Taking Control: Be the Pilot of Your Finances with John T. Urbik IBCP

Willkommen zurück. Unser heutiger Gast hat buchstäblich tausende von Stunden in Über Fuß Höhe verbracht. Was ihn so außergewöhnlich macht, ist nicht nur seine Zeit im Cockpit. Er hat auch gelernt, wie man in einer B-52 Raketen ausweicht und Klienten hilft, finanzielle Katastrophen zu vermeiden. Er ist der Typ, der weiß, wie man einen Jumbo Jet landet und eine Strategie zum Vermögensaufbau entwickelt. Wir leben in einer Welt, in der die meisten Menschen finanziell einfach blind fliegen. Und John ist die Stimme in ihrem Headset, die ihnen sagt, wie sie Turbulenzen vermeiden und eine sichere finanzielle Landebahn bauen. Wenn Sie also auf der Suche nach einem großartigen Interview sind, dann ist dieses hier genau das Richtige. Also schnallen Sie sich an. Unser heutiger Gast hat seinen Fallschirm nicht mitgebracht, das heißt, er ist mit vollem Einsatz dabei. Also willkommen in der Show, John. Schön, dass Sie da sind. Oh, Jason Richard, vielen Dank, dass ihr mich eingeladen habt. Sehr, sehr nett von euch. Danke. Und der Grund, warum ich in dieses Geschäft eingestiegen bin, ist ein großer Teil davon. Nelson Cannon Lernen genügte, aber glaubt mir, ihr werdet euch nach diesen beiden nie wiedersehen, ohne verändert zu sein. Sie sind der Hammer. Jason Richard Ihr seid einfach phänomenal und ihr inspiriert wie niemand sonst, den ich je auf einem Seminar getroffen habe, auf dem ich je war. Also großes Lob an euch. Leute, wir sind demütig. Danke. Und das ist eine wahre Aussage, wenn.

Man bedenkt, dass ihr buchstäblich Missionen rund um den Globus geflogen seid. Was habt ihr durch das Fliegen über menschliches Verhalten gelernt? Und mich würde wirklich interessieren, wie sich das auf eure Arbeit auswirkt, mit der ihr Klienten dabei helft, die Kontrolle über ihre Finanzen zurückzugewinnen. Nun, das wird vielleicht ein bisschen nach Prosa klingen, aber es geht auf meine Ausbildung bei der Luftwaffe in meinen frühen Tagen zurück. Ihr seid alle so motiviert. Du bist einfach ein Nervenbündel und hast nur sehr wenig Zeit, um dich zu beweisen. Außerdem bist du immer drei, drei Fahrten davon entfernt, deine Balance zu finden. Ungefähr ein Drittel meiner Klasse ist abgestürzt. Es bestand also die ganze Zeit über eine klare und gegenwärtige Gefahr. An einem bestimmten Tag gab mir einer meiner Fluglehrer, Chris, ein großartiger Typ, falls er das jemals hört, eine komplexe Notfallprozedur, die ich durchführen sollte. Er fragte mich, was ich tun würde, und ich begann sofort damit. Du weißt schon fliegen, navigieren, kommunizieren. Ich werde das tun. Ich Nein, das wirst du nicht tun. Er Du nimmst dir deine sprichwörtliche Tasse Kaffee und nimmst einen Schluck. Das ist das Erste, was du tust. Richte keinen Schaden an. Richte keinen Schaden an, so wie es die Ärzte auch machen. Weißt du? Das Wichtigste beim Fliegen ist also, nichts auf einmal zu tun. Es gibt nur sehr wenige Dinge, die in diesem Moment sofortiges Handeln erfordern. Du musst einen Schritt zurücktreten und die Situation beurteilen. Was habe ich? Wie sind meine Prioritäten? Was wird mir zuerst schaden? Und das passt wunderbar zu IBC, denn IBC legt dein Fundament. Du musst nichts tun. Es gibt im Internet so viele gewandte Schwätzer, die alle möglichen Dinge anpreisen. Was die Leute tun sollten, ist, sich an Richard oder Jason zu wenden und mit euch zu sprechen. Lege das vor. Nimm den sprichwörtlichen Schluck Kaffee und denke darüber nach, wo du gerade stehst. Wo willst du hin? Was wird mir zuerst schaden? Und wie kann ich das verhindern? Und wenn ich mich verletzen sollte, wie kann ich Ich soll das herunterspielen? Wir leben derzeit in einer sehr schwierigen, komplexen Finanzwelt. Wir kennen die Zukunft nicht. Niemand weiß das. Aber es gibt eine Menge, was man tun kann, um sich zu schützen und diese finanziellen Hürden zu minimieren, mit denen wir alle zu kämpfen haben.

Ich weiß nicht, ob das deine Frage beantwortet, Jason Ja, das tut es. Denn es geht darum, dass wir an einige der grundlegenden Elemente denken, um das Konzept des Infinite Banking umzusetzen, darunter das Tool, das für die Umsetzung verwendet wird. Und es gibt eine Reihe von Autopilot Attributen für diese Versicherungsverträge. Und das erinnert mich sehr an das, was Nelson oft gesagt hat. Und wir beziehen uns auf R. Nelson Nash, den Entwickler und Pionier dieses Konzepts. Und er hat es uns dreien oft vorgetragen. Er sagte, das Verhalten des Versicherungsnehmers sei viel wichtiger als das Verhalten der Lebensversicherungsgesellschaft. Wenn man also in ein finanzielles Problem gerät, Umstände, in denen man sich der Situation bewusst sein muss, man muss sich die Zeit nehmen, sein Situationsbewusstsein zu entwickeln und ich denke, das ist es, was du sagst. John Nimm dir einfach einen Moment Zeit, setz dich hin, betrachte die Situation und entscheide dann, was deine nächsten Schritte sein werden und wo du ins Spiel kommst. Und Richard und ich, die wir alle gesegnet sind, Menschen zu dienen, ist, dass wir helfen dürfen, sie zu führen. Wir dürfen also die Flugsicherung sein, wir dürfen die Ingenieure am Boden sein. Wenn wir ein Problem mit dem Flugzeug haben, können wir miteinander kommunizieren und dir helfen, dich da durchzumanövrieren, schätze ich. Ich finde es toll, wie das mit der Luftfahrt zusammenhängt, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass Nelson ein Flieger war. Und ich bin persönlich von der Luftfahrt fasziniert. Deshalb gefällt mir die Analogie und wie sie zusammenpasst. Eine andere Sache, die Nelson von Go oft sagte, war, dass man als Flugzeugführer Er sagte gern, es seien im Wesentlichen Stunden über Stunden purer Langeweile, unterbrochen von ein paar Momenten blanken Schreckens. Stimmt das auch für Ihre Erfahrung?

John Nun, ich weiß es nicht. Es gibt ein altes Sprichwort, dass es alte Piloten und mutige Piloten gibt, aber keine alten mutigen Piloten. Richtig. Man lernt ein wenig umsichtig zu sein. Aber es gibt ein Konzept in der Luftfahrt, das sich in diese Welt und eigentlich in jede andere Welt übertragen lässt. Und das haben wir schon früh gelernt. Es begann als CRM Cockpit Resource Management, und Sie fanden durch die Analyse menschlicher Studien, dass mehr als 90 Prozent der Unfälle vom Piloten verursacht wurden. Es war menschliches Versagen. Es lag nicht an der Mechanik, es lag nicht daran. Ich meine, Flugzeuge sind heutzutage besonders sicher. Daher werden Sie als erstes die menschlichen Faktoren, die zu diesem Unfall beigetragen haben, genau untersuchen. Wie hängt das damit zusammen? Wenn man ins Cockpit steigt, sagen wir mal, wenn man fliegt, fliegt man vielleicht den ganzen Tag, vielleicht die nächsten drei, fünf, sieben Tage mit dem gleichen Typen, wenn man sich nicht versteht. Das ist zwar ärgerlich, passiert aber. Aber wenn die Dinge nicht richtig laufen, ist es so wichtig, keine Mauer der Kommunikation oder der Nichtkommunikation aufzubauen. Das geht nicht. Es gibt ein Höre auf das, was die Person sagt und nicht auf die Person selbst. Man mag jemanden vielleicht nicht besonders mögen, aber in unserem Geschäft als Praktiker möchte ich auf das hören, was mir die Leute sagen. Es ist nicht wichtig, was denke wichtig ist, was Sie denken, richtig? Das ist also eine der Lektionen, die ich aus dem Fliegen mitgenommen habe. Höre auf das, was die andere Person sagt und nicht auf die Person, die es sagt. Ich weiß nicht, ob das bei euch beiden Anklang findet, aber mir hilft es.

