La cosa più FOLLE della mia VITA
Jacopo D'Alesio documents a Red Bull stunt where two pilots try to swap planes mid-air over Arizona. Luke successfully boards the other aircraft and lands it, but Andy's plane loses control and he parachutes out. The video shows the prep, the live attempt, and what happens when the impossible almost works.
Questions this video answers
14,000 feet (≈4 km).
40 seconds.
About 210 km/h.
7 g.
25,000 feet.
Chapters
Un limite è qualcosa di irraggiungibile, impossibile, oltre le capacità umane. Eppure la maggior parte delle cose che diamo per scontate oggi solo qualche decina di anni fa erano ritenute fantascienza. Dalle strane invenzioni di Leonardo da Vinci al primo volo dei fratelli Wright, dall'uomo sulla luna a un pazzo che attraversa un tunnel con un aereo. Ho sempre ritenuto le grandi imprese dei momenti storici dove l'uomo dà prova di essere in grado di fare cose inimmaginabili e così per una serie di eventi sono finito nel mezzo del deserto dell'Arizona a raccontarvi l'ultima impresa che i miei amici di Red Bull hanno messo in piedi per dimostrare che se puoi sognarlo puoi farlo Praticamente Red Bull ha organizzato una roba matta, mai fatta prima al mondo. Vedete questi due aerei? Ecco, ci saranno due piloti professionisti, che sono anche dei paracadutisti, voleranno insieme, poi i piloti usciranno dall'aereo, nessuno sarà negli aerei, si invertiranno, riprenderanno il controllo e se tutto andrà bene atterreranno sani e salvi, questo almeno in teoria. Loro sono i due piloti, Luke e Andy. Questo è l'hangar con gli aerei, questo è l'aereo di Luke e questo è l'aereo di Andy. Questa è tutta la zona. Là c'è la pista di decollo. Vi faccio vedere gli aerei che sono stati modificati, adesso stanno facendo gli ultimi check, gli ultimi preparativi. Qual è il problema? È che un aereo senza pilota in caduta libera non ha controllo, quindi hanno fatto delle modifiche per far sì che rimangano stabili e soprattutto che non si autodistruggano e non prendano troppa velocità. quindi anzitutto hanno installato questi che sono dei freni speciali. Quando vengono attivati vanno perpendicolari e hanno il compito di frenare e stabilizzare l'aereo. Poi ci sono queste ruote che sono più grandi del dovuto proprio per avere più drag aerodinamico e quindi più resistenza. Stesso discorso per il rotore che è stato modificato ed è più grande e quindi frena di più. Ovviamente è stata tolta la portiera, qua hanno messo questa barra a alla quale si aggrapperanno e questa è la situazione interna. A parte qualche modifica, insomma, sono degli aerei piuttosto normali. Ora, siccome io di questi qua di Red Bull non mi fido, devo fare dei test anche io. Il primo test in realtà l'ho già fatto stamattina ed è stata una roba folle. Carl, come ti senti? Oh, molto. Wow, Skydive Arizona. Come stai? Bene. Devo firmare qua? Ok, se mi faccio male è colpa mia.
Matto.
Matto vero. Ci fanno vedere un video tutorial. Carla si sta caccando sotto. Quindi per provare effettivamente cosa dovranno fare questi qua, farò un lancio col paracadute. Questa è la situazione con la gente che si è appena lanciato, la gente che si deve lanciare. Eccoli! Wow!
Andiamo.
A prendere quest'aeroplano Eccolo! Oh yes! Cipolla!
Stighissimo! Mamma mia! Mamma mia! Bellissimo! Bellissimo! Adesso, plane swap! Ragazzi, fighissimo! Hai proprio la sensazione di volare! Grande Sean! Sei stato bravo! Benissimo!
Wow, grazie Sean! Oh, è stato un piacere fratello! Ci vediamo in cielo! Ci vediamo in Cali!
Sono vivo!
E' fantastico! Quindi sono sopravvissuto allo skydive. Il secondo test sarà su questo aereo acrobatico con Kevin Coleman che è un pilota super mega pro. Si va su, si fanno tutti i giri, destra, sinistra, non so veramente cosa aspettarmi. Ok, questo è il mezzo che testerò e quindi adesso volo acrobatico con Kevin che non farà lo swap ma è totalmente matto, è un altro di quelli che ha fatto un sacco di robe assurde, quindi mi fido. Kevin! Yaki, piacere conoscerti! Siamo pronti per andare a guidare? Sì, certo!
Wow!
Qua c'è la manetta, l'acceleratore. Questo è lo stick che controlla le ali, vedete?
