São Paulo's Rodoanel Norte ring road resumed construction in April 2024 after six years paused. The 43.8 km northern segment is 51% complete, with pillars reaching 46 meters and over 5,000 workers on site. The Fernão Dias stretch opens later in 2025; the full project finishes in 2026.
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43.8 kilometers.
44 bridges, 63 viaducts, and 7 double tunnels.
April 2024.
Six years.
More than 5,000 professionals daily.
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Sejam bem-vindos ao Por Dentro da Obra. No episódio de hoje, vamos atualizar sobre a maior obra viária em andamento na grande São Paulo. Estou falando do Rodo Anel. Vem com a gente! Este episódio é um oferecimento Hub e Construção. Você sabia que o Rodoanel Norte é a peça que faltava para fechar o anel viário que circunda toda a capital paulista? Depois de anos parado, o projeto voltou com força total e já está mudando a paisagem e a mobilidade da região. o Rodonel Norte terá 43,8 quilômetros de extensão conectando as principais rodovias do estado são 44 pontes, 63 viadutos, 7 túneis duplos e até um ramal exclusivo para o aeroporto de Guarulhos As obras ficaram paradas por seis anos e foram retomadas em abril de 2024. O ritmo está acelerado. Mais de 5 mil profissionais trabalham diariamente para entregar o projeto antes do prazo. Aquilos precisa terminar o que eles deixaram antigamente, há alguns anos atrás, e a gente tem que dar sequência. O nosso desafio maior é chegar nas alturas, porque a obra é muito alta, a obra é de 46 metros de altura, então o nosso desafio é chegar até essa altura para poder finalizar essa parte. até chegar no ponto das travessas. Aqui nós estamos numa sequência dos pilares, nós estamos começando pelo pilar 32. Essa sequência ela vai até o 45. O pilar 42, ele está aproximadamente 46 metros de altura. E até chegar no pilar 45, a gente tem uma certa sequência, entre 46, 42 metros, até o último que é aproximadamente 80 centímetros. O pilar ele tem 7 metros de largura por 3,20. Essa é a dimensão dele. com a sequência das paredes de 30 centímetros. Essas vigas são fabricadas num local que a gente chama pátio de viga. A gente faz os berços e ali em cima faz as vigas, aí entra a parte de ferragem, concretagem, entra a parte de proteção. Finalizou a parte de proteção, aí tem um equipamento que transporta ela até a treliça, e a treliça traz até o local onde estão em cima dos berços, do apoio de neoprene. Aqui nessa parte dessa obra, aqui nessa estaca, ela é uma das obras, eu acredito que seja uma das mais complicadas por você ter o contato com os moradores. Então, na parte falando de segurança, falando de atenção, a gente tem que trabalhar com atenção muito redobrada. Em junho de 2025, o projeto atingiu 51% de execução. O trecho entre as rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra já está 76% pronto e deve ser inaugurado ainda este ano. O outro trecho, até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, está com 39% de execução e previsão de entrega para o segundo semestre de 2026. Quando finalizado, o Rodoanel Norte vai completar o anel viário de 177 quilômetros ao redor de São Paulo. Isso significa menos caminhões nas marginais Tietê e Pinheiros, mais fluidez no trânsito e mais qualidade de vida para quem vive e trabalha na região metropolitana. E aí, o que você achou dessa mega obra? Acha que vai melhorar o trânsito na capital de São Paulo? Coloca nos comentários e compartilhe esse vídeo com o máximo de pessoas que você conseguir e venha fazer parte da Revolução da Construção para ver mais conteúdos como esse.