Was ist als autorisierter Praktiker für Infinite Banking wichtig? Das häufigste Missverständnis, das man ausräumen muss, wenn man einem potenziellen Kunden das Konzept vorstellt. Es gibt viele, aber ich denke, das kommt von Ihnen oder von mir. Ja, von Ihnen. Denn man hört Ihnen aufmerksam zu und hört, was sie denken. Und wie wir alle schon erlebt haben, gibt es einige häufige Missverständnisse darüber, was das Konzept ist und was nicht. Und auf welche Missverständnisse stößt man, wenn man mit jemandem über das Konzept spricht. Ich denke, ich sehe oft eine Vermischung, wenn es das Wort überhaupt gibt, zwischen den Erwartungen an Ihre Investitionen und der Einnahme von Geld, dessen Investition und der Aufnahme in diesen Vertrag. Zwei getrennte Posten, wie wir alle wissen.

Das ist keine Investition. Das ist die Kontrolle Ihres Cashflows. Das ist etwas anderes, wenn Sie in Ihren qualifizierten Plan investieren, wovon ich kein großer Fan bin, Aber wenn Sie Geld dort hineinstecken, wie Nelson damals sagte, als ich vor Jahren mit ihm darüber gesprochen habe. Schau mal, die konzentrieren sich alle auf diese 5, 10, 15, 20 Prozent, die anderen 80 Prozent ignorieren sie. Das ist unser Cashflow, den wir nutzen. Darüber sprechen wir. Wir sprechen darüber, wo dieses Geld verbleibt. Und wenn du der Bankier bist und diese Funktion ausübst und kontrollierst, wo dieses Geld verbleibt und Entscheidungen triffst, dann ändert sich alles. Wenn du nun eine großartige Investition hast, ist das wunderbar. Du hast alle Arten von Kapital, das du dir schnappen und einsetzen kannst, wo immer du willst, zu deinen Bedingungen. Du musst es heute, morgen, übermorgen oder sogar dieses Jahr zurückzahlen. Nein, das musst du nicht. Du solltest es tun. Ich meine, du willst das Stück nicht stehlen, wie Nelson sagen würde, aber du hast die ultimative Flexibilität mit deinem Geld. Ich kann mir kein zugänglicheres, funktionaleres Geldsystem vorstellen als Infinite Banking. Ich kann es mir nicht vorstellen und deshalb liebe ich es so sehr.

Es gibt ein Schlüsselelement, John Ich denke, ich möchte das noch einmal ansprechen, um sicherzustellen, dass unsere Zuhörer wirklich verstanden haben, was sie gesagt haben. Und wissen Sie, Nelson hat viel über die Ausgabegewohnheiten des Durchschnittsbürgers gesprochen und darüber, dass jeder versucht, 10 Prozent von dem, was man verdient oder erwirtschaftet, zu sparen. Nur sehr wenige Menschen tun das tatsächlich. Aber so heißt es, und es heißt auch, man solle sich zuerst selbst bezahlen. Aber die meisten Menschen wissen nicht, was das bedeutet oder wie man das tatsächlich erreicht. Die Umsetzung des Konzepts des Infinite Banking ist tatsächlich eine Möglichkeit, dies auf sehr effektive Weise zu tun und es konsequent in einem wiederholbaren, messbaren Muster durch die Zahlung von Prämien zu tun. Aber das Coole ist, dass Sie über den Kapitalfluss sprechen, mit dem die Leute umgehen. Wie Jason gerne sagt, es ist nicht Ihr Geld, denn Sie verwalten es nur, weil es durch Ihre Hände fließt. Wenn aber 80 oder 90 Prozent dieses Geldes durch Ihre Hände fließen und sie nur 10 Prozent davon behalten, welche Zahl möchten Sie dann optimieren? Die 10 Prozent, die übrig bleiben oder die 90 Prozent, die verschwunden sind? Wenn wir auch nur einen bruchteil dieser verschwundenen 90 prozent reparieren und in einem Reservoir auffangen könnten, das Ihnen die ultimative Entscheidungsfindung, Kontrolle und Autonomie über Ihre gesamte zukünftige Zukunft ermöglicht und einen Kaskadeneffekt von Ihrer zukünftigen Zukunft auf die zukünftige Zukunft Ihrer nächsten Generationen hätte, würden Sie das nicht auch wollen? In Ordnung? Sicherlich würden Sie das Wenn Sie es tun, ist es einfach nicht so schwer. Es ist schwer, bis Sie es verstehen und dann denken aha, der Aha Moment, der Heureka Moment, über den wir alle damals gesprochen haben, als Nelson noch nicht unterrichtet hat. Aber nein, es war schwer für mich. Ich musste selbst einige Hürden überwinden. Ich bin eine Typ Persönlichkeit und ich weiß, wie es geht. Ich bin ein harter Fahrer. In meiner vorherigen Welt bin ich in der Finanzwelt aufgewachsen. Mein Vater hatte einen großen Betrieb. Ich habe für meinen Bruder gearbeitet. Ich war ein Typ der Serie 763. Ich habe mit Rohstoffen gehandelt, als gäbe es kein Morgen. Ich habe Geld verdient, Geld verloren, Geld verdient, Geld verloren und dabei Herztabletten geschluckt, um Himmels Willen, weil man so gestresst ist. Das hier ist eine Strategie ohne Stress. Das ist wirklich so. Und das ist das Schöne daran. Man kann das mit 20 Jahren machen, man kann das mit 70 Jahren machen und die Umsetzung ist die gleiche. Und es funktioniert. Es funktioniert. Es ist stressfrei. Geh angeln, du wirst die Spur nicht verlieren. Es ist großartig. Ja, das ist es wirklich. Interessant ist, und das haben wir alle schon erlebt, als wir mit Kunden gesprochen haben, die sich schon seit vielen Jahren in diesem Prozess befinden und ihn umsetzen. In unserem Fall waren es fast 15 Jahre. Und sie haben einen ganz anderen Blick auf Geld, Finanzierung und ihre Zukunft. Das ist jetzt ein ganz anderer als zu Beginn Ihrer Reise. Sie hören Leute wie uns von den Dächern schreien. Genau das, was Sie gerade gesagt haben. Das ist eine Zero Stress Strategie. Aber das können Sie nicht sofort erkennen. Es braucht Zeit. Und Nelson hat das sehr eloquent. Das ist keine Methode, mit der man reich wird. Das soll schrittweise und inkrementell geschehen. Tatsächlich brauchen die meisten Menschen etwa 20 Jahre, um die volle Kontrolle über ihre Bankgeschäfte in Bezug auf ihre Bedürfnisse zu erlangen. Aber wenn es soweit ist, ist das ein friedlicher, stressfreier finanzieller Weg. Die Zero Stress Strategie, das gefällt mir. Sie funktioniert einfach. Sie hat sich für mich bewährt. Nelson hat mir den Arsch gerettet. Ihr kennt wahrscheinlich meine Hintergrundgeschichte. Ich habe viel in der Luftfahr Artbranche erlebt mit all ihren Höhen und Tiefen und dann habe ich das entdeckt. Ich dachte, heilige Kuh, zack, das ist es. Man braucht nicht viel. Man braucht nur ein bisschen, um anzufangen. Und eines der Dinge, die Sie sagen, John, ist, dass jedes geschäftliche Problem letztlich ein Cashflow Problem ist. Könnten Sie das etwas näher erläutern?