Ok, ok. E poi con i pedali si controlla l'alettone dietro. Spettacolare! Allora, c'è un ma. Siccome è comunque un aereo acrobatico, per andarci su devo mettere un paracadute. Speriamo di non doverlo usare.
Wow!
Assurdo! Spettacolo! Perfetto! Mi ricorderete così! Quello.
È un sacchettino che dovrebbe servire in caso di fuoriuscite, diciamo. Siamo pronti!
Vi posso garantire che in video non rende l'emozione e la follia che è stare su un aero del genere considerate che appena decollati si è subito ribaltato e ha fatto il volo rovesciato a pochissimi metri dalla pista e la cosa più assurda di tutte non è la velocità, è l'accelerazione infatti a un certo punto dopo una serie di avvitamenti abbiamo raggiunto i 7 g di accelerazione vuol dire che il mio corpo pesava sette volte tanto esattamente come avere sette umani sopra di me diciamo impegnativo non riuscivo nemmeno ad alzare le braccia e ovviamente il sangue defluisce dal cervello verso i piedi se vedete in questo momento non sono più tanto felice perché stavo praticamente per svenire quasi iniziando a vedere tipo le stelline fortunatamente grazie alla mia super esperienza di parchi divertimento sono riuscito a rimanere ancora in forze e insomma è stata veramente Incredibile come cosa non è servito nel paracadute nel sacchettino per il vomito wow wow incredibile amazing pazzesco questo è matto assurdo io non pensavo c'è piavisti ma esserci sopra poi senti proprio l'accelerazione e il nostro carl come se ne passate invece non benissimo direi Che spettacolo! Wow! Non è servito!
Sono pronto!
Wow! Porca vacca! sono veramente allibito di cose matte un po' ne ho fatte ma questa è senza dubbio la più matta che abbia fatto in vita mia a un certo punto quando faceva i loop che siamo arrivati a 7 g di accelerazione mi sentivo proprio pesante e ho anche avuto un pizzichino di oh cavolo adesso svengo questi sono matti quindi abbiamo testato un po' i mezzi abbiamo testato che insomma la gente è abbastanza competente per fare queste cose matte Vediamo se riesco a parlare un po' con Luke Hi!
What's up?
I'm Yakim The idea is yours?
The idea is mine Ok So I fly the blue one Andy flies the silver one We take off We go up to about 12,000 feet above the ground Ok We put the planes in a formation dive Diving them straight at the ground At that point I'm gonna jump out of mine He's gonna jump out of his I'm gonna try to fly over and get into the silver plane He's gonna fly over and get into the blue plane And then we're gonna pilot them back to the ground.
Ourselves Ok, ok How long does the swap take?
So we have 40 seconds to make.
This happen E poi vai sull'altro avione e prendi questo?
Sì, quindi andrò sull'altro avione, andrò sull'altro avione e prendo la struttura.
Ok, si attacca così.
E andrò via.
Ok.
Andrò via.
Come Mission Impossible.
Esattamente, così.
Ma hai anche un parachute. Sì. E l'avione ha anche un parachute.
Corretto.
Alcuni anni fa. Sì. Hai fatto, credo, qualcosa di pazzesco.
L'agrego.
Questo ragazzo si è lanciato. Quanti piedi?
25.000 piedi.
Ok, da 25.000 piedi, senza paracadute. Praticamente si è lanciato in una rete.
Adesso.
Faranno tutti gli ultimi preparativi, tutti gli ultimi test, le ultime cose, quindi li lasciamo lavorare. Certo, sono tutti sorridenti, tutti a urlare, a scherzare, però stanno facendo una roba veramente fuori di testa. C'è anche poi tutto il discorso telecamere, televisione e quant'altro. Quindi oltre a tutta l'organizzazione pratica c'è anche tutta l'organizzazione video. ed è pieno di gente con cose gigantesche ovunque questa è tutta la sala di controllo e produzione video perché quando vedi il video su youtube o sui social o in televisione sembra tutto facile ma quando poi vedi questi pezzi di metallo carbonio e cose varie dici oh cavolo però qua se qualcosa va storto è un disastro pensate che precisione devono avere per andare su e poi andare giù e poi fare lo scambio questi sono fuori di testa non ci stanno totalmente dentro.
