Preparación Mental de un deportista de élite.

Ya sonaron tres alarmas de que más tarde la quitas, la quitas, la quitas, y para cuando sabes que esta última llamada, listo, adiós, adiós. ¿Cómo se ve la activación? La activación es muy padre, te la cuento. Bueno, todos los días la hacemos, pero el día de la carrera, ellos a las 2 de la tarde más o menos, que es la hora promedio en la que la carrera normalmente es a las 3 de la tarde, donde estás casi siempre a las 2 de la tarde, 2 y cuarto, 2 20 es el parade. Entonces salen un camión a dar la vuelta en la pista, saludar a la gente, y para cuando regresa, si tienes que estar a las 3 en el coche, los ingenieros te dicen que lo tienes que tener a las 3 y 10 ya listo. Pero eso quiere decir que 3 y 5 tiene que estar ahí, porque antes te tienes que subir a la báscula. Y entre esa hora y la hora que sale del coche, del que normalmente algún medio los agarra para entrevistas y eso, te van reduciendo el tiempo a más o menos diez, quince minutos. Bueno, en esos diez, quince minUTos lo que tienes que hacer es primero una activación general del cuerpo, que puede ser con masaje o las típicas pistolitas de vibración. Una vez que eso está listo, unos cuantos estiramientos. Luego pasas a algunos ejercicios con el cuello de estiramiento y de fortalecimiento. Entonces detienes la cabeza y hace fuerza, y entonces activas toda la musculatura alrededor del cuello. Luego elevas un poquito el ritmo cardíaco y activas todos los hombros y la zona alta del torso, que es un poquito más intenso. Unos movimientos ya de activación un poco más intensos. Y al final pasas a una parte de más coordinación reacción. Entonces algunas veces jugamos una especie de tenis balón ahí en el cuartito en el que ponemos la camilla de lado, y entonces juegas, pero con muchas reglas que te tienen muy rápido, y el que pierde se da balonazos, entonces tienes que reaccionar. Otras malabareando y a media malabareada tirar un balonazo y que lo detengas o te quites, y entonces empieza esa reacción mano ojo, muy, muy rápida. Para cuando acaba todo esto ya sonaron tres alarmas de que vas tarde, la quitas, la quitas, la quitas. Y para cuando sabes que esta última llamada, listo, adiós, adiós. Y Checo se queda ahí. Y ya te digo, es cuando yo me voy por el casco y todo esto, estar listo para subirse a la báscula, pero cuando él se queda ahí, ya se pone el traje y hace una simulación de la pista ahí sentado normalmente con el balón y la está repasando en la mente. Pero cuando hace ese repaso, que ya me tocó verlo, tuve la suerte que lo grabamos, pues si yo lo hago aquí, te puedo hacer así, pero tú ves a Chico y está, o sea, está viviendo en realidad la pista, porque su cara sabe perfecto la fuerza que se siente en esta curva, entonces está más así, o en una más relajada, no está tanto. Entonces es una especie de meditación muy específica hacia lo que él hace, que seguramente es un tema que tal vez ni siquiera conscientemente lo llame meditación, pero que se vuelve y que es justo antes de subir al coche y que yo veo un común denominador en los pilotos, una especie de autismo, por decirle de una manera, que no es como tal, pero sí es esa, como una distracción un poquito más allá, que aunque está ahí, está ahí contigo, no está. Entonces esos días de carrera, mientras hacemos todo esto que te conté, notas que está ahí presente y escucha lo que dices y está haciendo que tú, espero, está un poquito más allá, ya está viendo otro lado, está bien metido. Entonces una vez que entra al coche, sabes que está clavado ahí como un efecto túnel.