L'AUTO PIÙ TECNOLOGICA DI TUTTE - Mercedes EQS

Oggi non sono a bordo di una macchina, ma sono a bordo di un'astronave. Sarà veramente l'auto più tech di sempre?

Salve ed eccoci qua con la mercedes eqs 580 l'ammiraglia della serie elettrica di mercedes è veramente una bestiona ma soprattutto hanno concentrato qui dentro tutta la tecnologia possibile del mondo forse anche un po' troppa purtroppo ce l'ho in prova solo per qualche ora quindi siamo molto molto al volo non staremo a spiegare tutti i dettagli e tutte le cose vi mostrerò solo le chicche più interessanti e quello che un po' più mi ha colpito esteticamente può piacere può non piacere sicuramente è molto aggressiva con questo muso senza prese d'aria perché non serve non c'è il motore 5 metri e 22 di lunghezza per un metro e 52 di altezza per 193 di larghezza e 2585 kg insomma dimensioni e peso importanti qua abbiamo la telecamera anteriore poi abbiamo le telecamere la sotto abbiamo le telecamere qua sugli specchietti e poi c'è quella dietro che è qua sotto che viene fuori in automatico quando si mette la ritromarcia questo è il bagagliaio bello spazioso abbiamo anche un sacco di spazio sotto qua ci sono tutti gli adattatori con tutti i cavi ovviamente è elettroattuato quindi si chiude in automatico e qua abbiamo lo sportellino per la ricarica molto molto semplice per questione aerodinamica abbiamo ovviamente le maniglie a scomparsa quando ci si avvicina si apre in automatico in questo caso l'ho chiusa andiamo però a vedere all'interno che è la vera cosa interessante di questa macchina infatti è veramente un'astronave è un qualcosa di incredibile guardate qua la plancia andiamo ad accenderla abbiamo il nostro profilo E guardate cosa mi chiede di fare, scansionare il dito perché qua c'è un lettore di impronta digitale. Volendo c'è anche il riconoscimento vocale o il riconoscimento facciale che viene fatto con delle telecamere che sono qua sotto. Fatto sta che abbiamo questo mega schermo, che in realtà sono tre schermi ma un unico pallinello in vetro, che hanno deciso di chiamare Hyperscreen. Quindi abbiamo lo schermo principale da 17.7 pollici che ha tutte le informazioni da cui possiamo accedere a tutte le cose che fa questa macchina. qua abbiamo lo schermo classico del guidatore che hanno tutte le altre Mercedes elettriche tra l'altro se volete un video sulle funzioni classiche ho fatto il video sulla EQA qualche mese fa che diciamo è la sorella minore minore minore minore di questa qui e questo qui ha tutte le funzioni classiche più tutta una serie di cose anche forse un pochino inutili, che però mi fanno veramente impazzire. Abbiamo poi il display del passeggero, dal quale lo stesso passeggero è in grado di fare più o meno qualsiasi cosa. Era necessario? No, perché il passeggero può tranquillamente spostarsi di 10 cm e andare sul display centrale, però è dannatamente figo. Qua abbiamo qualche comando touch, qua sotto abbiamo questo sportellino, qua c'è una base di ricarica, qua c'è un altro vano, usb c, usb c, usb c, usb c, qua c'è anche un coso per la nfc che penso rilevi la chiave quando viene inserita ora figo perché metti il telefono e poi te lo puoi dimenticare solo che forse l'hanno messo in un posto un po scomodo ecco tendenzialmente uno il telefono però non dovrebbe toccarlo e con questo display puoi fare talmente tanto cose che il telefono non ti serve più possiamo scegliere tutte le impostazioni della macchina guida non guida luci non luci cioè hanno fatto tutto un'interfaccia faccia che è praticamente un videogioco per farvi capire 75 mila miliardi di regolazioni dei sedili si può regolare tutto il sostegno lombare adesso io il cuscinetto qua che sta venendo pneumaticamente gonfiato poi posso regolare da qui tutto il resto poi ci sono i profili utenti che possono essere salvati quindi il mio profilo