X selling noodzakelijk kom rendement te behouden

Het is bijna vakantieperiode. De eerste mensen zijn natuurlijk ondertussen op pad richting hopelijk een mooie vakantiebestemming. En dat betekent dat zo langzamerhand het aantal operationele zaken gewoon ook wat minder wordt. Mijn eigen vakantie is dat ook gepland, maar ik moest toch even naar wat nadenken over wat speelt er nu eigenlijk nog in de markt en waar denk ik dan nu zo over na en wat kan ik mijn klanten eigenlijk meegeven om over na te denken. Hetgeen wat natuurlijk ons alle best wel zorgen baart is natuurlijk die chiptekorten. We verkopen eigenlijk nieuwe auto's, maar we kunnen ze niet leveren. En aan de gebruikte autokant is het niet veel beter. Natuurlijk, er worden nog auto's verkocht. Er worden ook nog heel goede auto's verkocht. We zitten cumulatief op een plus van 7,3% nog. En dat is tot en met 19 juli. Maar let wel, tot en met... 30 april hadden we een plus van 9,3 procent. Dus we zijn onze voorsprong aan het inleveren en je ziet ook in andere publicaties al dat we natuurlijk ook aanbod aan het verliezen zijn. Het meest gestelde probleem eigenlijk is hoe kom ik op dit moment aan voldoende gebruikte auto's. Nou, dat is een strijd die zul je in het Nederlandse dan wel in het buitenland moeten gaan invullen en dat vraagt steeds meer creativiteit. Maar dat deed me wel denken van goh, hoe ga ik nou als team in een autobedrijf ervoor zorgen dat ik met deze situatie omga. Want ja, betekent de transactieresultaten weliswaar misschien per autogoed, maar door het volumegebrek kom je toch tekort. Welke opties zijn er dan? Maar eigenlijk is dat al een antwoord op zich, want Als je weet dat je te weinig verkoopt, moet je gewoon dus meer gaan bijverkopen. En dat is dus het zogenaamde crossselling. En over crossselling hebben we natuurlijk in dit verband wel vaker gehad. Het verkopen van financieringen, het verkopen van verzekeringen. Ik weet nog dat ik een workshop heb gedaan voor de Automotive Attribution Summit van Paul de Vries, waarbij ik ook heb aangegeven, kijk nou eens naar Dat stukje mobiliteitsbudget wat we als autobranche invullen. Wat doe jij op verzekeringen? Wat doe jij op financieringen? Maar ook hele simpele dingen als accessoires. Ik koop een stationwagon. Hoeveel verkopers? Geef mij de tip. Koop een rubbermat. Voor als je naar de milieustraat moet of op het moment dat je wat dan ook aan het vervoeren bent waardoor jij jouw vloerbedekking in de achterbak misschien niet vies wil laten worden. Niet onbenoemd mag natuurlijk ook worden het onderhoudsabonnement. Want dat is natuurlijk bij uitstek geschikt om klanten aan je te binden. En waarbij je ook de maximale revenue eigenlijk kunt krijgen uit je inspanningen. Dus ik denk dat het tweede half jaar voor diegenen die daarvoor openstaan uiteraard in het kader moeten zijn van de cross-selling. Wil je daar meer van weten of zeggen hoe kan ik dat nou het beste doen? We hebben daar een specifiek programma voor ontwikkeld. Een echt cross-selling programma waarbij we ook van tevoren een korte analyse maken van wat doe je nu en hoeveel rendement maak je daar mee. Wil je daar nou meer van weten, laat het ons weten. We gaan in de vakantie misschien zelfs al, of na de vakantie, graag met je aan de slag om dat stuk extra rendement, wat zo belangrijk is voor de toekomst, niet alleen omdat we te weinig volume hebben, maar ook voor de nadere toekomst die op ons afkomt met EV's en dergelijke. Daar willen we graag met je aan werken. Mocht je op vakantie gaan, dan wens ik je een hele fijne vakantie. In september zijn we er uiteraard weer, eind augustus. En dan gaan we weer bijpraten over de laatste ontwikkelingen en hoe wij daarmee bezig zijn.