamo fatto dei video molto più approfonditi, molto più tecnici, con un sacco di interviste dove vi raccontiamo meglio tutto quanto. La cosa che sicuramente vi chiederete è Ma il fumo come funziona? Praticamente qua dietro dove c'è il motore, guardate che bestia, che spettacolo, ci sono questi due tubicini, due ugelli, che vanno a spruzzare direttamente nei gas di scarico olio di vaselina che con il calore evapora subito e fa questo fumo molto denso, molto caratteristico, molto visibile che noi poi siamo in grado di vedere. Ovviamente aggiungendo poi dei vari pigmenti si riesce a ottenere il fumo verde. rosso. La cosa bella è che dal punto di vista ambientale non ha praticamente nessun impatto, non c'è niente di tossico, è super sicuro quindi non sono scie chimiche e non c'è niente di tossico, lo ribadisco. Tra l'altro in questo momento gli aerei sono proprio pronti perché tra pochissimo continueranno le esercitazioni quindi vedete anche solo ogni aereo c'ha le cuffie posizionate sopra per l'operatore di terra che arriverà, darà le direzioni. Cioè la cosa pazzesca delle frecce è la coordinazione generale non solo tra i piloti ma tra tutti gli elementi che servono per fare uno show. Adesso però cerco di intercettare un pilota. Federico, solista delle frecce tricolori, piacere? Anzitutto la mia prima domanda è ma è vero che voi non usate nessuno strumento ma fate tutto a vista?

Assolutamente si Iago, facciamo tutto a vista, non c'è nessun strumento che ci aiuti a mantenere la distanza tra un aeroplano e l'altro quello che fa la differenza è l'addestramento che portiamo avanti durante tutto l'inverno e durante la stagione acrobatica che.

Va da maggio a ottobre Ha una manovra preferita?

Per me sicuramente, visto che ricopro il ruolo di guaniglieci, quindi di solista, una manovra che mi piace tanto, estremamente iconica per questo velivolo, è il lockswalk, la manovra che questo aeroplano a jet militare, unico al mondo, riesce ad eseguire quasi come il velivolo Ea Delica.

Cosa direbbe un ragazzo che sogna magari di diventare pilota dell'aeronautica?

Bisogna essere estremamente motivati, metterci tanto impegno e non smettere di sognare.

Allora Federico, grazie.

Grazie mille a te.

E buon divertimento. Grazie per essere venuti, ci vediamo. Alla prossima. Ciao, ciao. Là dietro il C-130, aereo pazzesco, cargo da trasporto. Qualche tempo fa sono andato a Pisa proprio per raccontarvi questo gigante dei cieli che supporta l'aeronautica in un sacco di missioni. Adesso è arrivato tutto il personale di terra, stanno iniziando a fare tutte le procedure quindi li lasciamo tranquilli anche perché non si scherza e ogni dettaglio è fondamentale. E poi già nel pomeriggio vi vedremo volare e fare le prime esercitazioni. Questi comunque sono tutta una serie di altri hangar dove normalmente vengono tenute le frecce, intanto volano altri aerei. Qua è tutto così. Adesso andiamo a vedere l'hangar manutenzione. Ci sono varie postazioni, ogni postazione ha la sua specialità. Adesso in questo caso qua c'è lo Zero, l'aereo del comandante, che rimarrà a terra ed è bellissimo, c'è questo posto trasù da storia da tutti i pori. Qua c'è tutto un mega elenco dei paesi dove sono stati. motori Viper Rolls Royce fatti ai tempi in collaborazione con la Fiat. Pensate che la Fiat nel passato faceva gli aerei. Il precedente aereo delle frecce, il G91, era interamente fatto proprio dalla Fiat. Più o meno circa 2400 cavalli, così giusto per, anche se la potenza non è la caratteristica fondamentale delle frecce, ma è più che altro la maneggevolezza e la possibilità di prendere assetti che anche aerei molto molto più potenti non riescono tuttora a prendere. Proprio da Film. Wow. Mi hanno dato anche i tappi per le orecchie, adesso vedo se usarli o no. Ovviamente momento super delicato, bisogna verificare che tutto sia perfetto, bisogna verificare ogni singolo dettaglio perché non si scherza. E una delle cose uniche delle Frecce Tricolori è che sono la pattuglia acrobatica più numerosa al mondo perché abbiamo in totale dieci aerei, nove in formazione e uno in solista che abbiamo conosciuto. si stanno accendendo e si parte ok ora capisco perché mi hanno dato i tappi wow solista in azione adesso stanno facendo un po' di passaggi alcuni col fumo altri senza per provare tutte le misure tutte le manovre ma già così sono uno spettacolo poi ovviamente il video non renderà nulla ma se avete l'opportunità andate a vedere prima o poi Prima o poi nella vita andate a vedere un airshow perché l'emozione che ti regala dal vivo è folle. Tu che li hai visti un sacco di volte, che dici? È sempre emozionante, sempre esattamente come la prima volta. Ho la pelle d'oca, non riesco a parlare, poi essere qua dentro... un'emozione enorme, indescrivibile. Adesso ovviamente tutto bianco, nei prossimi giorni sarà tutto tricolore. E anche l'atterraggio in formazione, cosa difficilissima. A chi ha volato con le frecce nel cuore.

