LA GUIDA AUTONOMA DI TESLA ARRIVA IN ITALIA MA...

Sono su una tesla che sta guidando da sola e non siamo in america siamo in italia guardate che roba sta girando sta facendo tutto lei da sola.

Salve! Finalmente è arrivata la guida autonoma in Italia, o meglio, sta arrivando. Parliamo di Tesla, parliamo del full self-driving, con però una piccola parentesi che è supervised, supervisionato. Oggi lo testeremo in anteprima su questa Model 3, qua abbiamo un po' di vari altri modelli. e lo testeremo per la prima volta su strade italiane sapete che in America avevo preso il Cybertruck e avevamo già fatto un video su questo full self driving supervisionato quindi per tutte le cose tecniche andate a recuperarvi quel video perché dietro c'è tutto il mondo adesso vediamo proprio nel pratico quanto ad oggi una macchina o meglio una Tesla sia in grado di guidare effettivamente da sola sulle strade della periferia di Milano. Giusto per la cronaca è una Model 3 assolutamente normale, telecamera qua, telecamera qua, classiche telecamere là sotto, telecamera qua davanti, di qua siamo ovviamente simetrici e poi abbiamo la telecamerina dietro. Sapete che l'approccio di Tesla è guida autonoma sfruttando unicamente le telecamere, quindi l'unica cosa che di fatto c'è su questa macchina che non c'è sulle Tesla che ci sono già in circolazione è un semplice aggiornamento software. Molto bene, io rimango al posto del passeggero perché per questioni burocratiche, cose varie, non possiamo ancora testarla in prima persona, ma abbiamo qua il nostro ingegnere di Tesla che guiderà, anzi non guiderà per portarci un po' a spasso. Siamo al Tesla Center di Vittuone quindi andremo un po' per campi e vedremo vari scenari cittadini, urbani, extraurbani. Adesso siamo qua, andremo fino a Corbetta come prima tappa. Vi faccio subito notare una cosa che Google Maps andrebbe ovviamente qua davanti. Perché? Perché la macchina si basa sia su Google Maps sia sulle telecamere. Ecco, siccome qua hanno fatto dei lavori e hanno cambiato il cancello, in realtà quel cancello è chiuso. Quindi, vedete, qua Google Maps, su cui si basa il navigatore, ci farebbe andare dritti contro quel cancello. Vediamo cosa fa la macchina. Posso avviare? Start full self driving.

E lei parte, mette la freccia, sta facendo tutto lei, mani sempre vicino al volante proprio perché è supervisionato quindi deve essere sempre un umano al volante pronto per intervenire e vediamo un po' cosa succede. Il cancello l'ha completamente ignorato nel mentre e sta già andando All'altro cancello. Pazzesco! Pazzesco! Allora, prima in missione su strada. Si mette un po' fuori, arriva uno velocissimo con una macchina distrutta e noi andiamo. Ok, ok, ok. Ma poi super fluido. Io ovviamente l'avevo già provato in America, ma già il fatto di vederci approcciare una rotonda... è pazzesco cioè sta guidando lei adesso mette la freccia per uscire lui non sta toccando niente e noi stiamo andando tranquilli wow wow wow ovviamente qua possiamo vedere tutte le macchine che vede possiamo vedere come va a mappare la strada questa è solo un'interfaccia in realtà la macchina va a vedere molte più cose rotonda macchina che gira rallenta mamma mia pulito proprio pulito Io posso già dirvi che già da questi primi 600 metri mi sento sicuro, però vediamo cosa succede. Pedone. lo fa passare senza problemi grazie prego ora intanto che la macchina sta continuando a guidarsi da sola rapido riassunto di cosa vuol dire fsd full self driving supervisionato fondamentalmente si tratta sempre di guida autonoma livello 2 cioè dove la responsabilità rimane comunque del conducente e il conducente umano deve essere in grado oh attenzione attenzione è arrivato uno un po' veloce lei si è comunque frenata l'ha fatto passare dicevo la responsabilità rimane comunque dell'umano e soprattutto per legge l'umano deve essere comunque in grado tempestivamente di prendere il controllo del veicolo e per questo è fondamentale che guardi comunque la strada che sia comunque attento quindi le telecamere della macchina vanno comunque a vedere il guidatore guardano effettivamente che non sia distratto che stia guardando la strada che non stia guardando il cellulare o leggendo un libro o facendo chissà che altro e ti permettono di far sì che la macchina appunto guidi da sola senza avere messaggi di tenere le mani sul volante senza avere messaggi di disattivazione di questo autopilot