Gerne. Wenn man keinen hat, dann ist Cashflow das Lebenselixier jeder Organisation. Man kann die beste Idee der Welt haben, eine wunderbare Erfindung, die schönsten Gebäude. Aber wenn man am Ende des Tages seine Mitarbeiter nicht bezahlen kann, die Produkte nicht bezahlen kann, das Licht nicht am Leuchten halten kann, selbst wenn man diese tolle Struktur hat, weil es später kommt. Aber ich brauche jetzt sofort Geld. Woher soll man das Geld nehmen? Du gehst zur Bank und die geben dir einen Finanzeinlauf und sie sehen nicht deine Vision, von der du weißt, dass sie da ist und dass sie funktionieren wird. Ich meine, rede mal mit Elon Musk. Ich meine, du kannst diese Multiplikatoren nicht auf dem Papier ausrechnen. Du brauchst eine Tabellenkalkulation, die bis zum Mars und zurückreicht, um zu versuchen, einen Flugplan nach dem Vorbild von Elon Musk zu erstellen. Er und ich nennen es einen Flugplan, weil ein Finanzplan sich nicht von einem Flugplan unterscheidet. Wo fängst du an und wo willst du hin? Bei einem Flugplan geht es nicht darum, in Kanada oder Vancouver abzuheben und nach LA zu fliegen. Du musst es wissen. Du willst nicht in New York landen, wenn du versuchst, nach LA zu gelangen. Und genau das ist es. Es ist ein riesiges Casino, in dem die Leute würfeln. Und vielleicht komme ich nach LA. Nun sieh dir mal die aktuellen Medianwerte in Amerika an. Ich weiß nicht, wie es bei den Kanadiern ist. Ich bin mir sicher, dass es da draußen ähnliche 401 Kilosekunden gibt, die die Leute haben. Sie werden sich damit zur Ruhe setzen.

Das wird nicht passieren.

Sie gehen wieder arbeiten oder sie werden weiterarbeiten. Wenn sie dieses Ding richtig finanzieren, geht es beim Infinite Banking nicht um Dollar und Cent. Es geht um Freiheit. Man kann keine Freiheit haben, keine Unabhängigkeit ohne finanzielle Freiheit. Man kann sie nicht haben. Sie sind untrennbar miteinander verwoben. Infinite Banking ist die Brücke, die sie von finanzieller Freiheit zu individuellen Freiheit und finanzieller Freiheit führt und diese beiden Dinge zusammenbringt, damit sie tatsächlich die Zukunft aufbauen können, die sie sich wünschen. Sobald die Leute das verstehen, sagen Hier, unterschreibt mir drei Exemplare. Ich meine, es ist nicht so schwer und ich habe noch niemanden getroff, der es jemals bereut hat, einen dieser Verträge abgeschlossen zu haben. Ich glaube, 2017 habe ich angefangen, als ich meinen ersten Think Tank gegründet habe. Ich glaube, das war mein erster und ich hatte meine Lizenz schon lange vorher. Als Rentenberater überlebte ich die Airline Kürzungen nur knapp. Aber ich sage dir wenn du diszipliniert bist, musst du dich an die Regeln halten. Du kannst die Erbsen nicht stehlen. Und wenn du das Buch noch nicht gelesen hast, dann weißt du, wie man sein eigener Banker wird von R. Nelson Nash. Ich bin sicher, du kannst es auf der Website von Richards und Jason bekommen. Wenn du es dort nicht bekommst, sind sie Du kannst es online bekommen, Flightpath Financial. Aber besorge es dir. Es ist mir egal, wo du es herbekommst. Lies das Buch. Es hat 92 Seiten. Du kannst es in zwei Stunden durchlesen.

Und wenn du Fragen hast, ruf diese Leute an, denn sie sind die wahren Profis. Ich liebe die Idee des Flugplans als Finanzinstrument, weil es so viele Elemente gibt, die ich sehe. Ich weiß nicht viel über die Luftfahrtindustrie, außer dass ich als Passagier ein paar Meilen zurückgelegt habe. Ich weiß aber, dass man je nach Fluglage eine bestimmte Menge Treibstoff benötigt. Man fliegt nur kurz und bekommt dann viel Treibstoff, weil es um das Gewicht geht und wie viel man in der Luft verbraucht. Und all diese Dinge sind alles Faktoren, wie hoch fliegt man. Man überprüft die Wettermuster. Diese ändern sich und verschieben sich, während man fliegt. Man hat vielleicht eine ziemlich gute Vorstellung davon, aber sie können sich auch ändern und verschieben, während man in der Luft ist. Das sind also alles miteinander verbundene Faktoren, die Menschen in Echtzeit finanziell betreffen. Diese Änderungen und Verschiebungen der Wettermuster sind Marktbedingungen, unabhängig davon, wie der Markt ist, mit dem man konfrontiert ist. Man ist vielleicht schon in der Luft, man ist vielleicht auf dem Weg zu seinem Ziel und muss eine Notlandung durchführen. Man muss vielleicht an einen anderen Ort ausweichen.

Das bringt eine sehr interessante Dynamik mit sich. Ich meine, wenn man fliegt, passieren Dinge. Es ist ein sehr dynamisches Geschäft, egal ob es sich um das Wetter, die Wartung oder die Passagiere handelt. Und man hat so viel Sprit, um von A nach B zu kommen. Und als Pilot muss man ständig all diese Variablen abwägen. Und wenn sich das alles zuhäuft, was macht man dann? Man delegiert das Fliegen an den Ersten Offizier, der sollte besser wissen, wie man fliegt. Er ist dafür da. Warum? Warum machen die Fluggesellschaften das? Damit der Kapitän nachdenken kann. Es geht in diesem Moment nicht ums Fliegen. Es geht darum, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Und dafür bezahlt man seinen Kapitän nicht zum Flug, sondern zu richtigen Entscheidungen. Und das ist nichts anderes als Infinite Banking. In der Luftfahrtbranche nennt man das, sein Team zu erweitern. Alles klar. Sie sagen, okay, ich habe hier ein Problem, ich habe gerade mehrere Apps, Notfälle und schaue mir meinen Treibstoff an. Ich bin hier degeneriert, ich gerate in schlechtes Wetter. Ich muss möglicherweise einen Instrumentenanflug durchführen, der nicht mit einigen ausgefallenen System kompatibel ist. Es könnte eine Reihe von Gründen geben, also erweitern Sie Ihr Team und mit diesem Team können Sie die beste Lösung finden. Genau das macht Infinite Banken Hier degeneriert. Ich gerate in schlechtes Wetter. Ich muss möglicherweise einen Instrumentenanflug durchführen, der nicht mit einigen ausgefallenen Systemen kompatibel ist. Es könnte eine Reihe von Gründen geben, also erweitern Sie Ihr Team und mit diesem Team können Sie die beste Lösung finden. Genau das macht Infinite Banking da diesem Wo ist Nelsons? Ich kann das nur zeigen, denn oh Gott, ich kann nichts sehen. Ich kann nur den Ordner zeigen. Aber Sie haben Anwälte, Sie haben Aktuare, Sie haben Wirtschaftsprüfer, Sie haben diese ganze Gruppe von Leuten, die hinter den Kulissen der Versicherungsgesellschaft für Sie arbeiten. Sie sind der Kunde und übrigens, wenn es sich um eine Versicherungsgesellschaft auf Gegenseitigkeit handelt, besitzen Sie auch dieses Geschäft. Das ist Teil Ihres Unternehmens und deshalb erhältst du ja eine Dividende. Das ist fantastisch. Ich kann mir keine bessere Kombination vorstellen, um Siege in meine Spalte einzutragen. Wenn ich untergehe, reiße ich viele Leute mit und die wollen nicht untergehen. Ich weiß also, dass sie alles tun werden, um sicherzustellen, dass ich gewinne. Und wenn ich gewinne, gewinnt mein Klient. Das gefällt mir. Ich muss euch mal eben eine Geschichte erzählen, John Das weißt du vielleicht noch nicht. Das war vor ein paar Jahren. Und Nelson und ich wurden in das Pilotenausbildungszentrum von Delta Airlines in Atlanta eingeladen.

