VOLO CON UNA TUTA RAZZO COME IRONMAN

Signori, sto indossando una tuta con dei motori a turbina, uno zaino jetpack. Oggi proviamo a volare. L'uomo ha sempre desiderato volare, dalla leggenda di Icaro che osò sfidare gli dèi, alle strane invenzioni e marchi ingegni di Leonardo da Vinci. Siamo arrivati alle mongolfiere, ai dirigibili, all'aereo dei fratelli Wright, caccia, ali, eliche, motori a turbina, aerei di linea, deltaplani ultraleggeri, alianti, jet supersonici. Ormai volare è diventato quasi normale, ma noi oggi vogliamo fare molto di più, vogliamo usare il nostro corpo come aereo, sentire l'aria, sentire la potenza. Oggi signori proviamo a volare.

Salve! Oggi divento Iron Man nella vita reale. Siamo a Goodwood tra la pista di decollo degli aerei e il circuito dove stanno correndo le macchine. E questo alle mie spalle è il centro operativo e di test di Gravity. E quest'elmo è scomodissimo. Che cos'è Gravity? E' questa azienda britannica nata da questo Richard Browning, un inventore nonché ex membro della marina militare britannica e il loro scopo è quello di creare dei jet pack, degli zainetti per far volare gli uomini che sono esattamente questi qua, adesso poi vediamo come sono costruiti, hanno delle turbine, si mette sopra il combustibile aeronautico. Un po' mi fanno paura onestamente ma sono stati testati un bel po' di volte quindi riproviamo. Quello che faremo oggi con tutta questa struttura che ci darà supporto sarà quindi una giornata di addestramento per imparare a usare un jetpack nonché imparare a volare. Quindi primissima cosa briefing di sicurezza con tutte le varie procedure. Adesso ovviamente devo firmare lo scarico di responsabilità che se esplodo mi prendo io della responsabilità. Bene, non è come il Titan Starmarine. Certamente no. Un po' più sicuro di quello, un po' più sicuro. Tra l'altro con me nella mattinata c'era una simpatica coppia di signori un po' in là con l'età diciamo, numeri uno, David ha anche un canale dove fa video di trenini, andate a seguirlo perché è un grande, e un signore che in realtà era un militare. Non fate domande, io le ho fatte e non ho avute molte risposte. prima di fare qualsiasi cosa però vi faccio vedere uno dei primi prototipi di questa tuta che è veramente assurdo perché è proprio autocostruito esattamente è questo qui la base è quella di una culla per i bambini e guardate qua sotto queste sono letteralmente delle padelle, pezzi stampati in 3D, presi, martellati, bucherellati. Adesso tranquilli perché la situazione è ben diversa, qua abbiamo altri prototipi per i bracci, per i motori. Questo succedeva più o meno nel 2017, dopodiché qua abbiamo un'altra evoluzione già decisamente più futuristica, migliorata però non solo nell'estetica ma anche proprio nella praticità, nell'ergonomia, nella possibilità di volare meglio. Pensate quanti test, quanta prototipazione. C'è che solo questo pezzo ne hanno fatti tipo 700 diversi. Bene, a questo punto facciamo tutte le prove per entrare ma soprattutto uscire in maniera veloce e sicura qualsiasi problema dovesse verificarsi alla tuta, se si dovesse rompere qualcosa, se dovesse prendere fuoco. Ok, questa è l'uscita di emergenza. L'abbiamo messa e tolta due o tre volte, giusto per prendere un po' di dimestichezza. Allora, questa è la situazione. Braccio destro, braccio sinistro, dietro abbiamo lo zainetto con altri motori, il combustibile e tutta l'elettronica. I controlli sono semplicemente con il pollice, un kill switch per spegnere tutto in emergenza. questo rosso invece è l'acceleratore se schiaccio da potenza mentre sul lato sinistro semplice interruttore giù meno potenza su più potenza molto semplice per accenderla tasto giù e acceleratore in contemporanea già a stare qui seduto è veramente pazzesco bene adesso ci fanno una dimostrazione praticamente c'è tutta questa struttura cui ti attacchi così anche se dovessi cadere rimani appeso.