e cose varie ma comunque tu devi guardare la strada se non guardi la strada non solo ti manda l'avviso ma se rimane distratto per tot tempo ti disabilita la funzione e se te la disabilita per tot volte addirittura magari ti toglie la possibilità di usare questo autopilot per anche una settimana comunque adesso siamo su una strada un pochino più veloce stiamo facendo i nostri 57-60 all'ora puliti in scioltezza c'è anche un po' di pioggerellina che comunque immagino non sia proprio il massimo per la visibilità delle telecamere e cose varie però ad ora noi siamo tranquilli mette sempre le frecce io non ho mai visto un autista che mette così tante frecce giustamente ovviamente siamo noi stupidi umani che interpretiamo la legge un po' così attenzione camion camion tranquillo l'ha visto lo vedete anche qua senza problemi si ferma e poi va tranquilla la cosa più impressionante è la naturalezza con cui fa le cose perché sarà il discorso che usa unicamente telecamere ed è stata addestrata comunque su modelli e su guidatori anche umani ma si comporta in maniera molto umana perché non è che o va o si spegne o va o si spegne cioè reagisce prima magari butta fuori il naso va e poi si ferma prova ad andare per vedere di più e poi in caso va oppure non va adesso per esempio ho fatto una cosa molto intelligente perché si è verde ma l'incrocio non è ancora libero quindi si è fermata prima perché se diventasse rosso come in questo caso sta succedendo c'è spazio e noi non rimaniamo bloccati in mezzo all'incrocio Questa è una cosa non scontata molto interessante. Semafori che ovviamente riconosce e effettivamente vede questo ormai già da un bel po' di tempo. Verde e andiamo. Adesso abbiamo una rotonda con un bel po' di traffico. Vediamo cosa succede. Tranquilla va, vede che gli altri non vengono. Pulita questo va, vieni, che fai, non fai, andiamo, nessun problema. comunque ok che l'avevo già provato in america ma vedere questa cosa vedere che effettivamente sono già una ventina di minuti che stiamo guidando senza nessun umano che sta guidando con la macchina che ci sta portando in giro da sola è veramente incredibile perché in america le strade sono molto più larghe ci sono molto più autostrade o comunque strade a scorrimento veloce invece qua stiamo continuamente tra una rotonda e l'altra il camion e questo gira di qua e gira di là ovviamente non è una roba che arriva da un giorno all'altro perché sono anni che anche qua in Europa Tesla sta facendo un sacco di ricerche di studi prendendo un sacco di dati si parla di più di un milione di chilometri di test insomma c'è tanta carne al fuoco però vedere questa macchina fare le rotonde in maniera così semplice così disarmante senza neanche un minimo di incertezza, cioè questa ormai è la decima rotonda che stiamo facendo. Follia! Poi mette le frecce, mette sempre le frecce giuste! Intanto siamo quasi arrivati alla nostra destinazione, vediamo se troviamo qualche circostanza strana. Allora, freccia, svolta a destra, rallenta, nessun problema. Wow. Ok, siamo quasi arrivati, vediamo cosa succede. Si sposta sulla destra e si parcheggia? No! Cioè, senza fare niente? Lui non ha fatto assolutamente niente? E lei non è che è arrivata nel punto e ha detto, mi fermo qui, ciao, arrangiati? C'era il parcheggio libero e si sta parcheggiando in automatico. Adesso fa la sua manovra per raddrizzarsi. Qua potete vedere tutte le visuali e siamo perfettamente parcheggiati senza dar fastidio al resto degli umani o dei robot, chi lo sa. Ah, vedete? Qua dice se il guidatore è stato attento oppure no. In questo caso il nostro ingegnere è stato super attento. Adesso proviamo invece un po' più il centro città, strade un pochino più strette. Vado? Vado. Vai, lei parte, esce dal parcheggino automatico. Cioè capite non è che lo attivi mentre guidi, da quando sei fermo a quando arrivi la macchina è già in grado fondamentalmente di guidare da sola. Poi è chiaro che ci sono tutti quegli scenari super mega specifici dove comunque è importante che ci sia l'uomo. Però è spaventosa questa cosa qua. Il tutto, ricordo, con una macchina assolutamente normale. Non è che abbiamo quelle macchine piene di lidar, sensori e cose varie. È una Tesla esattamente come quella che già adesso puoi comprare, anzi già da anni puoi comprare. Svolta a sinistra. Una macchina, due macchine, si ferma tranquilla e poi va. Bene. pedone buongiorno grazie puoi