Punkt dort. Und wir konnten in einer Boeing Trip 7 simulieren. Und wie ich bereits sagte ich liebe die Fliegerei. Ich liebe alles daran. Mein Wissen und meine Kenntnisse habe ich mir durch das Ansehen aller YouTube Videos angeeignet, die ich in die Finger bekommen konnte von Piloten, die landen starten mit verschiedenen Szenarien umgehen eine ganze Reihe von Dingen. Kommen wir nun zum Simulator. Wir gehen hinein. Da ist ein Ingenieur, der sich mit uns vertraut gemacht und uns einen Eindruck davon vermittelt hat, wie der Tag aussehen würde. Und es war unglaublich. Er sieht mich an und Wie viel Zeit hast du am Steuerknüppel und ich keine. Wie meinst du mit dem Joystick? Wie bei einer Flugsimulation in einem Videospiel? Er Nein, echte Zeit am Steuerknüppel. Ich keine. Und er Nun, ich muss dich wissen lassen, dass der Simulator so realistisch ist, wie es nur geht, wenn dir also übel wird oder etwas in der Art, dann möchte ich dich darauf hinweisen, dass das passieren kann. Und ich oh, okay, Weißt du, ich weiß das zu schätzen. Und so stiegen wir ins Cockpit und Nelson war der Erste, der ging. Und er Paul Horsley war bei uns. Oh ja, Paul. Und er saß also auf dem rechten Sitz. Und ich muss dir sagen, das ist urkomisch. Als ich dann an der Reihe war, Von welchem Flughafen möchtest du abfliegen? Und ich oh, ich würde gerne von Edmonton, Alberta abfliegen. Und so konfigurierte er alles und los ging's. Und ich Ich möchte nur sicher gehen, dass du das nicht auf Amateurniveau einstellst, damit ich das auf keinen Fall vermasseln kann. Und er Nein, du bist so eingerichtet, dass du dieses Flugzeug fliegen kannst. Und Paul war direkt neben mir und keine Sorge, ich kümmere mich um dich, Wenn irgendetwas schiefgeht, Sagte Ich rufe einfach mein Flugzeug an. Du lässt alles los und ich übernehme von da an. Und ich OK, klingt gut. Also wir verlassen die Landebahn. Ich habe das alles übrigens auch auf Video. Ich sollte das wirklich teilen. Ich werde es auf unserem YouTube Kanal posten. Und so verlassen wir die Landebahn. Und ich rufe wie wir Weißt du, Paul v erster Ich drehe Er Woher weißt du das überhaupt? Ich positive Ray, mach das mal an. Und er Brauchst du mich überhaupt auf dem Stuhl? Also, wir steigen aus und Edda ist eine Wolke, weißt du, eine große Wolkenformation. Und Paul, flieg einfach rein. Und das haben wir dann gemacht. Natürlich gerieten wir in Turbulenzen und ich blickte zu Nelson zurück und Nelson Das ist absolut unglaublich. Und er bekam einfach einen kleinen Anfall. Hu Und ich Ja, das tue ich. Was aber wirklich interessant war, wenn man sich die Vorteile eines Guides vorstellt. Der nächste Flug war nach Honolulu. Wir starteten bei richtig, richtig schlechtem Wetter. Und Paul Ich zeige euch, wie das geht. Er brachte uns hoch, ließ das Flugzeug landen und okay, jetzt seid ihr dran. Was ich nicht wusste, war, dass sie eine Simulation aufgebaut hatten, bei der eines der Triebwerke ausfallen würde, sobald wir die Landebahn verließen. Und dann kippte das Flugzeug einfach so um. Richtig? Ja. Und dann drückte ich die Pedale runter. Du kannst das viel besser beschreiben als ich. Richtig. Ich tat das und brachte das Flugzeug wieder ins Gleichgewicht und Paul, was machst du jetzt? Und ich werde steigen. Ich brauche Höhe. Ich muss herausfinden, was zum Teufel los ist. Also ich weiß, ihr habt mich mit etwas konfrontiert, aber ich werde es dort oben reparieren. Guter Plan. Und so kletterten wir weiter und er sagte dasselbe. Er Wow. Er Gut. Ja, genau das sollte man tun Und so, Es hat viel Spaß gemacht. Aber einen Führer zu haben, jemanden, der einem hilft, wenn man in diesem Fall auf einen unerwarteten Motorschaden stößt, einen Führer zu haben, der eingreifen kann, wenn man nicht weiß, was zu tun ist. Und lass mich dir zeigen, wie man das Problem behebt und du lernst dazu. Und genau da könnte ich mir vorstellen, dass du so effektiv mit Klienten bist, weil du die gleichen Analogien ziehen kannst, mit denen du Menschen auf diese Weise helfen kannst und weil du sie auf ihrer Reise sehr systematisch begleitest. Ich finde das einfach brillant.

Das ist ein sehr, sehr nettes Kompliment. Könntest du das bitte meiner Frau ausrichten?

Gerne, ja, gerne. Aber wie auch immer Die Quintessenz der Geschichte ist, dass die Erfahrung nicht von dieser Welt war und sie mir das überreicht habe. Es war einfach fantastisch. Sie haben mir dieses unglaubliche Zertifikat für die Simulation überreicht und Nelson und ich haben zusammen ein Cockpit genommen. Ich habe das Ganze eingerahmt und hier bei mir zu Hause aufgehängt. Es weckt einfach unglaubliche Erinnerungen. Also ein großes Lob an Paul, falls er zuhört. Ein großes Dankeschön an Paul, dass er das zusammengestellt und uns eingeladen hat. Es war eine einmalige Erfahrung. Phänomenal.

Das ist wunderbar. Darf ich das etwas näher erläutern? Ein bisschen, was Sie gerade besprochen haben?

Ja.

