UN'AUTO DA UN ALTRO PIANETA - Mercedes EQS SUV

YouTube review by Jacopo D'Alesio (Jakidale) of the Mercedes EQS SUV filmed at a Mercedes/Disney (Avatar) themed location in Rome. The presenter demonstrates exterior and interior design (hyperscreen, ambient lighting, illuminated seatbelts, expansive rear space, optional rear tablets), comfort features (massaging, ventilated/heated, multi-way adjustable seats), tech (Hey Mercedes voice assistant, off‑road mode, 4MATIC, Dolby Atmos mention) and some commercial specs: length 5.12 m, width 1.95 m, height 1.71 m; 107 kWh battery (claimed up to 670 km; presenter estimates ~500–550 km realistic); power range from ~360 hp (base) to 544 hp (top), with top configuration priced around €165,000. The video includes a sponsored segment for NordVPN and repeated references to the Mercedes–Disney/Avatar collaboration.
Questions this video answers
A Mercedes/Disney (Avatar) themed location in Rome.
Length 5.12 m; width 1.95 m; height 1.71 m.
107 kWh battery; claimed up to 670 km (presenter estimates ~500–550 km realistic).
Power from about 360 hp (base) up to 544 hp (top); top configuration price stated around €165,000.
NordVPN (sponsored segment describing VPN benefits and a holiday offer).
Chapters
Salve direttamente da un altro pianeta, siamo qui con una macchina decisamente speciale perché qui con me ho la nuovissima EQS SUV, il nuovo modello di EQS di Mercedes. Ed eccoci qua, siamo in questa location magnifica a Roma che Mercedes ha messo in piedi assieme a Disney in occasione appunto di Avatar. Perché Avatar? Perché Mercedes da qualche anno ha fatto questa collaborazione lanciando il prototipo, la AVTR, che un giorno... Mercedes mi piacerebbe provare, è veramente fighissima, ce n'è solo una in tutto il mondo ed è appunto un prototipo, un concept, tutta super tech con il dietro che va su o giù, le porte tutte in vetro, è veramente fighissima. Qua non abbiamo un prototipo ma abbiamo una macchina vera che è appunto la EQS SUV. Qualche settimana fa avete visto il video della EQS, sostanzialmente è la stessa macchina ma ingrandita, fatta versione SUV e con un po' di chicche tech che a Mercedes tanto piacciono e che adesso cercherò di mostrarvi. Comunque la macchina si presenta in questa maniera, guardate con le luci che effetto incredibile fa, fari ovviamente led, guardate che bello tutto il led continuo da una parte all'altra, non ha le prese d'aria perché ovviamente è interamente elettrica, quindi c'è solo qua sotto per il raffreddamento delle batterie. A dire il vero è leggermente più corta rispetto alle Quest normale perché sono 5 metri e 12, larghezza invece 1,95 mentre ovviamente è più alta di circa 20 centimetri esattamente 1,71 quindi bella bellissima però alla fine da fuori è una Mercedes normale la magia arriva da dentro abbiamo le maniglie ovviamente a scomparsa per questioni aerodinamiche e quindi entriamo dentro questa astronave. E qui la situazione diciamo che cambia decisamente. Vado a riporre le chiavi qui, piede sul freno e la andiamo subito ad accendere. Qua c'è questo gigantesco hyperscreen. Luci, luci, luci, luci, luci. Ora, qua siamo sull'ammiraglia delle ammiraglie delle ammiraglie di Mercedes, ma come già detto è una EQS, diciamo, ingigantita. Quindi non sto a raccontarvi tutto quello che vi ho già raccontato nell'altro video, è sostanzialmente identica. C'è questo hyperscreen gigantesco che sono tre schermi perché abbiamo lo schermo con i dati del guidatore, lo schermo centrale e lo schermo del passeggero che possono fare un sacco di cose fighissime. Avendo l'opportunità di vederla al buio posso mostrarvi tutte le luci e vi garantisco che la macchina al buio di notte cambia vita, cioè veramente ti dà la sensazione di stare su un'astronave. Abbiamo luci praticamente ovunque, ovviamente da qui impostazioni, quindi abbiamo il massaggio conducente e passeggero, abbiamo tutte le regolazioni possibili immaginabili dei sedili cioè anche questa cosa qua è folle ci sono mille miliardi di punti in cui si possono andare a gonfiare e sgonfiare tutti i cuscinetti sedili riscaldati raffreddati ad ogni modo