Mairon Sandoval describes how he launched a ride-sharing service by recruiting Uber drivers, faking delivery numbers for marketing photos, and coordinating a fake event where only two cars actually worked while friends and family posed as customers. Cabify eventually became a real partner.
Nos metíamos con un Uber. A ese Uber le decíamos, oye, ¿Sabes qué? Me gustaría ser conductor de Uber. A mí también. ¿Me podrías meter a tu grupo de conocidos de Uber? Nos metían al grupo, mandamos publicidad, mandamos publicidad y nos sacaban, porque no está permitido publicidad en todos los grupos de WhatsApp ni de Facebook, ¿No? Pero de repente alguien se agarraba, nos mandaba un mensaje, aplicaba y lo bombardeábamos. Bueno, bombardeábamos porque no había, todo era muy manual. Y le dábamos básicamente la fecha para poder recoger su coche. Misma fecha que era el día del evento de K. Primeros días conductores Estábamos contentísimos, iba a ser un macro evento. Todo salió mal ese día. Teníamos dos coches reales, las otras diez unidades que se ven en el fondo son coches del hermano de mi socio, de mi papá, del conocido, el conocido de las personas. Y se ve un evento que parecen 100 personas. Todos eran inversionistas y los familiares de los inversionistas. Cinco personas de Cabify, evidentemente mi amigo Carlos Berna con todo su equipo, 10 personas de U, que eran mis amigos, ya te lo comentaba, y los familiares, básicamente todos que estamos en lanzamiento total, que literalmente recreamos estas primeras 10, bueno, si, entregamos 2 en ese primer evento y recreamos las otras 8 entregas que iba a haber, básicamente para poder hacer como el acto mediático de fotos y poder decir que ya habíamos lanzado formalmente. Entonces, muy interesante, ¿No? Al paso del tiempo eso evolucionó, que el propio partner, en este caso Cabify, nos empezaba a referenciar clientes y ese se volvió nuestro canal de adquisición. Cabify, dices, ya no está en México, pero en España es una empresa gigantesca y llegó a valer más de mil millones de dólares.