passare incredibile incredibile quando arriverà effettivamente disponibile abbiamo detto che sulla carta basta tecnicamente un aggiornamento software c'è ovviamente tutta la parte burocratica quindi devono ancora sbloccarsi delle cose ma si parla già di inizio 2026 in particolar modo se tutto va bene i primi paesi che lo attiveranno saranno i paesi bassi e poi se tutto andrà bene arriverà già in primavera anche in italia cioè questa roba cambia tutto perché si è parlato si è parlato si è parlato ma ci siamo attenzione qua c'è un sacchettino di carta per terra vediamo cosa fa lo evita l'ha evitato interessante qua abbiamo un bel po di umani li vede li evita senza problemi allora svolta a destra con pochissima visibilità Con lo stop si ferma, butta fuori il muso, vede che non c'è nessuno e va. Intanto questo è il centro della ridente Corbetta. Guardate che bella! Salutiamo il sindaco di Corbetta. Ciao Marco, ti seguo sempre su TikTok! Tra l'altro, in questa versione sperimentale, ancora non è attivo, però nella versione che c'è in America si può già scegliere il comportamento della macchina quando si arriva, cioè semplicemente accosta, oppure cerca il parcheggio più vicino, oppure lasciami il controllo e faccio io, insomma... La cosa interessante è che non è più solo un'assistenza e basta, ma sta iniziando ad essere già pronta, sempre più pronta, perché l'umano scompaia totalmente. Pensate che figo un domani essere in un posto, magari vai con i mezzi perché magari era ancora giorno e tutto quanto, poi la sera vuoi tornare con la macchina, chiami dall'applicazione alla macchina e ti arriva in automatico la macchina. È ancora fantascienza più che altro per questioni burocratiche. Intanto qua ha rallentato perché ha visto l'umano, ma poi siamo andati senza problemi perché l'umano non ha attraversato la strada. considerate tra le altre cose che i dati già ci dicono che questa roba qua è più sicura che far guidare gli umani ovviamente non è che parliamo del singolo ma parliamo di statistiche su tutta la popolazione sapete quante scimmie ci sono al volante quindi è chiaro che non dico sia facile fare meglio di noi, però per tutti gli scettici sappiate che a livello statistico questa roba qua, nella maggior parte dei casi, è già molto più sicura della media degli umani che guidano. Poi certo che c'è il caso, certo che c'è l'incidente, certo che si vede la notizia, però bisogna andare a vedere i grandi numeri. È un discorso magari un po' cinico, però ricordiamo che mentre vi sto parlando ci sono sicuramente degli incidenti in giro per il mondo e ogni giorno anche solo in italia muoiono purtroppo decine di persone ancora per incidenti ecco quindi non è che poi c'è il caso della tesla che si è schiantata che allora la guida autonoma è inutile ecco questo voglio dire per quanto ci siano tutte le criticità bisogna stare attenti e tutto quello che volete non c'è gusto perché guida troppo bene cioè non è che c'è quella roba che dici ah ma no stop lo rispetta questo c'è da dirlo che noi umani gli stop non è che li rispettiamo così tanto ora qua non è che ci siano chissà quali situazioni strane di traffico o di pazzi scatenati che si inseriscono e tutto quanto siamo abbastanza tranquilli perché siamo in periferia però sappiate che questa prova è già attiva in tanti altri store in giro per l'italia tra cui quelli di roma che sicuramente sono quelli con dinamiche di guida più impegnative per quanto riguarda l'esterno e, se siete scettici, ci sono i video dei test a Roma dove la macchina si sposta per il centro di Roma, per le viete, va in giro senza nessun problema. Tra l'altro, guardate, ti dice le intenzioni, cioè ti dice che adesso sta iniziando la manovra di svolta a destra. ultima cosa interessante c'è il concetto di offset perché ovviamente sia da google maps sia da cartelli la macchina legge i limiti di velocità però sapete meglio di me che ci sono delle circostanze in cui o c'è il limite sbagliato o c'è la roba strano o tutto quanto quindi magari la macchina per determinate ragioni per sicurezza può andare più veloce ecco Da qua fondamentalmente si può impostare questo offset quindi noi autorizziamo la macchina a superare il limite del 10%. In questo caso non è ancora attiva però anche nelle cose che vi avevo mostrato in America c'è poi anche la modalità calma, normale oppure super mega di fretta e quindi la macchina va proprio a cambiare il comportamento