L'INCREDIBILE DIRIGIBILE DA 16 MILIONI DI EURO

Vi siete mai chiesti come funziona un dirigibile? Oggi cerchiamo di scoprirlo. Un mezzo senza senso! Salve, sono Aleman per la 24 ore, l'incredibile gara automobilistica. Sul mio canale è uscito o uscirà un video proprio dedicato alla 24 ore. Adesso però testiamo questo mezzo incredibile. Pensate, ce ne sono solo quattro in tutto il mondo e costa la bellezza di 16 milioni di euro. Eeeeeh, è ripartito! ovviamente parliamo del dirigibile Goodyear che usano per la pubblicità banalmente è solito sorvolare gli eventi sportivi che sponsorizza Goodyear guardate che bello che leggiadro come si sposta tra le nuvole questo è stato prodotto da Zeppelin a Friedrichshafen in Germania viene fisicamente spostato in giro per l'Europa quando lo spostano quindi fisicamente vola lato autonomia da 14 a 40 ore ovviamente in base al vento e quando atterra la notte per evitare che voli via viene attaccato a questi camion gru, ce n'è uno anche là in fondo, in modo che appunto non voli via. Bene, siamo pronti per il volo, adesso facciamo il briefing sicurezza. Qua c'è questa scaletta, la crew a terra che sta preparando, ci sono dei pesi sparsi, manica da vento per capire da dove arriva il vento in modo da dare indicazioni al dirigibile per che traiettorio a fare. Siamo pronti! Guardate come arriva traslando, per scendere ha puntato le eliche in alto in modo che spingano il dirigibile verso il basso è un bel bestione sono 75 metri di lunghezza per 19 di larghezza e 17 di altezza per darvi un po di terminologia la parte sopra si chiama sacca la parte sotto si chiama gondola che figo guardate c'è pure la ruota di atterraggio un motore due motori e poi c'è il motore dietro wow.

Vai! Voilà! Ok! E siamo a bordo, ovviamente, per evitare che il dirigibile voli via. Scende uno, sale uno. Scende uno, sale uno. Quindi loro stanno scendendo e loro stanno salendo. Wow, qua abbiamo il comandante. Hello! la strumentazione è praticamente la stessa di un aereo con l'orizzonte virtuale, il radar e tutte le cose cinture e abbiamo pure il briefing ok sacca per rigettare e sotto il sedile ovviamente giubbotto di salvataggio nella rara eventualità di un ammarraggio là c'è la porta di emergenza com'è? è una meraviglia lo voglio parabiago bene ci stiamo muovendo e stiamo decollando magia wow wow.

