Eberson, the engineer leading construction at Porto de Santos, walks through a massive grain storage facility with nearly 1,000 workers on site. The project spans 29,500 square meters with a 210,000-tonne horizontal silo, phased delivery starting March 2025, and uses GG70 rebar to cut steel and improve concrete quality.
Questions this video answers
Approximately late August 2023.
29,500 square meters.
Approximately 1,000 workers.
210,000 tonnes.
March 2025.
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Sejam bem-vindos, está no ar mais um Por Dentro da Obra. E hoje, literalmente, por dentro da obra. Estamos em um canteiro super relevante aqui no Porto de Santos e quem vai contextualizar para a gente é o Eberson, engenheiro responsável por esse canteiro. Eberson, obrigado pela participação aqui no Constricast. Eu queria que você contextualizasse um pouco essa obra para a nossa audiência. Como que é o contexto geral dessa obra, desse canteiro?
Obrigado pela oportunidade de estarmos apresentando o nosso projeto. Esse é o maior projeto em andamento hoje aqui no Estádio de São Paulo, se tratando da área portuária. Estamos hoje atacando a execução do armazém graneleiro. Ao fundo, estamos executando silos verticais. Temos moegas rodoviárias, moegas ferroviárias, obras de fundação de infraestrutura e obras de superestrutura, como podem ver aqui ao nosso lado.
E essa obra está acontecendo 24 horas?
Sim, é uma obra, é um desafio muito grande. Grandes desafios requerem algumas medidas para que possamos ganhar tempo dentro do canteiro de obra. Uma das medidas é trabalhar aproximadamente, não chega a dar 24 horas, mas trabalhamos quase 24 horas por dia, iniciando nossa jornada às 7 da manhã e finalizando a jornada às 4 da manhã com equipes defasadas. Iniciamos essa obra em 2023, aproximadamente no final do mês de agosto. Temos aí o desafio de entregar em fases essa obra. A primeira fase é agora em março de 2025 e a fase final, temos o grande desafio de entregar até o final do ano que vem. O projeto toma um todo.
E tratando-se de uma obra com essa grandiosidade requer muitos desafios, além do prazo, óbvio. E pra você hoje, qual que é o grande desafio de tocar, de gerir uma obra como essa? Eu tô falando aí de uma obra que você tem aí do lado, você tem navios atracando, você tem toda a movimentação do mar. Enfim, é uma obra bem desafiadora, pelo menos eu olhando de longe.
Nós temos vários desafios durante o nosso dia a dia. Primeiro que nós temos um canteiro. com uma quantidade gigante de obra acontecendo, muitos equipamentos ao lado um do outro, pessoas trabalhando. Temos aproximadamente quase mil pessoas trabalhando dentro do canteiro de obra. Isso requer uma atenção muito especial com a segurança dos nossos colaboradores. Isso é uma preocupação primordial nossa. Temos sempre em nosso lema segurança em primeiro lugar, prezando sempre também pela qualidade da execução do serviço e o prazo de entrega ao cliente que estamos Sempre buscando aderir ao cronograma da nossa obra para entrega ao nosso cliente final.
Weberson, e quais são as tipologias aplicadas nessa obra? Eu percebo que tem muito pré-moldado, tem muita estrutura metálica. Eu vi na volta que demos aí no canteiro.
Nesse tipo de obra aplicamos bastante pré-moldado, a utilização de muito pré-moldado. O armazém praticamente, as paredes laterais, do armazém são pré-moldadas. O nosso estilo, que está aqui no nosso fundo, são pilares e vigas todos pré-moldados. Temos o ganho expressivo, cronograma da obra com a montagem de pré-moldado.
Eu percebi que aqui vocês também estão utilizando um vergalhão, mas ele é mais esbelto e mais resistente. Esse vergalhão, acho que é o GG70, ele está sendo aplicado em toda essa parte estrutura pré-moldado também?
Ou só em alguns pontos específicos? Sim, o GG70, nós estamos utilizando a parte de bitolas maiores, bitolas de 16, 20 e 25. Estamos utilizando estruturas de pré-moldado, como podemos ver aqui ao fundo os pilares robustos, onde requer uma área de aço grande. Com o GG70, ele nos permite diminuir um pouco a área de aço, por ser um aço com maior capacidade de resistência, onde nós conseguimos ganhar, inclusive, produtividade na fabricação dos pré-moldados.
Para contextualizar, esse novo vergalhão GG70 é uma nova tecnologia onde você tem aí 40% de maior resistência em relação a um vergalhão tradicional, por exemplo, o GG50. você consegue menos volume, ou seja, você acaba ganhando também mais espaço no canteiro e uma melhor escoação do concreto. Por ele ser mais resistente, você precisa de menos barras, consequentemente você tem um adensamento melhor do concreto.
Hoje contamos com um portfólio de 10 engenheiros em nosso projeto. Cada engenheiro tem um setor que ele pega para ficar responsável por esse setor. Temos um engenheiro que cuida do silo, um engenheiro que cuida das moedas, um engenheiro que cuida do armazém, temos engenheiro projetista, temos engenheiro de segurança, temos diretores nessa obra também, que é uma obra de grande porte, uma obra expressiva, então temos a diretoria presente também aqui em nosso canteiro. Só assim é possível nós conseguirmos fazer a gestão de uma obra desse corte.
E essa moega, o que seria a moega? Só para contextualizar para a nossa audiência.
É uma edificação projetada para receber o produto. A rodoviária, ela recebe via caminhões e a ferroviária via, como o nome já condiz, é com linha-ferro e a trem, recebe via trem. Então, são estruturas preparadas para o recebimento do produto, soja, milho. produto que o cliente está destinado a receber. Açúcar.
E a área total desse canteiro?
A área total construída desse projeto é de 29.500 metros quadrados. Nós temos aqui ao nosso lado direito um armazém graneleiro, chamamos de silo horizontal, com a capacidade de 210 mil toneladas, onde viabilizamos a fundação com perfil HP, cravados perfis. Em parceria com a Gerdau, foram fabricados perfis especiais para essa obra, para a cravação desses perfis. Então foram perfis de 16 metros e veio tudo via ferrovia aqui. Isso facilitou demais a logística nossa, onde conseguimos ter um ganho também substancial na produtividade da execução da fundação. E, consequentemente, a fundação evoluindo a contento, conforme o nosso cronograma de obra, viemos logo atrás executando a parte de base de fundações e montagem de pré-moldados.
E aproveitar para fazer um convite especial para você. Agora nos dias 1, 2 e 3 de outubro, acontece em São Paulo, no Iambi, a maior feira de construção industrializada da América Latina. Estou falando da Modern Construction Show. Já queria te convidar para fazer uma visita lá. Enfim, vai ser o grande palco quando o assunto é solução construtiva industrializada.
Com certeza, estamos combinados. Agradeço o convite. Agradeço pela oportunidade, por estarem aqui no canteiro de obra. Para nós é importante mostrar, mesmo que uma pontinha do que a gente está fazendo aqui no nosso dia a dia, no qual estamos executando essa grande obra portuária aqui. Espero estar em breve lá com vocês e poder colocar um pouco mais de detalhe do que estamos executando aqui. Muito obrigado pela oportunidade.
Construir creche, arquitetura, engenharia e construção.
