MEGLIO DI TESLA? L'incredibile BESTIA Polestar 2

Sarà questa la macchina del futuro? Sarà questa l'alternativa Tesla? Non lo so, ma so solo che... È una bestia! Salve, qui con me Polestar 2 Beast Edition, macchina veramente veramente veramente interessante. Questa stella polare, questo logo che non è così comune da vedere, arriva dal nord, arriva un po' da Volvo e un po' in realtà anche dalla Cina. Parola di ordine, tecnologia e design. Partiamo come al solito dall'esterno, questa colorazione bianca mi piace tantissimo, ha un po' il look di una muscle car, di una Mustang, mi fa impazzire con un'incredibile cura dei dettagli dai fari a matrice di led a tante piccole cose tipo guardate questo dettaglio qua nella griglia Polestar engineered pulito semplice super minimal e anche qua nei fari vedete Polestar pixel technology questo è l'allestimento più sportivo che c'è con i cerchi da 21 freni brembo dorati con anche il tappino e qua abbiamo l'adesivo appunto con il modello polestar beast edition 270 che posso dire bello nel senso che figo il carattere il design e tutto quanto ma è un adesivo e si vede che è un adesivo sembra appiccicato a caso non è piccola 4,6 metri di lunghezza per un metro 895 di larghezza specchietti inclusi e un peso di 2113 chilogrammi insomma è decisamente una vera vista e qua abbiamo il posteriore super pulito senza sigle scritto a caso a caso solo il logo e il faro bagagliaio che si apre da qua ovviamente elettrattuato devo dire molto molto molto spazioso come vedete qua abbiamo questo per dividere molto intelligente e qua sotto veramente un sacco di spazio extra andiamo a chiudere sparsa in giro abbiamo le cinque telecamere una qua sotto un'altra qua davanti sotto gli specchietti e qua dietro queste sono le chiavi forma molto particolare non serve usarle perché basta tenerle in tasca la macchina capisce quando sei vicino e si apre e altra cosa fighissima non serve accenderla con nessun tasto di accensione perché quando ti siedi e hai le chiavi con il peso lei capisce e si accende quindi poi basta semplicemente mettere la marcia e si può andare. Prima però mettiamo la cintura che tra l'altro guardate che bella arancione abbinata coi freni con tutto e anche con tutta l'interfaccia. Ci spostiamo all'ombra così vi mostro bene tutta la tecnologia a partire dalla visione 360 quando si fa manovra. C'è su un sacco di macchine anche se non c'è su Tesla. Molto comoda anche se deforma un po'. Uh, guardati i piccioni che belli! Ecco, non ci sono mega schermi incredibili con luci o chissà che cosa, c'è lo schermo principale centrale, verticale, e lo schermo del guidatore. Nulla di wow, tutto molto semplice, molto minimal. La cosa fighissima però è il software. Secondo me Apple ha fatto un lavorone, o meglio, ha fatto un lavorone insieme a Google, perché invece di fare il software ennesimo della casa, cercando di fare, di sfare, eh, questa roba qua monta. praticamente android studiato appositamente per l'auto però è android non c'è un assistente che devi dire hey poll star e poi funziona malissimo ma c'è google assistant non c'è l'ennesimo navigatore fatto dalla casa madre che per quanto possa essere figo per quanto possa essere studiato non sarà mai all'altezza di google maps integrato già nella macchina cioè è così semplice ma così bello e proprio a livello di software di interfaccia di tecnologia delle varie macchine che ho provato secondo me quella che si avvicina di più a tesla come concetto nel senso che è tutto molto semplice tutto molto minimal ma per esempio posso selezionare le varie modalità di guida ecco la macchina nera male male sarebbe dovuta essere bianca perché la nostra macchina bianca se proprio vogliamo fare i puntigliosi ad ogni modo vedete tasti molto semplici tutto molto lineare capisci cosa stai facendo dove le immagini sono fatte bene qua abbiamo tutti gli assistenti del caso di corsia segnali driver alert tutte le impostazioni di ricarica e qua tutte le impostazioni della vettura tirando giù ci sono le notifiche non abbiamo notifiche la cosa che fa ridere che se si vuole spegnere la macchina rimanendo sulla macchina bisogna farlo dal display in questo modo e poi per riaccenderla visto che non c'è il tasto di accensione bisogna tenere premuto qua Ovviamente Android Auto e CarPlay vanno. Oltretutto abbiamo anche il Play Store da quale si possono scaricare cose. Voi accedete col vostro account Google e poi è esattamente come qualsiasi altra cosa con Google, che si può integrare perfettamente con la domotica, col telefono e con tutte le altre cose. Per il resto comunque dentro è tutto molto curato. Non è minima il quanto Tesla, nel senso che ci sono comunque un sacco di tasti. Guardate che bello il selettore di marcia col loghino retroilluminato. Ricarica e wire. mentre qua