Mamma mia mamma mia mamma mia abbiamo questi affari protettivi per il dietro delle gambe perché potrebbero prendere fuoco è strano perché io pensavo ti mettessero tipo una mega tuta o chissà che cosa invece questo di fatto è l'unico dispositivo di sicurezza che ti danno perché in teoria è super testata e super sicura questo perché se hai lo zainetto dietro e alzi rischi di bruciarti qua Allora, adesso partiamo con un test di equilibrio, quindi la tuta è settata che anche la massima potenza in teoria non dovrebbe farmi volare e quindi proverò semplicemente a prendere l'equilibrio, a muovermi, a fare magari qualche saltello, a girarmi, andare avanti, indietro, per prendere un po' di dimestichezza. Comunque abbiamo due motori per braccio, tre motori dietro. Queste sono delle microturbine a gas, in gergo tecnico. e vanno esattamente a jet A1, quello che volgarmente chiamiamo kerosene, che è il normalissimo combustibile degli aerei. Dopodiché, dietro, sotto, ci sono altre tre turbine esattamente uguali a quelle due. Potenza totale più di 1000 cavalli.

Quasi pronte. Sono 35 kg di zaino comunque. Pesa? Ed eccoci siamo pronti per il primo volo. In questo momento abbiamo poca potenza giusto per prendere un pochettino di dimestichezza e iniziare a fare i primi movimenti base. In sostanza il trucco è proprio appoggiarsi fisicamente sull'aria, iniziare a sentire questa spinta che arriva dai motori per poi iniziare a fare delle prove di movimento muovendosi a destra, spostandosi poi a sinistra, iniziando poi a fare delle rotazioni su se stessi. E per concludere questo primissimo test di dimestichezza, provare a fare qualche piccolo saltello. Già qui la sensazione, vi garantisco, era folle. Ma la benzina è già finita. Che figo! Che figo, è proprio potente! Adesso abbiamo solo il 34% di potenza ed è già tanta. Siamo circa a metà della potenza necessaria per volare. Piccola pausa, rifornimento. Tra l'altro qua ho un piccolo display che dà informazioni tra cui la quantità di carburante e la potenza. pronti al secondo volo volo tentativo di volo secondo volo partiamo con un avanti indietro destra sinistra anche qui qualche rotazione saltelli saltelli saltelli l'istruttore ha il telecomando con la potenza quindi durante questi saltelli in un salto ti dà un pochino più di potenza e guardate guardate guardate sta volando ok ho volato tipo 5 centimetri per due secondi ma ho volato ho volato poco ma ho volato 50 per cento ok ok ok con le Porsche che passano, è pazzesco questo posto. Il problema è che hai pochissimo carburante perché dura circa 10 minuti, quindi dobbiamo di nuovo fare rifornimento. Terzo volo, terzo volo, terzo volo. Volo, volo, volo, volo, scillo, scillo, scillo, scillo, ciao, giù, giù. Sta iniziando a essere faticoso. Immaginatevi essere fisicamente su delle parallele totalmente instabili e dover sostenere tutto il vostro peso. Attenzione, signori, signori, sto volando, sto volando. Ok, poco controllo, non male però. è molto più intuitivo di quello che pensassi poi però quando inizia a pensare troppo inizia ad andare in panico inizia a ballare in giro però tanta roba mamma mia impegnativo è tempo di vedere le persone serie cosa sono in grado di fare con questo gravity jetpack freddy uno dei due istruttori ha voluto farci una dimostrazione e guardate qua che roba sale decolla si sposta va tranquillamente in giro senza nessun tipo di problema riatterra Vederlo volare così è veramente senza senso. È praticamente un tutt'uno con i motori e con la tuta. E questi se non li conoscete sono veramente dei folli perché fanno un sacco di dimostrazioni in giro per il mondo legate a eventi sportivi, legate per esempio alla Formula 1, sull'acqua decollano, atterrano sulle barche, fanno delle robe senza senso. Pensate che c'è addirittura stata la prima gara di jet pack. Sembra veramente di vedere un film di fantascienza. Ad ogni modo Freddy ritorna a terra tutto a posto, è tempo di tornare alla nostra pratica. Se vedete in realtà io oltre al cavo di sicurezza ho anche degli elastici che mi stanno aiutando quindi in questo momento sono ancora un po' facilitato. Comunque anche qui qualche test, qualche piccolo volo, tenere l'equilibrio su sto affare è forse una delle cose più difficili che io abbia mai fatto. Però per la mattinata sono soddisfatto, è tempo di fare rifornimento, non solo di benzina. intanto un bel fish and chips d'intermezzo per recuperare l'energia perché comunque qua è faticosa la situazione bene stomaco pieno qua continuano a girare le macchine che posto incredibile adesso i due signori sono andati via siamo rimasti solo io e l'altro signore che si occupa di cose militari non ci ha voluto dare più informazioni quindi abbiamo tutto il pomeriggio per fare il nostro training obiettivo non volare fare chissà che cosa ma cercare di avere il controllo dei movimenti riuscire a spostarsi a ruotare non è affatto facile è veramente una questione di equilibrio ma anche di forza perché poi è bello faticoso ottimo siamo di nuovo pronti non l'ho detto ma l'istruttore ha sempre comunque un telecomandino con cui in caso di emergenza può spegnere tutto e altra misura di sicurezza fondamentale ovviamente signori Nord VPN per chi ancora non conoscesse il servizio di VPN per connettersi in server sparsi in giro per il mondo adesso per esempio siamo connessi al più vicino che è United Kingdom Ma se voglio, per esempio, in un attimo posso connettermi in giro per il mondo, in Italia. Infinite sono le vie delle VPN, poi c'è tutta la parte di sicurezza con la Threat Protection e tutti gli altri servizi, vi lascio come al solito qua sotto il link in descrizione, con lo sconto che è già attivo del Black Friday, quindi sconto super esclusivo. E un grazie speciale a NordVPN che permette di sponsorizzare queste incredibili esperienze, anche perché è tutto bellissimo, ma questi qua di Gravity mi hanno comunque fatto pagare tutto quanto. Quindi grazie NordVPN! Quinto test. Fumo? Fumo? Quello è fumo? Oh! Tutto ok? Agitare passa la paura. C'era semplicemente un motore che non partiva. Ora il gioco è imparare a modulare la potenza quindi potenza costante io muovendo le mani devo riuscire a direzionarla sopra o sotto per salire o scendere. Il trucco non è controllare la potenza perché prima la stavo controllando a lui invece se tu apri o chiudi in base a come gestisci la potenza riesci a distribuire insomma la spinta o un po' più a lato o Sozzo, molto difficile. Forca vacca. Sesto volo, qua mi avevano tolto tutti gli elastici, rimane solo il cavo di sicurezza, solo che dopo una primissima prova ci siamo resi conto che si erano dimenticati di farmi rifornimento. Comunque giusto per la cronaca da qua esce gas a circa 5-600°C e queste turbine al massimo della potenza girano a 120.000 rpm, rotazione al minuto. Not too bad. Facciamo benzina quindi e siamo pronti per gli ultimi tre voli. Un po' di avanti, un po' di indietro, qualche saltello, destra, sinistra, sopra, sotto, tutta potenza, qualche saltello, un saltino leggermente più alto e poi volo, volo, volo! Sta volando signori!