Wissen Sie, das, worüber Sie sprachen, passiert, wenn Sie in eine schwierige Situation geraten. Sie bekommen eine V Unterbrechung, ein Triebwerk fällt beim Start aus, wie Sie es beschrieben haben. Was passiert dann mit unserer Aufmerksamkeit? Der Pilot konzentriert sich nur noch auf das AD, das kleine Flugzeug vor ihm in den Instrumenten, und er verliert den Fokus auf alles andere um sich herum. Um die von Ihnen angesprochene Situationswahrnehmung aufrechtzuerhalten, müssen Sie also Aufgaben abgrenzen und delegieren. Sie müssen sich also Was kann mir jetzt schaden? Ich muss das reparieren. Ich muss sicherstellen, dass das Flugzeug fliegt Wissen Sie, wo ich hin will? Vor mir sind Berge, die ich treffen möchte. Und dann muss ich jemandem sagen, was ich tue, Denn die Flugsicherung fragt Wo will der Typ hin? Was ist mit ihm los? Sie wollen das wissen, weil sie versuchen, Flugzeuge zu bewegen. Diese drei Dinge sind also dasselbe. Jetzt müssen Sie also an den anderen Piloten delegieren. Man Hey, mach dies, mach dies, mach dies. Wir sind im Cockpit nicht wirklich höflich. Es heiß Mach dies, mach dies, mach dies. Und das muss man auch sein. Es ist sehr sachlich und muss es auch sein. Aber Infinite Banking verknüpft alles miteinander. Es gibt so viele Leute da draußen, die sich Sorgen um ihr Geld machen. Sie machen sich Sorgen um die Märkte, Sie machen sich Sorgen um ihren Job. All diese Dinge passieren und Sie versuchen, eine gute Entscheidung zu treffen. Und was passiert da? Ihr Fokus beginnt sich zu verengen. Sie kümmern sich nur noch um ihre Drehgeschwindigkeit. Vergiss das. Schau in den Horizont. Weißt du Dinge, die in Ihrem Leben passiert sein könnten, die zu schlimmen Ereignissen im Leben führen könnten? Ich sage den Leuten Nimm den Rückspiegel, reiß ihn ab und wirf ihn auf den Rücksitz oder aus dem Fenster, denn er nützt dir nichts mehr. Was jetzt wichtig ist, liegt direkt vor dem Fenster. Das ist Infinite Banking. Infinite Banking ist eure Windschutzscheibe. Das ist der Horizont, den ihr im Blick haben müsst. Und so delegiert ihr, wo ihr es braucht. Wenn ich also ein Verbraucher bin und nach guter Finanzberatung suche, rufe ich Jason an. Ich rufe Richard an und sage Hey, ich delegiere das an dich. Ich brauche etwas Anleitung. Ich brauche einen guten Fluglotsen. Ich brauche einen guten Co Piloten, Ich brauche einen guten Kapitän. Ich brauche einen guten Wartungstechniker. Ich brauche jemanden, der mir hilft, das zu sehen, was ich im Moment nicht sehe. Genau das ist der Prozess des Infinite Banking. Es geht darum, eure Gruppe zusammenzubringen und natürlich die richtigen Leute auszuwählen. Und wisst ihr, dass dies kein Transaktionsgeschäft ist, wie es leider so viele tun? Wir sind kein Transaktionsgeschäft. Wir sind ein Prozessgeschäft. Wir sind ein Personalgeschäft. Und ich bin sicher, ihr denkt genauso wie ich. Es ist mir egal, ob ich euch etwas verkaufe. Ich möchte sicherstellen, dass sie in die richtige Richtung weisen. Ich werde sicherstellen, dass sie keine Terraraketen abfeuern. Sie werden nicht die Erde treffen, denn Sie haben vorhin über die Luftfahrt gesprochen, das heißt im Militärkontext PK Abschusswahrscheinlichkeit. Sie sprechen darüber in Bezug auf Verhältnisse für Raketen und all diese Dinge. Nun, wie hoch ist die Pk des Bodens? 1 100 Prozent. Sie treffen auf den Boden, Sie sind erledigt. Nun, es gibt so etwas wie einen kontrollierten Flug ins Gelände, aber das ist kein Absturz, das ist keine PK.

Das ist jemand, der denkt, dass finanziell alles am Laufen ist und der einfach nur diesen Flug direkt in dieses Gelände kontrolliert. Nun, das ist der Fokus.

Und da delegiert man Ein Mann fliegt immer das Flugzeug. Das ist der Schlüssel. Wissen Sie, egal, was in Ihrer Welt vor sich geht, wenn Sie in diesem Flugzeug sind, hat immer jemand die absolute Kontrolle über die Steuerung. Egal ob es sich um den Piloten, den Kapitän oder den Ersten Offizier handelt. Er stellt sicher, dass alles reibungslos läuft. Deshalb übergeben Sie die Kontrolle an den Ersten Offizier, der sehr erfahren darin sein sollte, damit der Kapitän nachdenken kann. Manchmal ist viel los und man muss tief durchatmen, eine Tasse Kaffee trinken und sich überlegen, wie man vorgehen will. Das ist IBC, das sind Sie. Ein Schlüsselelement, John mit dem ich mich wirklich identifizieren kann, ist, dass meiner Meinung nach die Verbraucher, die Klienten, die wir bedienen und bedienen wollen, nie dafür ausgebildet wurden, Pilotin ihres Finanzflugzeugs zu sein.

Richtig. Und Sie haben immer die Kontrolle. Sie haben es nur nicht gemerkt und deshalb haben sie es an irgendwelche Leute abgegeben, die auch noch nie Stunden am Steuer eines Finanzflugzeugs verbracht haben, es aber behaupten. Richtig. Und so ist das Ergebnis, dass sie manchmal nicht einmal wissen, dass ihnen die Kontrolle zurückgegeben wird, weil es im Cockpit keine Kommunikation gibt. Richtig. Sie wissen nicht einmal, dass sie kommunizieren und die Kontrolle an einen Ersten Offizier übergeben, vielleicht an einen Finanzexperten, mit dem sie zusammengearbeitet haben. Und es gibt keine ordnungsgemäße Kommunikation darüber, was diese Übergabe der Delegation betrifft. Diese Person weiß also nicht, was sie tun soll. Währenddessen denkt diese Person, dass sie alles für sie erledigt. Aber das ist nicht der Fall. Ich denke also, dass hier viele Elemente zusammenkommen. Und letztendlich hängt das Überleben dieses Flugzeugs, die sichere Landung und das Erreichen des Zielorts und so weiter von dieser Verantwortung ab. Der Kapitänssitz bringt Verantwortung mit sich. Deshalb bekommt nicht jeder die Chance, auf dem Kapitänssitz zu sitzen. Nicht jeder wird diese Führungsinitiative ergreifen. Aber wenn es um dein finanzielles Leben geht, hast du keine Wahl. Du musst diese Verantwortung übernehmen. Du bist der Kapitän deines finanziellen Lebens. Wenn du das hier hörst, kannst du das nicht.

Genau darum geht es bei einem beitragsorientierten Plan. Er überträgt die gesamte Verantwortung auf den Einzelnen, der keine Ausbildung im Vergleich zum leistungsorientierten Plan hat, aus dem wir stammen. Und davon gibt es nur eine Handvoll. Die meisten davon sind staatliche Pläne mit Leistungszusagen. Wie Sie alle wissen, haben die meisten Unternehmen diese Einstellung geändert. Und jetzt hast du diese Leute. Du bekommst ein Blatt Papier auf dem OK, was willst du? Du willst globales Wachstum, Du willst Small Cap, Large Cap, aggressives Wachstum. Sie Ich weiß nicht, was das überhaupt bedeuten soll. Und wie viel kostet mich das? Das ist Unsinn. Das ist absoluter Unsinn. Denn jetzt bist du in einem Partnerschaftsplan mit dem Finanzamt. Die haben das Sagen Du vers dein Geld da rauszuholen. Viel Glück. Du kannst die Hälfte oder in den Vereinigten Staaten Dollar oder die Hälfte bekommen, was immer weniger ist. Und dann musst du es zurückzahlen. Das Finanzamt hat eine Laufzeit von 5 Jahren. Bei manchen Unternehmen sind es nur 4 Jahre und sie ziehen es von deinem Gehalt ab. Und die meisten Leute merken nicht, dass sie für dieses Geld doppelt besteuert werden. Denn warum? Das Geld ist steuerfrei gewesen. Jetzt hast du es dir geliehen. Du musst es zurückzahlen, während du es zurückzahlst. Du zahlst es mit was zurück? Mit versteuerten Dollars. Und dann am Ende der Laufzeit, wenn du das Geld wieder abhebst, rate mal, wie hoch wird der Steuersatz sein? Wir haben keine Ahnung. Wir wissen nur, dass wir in den. Vereinigten Staaten. Staaten 37 Billionen Dollar Schulden. Haben und nur etwa die Hälfte der Bevölkerung Steuern zahlt. Woher soll das Geld kommen? Was wird hier passieren? Aber ich weiß, dass ich das nicht alleine richten kann. Aber ich kann mein eigenes persönliches Wirtschaftsmodell aufbauen, das auf Infinite Banking basiert und das ich kontrollieren kann. Ich kann meine Immobilien kaufen. Ich kann eine tolle Aktiengelegenheit nutzen. Das kann ich tun, wenn ich mit harten Bedingungen leihen möchte. Denk darüber nach. Alles, was du dir vorstellen kannst, ist unendlich wie Nelson sagen würde, Du kannst mit diesem Geld alles machen ohne Einschränkungen. Das gilt nicht für qualifizierte Pläne. Es gibt zum Beispiel ein weiteres Schlüsselelement.