sotto abbiamo due usb c porta bottiglie e qua abbiamo un po' di altro spazio extra detto questo però andiamo a farci un bel giro qua tra le strade di napoli ovviamente siamo 100% elettrici in questa configurazione abbiamo anche un sacco un sacco di potenza due motori davanti e dietro 350 kilowatt di potenza quindi 476 cavalli che le permettono di fare da 0 a 100 in 4 secondi e 4 quindi un po' più lenta di model 3 tesla ma poco cambia batteria da 78 kilowatt nominali con autonomia dichiarata di 460 chilometri l'autonomia varia sempre però questa volta finalmente siamo riusciti a fare un test vero di viaggio lungo per venire qua a napoli quindi vi lascio a reso conto dell'esperienza bene siamo alla barriera di Milano Sud. Prendiamo il nostro biglietto, grazie. Abbiamo il 45% di autonomia perché purtroppo non siamo partiti col 100. Dobbiamo fare 755 chilometri e ne approfitteremo anche per vedere la situazione colonnine da Milano a Napoli quindi spero che questa cosa possa essere utile per vedere se effettivamente si può viaggiare in elettrico anche in Italia. Prima fermata, Piacenza o poco dopo. Andiamo con la prima ricarica. Luce verde, sta ricaricando. Tra l'altro questa è letteralmente uscita dalla fabbrica e dobbiamo spellicolare. Non avevo mai spellicolato una macchina. 47 minuti passati, siamo al 92%. Guardate che bella la luce dell'interfaccia verde che si accende lampeggiante che indica appunto che stiamo caricando. Direi che possiamo terminare. 58 kilowatt. Voilà, grazie. 55,27 euro. Eh, non poco. Ok, siamo riusciti a mettere il navigatore della Polestar. Come vedete adesso ci fa anche lui le fermate in automatico e ci fa fermare 3 volte. Il concetto dei viaggi in elettrico è che è meglio fermarsi tante volte per breve tempo piuttosto che fare una sosta lunghissima perché la ricarica veloce veloce veloce si riesce a fare solo dallo 0 al 60, 70, 80% mentre l'ultimo 20% ci mette una vita. Tra l'altro si può avviare l'assistente autonomia quindi attiviamo il clima eco. Vedi vedi vedi? Guarda guarda guarda come stiamo guadagnando Seconda pausa, poco sotto Firenze, sempre Free2X. Devo dire, gran viaggiare comunque. Ah, la maglia del Napoli è perché in tutto ciò stiamo andando a Napoli per festeggiare lo Scudetto. È tutto un video che ho fatto sul mio canale principale, quindi in caso andate a vederlo. Forza Napoli! 74% di batteria. Direi che possiamo ripartire. Ok, ci resta solo un'altra sosta, poco prima di Roma. Si riparte! Ok, facendo dei magheggi e cambiando le stazioni di ricarica, arrivando un po' tirati alla prossima, abbiamo risparmiato mezz'ora. Non benissimo il computer di bordo perché ci faceva uscire dall'autostrada mentre 20 km dopo c'era la colonia in autostrada. Potenza ridotta per carica batteria insufficiente. Ha limitato la potenza, vedete, ed è comparsa una tartaruga. Ok, andate in protezione, velocità massima 113 all'ora. 3% di batteria, boh, 80 all'ora. La tavoletta. Siamo ufficialmente più lenti dei camion, ma ci arriveremo. Un per cento. Salvi. 149 kilowatt. Stiamo volando. 60.95. Quarta sosta. Non era necessaria perché ci saremmo arrivati, ma per non arrivare con lo 0% di batteria siamo a un'oretta da Napoli. Bella ricarica veloce. 10-15 minuti di pausa in modo che arriveremo a Napoli col 32% di batteria. Qualche considerazione al volo, pensavo sarebbe stata molto più tosta da Milano a Napoli invece su tutta la 1 in quasi tutte le stazioni di servizio ci sono queste qua, super rapide, quindi super comodo perché ti fermi e vai in autogrill, fai le tue cose, sono soste che sicuramente avremmo fatto su un viaggio così lungo. Adesso arriviamo e poi vi faccio un bel riassunto di tutti i costi e di tutti i tempi. Quindi totalone ricariche 193,19 euro non poco forse in benzina avremmo comunque speso di più però in autostrada le colonnine super veloci si fanno strapagare anche se poi ci sono gli abbonamenti ci sono le varie cose quindi arrangiandosi un po' si può sicuramente risparmiare siamo partiti col 50 siamo arrivati col 40 quindi più o meno diciamo l'energia necessaria per il viaggio e ci abbiamo messo nove ore Quindi si può usare un elettrico, una macchina del genere per viaggi lunghi? Secondo me sì. Bisogna un attimo organizzarsi, bisogna mettere in conto di metterci quel qualcosina in più. Rispetto anche solo a due anni fa devo dire passi da gigante perché prima dovevi uscire, fare, disfare. Poi tra l'altro adesso Tesla ha aperto i supercharger anche a non Tesla. Quindi insomma tanta tanta roba. Ricarica lei fino a un massimo di 150 kilowatt. Sarebbe stato comodo un pochino in più perché sono tutti dati che sembrano inutili ma poi quando fai viaggi anche solo avere una ricarica a 200 250 kilowatt fa la differenza in questo per esempio tesla ricarica molto più velocemente però già 150 