E'.

Arrivato l'Eurofighter. Direi che si fa sì.

Proprio tremare la terra, follia. Adesso stanno facendo un po' di manovre, alcune col fumo, altre senza fumo, ma ve li mostro sicuramente meglio domani. Buongiorno, buongiorno, buongiorno, giorno 2. Tutti gli aerei sono qua schierati. Mamma mia, che emozione stare qua a fianco a questi mezzi pazzeschi. Mentre là c'è la pista vera e propria e quelli sono proprio i triangoloni giganti che usano come riferimento i piloti. Bene, bene, bene, siamo pronti. Ora entriamo nella palazzina comando delle frecce, la casa delle frecce, un luogo sacro. Ed ecco la formazione completa. Lo 0, che è il comandante, che sta a terra. L'1, che sta davanti a tutti. 4 aeroplane a sinistra, 4 aeroplane a destra e il 10, che è il solista. Tutti gli equipaggi storici, tutte le locandine. Qua c'è l'aula briefing dove ogni volta prima di andare in volo si fa il punto della situazione su tutto quanto guardate che figo il leggio fatto con la calotta dell'aereo sala equipaggiamento ogni pilota ha il suo armadietto con la tuta anti g, queste sono fighissime perché hanno dei microtubicini, questo tubo grande si connette all'aeroplano e in base alle manovre gonfia la tuta andando a schiacciare soprattutto la parte inferiore del corpo per evitare che il sangue defluisca dalla testa verso i piedi e ti faccia sostanzialmente svenire quindi ti tiene bello rigido in modo da tenere più sangue possibile nel cervello. Qua ci sono invece i caschi con le maschere d'ossigeno. Ma ora entriamo nel luogo più iconico di tutti, la mansarda delle frecce. Guardate che spettacolo, con tutti i cimeli regalati negli anni. Questo è il casco di Leclerc, tra l'altro. Quadri, quadretti, trofei. Un bel bigliardino. Questa MV Augusta super limitata. Tavolo da ping pong. Anche qua un tavolo per i briefing, trofei. Hanno pure un bel simulatore di guida. Questo posto trasuda di storia. Pensate in 65 anni quante storie sono passate per di qui, quanti piloti. C'è veramente un'energia speciale in questo posto. Bene amici qua è tutto pronto anche per la prova della diretta. Io ho il mio copione con tutta la scaletta di tutto quello che succederà. Faremo la diretta tutto il giorno. Vi presento la conduttrice. A lei, a lei, a lei! Buongiorno, buongiorno, buongiorno! Come state? Dove siete voi? Ci state giuendo? Federica Gentile, lei è in diretta da sempre praticamente. Sì, da prima che tu nascessi, molto prima che tu nascessi. Io conto tutto su di lei. Prove generali superate, facciamo che passiamo direttamente quindi i due giorni successivi sono stati pieni zeppi di aerei dalla storia della storia con il caproni una riproduzione di uno dei primi aerei fatto proprio qua in italia accompagnato dallo spad del generale francesco baracca fino alla tecnologia della tecnologia della tecnologia con gli effetti non solo un caccia di ultima generazione ma anche un aereo in grado di volare rimanendo fermo esattamente come un elicottero e che fa decisamente paura.

La terra trema quando passano gli F-35. Che dici? Ragazzi è una bomba incredibile, ti spacca le orecchie, bellissimo. E ovviamente non sono mancate tutte le eccellenze della nostra aeronautica militare italiana. A partire dall'AH-139 SAR che oltre a portare il tricolore ha anche proprio svolto una simulazione di soccorso. Questi sono proprio gli elicotteri che pattugliano i nostri cieli e ogni giorno svolgono un sacco di missioni. Uno, due, tre.

Poi è stato il turno del reparto sperimentale di volo, quelli che testano diciamo le nuove tecnologie sui velivoli, il 346 che ci ha dato un assaggio di quelle che saranno le frecce del futuro e il C27J Spartan, questo aero cargo ma comunque super agile che tra l'altro ho avuto la fortuna di guidare al simulatore quando sono stato a Pisa, accompagnati sempre dal leggendario Eurofighter.