Über das Nelson sprach, wenn er seine Analogie von Gegenwind und Rückenwind verwendete. Er bezog sich dabei auf Flugzeuge und sprach über das, was er wusste, und bezog es auf andere Dinge. Leben der Menschen. Eins der Elemente war jedoch der Bezugspunkt, dass die Leute versuchten, diese 10 Prozent Rendite zu erzielen. Nun, in der Analogie mit der Fluggesellschaft ist es so, dass man sein Flugzeug mit 160 km h fliegen lässt, aber man versucht, es auf 170 km pro Stunde zu bringen. Wenn man es schneller fliegen lässt, erreicht man vielleicht sein Ziel schneller, aber man setzt das Flugzeug auch den Elementen aus. Ich habe noch nie im Cockpit eines Simulators oder eines echten Flugzeugs gesessen, aber ich weiß, dass jedes motorisierte Ding normalerweise eine rote Linie hat. Und diese rote Linie ist ein Vorschlag, dass man sich nicht zu lange auf diesem Niveau aufhalten sollte, bevor etwas Schlimmes passiert. Und wenn man bis ans andere Ende der roten Linie geht, wird das Schlimmste viel schneller passieren. Das Ausmaß, in dem der Mensch versucht, dieser immer besseren, größeren, schnelleren und höheren Rendite nachzujagen, ist ein Gradmesser dafür, dass man seine Finanzen und seine finanzielle Situation belastet und alle möglichen Risiken auf sich nimmt. Dieses Risiko Irgendwann wird es einen Triebwerksausfall geben oder ein anderes Element wird eintreten und man muss das Flugzeug finanziell gesehen landen, anhalten, reparieren, korrigieren, was bedeutet, dass man Zeit, Mühe und Energie verliert. Und so werden alle Erträge, die man möglicherweise erhalten hat, hat jetzt durch diese Korrektur oder Pause zunichte gemacht, die man einlegen muss, um alles neu zu rüsten und sich wieder aufs Pferd zu setzen. Ich denke, das ist eine wirklich wichtige Analogie, die die Leute beherzigen sollten, die Nelson direkt angesprochen hat. Es spielt keine Rolle, ob man mit ABC Geschwindigkeit fliegt. Wenn man nur versucht, es schneller zu machen, funktioniert schneller nicht immer. Schneller ist nicht immer besser, denn oft verursacht man dadurch. Wissen Sie, das ist das Gesetz der unbeabsichtigten Folgen. Ja, ich würde sagen, oh, mach weiter, John.

Nein, ich wollte nur etwas anknüpfen, was du gesagt hast, und ich habe bis zu diesem Gespräch noch nie darüber nachgedacht und es hat mit dem Fliegen von Flugzeugen und Gegenwind, Rückenwind zu tun. Darüber habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. Aber was machen die Leute, wenn sie sich dem Ende ihres Berufslebens nähern? Sie denken, sie sollten ihr Risiko senken, aber viele erhöhen es, weil sie nicht genug Geld haben. Was werden sie also tun? Sie werden versuchen, schneller zu fliegen. Nun, es gibt eine Geschwindigkeit, die Low Wert Max genannt wird. Richtig? Das ist die optimale Geschwindigkeit beim kritischen Anstellwinkel des Flugzeugs. Wenn man dann in den Reiseverfahren Flug übergeht, kommen alle Variablen ins Spiel. Es gibt eine langfristige Reisegeschwindigkeit und das ist die optimale Geschwindigkeit, mit der man fliegen kann. Kann man schneller fliegen? Sicher kann man das. Aber wissen Sie was? Sie fliegen also von 0 auf diese Geschwindigkeit und Sie werden so viel verbrauchen. Ich bin hier rückwärts von mir selbst so viel Benzin verbrauchen. Richtig. Wenn sie versuchen, schneller zu fliegen, werden sie statt Mach 78 Mach erreichen, weil du das nicht kannst. Dein Treibstoff verbrennt nicht so du verbrennst Treibstoff viel, viel schneller. Dasselbe gilt für ein Portfolio. Wenn du versuchst, dich da richtig reinzuhängen, wirst du dann die Ergebnisse erzielen, die du erzielen würdest, wenn du das Ganze einfach nur ausgleichen und langsam und stetig angehen würdest. Aber du hast es von ganz weit hinten gemacht und in die Zukunft ausgerichtet. Das ist meiner Meinung nach eine viel bessere Art, an deine Finanzen heranzugehen. Ich denke einfach zu.

100 Prozent. Und wenn man sich das Ganze ansieht, wie Nelson sagte, dass jede Entscheidung, die man mit Geld trifft, eine Finanzierungsentscheidung ist. Und eines der Dinge, die wir alle lehren, ist, dass Barzahlung und die Aufnahme eines Bankkredits finanziell gleichwertig sind, sind Aber die Gehirne der meisten Menschen schalten bei dieser Vorstellung kurz. Und was denkst du darüber, John? Dass Barzahlung und die Aufnahme eines Bankkredits finanziell gleichwertig sind?

Nun, da stimme ich dir zu 100 Prozent. Wenn Sie Bar bezahlen, ist das wohl besser, als einen Kredit bei einer Bank aufzunehmen. Okay, ich habe es verstanden. Sie sind auf dem Weg dorthin. Aber wie hoch ist Ihre zukünftige Kaufkraft mit diesem Geld? Wir alle, die das Konzept des Infinite Banking nutzen, haben das Geld. Wir verwenden nicht unser eigenes Geld, wir verwenden das Geld anderer Leute. Wir nehmen einen Kredit aus den allgemeinen Mitteln der Lebensversicherungsgesellschaft auf. Unser Geld bleibt vollständig investiert bei diesem Team von wirklich klugen Leuten, die in ihrem unserem und dem besten Interesse aller anderen daran arbeiten, dieses Portfolio voranzutreiben und die Verpflichtungen des Unternehmens zu erfüllen. Wenn wir also gut leihen und wir alle wissen, dass Dividenden nicht garantiert sind, Ich werde das nur kurz erläutern. Ein Versicherungsvertrag mit Dividendenlebensversicherung besteht aus zwei Teilen. Sie haben die Garantien, die Geflügel sind. Ich meine, das sind kleine, keine Zinsgarantien. Aber dann haben Sie die Dividende, die ist nicht garantiert. Die Unternehmen, die wir alle haben, Sie haben eine über jährige Geschichte, die sich wie am Schnürchen ausgezahlt hat. Bei jeder größeren Störung, jeder größeren wirtschaftlichen Störung, bei jedem Krieg haben Sie Dividenden gezahlt.

Eine Sache noch ganz schnell, John Eine Sache, die Nelson Richard, Du erinnerst dich, als wir Nelson in Colonna hatten und wir hatten eine Reihe von Beratern im Raum und ein paar Vertreter einer Lebensversicherungsgesellschaft auf Gegenseitigkeit im Raum und eine dieser Vertreter sagte dasselbe. Einer dieser Vertreter Moment mal, Dividenden sind nicht garantiert. Und Nelson im Gegenteil. Die einzige Dividende, die nicht garantiert ist, ist die, die noch nicht erklärt wurde. Eine wahre Aussage. Das ist auch eine großartige Art, es zu sagen. Und in diesem Moment hatten alle im Raum die gleiche Reaktion, John die sie gerade hatten. Die einzige Dividende, die nicht garantiert ist, ist die, die noch nicht erklärt wurde. Sobald sie erklärt wurde, ist ihre Zahlung vertraglich garantiert. Sie kann nicht zurückgenommen werden. Sie kann niemals an Wert verlieren. Und als Nelson sagte, dass Worte eine Bedeutung haben, war es sehr wichtig, dass wir das klarstellen, denn das ist die Sprache, die bei Großhändlern von Lebensversicherungsunternehmen, im Personal von Inneneinrichtungen und in der Geschäftsleitung verankert ist. Sie steht in ihrem Marketingmaterial. Ja, Dividenden sind nicht garantiert. Dabei sollten Sie sachlich kommunizieren, dass die einzige Dividende, die nicht garantiert ist, die ist, die noch nicht erklärt wurde.