di guida in questo caso abbiamo una cosa abbastanza standard però ecco trovo affascinante questa cosa dell'offset perché in qualche modo sottointende che i limiti delle strade e lo sappiamo tutti ogni tanto sono messi un po a caso e ogni tanto andare quel qualcosina in più veloce può creare una situazione di sicurezza in più paradossalmente ragionamento strano interessante che apre comunque tutta una serie di scenari perché i limiti non sono progettati per delle macchine che le rispettano i limiti sono progettati per noi che siamo stupidi umani e sapete benissimo che purtroppo non sempre li rispettiamo quindi è chiaro che sono magari molto conservativi alcune volte anche troppo però ecco qua si apre un discorso anche morale e etico che non ho voglia di affrontare di certo ora altra situazione interessante il ritorno perché il cancello sarebbe qua google maps lo da qua però c'è la barriera la macchina lo capisce ricalcola il percorso adesso vediamo un po cosa succede esatto guardate e anziché farci fare la svolta sinistra che ovviamente non si può fare perché vedete abbiamo la doppia linea ci fa andare avanti e cercherà credo una rotonda esatto vedete ha trovato effettivamente la rotonda quindi torniamo indietro così effettivamente non dobbiamo fare la svolta sinistra che in quel punto non si poteva fare però non è che c'era nel navigatore perché la strada non è ancora aggiornata quindi l'ha capito la macchina unicamente con le telecamere Molto figo. Poi su tutta la questione telecamere, LiDAR, telecamere, LiDAR, andate a recuperarvi appunto il video che ho già fatto perché vi spiego tutta una serie di cose. Sono vari approcci, ognuno con i suoi pro e i suoi contro. Questo è un approccio però abbiamo la prova che ad oggi sta comunque funzionando molto bene ed è impressionante. Ripeto, su una macchina standard. Svolta a destra, facile. vediamo qua nel parcheggio che combina lascia passare gli umani poi è molto conservativa cioè guardate quanto sta lontana dalle persone molto bene anche questa cosa devo dire tanta tanta roba perché va bene che l'avevo già provata però ripeto provarla in italia su strade italiane con i cartelli italiani e altri italiani in giro fa effetto cioè io che ne ho provate tante di cose sono rimasto ancora una volta stupito da questa roba qua e cacchio siamo veramente vicini a macchine che si guidano da sole cioè la tecnologia c'è. Ti fidi di più della Tesla o degli umani? Non mi sono mai fidato degli umani. Certo bisogna anche essere un attimo oggettivi e mettere da parte l'entusiasmo della prova perché secondo me il paradosso è che finché la responsabilità comunque rimane sul guidatore il rischio è che finiamo comunque per fidarci troppo e quindi alla fine della fiera magari non siamo così attenti e poi quella volta che serve succede il patatrack per questo secondo me bisogna stare comunque cauti comunque prudenti e manca ancora qualcosina perché anche se le statistiche ci dicono che le macchine a guida autonoma sono già meglio degli umani ci sono degli specifici scenari dove comunque gli umani sono ancora meglio delle macchine autonome e per questo devono comunque esserci per poter intervenire e capite che se poi l'umano è lì che è distratto perché magari ha trovato il modo per fregar la telecamera ed è al cellulare allora tanto vale allora era meglio che questa tecnologia non ci fosse in modo che l'umano fosse sempre presente questo sto dicendo perché questa tecnologia è rimane comunque supervisionata, magari viene presa per quello che ancora non è. Siamo vicini, appunto, ma forse non siamo ancora arrivati. Per quanto in America si sta già parlando di guida autonoma totale, non supervisionata, dove tu puoi tranquillamente leggerti un libro o, come già sta succedendo in alcune città americane, i robotaxi che in autonomia vanno in giro, ti possono portare, non c'è nessuno che guida e tu sei lì tranquillo che puoi fare quello che vuoi. Non è futuro, non è fantascienza, è già realtà. In generale comunque questo della guida autonoma è un argomento super affascinante, con tutta una serie di implicazioni e dilemmi etici a cui magari dobbiamo ancora rispondere. Fatemi sapere, mi raccomando, cosa ne pensate voi della guida autonoma, di Tesla, di questo test che avete visto. E nulla, da Yaki e da tutte queste Tesla era tutto. Ci vediamo prossimamente con prossime tecnologie e cose varie. Alla prossima, ciao ciao!