Fernando Cuadra recounts a recent business opportunity involving Sling aircraft: discovering the airplane’s South African origin despite California assembly, contacting manufacturers and a South African representative, arranging in-person inspections, and planning to import/assemble for the Mexican market. A key trigger is reported U.S. tariff increases (Trump-era) that would raise costs (he cites 30% on South Africa and 50% on India), making a local assembly/import-and-resell strategy potentially profitable; he mentions unit pricing around $400,000 and rapid deal-making to secure demo units.
Questions this video answers
30% for South Africa and 50% for India (as stated by the speaker).
About $400,000 ("400 mil dólares" as spoken).
Chapters
Me salió un negocio hace 15 días también. ¿Quieres que te lo platique? Échamelo. Aviones. Se llama Sling. A través mi dentista voy y me dice, tengo que ir y voy a ir a Lagos. ¿A qué vas a Lagos? Al aeropuerto. ¿Que vas al aeropuerto? ¿Lagos? A volar un avión. ¿Cuál avión? Un sling. ¿Qué es eso? Poniéndome mis prótesis. Yo así. ¿Y luego cómo es? A ver platícame. Ahí está el doctor Alejandro James y me platica todas las bondades. Un genio, un AR. Es de los top de este país por cierto, y está en León. ¿Entonces me dice el Slink, esa madre de dónde salió? Yo soy Beachcraft. Yo soy Tex, pero Slink. Me dice, están en California. Listo, contacto la empresa en California. Y me dicen, sí señor, pero ahorita no tenemos las posiciones, tanto tiempo, bla, bla, bla. Perfecto. Digo, investiguenme estos aviones de dónde viene, Porque no los fabrican en California, los ensamblan en California. ¿De dónde viene en origen? Y que me dicen, ya lo encontramos, está en sudafricano. Y el sudafricano que está en los en California, el que nos dijo que están en la planta en Johannesburgo, le hablo, consiguen el teléfono, me levanto a las cinco de la mañana, la una de la tarde de ellos. Dije, oiga, quiero hablar así, le hablo de tal cosa. ¿Cuando pretende venir? ¿Le podría acomodar que en dos horas nos veamos hasta aquí? No, ahorita le cae. Le hablé a mi socio Criaderos Cocodrilo. Le digo, es que es piloto aviador también. Ni el Pentolfield, digo, ni te toca, píntale, agárrate el coche, estás a dos horas de ahí, llégale y te apercibes. Y pues como habla el mismo idioma de aviación, pues no hay que explicar. Pum, se presenta. Atención los videos ahorita dijeron, venimos a ver aviones. ¿Cómo es el tema? No quiero comprar uno, quiero comprar dos. Demo, ¿Qué versiones tienes? Tengo todas estas versiones. Quiero el de alta, el de a la baja, quiero el de cuatro asientos para empezar a platicar. ¿Para qué los quiere? Pues para demo. ¿Pero los quieres vender aquí? Sí. México. ¿Dónde? Que me entero justo ese día que Trump les mete el 30% de arancel a Sudáfrica y 50% a India. Digo, sesión extraordinaria, 7 de la noche, todos juntos, porque a las 2 de la mañana ahora voy a sesionar que son las 10 de la mañana de allá, para empezar a platicar, para ensamblarlos aquí para hacer la compra de los aviones, posiciones y todo California. Los van a reventar. ¿Cómo sabes? A ver, vale 400 mil dólares un avión. 30%. Está muy violento de la noche a mana ya vale medio millón. Ya sonó feo. No, 400 como que te la tragas que medio millón ya no. Ah, caray, aquí hay un negocio. ¿Cómo? Aquí hay un negocio Y le hablo a mi doctor, le digo, dame otra sesión. ¿De muelas? No, la de aviones. ¿A qué hora sales? No, pues son dueños del consultorio. Dije a las cinco y media me estoy yendo porque es fabrica piezas. Vamos a hablar de aviones. Se va y compra un avión con sobreprecio para validación, que es lo que nadie sabemos hacer en México.
