Korte video (YouTube) van Maichel over een recente uitspraak van de Hoge Raad rond de aankoop van een Jaguar I‑Pace waarin de koopovereenkomst werd ontbonden vanwege tegenvallende actieradius. De spreker bespreekt de mogelijke consequenties van die uitspraak voor de tweedehands elektrische voertuigenmarkt en benadrukt het belang van heldere, cijfermatige informatie over resterende accucapaciteit (State of Health) en realistische actieradiusverwachtingen voor kopers.
Chapters
Vorige week was er een uitspraak van de Hoge Raad met betrekking tot de aanschaf van een Jaguar I-Pace. Een auto, een elektrische auto waarvan de actieradius uiteindelijk zwaar tegen viel ten opzichte van de belofte. De koopovereenkomst moest ontbonden worden en de klant kreeg dus zijn geld terug. Voor zover nog steeds gewoon een nieuwe auto. Dat deed zich voor de aankoop ergens in 2018, 2019. En we zijn natuurlijk nu een aantal jaren verder. En met die uitspraak op zak ben ik toch gaan nadenken, wat doet dat nou voor die gebruikte automarkt? Want ook in die gebruikte automarkt verkopen we steeds meer auto's waarbij die consument een bepaalde actieradius verwacht. En let wel, totale volume in Nederland, 4,6 procent daarvan, is gewoon elektrisch. Maar wat nou als die consument een auto koopt bij ons en onze verkopers weten niet goed uit te leggen wat de verwachte actieradius is. Weten niet goed uit te leggen wat de verwachte restcapaciteit is. Dan heb je in potentie een zelfde soort probleem als wat Jaguar had met deze I-Pace. Nou, wetende dat er nog 630 van dit soort gevallen waren van de I-Pace, kun je natuurlijk ook afvragen wat gaat dat doen in onze gebruikte automarkt. Nou, die trend die voorzagen wij binnen Go! al een tijdje. En het is niet voor niets dat ik dit onderwerp onder de aandacht breng. Wij zijn ervan overtuigd dat het belangrijk is om die consument goed voor te lichten. Op welke manier je dat dan ook doet, maar je moet harde cijfers gaan overhandigen met betrekking tot wat de consument mag verwachten van zijn gebruikte EV. En wat zijn dan de belangrijkste cijfers? Uiteraard de restcapaciteit van de batterij, maar ook wat de verwachte actieradius is. In een artikel van Rolf Westgeest werd al gezegd, weet je, EV-verkoop in de gebruikte automarkt, dat is iets voor professionals. In dit geval zou ik iedereen willen oproepen jongens, ga ook daarmee aan de slag. Want het zou ontzettend vervelend zijn op het moment dat je op basis van deze uitspraak weer nieuwe uitspraken gaat krijgen, maar dan over gebruikte auto's. Dus ga aan de slag met die restcapaciteit vaststellen. Doe dat bij voorkeur met een State of Health certificaat. En uiteraard als je die van ons wil gaan gebruiken, heel graag. Je kunt hem op onze website ook online bestellen. Ze kunnen gelijk aan de slag. Maar toch even een aandachtspunt. Je gebruikt de EV. Je krijgt dezelfde Situatie voor zich op het moment dat we niet in staat zijn om de klant exact uit te leggen wat het realistisch verwachtingspatroon is van actieradius en van resterende accucapaciteit. Ik zou het niet erop gokken, je weet in ieder geval al dat bij de nieuwe auto's de Hoge Raad heeft gezegd, beste dealer jij mag het geld teruggeven. Doe er wat mee, succes ermee en uiteraard die State of Health certificaten die wij samen met MOBA leveren, die kun je bij ons op de website aanschaffen. Heb je vragen of opmerkingen, laat het ons weten want we helpen je graag in dit nieuwe segment met deze nieuwe ontwikkelingen.