dicevamo delle luci guardate che belle abbiamo tutte queste possibili combinazioni di luci lungo la plancia e chicca che non so se c'era sul modello che ho provato perché poi qua ci sono mille miliardi di configurazioni optional e cose varie ma guardate qua le cinture sono illuminate c'è questa cosa attorno rossa che non era assolutamente necessaria però è fighissima e quindi ti guardi in giro ti guardi in giro ogni volta c'è una chicca una lucina diversa e al buio si riesce ad apprezzare veramente tutto cioè anche qua è tutto retroilluminato si c'è delle cose che non hanno senso ma che ripeto quando ci stai seduto sopra ti senti veramente il re della strada e ti senti, come in questo caso, letteralmente su un altro pianeta. E siccome siamo su un pianeta alieno con un sacco di pericoli, come ci proteggiamo dalle minacce? Ovviamente con NordVPN! Scusate, ma voi lo conoscete NordVPN? No, non lo so, dimmi di più! Scherzi a parte, per chi ancora non conoscesse questo incredibile servizio, c'ho fatto un intero video dedicato qui sul canale, andate a vederlo, ve lo lascio qua sotto in descrizione, spiegato molto rapidamente è un servizio di Virtual Private Network che ti permette quando sei in Italia di connetterti a server di altri paesi e quando sei in altri paesi o come in questo caso in altri pianeti di connettere ai server italiani per vedere i contenuti, le piattaforme e tutte le cose che si possono vedere solo in Italia. 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A proposito di luci tra l'altro una chicca che ho notato quando si usa l'assistente vocale mercedes se io dico hey mercedes praticamente di qualcosa lì appare la luce puoi ripetere ancora una volta e in base a quanto parla mercedes vedi si muove capito quindi hanno cercato di dare in qualche modo un'anima il vedere qualcosa che interagisce in base alla tua voce in base a quello che ti dice sembra una cavolata però è quella chicca che piano piano avvicina la macchina in questo caso a essere più una compagna che non un pezzo di ferraglia che ti porta in giro che detta così sembra romanticissima però ripeto è un'altra chicchettina in più che quando la vedi dici bravi Mercedes mi siete piaciuti molto. Purtroppo c'è stato un errore funziona non benissimo, possiamo dirlo. Come vi ho detto in un altro video, capisce ma non benissimo. Chiaro che non è a livello di Alexa, non è a livello di Google Home, non è a livello di tutti gli altri assistenti vocali, però figo e rispetto alle prime Mercedes che ho provato tempo fa, devo dirvi che anche questo Hey Mercedes funziona. Funz, funz, brava, brava, brava, brava, non ti voglio più sentire, grazie. Mi dispiace ma non posso aiutarti. detto questo ve l'ho già mostrato l'altra volta ma ve lo rimostro tettuccio che si può andare a chiudere aprire chiudere sì così vedete con lo swipe si chiude io direi che possiamo scendere così vi mostro il dietro wow mi sembra veramente di essere nel futuro anche perché siamo in questa Location incredibile, tutta a tema avatar. Diciamo che se davanti non cambia un granché, dietro la situazione cambia perché essendo 20 centimetri più alta abbiamo veramente tanto spazio in più, ma soprattutto questa era una cosa che non era minimamente necessaria. ma c'è. Guardate un po', pure i sedili posteriori sono elettrici, quindi posso andare avanti, posso andare indietro. Se vado indietro totalmente lo spazio è veramente tanto e posso ovviamente anche andare in avanti e posso andare a inclinarlo anche. dietro. Oltre all'inclinazione abbiamo anche i comandi per riscaldarli. In più in questa configurazione che è quella full optional abbiamo i due tablet posteriori che adesso sono spenti perché la macchina nel mentre si è spenta quindi andiamo ad accenderla. Accenniamo. Andiamo a vedere i nostri tablet quindi andiamo ad accenderli. Mercedes EQ. Diciamo che è un bello spettacolo per il passeggero avere un tablet già davanti a lui. Uno fa prima tenersi un tablet in mano e usare un tablet come tablet però a tutti gli effetti puoi fare tutto quello che puoi fare dallo schermo centrale. Non so se è prevista la possibilità di