Gebruikte auto markt ontwikkeling Q3 2021

Hallo allemaal. Het derde kwartaal van 2021 zit erop voor de gebruikte automarkt. En als je naar de persberichten kijkt, dan is het eigenlijk alleen maar jubelstemming. We zitten in de top. We hebben nog nooit zoveel gebruikte auto's verkocht als branche. En dat is ook zo. Laten we dat vooropstellen. Maar er zijn natuurlijk toch wel wegelijk nog wel een paar nuances aan te geven in die gebruikte automarkt. Want tot en met maart liepen we natuurlijk achter, coronacrisis, we kennen het allemaal. En vervolgens hebben we natuurlijk in het tweede kwartaal magnifieke groeicijfers kunnen laten zien. Maar vanaf juli begint dat tijd dan toch een beetje te keren. En ik heb die cijfers dus even op een rijtje gezet. In juli verkochten we met z'n allen, en dan heb ik het over bedrijven, maar ook leasemaatschappijen, eigenlijk elke bedrijfsvorm aan consumenten, dus niet alleen de autobedrijven, alles bij elkaar, ruim 150.000 auto's. Maar vorig jaar waren dat er 152.000. In augustus zaten we op 124, eigenlijk 125, een krappe 125, en het jaar ervoor zaten we op 126. Nou, dat kan je nog een gelijkspel noemen. Maar in september gaat het verval toch harder. We verkopen 130.757 auto's vanuit bedrijfsvoorraden, vanuit bedrijven, leasemaatschappijen aan eindverbruikers, consumenten, zzp'ers. Maar dat waren er 136.000 het jaar daarvoor. Dus wat je ziet is, stap voor stap neemt die groei eigenlijk af, cumulatief, omdat we gewoon minder aan het verkopen zijn. Is dat een verrassing? Nee, dat is natuurlijk geen verrassing. We kunnen moeilijk aan auto's komen. Nieuwe auto's worden niet geleverd en daardoor zijn de inruilers ook wat schaarser dan wel de leasing teruglopers of wat dan ook. Nog wel een klein plusje van 4% over het hele jaar, maar dat lijken we wel in te lopen, zeg maar. Dus ja, dat plusje blijft misschien wel op de klok staan, maar de komende maanden moeten we toch rekening houden dat het zeker niet meer wordt dan het jaar ervoor. De echte groei die gerealiseerd wordt in dat eindverbruikerssegment is dan toch uiteindelijk de bedrijvenmarkt. Dus bedrijven die echt auto's kopen voor hun eigen doelstelling natuurlijk, of nou een stucadoren of een timmerman, Hier zitten nog steeds 12% in de plus, even afgerond op hele procenten. En als we kijken naar het segment waar de groei in zit, dan zien we dat het segment tot 5 jaar oud is 24% gegroeid. Zit er natuurlijk rentals in, zit er misschien ook dagregistraties in, realiseer ik me allemaal zeker. Maar het segment van de oudere auto's, dus het segment van bouwjaar 2014 en ouder, die heeft echt wel te kampen met een stukje krimp. En dat is 8,4 procent. Dat is misschien ook niet raar, want ook daar zit natuurlijk een groot deel inruilers bij. Hoe ziet het dan de komende maanden eruit? Voor degene die actief in dit vak zijn, is het geen verrassing. Het is een strijd om aan je gebruikte auto's te komen. En aan de juiste te komen? Nou, iedereen zoekt natuurlijk altijd naar de ideale auto's die het snelste weg zijn. Mijn advies zou zijn, kijk ook eens in de longtail. Welke auto's zijn misschien niet zo snel weg, maar zouden toch nog interessant kunnen zijn. Je moet op een gegeven moment het vizier verschuiven van, noem maar even wat, de goedlopende Ford Focus misschien naar een C-MAX of een Galaxy. Een auto waarvan je zegt, ja, is dat een langslaper of is dat een snelloper? Misschien dat je het geen snelloper noemt, maar waarbij die auto toch mogelijke marktwaarden vertegenwoordigt waar je wat geld aan kan verdienen. Dus kijk even in de breedte. Dat is dan ook het advies wat we onze eigen Marketview klanten ook meegeven. Mocht je meer willen weten over de markt, specifieke vragen hebben, laat het ons uiteraard weten. We helpen je graag en tot de volgende keer.