a questa regolazione di sedile cosa molto molto molto comodo il posizionamento automatico del sedile ci sono delle telecamere qua sotto il display come vi ho detto grazie appunto a tutti questi algoritmi è in grado di effettuare un posizionamento automatico quindi mi sposta il volante e il sedile in base alla mia altezza perché io veda perfettamente la strada il cockpit tenga il volante in modo perfetto in questo caso secondo me sono un po lontano dal pedale però a me piace anche un po guidare tipo nonnina ovviamente compatibile con apple carplay ed android auto ah questa è una roba fighissima guardate qua c'è questa modalità che si chiama energizing comfort quando siete fermi o per riposare o perché state ricaricando la macchina e state aspettando e poi proprio non sapete cosa fare. Ci sono queste modalità frescura, tepore, vitalità, gioia, benessere. Noi ovviamente scegliamo benessere e riproduce una musica, setta la temperatura, fa caldo, freddo, riscalda il sedile, raffredda, non so cosa faccia e soprattutto fai massaggi, cioè ti immergi in questo magico ambiente bellissimo. Non so poi nella vita di tutti i giorni quante volte una persona lo utilizza. Tra l'altro a proposito di sound.

Alcun senso oltretutto 15 speaker e supporta il Dolby Atmos quindi se si ascolta roba in Dolby Atmos si sente l'audio fisicamente arrivare dalle varie parte dell'auto capite che è molto di più di una macchina ormai è un home theater che cammina anche se così al volo non ho trovato il modo di metterci film però sicuramente c'è il modo non lo so sicuramente non quando si guida per una questione di sicurezza altra cosa affascinante guardate qua abbiamo un filtro HEPA adesso ci sono le porte aperte quindi non sta filtrando troppo però è in grado di sostanzialmente rimuovere tutte le PM 2.5 e quindi avere un'aria super mega disinfettata riduce particelle più fini ossidi di azoto odori e non so bene dove ma si può pure mettere un profumo e attivare la profumazione vedete adesso dice inserire le flacone di profumo cioè avere l'arbre magique è superato si può profumare la macchina direttamente da qui non ha senso ma è fighissimo ma senza perderci troppo in chiacchiere perché potremmo stare a parlare di 1752 funzioni cintura che ovviamente si stringe in automatico ogni piccolo comfort su questa macchina c'è mettiamo dentro la nostra marcia possiamo con le padelline selezionare il recupero dell'energia lo teniamo su potenziato e possiamo andare ovviamente 100% elettrici sia gigante sia potentissima ma è anche decisamente potente come tutte le elettriche in più lei ha 523 cavalli di potenza di picco quindi assolutamente non male 4x4 con tecnologia 4matic quindi distribuisce in automatico la potenza tra anteriore e posteriore tra l'altro fighissimo perché si può anche vedere da qualche parte velocità massima 210 km orari da 0 a 100 in poco più di 4 secondi mi pare insomma potenza non ne manca la cosa interessante però è sicuramente proprio il comfort cioè sembra di stare non lo so dove però è molto bello Cosa fighissima, l'head-up display, qua praticamente c'è uno specchio con un proiettore e io vedo sulla strada lo schermo con tutte le informazioni che mi servono, anche con il navigatore in questo caso, senza perdermi qua in giro nel navigatore, ma vedendo tutte le informazioni esattamente dove devo guardare, cioè nella strada. Non è una cosa rivoluzionaria, tante altre macchine lo hanno, però è veramente comodo. è super definito regola la luminosità in base all'ambiente circostante quindi sia al buio sia di giorno si vede benissimo vedete lì nell'adapt display vedo la velocità che ho selezionato la velocità che sto andando se è attivo l'assistente di corsia e il limite di velocità ovviamente da qui posso modificare tutto in più la vedete quella roba lì è tipo un animazione vedete in curva