Keek op week 37: #CarNext #Autokopen #Bestpractices #Tips

Deze week geen cijfers die ik ga behandelen, maar gewoon een terugblik op de week. Een week waarin Carnex aankondigde dat zij Duitsland gaan verlaten. En dat was ook een soort van trigger voor diverse mensen in mijn omgeving om met mij te gaan whatsappen of te gaan bellen. Van wat is hier aan de hand? Nou dat weet ik niet. Want ik ben er al 2,5 jaar niet meer bij betrokken. Ik ben bij de opstart betrokken geweest, dat weten een aantal mensen. Daar heb ik ook hele warme gevoelens voor Carnex en het concept aan overgehouden en ook heel veel mensen die daar werken. Dus het is heel vervelend en heel treurig om te merken dat een concept zoals Carnex dan in dit geval, net als Kazoo, uiteindelijk het niet gaat redden. Althans niet in de landen die nu gesloten zijn. En samen met wat mensen in mijn omgeving ga je dan toch eens wat reflecteren. Hoe kan dat nou? Wat gaat hier nou fout? Is dat concept gekozen door Kazoo of Carnex? Is dat dan verkeerd? Wil die klant dan geen online aankopen doen? Ja, waar zit het dan nou in? Ik ben er toch uiteindelijk van overtuigd dat an sich zoals we dat kennen helemaal zo verkeerd niet is. En ik denk ook dat het nog steeds heel krachtig kan rijden. Maar blijkbaar in de executie is er toch iets verkeerd gegaan. En blijkt het begrip blitzscaling en degenen die dat niet kennen die moeten daar maar eens wat over lezen. Dat blijkt dan toch voor een used car retailer veel lastiger toe te passen. Het is jammer dat zoveel bevlogen carnexers in de landen die nu gesloten zijn of worden, dat die uiteindelijk nu weer op zoek moeten naar iets anders. Maar, aan de andere kant, zo is ook het harde leven van de ondernemer. Als je een goed idee hebt en het werkt, dan mag je daar geld aan verdienen. En op het moment dat er in de executie of het idee dan blijkbaar toch iets niet goed zit, ja, dan ga je failliet. En dat is, hoe hard dat ook is, een natuurwet zou ik bijna willen zeggen in het bedrijfsleven. Maar, aan de andere kant, met die ontwikkelingen die er zijn geweest in de afgelopen jaren, aangezet door Carnext en door Kazoo en anderen, zijn er natuurlijk ook allerlei andere online initiatieven ontstaan. En is die push richting moderne retail, van in dit geval gebruikte auto's, heeft ook wel een impuls gekregen en dat is denk ik heel positief. Ik vind bijvoorbeeld een proefrit aan huis concept is daar ook een mooi voorbeeld van, een dienstverlener die het mogelijk maakt om proefrit aan huis te organiseren. Dus het is maar een voorbeeld, maar ook andere partijen zoals bijvoorbeeld in Vaartland weten hun online presentatie ook ondertussen stukken te verbeteren en beduidend meer online dan dat het ooit was. Dat gezegd hebbende ben ik ook de afgelopen weken zelf consument geweest. Nou, daar had ik vorige week al wat over gezegd en ik vind het misschien toch wel leuk om wat ervaringen daarvan te delen. De zoektocht was voor een auto voor mijn vrouw en ook de auto waarmee we de familievakanties kunnen houden. Ik rijd elektrisch, maar als het dan gaat om een lange rit richting Frankrijk, Oostenrijk, Italië of waar dan ook, is het misschien toch wel handig als er ook nog een verbrandingsmotor in zit. Dus dat was de doelstelling. En zo had ik uiteindelijk via de verschillende portalen, nou eigenlijk waren dat er maar twee, AutoScale en Gaspedaal, waar ik op keek, heb ik uiteindelijk een aantal auto's gefaciliteerd. En daar had ik verschillende ervaringen, die wil ik toch graag met je delen. De eerste was een echt universeel autobedrijf. En ik moet eerlijk zeggen, het jonge vent reageerde snel op de e-mail. Makkelijk om een afspraak mee te maken. En de auto die we daar bekeken, zag er echt tafelloos uit. Nou goed, dan ga je de package met de best betreffende persoon bespreken. En die jongen die deed op een gegeven moment iets waarvan ik zei, hé, dat is echt wel onderscheidend. Dat had ik zelf nog niet eerder meegemaakt of gezien bij bedrijven. Op basis van de eigen voorinspectie werd met mij, en dus ook met mijn vrouw, doorgenomen wat het verwachte onderhoud en de verwachte vervangingen waren voor de komende twee jaar. Nou, volksstrak, want daarmee geef je heel