Das ist ein ausgezeichneter Punkt. Ich werde ihn jetzt verwenden. Jason Das gefällt mir wirklich sehr gut. Gut, ich kann dir ein Beispiel aus dem echten Leben geben, denn es stammt von mir. Ja, ja, wir hatten hier vor ein paar Jahren schrecklichen Hagelschlag, vor zehn Jahren Dach wurde beworfen. Ich habe drei Dachdeckerfirmen beauftragt und gesagt, sie brauchen ein neues Dach. Ihr Dach wird undicht. Die Versicherungsgesellschaft diese Dach und Unfallversicherung Nichts. Die Firmen, die wir jemals beauftragen würden, kam und Nein, das ist nicht durch den Hagel entstanden. Also musste ich deswegen tatsächlich vor Gericht gehen. Aber in der Zwischenzeit hatte ich Lecks im Haus. Was sollte ich tun? Ich würde hier sitzen bleiben und auf das Gerichtssystem warten. Vergiss es. Bis ich eine Einigung erhalte, habe ich Arterienverkalkung. Ich brauchte also Dollar. Ich habe ein großes Dach, also habe ich meine Dachdecker geholt und Machen Sie ein neues Dach drauf. Ich brauche Dollar. Die meisten Leute haben keine Dollar in der Tasche. Ich auch nicht. Ich habe sie angelegt. Woher kam das Geld? Aus meinem Vertrag. Ich hatte das Geld innerhalb von ein paar Tagen. Das ist super. Also beschloss ich, die Dollar zu nehmen und sie abzubezahlen. Ich glaube, ich habe sie in etwa sechs oder acht Monaten abbezahlt. Ich habe sie abbezahlt, aber ich habe mir die Kosten des Geldes angesehen. Das ist der Nominalwert, richtig? Nominalwert. Keine Zinsen. Darüber reden wir nicht. Aber der Zinssatz für dieses Geld lag bei knapp 5 Prozent und meine Dividende lag in etwa darin. Ich hatte das Geld also zu einem nominalen Nullbetrag. Jetzt kann man über alle anderen wirtschaftlichen Variablen streichen, aber auf Dollar für Dollar Basis war das Geld ein Nullbetrag. Wenn ich mich nun an einen Ihrer Drittkreditgeber gewandt hätte, der bereit war, mir das Geld zu geben, hätte ich etwa 13 Prozent Zinsen darauf bekommen. Okay, was wäre gewesen, wenn ich Sie über einen Zeitraum von vier Jahren zurückgezahlt hätte für ihre 13 Prozent? Wie viel Geld ist das, das ich gerade aufgegeben habe? Sie sprechen davon, bar zu bezahlen? M. Ich habe nur das Geld anderer Leute benutzt. Ich habe mich darauf eingelassen und vom Wachstum des Geschäftsmodells des Unternehmens profitieren profitiert, weil Sie einen tollen Job machen. Es gibt keine Garantie. Aber in meinem Fall war es ein Reinfall. Ich habe also acht Monate lang Geld für nichts ausgegeben. Ich hab meinem Haus neu eingedeckt. Nicht schlecht. Und Sie haben am Ende wahrscheinlich trotzdem das Problem mit der Versicherungsleistung hoffentlich bis zu einem gewissen Grad gelöst. Und Sie haben vielleicht etwas davon zurückbekommen? Nun, ich erzähle Ihnen dazu etwas, denn ich habe gewonnen und ich kann nicht Hey, okay, ich möchte es nicht öffentlich machen, aber ich habe vier von vier bei Fortune Unternehmen gewonnen. Das kann ich Ihnen sagen. Ich mache keine Scherze, aber ich muss recht haben. Recht. Rechthabend gehe ich hart dagegen vor, aber ansonsten gut.

Und sie hatten die Zeit. Das ist der andere wichtige Punkt hier. Wenn jemand nicht dabei war, war deine Position, John, die exakt gleichen Umstände. Aber Sie hatten keinen Zugriff auf Dollar. Sie wären nicht in der Lage gewesen, diese Entscheidung zu treffen und zu kämpfen. Sie hätten den Kampf vielleicht trotzdem aufgenommen. Vielleicht hätten Sie recht gehabt, aber ich schätze, es hat eine Weile gedauert. Es hat sich wahrscheinlich nicht in 12 Monaten von selbst gelöst. Richtig.

Was hast du da gerade besprochen? Du hast gerade finanzielle Freiheit erkannt. So sieht es aus.

Das ist die unsichtbare Seite des Infinite B Banking, denn das ist ein Szenario aus der realen Welt. Und jeder, der schon mal in dieser Situation war, in der das Getriebe des Autos kaputt geht, man neue Winterreifen braucht und das Auto einen Unfall baut, kostet die Reparatur Dollar. Das macht doch keinen Sinn, denn das Auto ist nur Dollar wert. Jetzt musst du dir ein neues Auto besorgen. Das sind Szenarien aus der realen Welt, mit denen Menschen ständig konfrontiert werden. Die Kontrolle über den Bankprozess mit dem Zugriff auf Kapital löst sich für dich in einem Maße auf, dass du eine fundierte Entscheidung treffen kannst, kannst Entscheidung. Und die werden Sie nie in einer Abbildung oder einer Tabellenkalkulation sehen. Die gibt es nicht. Sie existiert nur hier oben und genau hier in ihrem Herzen, wo es tatsächlich darauf ankommt, wie sie sich mit ihrem Leben überschneidet. Nun, was das Meeting betrifft, von dem Jason spricht, falls sich jemand von den Zuhörern diese unglaubliche Sitzung ansehen möchte, kann er sich die Videos ansehen, auf die sich Jason bezieht, auf learnfromnelson com. Das ist Learn from Nelson Com. Sie sagen es noch einmal, ich bin gleich unten. Es gibt eine videoserie mit etwa 30 Videos. Sie können ihr Buch mitnehmen und Nelson bei einem Seminar zuhören, in dem er reflektiert und hauptsächlich mit Beratern spricht. Viele gute Buchempfehlungen, gute Diskussionen und es gibt alles. Es gibt Bildunterschriften und eine B-Rolle mit Nelsons Buchempfehlungen. Und seinem Buch. Auch die Gerätefinanzierung wird behandelt. Learn from Nelson Com ist also eine großartige Ressource, die wir für sie zusammengestellt haben. Großartig. Danke für die Erinnerung.

Es ist hat so viele coole Sachen gemacht. Ich sage euch, meine Damen und Herren, die ihr da draußen zuhört, wenn ihr die innovativsten Menschen kennenlernen, die ihr jemals treffen werdet, dann schaut ihr auf sie. Nicht auf mich, sondern auf sie. Heilige Kuh. Sie Ich habe immer noch euer Banking with Family Shirt. Es ist mein Lieblingsshirt. Das schwarze Shirt, das ihr damals hattet. Genau das. Ihr habt das gewonnen, weil ihr als Erster bei einer der Fragen aufgesprungen seid.

Punkt. Genau das ist es. Ja.

Ich liebe dieses T Shirt. Ich liebe dieses T Shirt.