va a indicare la curva sembra una cavolata ma è molto piacevole vedete adesso siamo in galleria e ha diminuito la luminosità comodità notte anche per tutti gli schermi poi quando ci sono gli svincoli c'è una freccia che mi dice vai di qua vai di là tra l'altro guardate qua mette la visuale cioè sembra un videogioco questa macchina non ha proprio senso siamo ormai nel futuro vedete adesso una freccia che mi dice vai di là che è molto comoda molto intuitiva Adesso la proviamo un pochettino di più sulla superstrada. Ovviamente abbiamo controllo di corsia, cruise control adattivo, quindi tiene la distanza dalla macchina davanti, tiene la velocità, riconosce con i cartelli in automatico il tutto. Vedete io adesso non sto guidando, non sto accelerando, non sto frenando, sta facendo tutta lei. Per legge devo comunque tenerle le mani sul volante. Tecnicamente lei con poi tutte le telecamere, tutti i radar e tutti i sensori sarebbe in grado di avere un vero e proprio autopilot. In Europa purtroppo però per il momento dobbiamo accontentarci di questa assistenza di corsia, di questa guida autonoma di livello 2. Il tema della guida autonoma è super affascinante, ci ho anche fatto un video dove spiego tutto quanto, andate a recuperarvelo. Il fatto sta che viaggiare così è un comfort indescrivibile, oltre al fatto che hai una sicurezza in più. E sapete, oltre ad essere sicuri alla guida, dove serve essere sicuri? quando si naviga online. Come direte voi? Semplicissimo usando NordVPN che anzitutto ringrazio per essere sponsor di questo canale e permetterci di portare avanti la baracca ma soprattutto per chi non lo conoscesse è un servizio di virtual private network che permette di connettersi a internet attraverso appunto una rete virtuale con diversi vantaggi anzitutto la sicurezza sia perché così non mostrate il vostro ip sia perché i dati vengono criptografati e criptati oltre al fatto che integrato in un vpn c'è proprio un anti malware seconda cosa sfruttando una vpn ci si può connettere a server di altri paesi e quindi simulare la presenza in un altro stato dall'altra parte del mondo con tutti i vantaggi del caso se volete saperne di più comunque vi rimando al video che ho fatto dettagliato sul funzionamento generale delle VPN con tutti i vantaggi e in più se volete scaricare NordVPN ho per voi uno sconto esclusivo infatti con questo link che vi lascio anche qua sotto in descrizione vi porterete a casa l'abbonamento a NordVPN a meno di un caffè al mese soddisfatti o rimborsati? Cosa volete di più della vita? E comunque l'elettrico da guidare è una bomba sei qua immerso nella natura senza rumori tutto super confortevole Abbiamo anche lo splendido tettuccio panoramico che possiamo aprire con uno swipe touch molto molto figo. Si apre anche dietro. Certo è potentissima, va velocissimo e tutto quanto. È pur sempre una Mercedes anche se questa non è la versione AMG. Però penso che la parola chiave sia completo e totale comfort. Anche qua ha un dosso. cioè lo facciamo come se avessimo un camion è assurdo tra l'altro a proposito di dossi in realtà lo fa anche tesla però col gps soprattutto diciamo nelle strade che vengono fatte più volte l'intelligenza artificiale della macchina capisce che lì c'è un dosso quindi regola in anticipo le sospensioni veramente ormai non abbiamo più delle macchine ma abbiamo dei computer con delle ruote ora l'altro discorso è con chi si paragona questa macchina con una tesla non lo so perché tesla ha proprio un approccio totalmente diverso cioè questa roba non è minimalismo è mettere dentro tutto quanto tutto dentro può piacere può non piacere io preferisco l'approccio di tesla alla fine qua un sacco di cose di tasti inutili che finisco per usare se va bene una volta in tutta la vita però sicuramente l'avere tutte queste piccole chicche personalizzazioni questo