NUOVA TESLA MODEL Y FINALMENTE IN ITALIA: cosa cambia? che senso ha?

Salve e benvenuti nella recensione della Tesla Model Y.

Quindi, Model Y, nella fattispecie questa è la versione Long Range, che sarà quella disponibile in Italia, almeno per il momento. Poi c'è anche la versione Performance. Total Black, questa, sia esterno sia interno. In brevissimo è una Model 3, ma fondamentalmente ingrandita. Quindi è leggermente più alta, è molto molto più spaziosa, ma di base quello che è il telaio, quelli che sono i motori e le batterie, sono le stesse della Model 3. e ovviamente ha tutto quello classico delle Tesla quindi in questo video non starò qui a farvi vedere tutte le caratteristiche dall'interfaccia alle cose in caso andate a recuperarvi il video della model 3 interessanti però le differenze appunto con la model 3 che andremo un attimo a cercare di capire e di vedere partiamo dalle dimensioni larghezza 2 metri e 129 compresi gli specchietti, poco meno di 2 metri invece a specchietti richiusi. Lunghezza 4,75 m e altezza 1,62 m. È poco più bassa di me che sono 1,68 m più o meno. Vi ricordiamo di verificare che le uscite più vicine a voi siano Cerchi da 19 o da 20 in questo caso sono da 20. Vi faccio notare il logo nero molto molto molto figo questo particolare. Vedete qui rispetto alla model 3 è ovviamente più rialzata da terra e questa anche per la città è una cosa molto interessante per i dossi per tutte le cose. per il resto tutto super mega iper classico di tesla dai fanali a tutti i sensori con tutte le telecamere le frecce per la guida autonoma maniglie classica scomparsa in questo caso opache nere molto molto molto belle qua abbiamo le altre telecamerine e qua abbiamo lo sportello per la ricarica con la presa europea. Lui lo richiudiamo. Avete visto quindi che come cose che ha è identica a una model 3 ma ingrandita. Tra l'altro più tardi forse riesco proprio a recuperare una model 3 e fare un bel confronto così capite di cosa sto parlando. Grandi cambiamenti però appunto per la capienza a partire dai bagagliai. Infatti come carico totale lei ha 2158 litri che sono nella parte anteriore che andiamo ad aprire subito dall'applicazione facendo così.

Ok questo è leggermente più spazioso anzi abbastanza più spazioso rispetto alla model 3 anche se qua dietro c'è comunque la pompa di calore purtroppo questo va chiuso a mano che cosa medievale la differenza grossa che secondo me è proprio il valore vero aggiunto di questa macchina è però sul dietro anche il bagagliaio ovviamente si può aprire dall'applicazione in questo caso completamente elettroattuato e guardate quanto grande è ma soprattutto quanto grande è l'apertura, nel senso che nell'AdModel 3 è tipo una robina così di 50 centimetri, qua invece abbiamo un sacco di spazio, quindi comodissima soprattutto per caricare cose, soprattutto per le famiglie, magari chi ha dei bambini, dei passeggini, dei cani, mobili o chissà che altro. In più Tesla ha deciso di mettere una chicca che secondo me è veramente geniale, ovvero qua ci sono due tastini praticamente tirando.