Also, John, während wir die letzten Vorbereitungen für die Landung treffen, was ist das Verrückteste, das du jemals in einem Cockpit gesehen hast?

Ihr wollt eine Gruselgeschichte, eine lustige Geschichte. Was? Da gibt es viele. OK, ich erzähle euch eine, die ich in mein Buch schreiben wollte. Das ist eine wahre Geschichte. Ich als ich Ich versuche mich kurz zu fassen. Ich war im Einsatz. Ich flog von England aus Desert Storm, richtig? Ich Ich war zu dieser Zeit Co-Pilot in B-52 Maschinen und flog mit einer Crew, mit der ich noch nie zuvor gefahren war. Denn als wir ankamen, sagte der Ihr könnt nicht in den Kampf ziehen, ohne mit einem von unseren Jungs mitzukommen. Also müssen eure Flugzeugkommandanten mit unseren Jungs fliegen. Wir dachten was zum Teufel? Wir sind die ganze Zeit als Crew geflogen, als integrierte Crew. Und jetzt sollten wir in den Kampf ziehen. Ich kannte nicht einmal die Namen dieser Jungs. Bart war der AC DC Pilot. Ich war der Co Pilot. Ich oh, wenn wir nicht abgeschossen werden, dann Ich bin hier, weil ich euch nicht kenne. Die werden mich zusammenschlagen. Also ich mag Kartoffelchips. Es ist ein stündiger Flug. Zweimal auftanken ist ein weiter Weg bis zu unserem Ziel. Und Und deshalb hatte ich diese große Tüte Kartoffelchips dabei. Wir schalten auf IP Eingang. Das ist der Startpunkt. Eine Minute bis zum Abwurf der Bombe in Fuß Höhe. Wir werden eine Pfund schwere Waffe abwerfen. Meine Aufgabe als Co Pilot ist es, den Druckschalter zu betätigen. Wir schalten von 7,5 auf 4,5. Das ist für den Fall, dass man Schaden nimmt, wenn man von Flak getroffen wird, weil Flakfeuer da war. Das verursacht ein Loch im Flugzeug. Man bekommt eine explosive Dekompression, richtig. Also reduziert man sie, man halbiert sie, man minimiert sie. Also wie auch immer. Hier sind wir IP Adresse eingehend, De Checkliste läuft, man kann das Rumpeln hören, Türen öffnen sich, all diese Dinge passieren. Ich schalte auf 4,5. Was denkst du, was mit den Kartoffelchips passiert? Bumm, sie platzen aus unserem Fenster. Und jetzt fliegen diese Kartoffelchips beim Bombenangriff durchs Cockpit. Zum Glück war Barts Waffe nicht geladen, denn er hätte mich da oben in Fuß Höhe wahrscheinlich erschossen. Er hätte gesagt, sie wären nicht glücklich mit mir gewesen. Wer zum Teufel ist dieser Typ? Ja, wahre Geschichte. Cockpit Pressesprecher. Ich glaube, du willst mir sagen, Jo, dass du tatsächlich ein Vollidiot bist.

Die verrücktesten Dinge können passieren. Ich meine, du hast das gesagt, aber zwischen deinen Schwänzen durchgedreht. Es tut mir wirklich leid. Ich glaube, meine Antwort wäre Hat jemand einen Dip, Vielleicht eine Puppe? Nun, John, weißt du, mir kommen in der heutigen Folge drei Worte in den Sinn. Flugbahn in die Freiheit. Bingo. Das sind die Worte, die mir in den Sinn kommen. Und an alle unsere Zuhörer, wenn euch während dieses Gesprächs etwas bewegt hat, dann ist das kein Zufall. Es ist Klarheit. Und lasst den heutigen Tag nicht einfach nur eine weitere Informationsreise werden. Ergreift Maßnahmen und stellt bessere Fragen. Und wenn ihr aus dem finanziellen Hamsterrad aussteigen wollt, wie Richard sagen würde, dann ist es vielleicht an der Zeit, dass ihr eine gute Startbahn findet, ein gutes Flugzeug besorgt und ein gutes Team zusammenstellt, das euch bei der Umsetzung dieses Prozesses unterstützt. Und ihr müsst euer Geld nicht mehr einfach Banken, Finanzinstituten oder dem Finanzamt überlassen. Ihr könnt es auf jeden Fall zurücknehmen. Und den Flugplan, den habt ihr gerade gehört. Also, Rich, bring uns nach Hause. Nun, ich würde mich dem anschließen. Ich mag auch eine schöne, große Tüte Chips, aber ich werde in Zukunft vorsichtiger sein, wenn ich sie in Flugzeugen mitnehme. Danke. Lasst euch nicht mit Chips unter Druck setzen. Nehmt sie mit. John, du hast hier eine Menge wertvoller Dinge mit uns geteilt. Danke, dass du wieder dabei warst. Ich weiß das wirklich zzu schätzen. Und ä Weißt du, ein Hoch auf all die großartigen Analogien und das, was du tust, um Menschen zu helfen. Du hast ja offensichtlich in deiner Zeit hinter dem Steuer eines Flugzeugs e weißt du, all die unglaublichen Reisen rund um den Globus unternommen. Ich nehme an, dass du bei keinem dieser Unternehmungen einen Umhang getragen hast. Du warst wahrscheinlich angemessen gegangen, gekleidet, vielleicht auf einer Halloween Reise. Ich denke, das ist möglich, obwohl ich so etwas noch nie bei einer gesehen habe. Aber du weißt das vielleicht nicht. Aber du bist ein Held für die Menschen, wenn du ihnen auf diese Weise hilfst. Und deshalb lautet unsere Frage an John Für wen möchtest du am liebsten ein Held sein?

Ehrlich gesagt war's in diesem Zusammenhang wohl Nelson, der mich hierher gebracht hat. Ich meine, wir alle haben unsere Helden auf dieser Welt und das ist ein großes Wort. Aber ich meine, ich würde das alles nicht tun, wenn er nicht gesagt hä Ihr seid alle hier nach Birmingham gekommen. Was macht ihr am Dienstag? Wir hatten dieses Telefongespräch. Ich bin nach Birmingham geflogen, um Nelson zu treffen. Ohne diesen Anruf wäre ich nicht hier und ich hätte euch beiden Herren nicht kennengelernt. Und mir fällt nichts ein. Für diejenigen, die zuhören. Ihr seid meine Güte. M. Wisst ihr, Richard und Jason, wenn ihr die Elite Studentin des Infinite Banking wollt, da sind sie. Ich meine, es gibt einige davon, oder? Es gibt da ein paar großartige Leute, die das tun und vor denen ich enormen Respekt habe. Aber diese beiden Herren, im Besonderen ich würde alles stehen und liegen lassen und ihnen jederzeit helfen, weil sie einfach so gut sind und so treu der Mission folgen, die Nelson für uns alle dargelegt hat, die 10 Prozent aufzubauen. Darum geht es hier. Und du kannst auch ein Teil dieser 10 Prozent sein und du kannst sie vergrößern und du tust etwas Gutes. Das finde ich toll.

Punkt. Und für alle, die das hier auf YouTube verfolgen, ihr habt gerade ein weiteres Video gesehen und das ist wie immer unsere Empfehlung, dass ihr euren Flugweg fortsetzt. Setzt eure Lernreise fort. Und wie Nelson uns immer wieder in Erinnerung gerufen hat, gibt es so etwas wie ein endgültiges Wissen nicht. Konsumiert diese Folge also nicht einfach nur macht etwas damit nutzt sie. Ihr habt alles, was ihr braucht braucht. Allein auf diesem Kanal habt ihr alles, was ihr braucht, um nicht mehr mit Linienflugzeugen zu fliegen, sondern euer eigenes Flugzeug zu steuern. Also An alle unsere Zuschauer und Zuhörer, vielen Dank, dass ihr mit uns geflogen seid.