Avete motori inclinati in avanti per andare in avanti. Capienza 14 persone più i due piloti. E adesso andiamo a sorvolare il circuito di Le Mans. Adesso siamo in configurazione proprio di volo. Vedete che il motore è parallelo. Velocità massima 125 km orari. Oltretutto abbiamo anche il bagno che devo dire è onesto con tanto di salviettine personalizzate ma soprattutto con la vista. Guardate che bello. Bagno e vista ok ho anche testato il bagno onestamente non so dove vada a finire non mi sembra che abbia scaricato come ieri quindi boh quando capita di nuovo di usare un bagno su un dirigibile e anche qua dietro guardate che bello ecco da qua si riesce a vedere la sacca sopra di noi. E questa è la postazione di volo col pilota che ha il joystick. Hello, hello! How many years are you flying? 25 years. Wow! Mitico Fritz è uno dei pochi che sa pilotare questo mezzo perché è difficilissimo. Ha un joystick e poi le varie manette per i vari motori. Fighissimo! E qua sotto abbiamo il circuito. Vedete il mega rettilineo con le chicane. Assurdo vedere le macchine da qua sopra. tre motori appunto due laterali e uno dietro che vanno a benzina tre cilindri 200 cavalli l'uno quindi in totale a 600 cavalli non male i sedili sono praticamente quelli di un aereo mentre tutta la gondola è realizzata in parte in fibra di carbonio in parte in dura alluminio quindi un alluminio molto più leggero ma allo stesso tempo resistente totale a vuoto, quindi senza elio, 8000 e qualcosa chili quindi non tantissimo, anzi veramente poco per una roba così grande perché ovviamente per volare deve essere più leggero dell'aria per il principio di Archimede ma la cosa più assurda di tutte è che si può aprire il finestrino e non ha senso questa cosa perché ovviamente stiamo andando piano e non siamo così in alto, altezza massima 3000 metri circa quindi più o meno come l'Etna guardate l'elicottero quanto è piccolino in confronto a noi e poi la cosa fighissima è che è super silenzioso rispetto per esempio a un elicottero o un aereo quindi sembra veramente di camminare in cielo tra le nuvole ma come facciamo a volare? sembra scontato perché uno dice vabbè come un palloncino con dell'elio abbiamo un sacco di elio qua sopra la struttura è rigida quindi ci sono dentro dei tralicci ci sono dentro delle paratie per non avere un'unica struttura e sopra la mia testa in questo momento ci sono 8425 litri di elio l'equivalente di 25 milioni di bottigliette d'acqua che ovviamente essendo un gas più leggero dell'aria ci permette di galleggiare nell'aria esattamente come una barca galleggia sull'acqua principio di Archimede va benissimo poi abbiamo i propeller che danno più o meno la direzione e in più c'è un sistema fighissimo di pompaggio di aria compressa da qua si vede benissimo il circuito Bugatti, tutti i paddock, il rettilineo wow wow wow wow fondamentalmente per avere più o meno peso per salire o scendere c'è un sistema che pompa aria compressa infatti se l'aria viene compressa può diventare molto molto molto pesante pensate alle bombole dei sub che gli permette quindi di avere più controllo sul salire e sullo scendere in più c'è un sistema di emergenza con dell'acqua che in caso può venire rilasciata per avere comunque se si dovessero spegnere anche tutti e tre i motori Noi rimaniamo in aria e al limite atterriamo piano piano, senza controllo ma questa è un'altra storia. Bene, giro finito, adesso atterriamo di nuovo. Pensate che tra la metà degli anni 20 del 900 e il 1937 i dirigibili erano super popolari e venivano usati per fare le traversate atlantiche. perché andando a una velocità di circa 150 all'ora erano il doppio più veloci delle navi quindi erano allestiti con i letti a castello per dormire, i bagni, il catering, la mens, esattamente come il titanic ma ci metteva la metà del tempo poi cosa è successo? gli americani per via della germania nazista hanno messo l'embargo sull'elio i nazisti hanno ben pensato usiamo l'idrogeno anziché l'elio comunque funziona solo che è molto molto più infiammabile infatti noi avendo l'eglio siamo molto più sicuri e nel 1937 mentre lo zeppelin indenburgh stava atterrando a new york probabilmente per via di una scarica elettrostatica accumulata in qualche temporare da qualche parte scintilla a fiamma esplosione e praticamente in un minuto è andato letteralmente in fuoco con tutti i passeggeri Noi abbiamo l'elio quindi siamo tranquilli. Quindi da lì fondamentalmente i dirigibili sono stati banditi, poi sono arrivati gli aerei e insomma questo modo di volare è stato abbandonato. Però per la pubblicità è rimasto una gran cosa. Arrivano gli omini con la scaletta. Voilà. Bye bye. Tra l'altro l'Indenburgh era immenso, 240 metri di lunghezza. Questo è paragonato a un Boeing 747. Non ha senso. Anche per scendere saibono loro, scendiamo noi. Bye bye, bye bye. Wow.

Qua davanti c'è l'omino che tiene il muto per direzionarlo. Tutto a posto, tutto a posto. Va bene ragazzi. E via. Si girano le eliche su. Questo è il segnale. E si decolla. Wow. Che mezzo incredibile. In aggiunta, vedete, ha le due alette dietro che sono direzionabili. Mentre il propeller posteriore è molto particolare perché è fatto da due eliche. Di cui una è sempre dalla parte opposta rispetto al vento per controbilanciarlo. Infatti lui non va mai dritto. Va praticamente sempre in drifting. dirigibile è stato bello ciao ciao quindi dai achi e da questo video su questo mezzo incredibile era tutto se volete altri video a tema aerei e cose varie che volano fatemelo sapere ci vediamo prossimamente con prossime cose.