Che potenza! La cosa bella è che oltre agli aerei della nostra aeronautica c'erano anche un sacco di altri aerei dalle varie pattuglie in giro per il mondo. C'erano i francesi, c'erano gli svizzeri, c'erano i turchi, la pattuglia della Finlandia, le Baltic Bees dalla Lettonia. C'erano poi i ragazzi di Yak Italia con però degli aerei russi, pazzeschi. I miei amici di WeFly che sono dei grandi perché sono una pattuglia formata da due piloti con disabilità alle gambe, quindi hanno degli aerei tutti modificati per riuscire a essere pilotati anche senza l'uso delle gambe. Grandissimi. C'era pure la Spagna con un prepotentissimo F-18, aereo super iconico, quello di Top Gun Maverick per intenderci. Dalla Croazia i Krila. potete poi ammirare la storia delle frecce tricolori con il mitico G91 e ovviamente quando si parla di cose che volano non possono non mancare gli amici di Red Bull che tra le altre cose hanno portato l'elicottero in grado di fare acrobazie cioè un elicottero queste cose che state vedendo non dovrebbe poterle fare ma le fa lo stesso Colonello, ci fa delle previsioni al volo per la giornata? Allora, previsioni al volo, una giornata all'insegna del sole anche oggi. C'è questo vento che da queste parti chiamano il Borin, è un po' la bora che da Trieste riesce a rientrare fino verso Udine, ma io farei anche un apurio, vorrei che il cielo sereno possa splendere veramente per tutti, indipendentemente dal tempo meteorologico. Allora, se ho bisogno di sapere se è bello, chiamo lei. Sicuramente, siamo per tutti gli eventi che vuoi e quindi sempre a disposizione. Grazie mille, alla prossima. Ciao, grazie. Tra l'altro, guardate, là c'è un pallone meteorologico che sta salendo. Se vi ricordate, tempo fa avevamo lanciato la mitica panda nello spazio, nella stratosfera, poi in Kenya avevamo rifatto questa cosa con i bambini delle baraccopoli, ecco questo. è un uso vero dei palloni meteorologici che ovviamente nascono per il meteo e questa è proprio una delle basi da cui partono i palloni meteorologici per prendere tutte le misurazioni dell'atmosfera fino alla stratosfera per poi fare anche le previsioni meteo che è una delle altre cose che fa l'Aeronautica Militare Italiana. Wow! guardate che figo questo è tutto il programma degli svizzeri con tutte le manovre tutte le spiegazioni tutti i disegnini ovviamente gli svizzeri i più precisi di tutti mentre qua potete vedere tutti gli aerei le pattuglie che decollano quando quanto tempo ci mettono e l'orario preciso al minuto cioè pensate coordinare decine e decine di aerei che devono prepararsi per le prove motori decollare atterrare Guardate un po' di backstage, tutti i fotografi, qua dentro c'è la regia con gli operatori dei droni, con i droni sempre in volo. A questo punto mancano solo le frecce, ma prima vi mostro una cosa super interessante perché nei due giorni tra le varie esibizioni le frecce sono state anche a Monza per fare il tricolore sopra il Gran Premio, come ogni anno. Ecco, ho avuto la fortuna di vedere direttamente la preparazione degli aerei per poi andare a Monza. sono atterrati ma ovviamente il lavoro per tutti gli specialisti e tutti i tecnici è appena iniziato perché devono essere pronti e perfetti anche per domani quindi serbatoi extra per arrivare fino al gran premio questo invece è il rifornimento dei fumi mentre dietro autobotte con rifornimento classico spettacolari questo invece è il fumo colorato in questo caso come vedete dalla coda rosso tra l'altro i membri delle frecce si chiamano poni, poni 1, poni 2, poni 3, poni 4 e questa è una storia interessantissima perché è un omaggio a una delle prime pattuglie acrobatiche italiane che potete vedere qua, il cavallino rampante. Battuglia che a sua volta omaggiò Francesco Baracca, asso dei Cedi, che aveva come simbolo proprio il cavallino. E visto che abbiamo parlato di Monza, parliamo anche di Ferrari perché il cavallino di Ferrari riprende proprio il cavallino che c'era sull'aereo di Baracca in quanto la madre di Baracca era andata da Enzo Ferrari e gli ha detto usate questo cavallino perché vi porterà fortuna. Il mondo è piccolo! E con questo spettacolo al tramonto non ci resta che concludere questo video vedendo le nostre frecce tricolori in volo. Vedere questi mezzi volare dopo averli visti da vicino è ancora più impressionante. 10 aerei perfettamente coordinati che si comportano come se fossero un unico aereo. Manovre che ricordo vengono fatte unicamente a vista, conta soltanto l'abilità del pilota e la fiducia reciproca. La formazione che cambia i vari assetti, il solista che passa ed ha la dimostrazione assoluta di quello che possono fare questi aeroplani, Non è solo uno show, non è solo uno spettacolo. Ogni incrocio è tempo perfetto, ogni figura è un'equazione che prende aria. Zero effetti speciali, solo fisica, allenamento, precisione ed eccellenza. Cuore in cielo, brividi a terra. Frecce tricolori, grazie per i vostri 65 anni. Buon compleanno! Mamma mia ragazzi! Che spettacolo! E con questo ultimo tricolore segnato dalle nostre frecce tricolori io vi saluto e ringrazio l'Aeronautica per avermi dato questa opportunità. Wow! Wow! Wow! Che emozione! Ho i brividi! Ci vediamo prossimamente con prossime cose. Tanti auguri ancora una volta alle frecce tricolori! Ciao ciao ciao ciao!