Si possono abbattere completamente i sedili in un nanosecondo e guardate quanto spazio c'è, cioè ci si può letteralmente dormire dentro. Abbiamo poi questo spazio un po' particolare ricavato qua dentro che però è bello capiente e poi qua sotto come al solito abbiamo questo altro spazio, anche in questo caso essendo la macchina più alta è più profondo rispetto alla model 3, qua abbiamo tutte le varie cose di ricarica, qua abbiamo una classica presa da 12 volt da macchina normale molto comoda e basta andiamo a provarla siamo dentro come vedete molto molto più spaziosa sopra di me c'è un sacco di aria dietro c'è un sacco di spazio poi vi mostro meglio per il resto sarà ripetitivo ma interni uguali alla model 3 in questo caso abbiamo appunto gli interni neri con questa finitura effetto legno e il classicissimo tablet senza nessun tipo di tasto fisico qua abbiamo la possibilità di caricare i telefoni con la ricarica wireless qua abbiamo lo sportellino qua abbiamo l'altra cosa un po' tutto incasinato mi hanno lasciato la macchina un giorno e già ho fatto tutto un casino ma senza perdereci in chiacchiere visto che sta anche tramontando il sole godiamoci questo tramonto piede sul freno dentro la marcia e andiamo a farci un giro senza schiantarci qua Intanto che costeggiamo questo magnifico lago di Como, passiamo subito alla ciccia, ovvero l'autonomia. Questo abbiamo detto che è il modello long range, con batteria che dovrebbe essere da 75 kWh. In questo caso abbiamo meno autonomia rispetto alla Model 3 perché abbiamo 507 km di autonomia dichiarati, ovviamente perché la macchina è più grande, più pesante. insomma ci sta non ho avuto modo di fare test approfonditi però da quel poco che ho visto in base ai miei consumi di adesso senza fare schumacher 400 chilometri e più si fanno senza nessun tipo di problema ora ovviamente siamo più alti si vede meglio tutto è molto più possente ti senti molto di più un maschio alfa che domina la città non mi avete ancora sentito nominare la parola SUV perché è una parola che io odio. Il fatto sta che è pensata per essere fondamentalmente un SUV medio quindi la fascia di mercato che Tesla vuole andare a coprire è proprio quella. Tutti quelli che hanno bisogno di una macchina da città ma un pochettino più grande. Tra l'altro interessantissimo il fatto che questa macchina è proprio la dog mode, quindi per degli amanti dei cani è perfetta nel senso che si può impostare proprio la dog mode. Sono tutte queste piccole chicche software che Tesla ha, che ovviamente avendo un tablet qui possono permettersi di avere. Quello che fa Tesla in generale è proprio rivoluzionare il concetto di automobile, dal discorso del minimalismo totale, non avere tasti, al discorso della guida autonoma, dell'autopilot e tutto quanto. Tra l'altro vi avevo promesso arriverà perché non ho fatto in tempo mai a farlo un video specifico sull'autopilot appunto come funziona anche dal punto di vista tecnico perché è veramente una bomba e soprattutto sta migliorando migliorando migliorando giorno dopo giorno a livello di guidabilità vi dico io non ho l'esperienza che hanno tutti i mega giornalisti che fanno i test drive però è una bomba guidare un'elettrica con un solo pedale col recupero dell'energia è spettacolare se non avete mai provato è la cosa più comoda del mondo sì è un pochettino più pesante della model 3 e si sente però a livello di comfort è veramente veramente top visto che è più alta me l'aspettavo un pochettino più morbida su buche, dossi e cose varie ad ogni modo l'unica cosa che non mi fa particolarmente impazzire a livello di posizione di guida è il lunotto posteriore che essendo molto inclinato anche se il vetro è bello grande dallo specchietto si vede veramente poco a questo punto però andiamo nel futuro così vi mostro il confronto diretto con questa benedetta model 3 di cui abbiamo tanto parlato Allora, Supercharger di Arese, vi faccio vedere il confronto con un po' di altri modelli così capite bene le dimensioni. Questa è la nostra Model Y. Questa è la Model 3. Qua invece abbiamo una bella Model X che vedete è veramente gigantesca. Ok, abbiamo a disposizione questa Model 3 Performance del buon Giovanni Fois. Questa è la differenza di dimensioni. Sembrano proprio due macchine completamente diverse. la differenza grossa però è il bagagliaio che andiamo a vedere qua appunto si apre tutto e c'è un sacco di spazio disponibile in quello invece vedete qual è il problema che spazio ce ne sarebbe anche un sacco però c'è solo questa imboccatura che è un pochino limitante questa è la differenza di bagagliaio come vedete ci sta comodamente un Giovanni Fois due domande al volo vai la cosa più bella di avere una tesla economica.

Cioè una volta che ce l'hai spendi veramente poco per l'elettricità se la carichi nel garage è comoda in città soprattutto per magari l'area C qui a Milano oppure la zona TL nelle altre città guidare col pilota automatico è la cosa più bella che possa esistere nel traffico poi che vuoi dica fa e la cosa più brutta? è ricaricarla in viaggio cioè in città non ti pesa il fatto di doverla ricaricare perché ogni sera la ricarica e arriva al 100% ogni notte ma quando sei in viaggio e di magari fermarti ogni tre ore comincia a pesare un.

Pochino colgo l'occasione per farvi vedere gli interni vedete qua Comunque è bella spaziosa, io poi sono basso e ho tanto così sopra di me. Se andiamo nell'Y invece, vedete che la situazione cambia decisamente, sia qua sia ovviamente nella postazione di guida. Vi dico, pensavo sarebbe stata quell'inutile via di mezzo tra la Model X e la Model 3, e invece è molto molto molto più interessante di quello che pensassi. La cosa bellissima dell'elettrica è che anche se lei è più pesante sì così e cosa appena schiacci rimani incollato al sedile cioè questa cosa qui è bellissima. Non ti lascia l'effetto wow incredibile però l'effetto te lo lascia. Per non farci mancare niente vi lascio al test dello 0-100. Test 0-100 dovrebbero essere cinque secondi netti la performance invece dovrebbe raggiungerla in 3,7. 3... 2... 1...

Spinge sì spinge ovviamente non spinge tanto quanto la model 3 né tanto meno quanto la s vi dico giusto per fare qualche riflessione finale anzi facciamo che metto direttamente l'autopilot che è pazzesco così posso parlarvi senza problemi e lei va anche se ovviamente devo tenere le mani sul volante per una questione di sicurezza personalmente ero partito molto prevenuto nel senso che se devi prenderti diciamo la tesla modello base prendi la model 3 è una bomba è divertentissima è un giocattolino incredibile e questa la vedevo un po come quella via di mezzo inutile invece riconosco il fatto che che abbia molto molto molto più senso di quello che pensassi appunto perché tanti magari cercano una macchina più spaziosa più comoda più alta e questa sicuramente risponde a tutte quelle esigenze e quindi soprattutto il fatto di avere il bagagliaio con l'apertura molto molto molto più grande è una bomba adesso l'autopilot riconosce pure i semafori questa cosa è bellissima per quanto riguarda il prezzo invece questo è più o meno sui 60 mila e poco più euro mentre il modello performance parte da 68 mila euro sul sito di tesla comunque se volete provare potete farvi tutte le configurazioni possibili immaginabili anche solo per gioco ormai il paesaggio bello sul lago è finito perché adesso fondamentalmente ci sono solo più gallerie quindi per questo video era tutto ci vediamo prossimamente con prossime cose prossime macchine prossimi prodotti prossime cose ciao ciao ciao.