Mairon Sandoval talks about what nobody tells you when you have no credit history. He discusses financing challenges in the gig economy and how the credit system affects people trying to buy cars or get loans.
Antes de todo el tema de papeleo.
De constitución, de poder contratar equipo, éramos mi socio y yo literalmente tratando de adaptar un modelo y probando si al.
Mercado le iba a interesar.
Inclusive cuando compramos los primeros dos coches, ya estamos constituidos.
Pero cuando primero los compramos, los primeros dos coches, pasaron tres meses y no acomodamos uno más.
Entonces era como si, ya tenemos uno. Y Esto fue un 27 de septiembre, ya de cumpleaños de mi papá, justamente.
Lo celebramos entregando el primer coche de u. Y después, 20 días después, un mes después, el segundo. Llega diciembre, nada, tampoco teníamos el modelo.
Probado como para hacer una inversión o jalar capital.
No había nada realmente todavía.
Todo financiado por ustedes.
Todo financiado. Entonces llega 2022, nos manda un mensaje.
Carlos, me pide una llamada, literalmente Carlos el de Cabify.
Y nos dice, oye, ¿Cuántos coches traes?
Le decimos, no, pues dos. Y la verdad es que no sabemos si le vamos a seguir dando porque.
Llevamos dos y el mercado, ni por.
Website, ni con pay that, ni por otro lado, está jalando verdaderamente momentum.
Y de repente nos dice, este modelo.
Funcionaría bien, que es un reto que.
Yo traigo en Cabify, funcionaría bien para Guía Workers, Porque entonces si le das un auto a una persona que sí está bancarizada, que sí tiene ingresos, pero.
Que no tiene buro de crédito, que chance le debe a otra financiera hace.
10 años y que su buro de crédito está manchado, que no tiene un.
Enganche, que no tiene avales, que no tiene puesto en garantía, que no tiene dinero para comisión por apertura.
Y él lo decía por su experiencia con los conductores de Cabify, Gig Economy podría ser un conductor de Uber Eats. De Rapi.
Correcto.
Entonces nos metemos a esa industria y me acuerdo haberle enviado un DEC donde yo le decía en 2022 te vamos.
A dar ciento iota prius.
En ese momento era la escasez de.
Los semiconductores en la industria automotriz.
Yo creo que en México en 2022.
No había 100 toyotas prius y definitivamente.
No los iban a vender a una.
Empresa que estaba recién constituida, cuando en retail le podían meter el financiamiento, el seguro, tarará, el paquete completo que le llaman los cocheros.
Entonces.
Era un deck para poder tener.
Una alianza y con esa alianza darle.
Forma básicamente al modelo.
Entonces le damos forma y reto principal, no hay coches Y ahora sí tenemos.
Que adaptar un modelo específicamente para los G Economy Workers.