guardarsi per esempio un film perché per ragioni di sicurezza ovviamente sul display centrale essendo vicino al guidatore non si può fare quindi se mercedes ha previsto tutta una serie di cose per l'intrattenimento posteriore quindi se banalmente ci si può guardare dei contenuti diventano interessanti se no per quanto mi riguarda sono totalmente inutili. qua c'è un aux quindi in teoria si possono connettere delle cuffie questo è interessante così ti puoi vedere le tue cose per i cavoli tuoi però ripeto non so bene come funzioni oppure qua sotto abbiamo un piccolo display con tutte le impostazioni della ventilazione ci sono gli hdmi fighissimo quindi c'è l'hdmi per questo schermo è ovviamente un mini hdmi comunque non è un hdmi grande quindi abbiamo le due usb c per la ricarica e schermo 1 e schermo 2 bene bene casse di qua casse di là casse di su casse di giù lei dovrebbe avere il dolby atmos anche se come ho detto nell'altro video poi da dove diamine lo ascolto il dolby atmos non lo so andiamo a vedere dietro ovviamente tutto elettroattuato vi faccio però vedere il faro che bello che è tutto questo rosso lungo e succulento e non lo so che cosa devo devo fare devo parlare perché sennò questo video dura due minuti quindi parliamo un po' andiamo ad aprire e vediamo quanto è spazioso è veramente gigantesca posso tranquillamente stare quasi sdraiato c'è anche la configurazione da sette posti quindi qua dietro ci sono due sedili aggiuntivi e qua sotto abbiamo un po' di spazio extra perché abbiamo praticamente tutti i cavi della ricarica tutte le varie cose e si dovrebbe alzare esatto quindi c'è un po' di spazio anche qua sotto assolutamente non male bene bene bene bene non abbiamo parlato di potenza di batteria di tutto quanto ovviamente purtroppo non potendola provare non non so dirvi molto, 107 kWh di batteria dovrebbero essere dichiarati fino a 670 km di autonomia in realtà saranno secondo me sui 500-550 però la situazione è decisamente interessante ovviamente è un po' meno rispetto alle QS essendo più pesante per quanto riguarda il motore se poi la proverò in strada saprò dirvi però dalla configurazione base di 360 cavalli arriviamo fino alla configurazione massima che ha ben 544 cavalli configurazione massima che tra l'altro arriva a 165 mila euro quindi insomma si fa pagare questo gioiellino però ripeto siamo al top del top del top risaliamo un secondo vi faccio vedere l'ultima cosa che ha in più rispetto alla EQS normale guardate qua nelle impostazioni abbiamo proprio la modalità off road e da qui abbiamo appunto una serie di modalità specifiche per il fuoristrada quindi possiamo andare a togliere i sensori di parcheggio, a togliere i controlli vari di trazione, c'è questa che dovrebbe essere una sorta di ridotta e poi possiamo andare a sollevare proprio la vettura. Ora non è un fuoristrada e non è una macchina da fuoristrada, ha comunque quattro ruote motrici, la potenza non ne manca, tecnologia 4matic di Mercedes che in modo intelligente adatta appunto la potenza sulle varie ruote, nessuno la userà mai per fuoristrada però per andare a sciare o in condizioni non lo so che cosa di pantani o non pantani c'è comunque una modalità specifica per uscirne cosa assolutamente non male concludiamo con un'altra inutile chicca potremmo star qui a parlare per ore e ore di inutili chicche ed è veramente questo il bello di questa incredibile astronave di questo capolavoro della tecnologia vado a spegnerla perché vado a riaccenderla praticamente quando la si va ad accendere guardate che bomba di animazione che fanno i fari cioè piccola chicca assolutamente non necessaria però ripeto ti dà quella sensazione di essere sul futuro messaggio subliminale per mercedes vorrei provare la mercedes avt r perché quella sì che è veramente un prototipo di futuro li parliamo solo di prototipo non parliamo di una macchina vera. Questa è una macchina vera che si può comprare, capito? Cioè, siamo già nel futuro. Le auto non stanno volando, ma sono diventate veramente fighissime. Dai, è che era tutto. Ci vediamo prossimamente con prossime cose. Ciao, ciao, ciao, ciao.