Signori, posso dire finalmente di aver volato perché questa volta avevamo solo il cavo di sicurezza e nessun elastico che mi teneva.

Figo, figo, figo. Senza ombra di dubbio una delle cose più assurde che abbia mai fatto nella mia vita e alla faccia di Icaro non abbiamo preso fuoco questi comunque sono matti fanno le gare hanno fatto robe in mare hanno fatto mille record considerate che il record di velocità che sto a fare è tipo più di 100 chilometri all'ora se andate a vedere le immagini delle loro robe sono assurde io sono distrutto perché sta roba è faticosissima comunque mi hanno dato due monete una della prima esperienza e la seconda che non sarebbe in realtà per un giorno ma siccome sono stato molto bravo a volare da solo che è quella quella che certifica il fatto che ho effettivamente staccato i piedi da terra senza nessun supporto e mi ha detto che meno di 50 persone al mondo l'hanno fatto, quindi... Tanta tanta tanta roba. Lo step successivo sarebbe riuscire a imparare a farlo senza la struttura di supporto e di sicurezza, ma per il momento direi che lo lasciamo fare a loro. Quindi da Yaki e da questa roba pazzesca era tutto. Ci vediamo prossimamente con prossime cose e non lo so, è tutto fighissimo. Sono diventato Iron Man nella vita reale. Wow. Ciao ciao ciao ciao.