Torno nel deserto ed eccoci di nuovo qua. Fichissimo lui. Plane swap. Tutto è pronto, tra pochissimo inizia la live, fanno gli ultimi preparativi, poi voleranno e poi faranno questo swap. Si percepisce un po' di tensione. Ultimi preparativi, ultimi controlli. Qua è un continuo di elicotteri, cose. Andy è bello carico, Luke sta pulendo il parabrezza. Ok, devo abbandonare l'hangar. La situazione si fa interessante. Ormai conosco tutti qua. Qua c'è tutto il tellone con le televisioni, là c'è la postazione di commento. Ah quello è David Blaine. È assurdo perché quando vediamo questi video virali di questi matti che fanno cose, non ci si rende conto di quanto lavoro c'è dietro questi sono letteralmente mesi che si stanno preparando ma non solo loro due ci sono centinaia di persone coinvolti in queste cose qui è follia totale poi noi vediamo magari un minuto di video sui social e diciamo wow però essere qui è veramente figo perché sono finalmente dentro uno di quei momenti in cui qualche uomo decide di spingersi oltre i limiti e dimostrare che quello che fino a poco tempo prima era ritenuto impossibile in realtà si può fare. Ok si stanno preparando lì dentro ovviamente tutto off limit perché devono concentrarsi al massimo e sì si sono preparati per mesi e mesi e mesi però anche se ogni singolo dettaglio è stato preparato c'è sempre qualcosa che può andare storto quindi speriamo bene. Eccoli E si parte signori!
Quindi ricapitolando adesso devono arrivare a 14.000 piedi di altitudine che sono poco più di 4 km dopodiché gli aerei si metteranno vicinissimi a 30 metri di distanza e si sincronizzeranno per andare giù in verticale attivano gli elettroni che frenano, attivano l'autopilot e poi in contemporanea abbandoneranno l'aereo e entreranno nell'aereo altrui il tutto devono farlo in pochissimo tempo in meno di un minuto perché gli aerei comunque anche se sono frenati in caduta libera arriveranno a 210 km orari quindi attendiamo che raggiungano la quota e poi dita incrociate. Sono quei tre puntini là in alto. Ok sono a 4.000 piedi. Sono già belli altini. Sembra tutto sotto controllo. Ok sono a metà, 6.000 piedi. Che spettacolo. Ok ci siamo. Sono quei puntini lassù. Adesso sono a 10.000 piedi considerate. Sono i due aerei e i tre elicotteri. Ok ci siamo. Eccoli lassù. Porca vacca. La tensione è percepibile. Sono esattamente qua sopra. Manca molto poco.
Due minuti.
Eccoli.
Orcocan. Oh, cavolo. Porca vacca, c'è un aereo in caduta libera. Non bene, non bene. Questo non doveva succedere. Orcocan, allora, un aereo sono riuscito a prenderlo, l'altro è in caduta libera. Quell'aereo lì, ok. Vedete, sta facendo tutte le spirali. Sono andati giù. Probabilmente un aereo ha perso un po' il controllo.
Orcocanto!
L'aereo sembra essere atterrato salvo col paracadute, l'altro aereo è qua che sta atterrando e non so se Andy o Luke sono atterrati da qualche parte. Comunque è caduto col paracadute, dovrebbe star bene. Quindi Luke è riuscito a uscire dal suo aereo, ha volato fino all'aereo argento, si è aggrappato e poi è entrato e ha ripreso il controllo dell'aereo senza nessun tipo di problema. L'aereo blu invece purtroppo ha perso il controllo, non si sa ancora come mai. Andy ha visto che era fuori controllo e quindi si è paracadutato ed è atterrato sano e salvo. infortunatamente tutte le misure di sicurezza hanno funzionato e comunque tecnicamente è il primo pilota al mondo decollato su un aereo e atterrato su un altro però peccato peccato perché mancava veramente poco per farcela e niente non ce l'hanno fatta non si è capito bene cosa è successo.
Noi vediamo sempre questi video con queste imprese assurde però dietro ci sono anche tanti fallimenti per ogni successo chissà quanta gente ha fallito.
Pensate al volo, pensate nel corso della storia dell'uomo quanta gente ha provato a volare e quanta gente ha perso la vita fallendo solamente grazie ai fallimenti che hanno permesso appunto di capire cosa si sbagliava, cosa migliorare siamo potuti andare avanti come esseri umani e vabbè evidentemente sono io che porto sfortuna.
E queste imprese che sembrano assurde e quasi inutili in realtà per quanto mi riguarda sono proprio l'essenza di noi come esseri umani, che ci spingiamo sempre un tantino oltre per superare i nostri limiti. E per farlo bisogna fallire. Meno male che non ce l'hanno fatta, sennò sarebbe stato troppo facile. E non c'è niente di male anzi, è proprio questo il bello. Viva il fallimento!
In tutto ciò io tra due ore ho un volo per Los Angeles! Ma questa è un'altra storia, quindi da Yaki e dall'Arizona era tutto, ci vediamo prossimamente con prossime avventure matte! Ciao ciao ciao ciao!