veel duidelijkheid over hoe ver de remblokken heen zijn en dat soort zaken. Dus dat was heel sterk. Dus complimenten wat dat er gaat. Beschrijving van deze video zal ik in ieder geval ook nog wel even de bedrijfsnaam erbij zetten. Tweede. Ja, dat was echt heel gaaf. Complimenten. Ze zijn officieel volgens mij afgelopen weekend open gegaan. Maxx Mobility in Apeldoorn. Nou, als je nou een keertje naar Moberne Retailer wil vanuit een shopconceptgedachte, overigens ook online, want dan ziet het er ook super strak uit. Dan moet je gewoon eens een keer naar Apeldoorn rijden. Maxx Mobility is alles wat een autobedrijf normaal gesproken niet is. Geen koude bedoeling, geen koude tegeltjes of wat dan ook. Nee, een hele warme atmosfeer, supermooie belichting, een heel ruim assortiment. Niks, geen verkopershokjes of wat dan ook. Verkopers die heel makkelijk toegankelijk zijn, goede zithoekjes, overigens ook online supersnelle reacties, buitengewoon goede ontvangst. Ik kan alleen maar zeggen, dikke, dikke complimenten. voor MaxMobility wat dat begaat. En de mensen daar gaan hier echt absoluut een succes van maken. Het kan hartstikke goed. Dus kijk daar een keertje naar, online, maar eigenlijk moet je het ook even bezoeken. En dan de derde, dat was een particulier. Nou, ook dat ging goed. De auto was helemaal volgens de smaak van mijn vrouw. Alleen twee dagen nadat wij daar waren geweest om te gaan kijken, kwam er een hele dikke reparatie aan. Dus die wiel uiteindelijk af. als overkop toch nog een vierde alternatief erbij moeten zoeken vanwege het feit dat die auto daar zo bevallen was. En toen kwamen we uit en dat was dan per toeval bij een oud relatie van me. En laat ik het zo zeggen, die doet de automotor business. Misschien wat traditioneler, maar het klopt er wel weer. Je komt eraan, je wordt netjes ontvangen, de auto klopt, Helder over hoe die auto erbij staat. Ook helder over wat er eigenlijk moest gebeuren. In dit geval een stukje onderhoud. Waarvan er een twijfel was of het goed onderhoud was geweest de laatste beurt. Duidelijkheid over garanties. Al met al een gewoon heel duidelijk verhaal. En een auto waar mijn vrouw gewoon hartstikke enthousiast over werd. Uiteindelijk is het dus die laatste auto geworden bij de traditionele retailer die uiteindelijk net als de anderen overigens, dan moet ik eerlijk zijn, een hartstikke gevoel gaf. Dus wat leren we daar nou van? Ja, online is hartstikke belangrijk. Online kun je ontzettend veel doen. Je kunt online heel veel vertrouwen bouwen waarmee je klanten natuurlijk naar je bedrijf kan krijgen. Maar uiteindelijk is het product auto toch ook nog steeds iets anders als een gebruikt horloge. Daar wil ik nog heel even op ingaan. Als je een gebruikt product koopt en ik noem maar even het is een antiek horloge omdat je dat leuk vindt. Dat is wel een luxe hobby maar laten we dat even nemen. dan doe je dat met geld wat, laten we maar zo zeggen, over is. Daar kun je je een risicootje mee veroorloven. Dus online kopen bij een Katawiki of wat is dan eigenlijk wel te doen. Maar nou ga je naar een auto kijken en die auto is dan toch voor een gemiddelde consument net even iets belangrijker dan dat horloge voor de hobby. En dat moet je toch een aantal jaren weer doen en daar kun je je eigenlijk niet zoveel risico's bij veroorloven. En juist dat maakt dat online retailen van een gebruikte product, zoals een gebruikte auto, toch lastiger is. Want hoe draag je over wat de kwaliteit is van de auto? En in alle drie de gevallen denk ik dat zowel in positieve als in negatieve zin het niet gelukt is om ons zo te overtuigen dat we hem online durven te kopen. En ik denk dat als we online retailen naar een hoger level willen trekken, tillen eigenlijk, Dan zullen we op dat vlak juist internet moeten gebruiken. Duidelijk maken wat het product is, hoe goed of welke beperkingen er zijn. En als je dat onder controle krijgt, dan krijgt die klant vertrouwen. En dan is het absoluut een gemis dat een merknaam als Carnext in Duitsland niet meer beschikbaar is. Want ik denk absoluut dat daar bijvoorbeeld aan het merk Carnext ook hard gewerkt is. Qua verwachtingsmanagement. Nou, dat was het. Volgende week weer. Tot ziens.