quello quell'altro fa l'effetto wow che ormai magari una tesla non fa più Quello che è certo è che il futuro delle macchine sarà più sul software che non tanto sulla macchina in sé per sé. E qua sicuramente Mercedes ha fatto passi da gigante rispetto a tutto quello che era. Ovviamente abbiamo... Ehi Mercedes! Come assistente vocale. Ehi Mercedes! Sì? Alza la temperatura lato conducente. funziona, funziona bene per tutti i controlli della macchina ogni tanto non capisce proprio niente c'è da dirlo secondo me devono ancora fare tanto lavoro chiaro è che è praticamente impossibile da paragonare con Siri o Google che hanno praticamente miliardi di telefoni e quindi un sacco di dati un sacco di sviluppo alla fine è solo un assistente per le macchine se già Siri e Google ogni tanto non capiscono pensate un po' a Mercedes Vi faccio vedere la modalità parcheggio che si avvia mettendo la retromarcia. Abbiamo ovviamente tutte le telecamere ma soprattutto, guardate qua, abbiamo un modellino praticamente virtuale della macchina con la ripresa a 360 gradi nello spazio. Quindi vedo esattamente dove sono, vedo dove posso manovrare. C'è anche l'assistenza di parcheggio. Ok, vedete, trova il parcheggio. Posso scegliere se girarla in un verso o nell'altro e schiacciando questo pulsante lei avvia il parcheggio automatico. non sto facendo niente sta facendo tutto quanto tra l'altro guardate ruote posteriori sterzanti questa è una cosa interessantissima ovviamente essendo più lunga di 5 metri è abbastanza difficile da manovrare dove mi vuole mettere? dove mi stava parcheggiando? dentro la macchina? ruote sterzanti fino a 10 gradi dovrebbero essere che permettono sostanzialmente di manovrare in maniera più agevole e poi dovrebbe esserci anche modo di fare il parcheggio in automatico da remoto senza stare sulla macchina ma dall'applicazione quindi se per caso si ha un garage magari piccolino può essere molto comoda come Funzione per concludere non abbiamo parlato delle due cose fondamentali ovvero l'autonomia e il prezzo l'autonomia dichiarata è di 730 qualcosa chilometri non so poi sinceramente se li fa veramente magari in futuro avremo modo di testarla sicuramente anche con una guida un po diciamo allegra 500 550 chilometri penso si facciano senza problemi che sono già tanti per un'auto elettrica anzi molto di più che tanti in più le vedete anche qua sulla mappa finalmente abbiamo un software figo che integra tutte le colonnine possibili immaginabili con l'abbonamento mercedes mi c'è anche la possibilità di avere un account unico per tutti i pagamenti anche con le colonnine unit insomma non so bene come funzioni però molto figo il fatto che si stessa creando piano piano un ecosistema che poi però deve funzionare perché molte volte tante colonnine non funzionano sono occupate certo da qui si può vedere tutto però boh secondo me siamo ancora lontani dai supercharger di tesla che tu sai esattamente dove sono se sono liberi se sono occupati vai lì schiacci un pulsante tutto funziona l'obiettivo è quello non so sinceramente se ci stiamo ancora vicini invece Per quanto riguarda il prezzo, invece, forse è il vero tasto dolente perché sì, tutta la tecnologia, tutta la potenza del mondo, però questa che è la versione base siamo su più di 150.000 euro. Insomma, con questi soldi forse farei tante altre cose. Detto questo stiamo parlando del top, del top, del top dell'elettrico e della tecnologia di Mercedes. Sono tanti? Sono pochi? La versione AMG poi con tutti gli optional e quant'altro arriva fino a 180 mila euro insomma. Astronave sì, giocattolino sì però per il momento possiamo solo sognarla. Detto questo quindi fatemi sapere cosa ne pensate di questa macchina. Dai acchi e da questo test al volo di questa EQS era tutto. Ci vediamo prossimamente con prossime cose. Ciao ciao ciao ciao ciao ciao.