kilowatt è un grandissimo ricaricare guardate che bella la realtà aumentata del parcheggio basta basta basta basta devo dire che anche in una città caotica come napoli si comporta da grande anche perché avere tutti i sensori sparsi aiutano non poco. Tra l'altro qua a Napoli c'è questo distributore UnicoGo che è fighissimo perché è come se fosse un normalissimo distributore di benzina ma con solamente colonnine quindi non sono più colonnine è proprio un distributore e la cosa secondo me interessante soprattutto in ottica futura è che hai il totem da cui puoi pagare con la carta come in un normale distributore senza dover avere la tessera della colonnina o l'applicazione o fare chissà quale casino cosa che io ovviamente so fare ma mi immagino una persona un po più grande fa magari casino anche perché diciamo ce l'ho tante applicazioni soprattutto su dispositivi magari un po vecchi non è che funzionino proprio al massimo e stiamo ricaricando. Noi arriviamo fino a 150 kilowatt, queste sì, quelle forse addirittura arrivano fino a 300. Ovviamente pannelli solari sul tetto, anche se non fanno nulla per i 150 kilowatt che tirano le colonnine. E qua sentite il trasformatore che sta andando. Molto figo, è proprio un concetto diverso rispetto alle colonnine, per quanto in realtà trovo che sia stupido il fatto di disporre le macchine come in una stazione di benzina perché metti che tu devi fare tanta carica e quello dietro poca e poi devi fare manovre inutili. Quindi le colonnine fatte a spina di pesce con i parkage sono molto più intelligenti. Però sicuramente sfruttare le infrastrutture già esistenti è una bella idea. Bravi! Addirittura fino a 450 kilowatt. Sì non so che macchine supportino questa folle velocità. Stavo attendendo la ricarica e stavo provando a settare l'applicazione che è fighissima e veramente ben fatta tutto minimal tutto perfetto tutto bello solo che non sono riuscito ancora a connetterla sicuramente un modo c'è sicuramente ho sbagliato qualcosa e sicuramente smattando un attimo si riesce però secondo me questa è la differenza ancora abissale che c'è tra tutto il mondo delle macchine e tesla cioè tesla è come apple funziona sempre subito nella maniera più semplice possibile. Poi ha pochissime funzioni, ma le funzioni che ha spaccano. Cioè, dannazione, sono qua da 20 minuti, io, che voglio dire, due cose le so fare e non riesco a connettermi. Però è veramente uno spettacolo da guidare. Secondo me anche meglio di Tesla Model 3, per quanto io non è che sia tutto sto esperto di guida, però posso dirvi che sentite, anche adesso in curva, cioè io schiaccio e siamo piantati per terra ovviamente abbiamo il cruise control adattivo il mantenitore di corsia molto bella l'interfaccia basta schiacciare qua e poi qua vedete qua mi dice che ho l'assistente attivato e poi vedo tutta la mappa con tutte le informazioni veramente ben fatto ovviamente sempre le mani sul volante se non le tieni dopo un po' ti manda il messaggino le curve bene le fa ma non benissimo nel senso che ogni tanto è un po' scattosa anche la frenata soprattutto se tiene la distanza vicina alla macchina davanti è un po' brusca però funziona Su questo secondo me Tesla, Mercedes e BMW sono un po' superiori. E guardate che bella il buio, super semplice, con anche la stellina di sopra che dà quel tocco di classe veramente bello. Altra cosa veramente bella, gli specchietti che sono senza cornici, sono veramente futuristici, con tra l'altro la lucina che ovviamente si illumina quando c'è una macchina. Poi abbiamo sedini riscaldati, tutte le regolazioni della zona lombale, insomma, comfort non ne mancano. Ecco tasto dolente, dolentissimo soprattutto se paragonata alla rivale Tesla Model 3 che ha tagliato poi i prezzi oltretutto. La versione base ha poco più di 50.000 contro i 36.000 di Model 3 base che è una roba senza senso e questa qua è tipo 70 e passa quindi si fa pagare però insomma la qualità è giusto pagarla? Secondo me sì. Special guest incontrato completamente a casa Matteo, cosa ne pensi di questa Polestar? è una bestia, il nome BST è proprio giusto, è beast, è bellissima e non vedo l'ora di provarla, bravo Yaki colgo l'occasione per mostrarvi cosa abbiamo qua sotto il cofano nulla, triangolino, kit di riparazione, qua abbiamo le regolazioni delle sospensioni e liquido lavavetri, non c'è tantissimo spazio ma è comunque spazio in più e guardate che belli i fari illuminati quanto sono cattivi col dettaglino Polestar che spacca, spettacolo mentre il posteriore con questo rosso unico veramente veramente figo quindi da yaki e da questa stella polare era tutto ci vediamo prossimamente con prossime macchine adesso ovviamente si va al maradona a tifare napoli ma questa è un'altra storia che avete già visto sul mio canale principale ciao ciao ciao ciao.