Humberto Herrera conquered his fear of flying by doing an eight-jump skydiving course. Modern skydiving uses safety devices like the Cypress automatic activation system, and he found that by the eighth jump, turbulence no longer scared him. Most accidents happen when experienced jumpers skip safety protocols.
Questions this video answers
Eight jumps (an AFF course).
AFF (Accelerated Free Fall).
A device he calls the 'Cypress' — an automatic activation device that detects altitude and opens the parachute if needed.
He claims the vast majority — about 98–99% — are accidents caused by people (human error).
Chapters
Yo era una persona aterrorizada de la vida en general y particularmente me daba muchísimo miedo la turbulencia en los aviones, pero mal y era una doble frustración, uno era el miedo de que hubiese un accidente aéreo y segundo era la presión que siempre está presente en los seres humanos de hacer el ridículo. Entonces era la doble frustración de güey, la estoy pasando muy mal sentado en este avión pero es el tengo que sonreír y no puedo estar sudando como loco y no quiero que se den cuenta que yo estoy muy nervioso. Long Story short Un amigo, Jorge, un día llega y me dice Humberto vamos a certificarnos en paracaidismo y se me hizo una idea tan tonta que no sé por qué dije sí, claro, vamos y total Jorge es de los que te, o sea que es como OK, va y en ese momento fue y nos registró y la madre. Entonces total, este tema de hacer el ridículo es un tema que a mí me intriga muchísimo y se me hace muy interesante y ahí yo estaba cambiando ridículo, ya no el ridículo del avión, ahora el ridículo de qué van a pensar si yo no voy al curso. Entonces total, fuimos al curso y increíble, el curso son ocho saltos, un curso de un día y en un día te certificas como paracaidista. Sí, es un curso, es súper curioso cuando yo lo escribí, cuando yo escuché la descripción dije esto fue algo súper bananero que inventaron en México pero no, no hay manera que esto sea legal, pero no, resulta que no, es una metodología americana que se llama AFF Accelerated Free Fall y Long story short básicamente, o sea, suena muy dramático pero es aventarte afuera del avión y que tú vueles, esa es la manera resumida con una capacitación muy breve. Entonces la capacitación son, lo voy a decir mal, lo son para quedistas, se van a burlar de mí pero más o menos son como cuatro horas teóricas en donde es chistoso porque en el momento en que te avientas desde el primer salto te avientas solo y desde el primer salto, o sea, se te olvida todo lo que aprendiste del shock, entonces bueno, pero bueno, el caso es que si te dan la parte teórica y en resumen desde el primer salto te aventas solo, increíble, te puedes aventar más o menos, haces la parte teórica y luego de los 8 saltos harás como 6 o 5 un día y los siguientes. La siguiente vez te tiras solo y te tiras con dos instructores que te están viendo los primeros saltos y que cualquier cosa pueden atenderte o lo que aprendí es que el paracaidismo es muchísimo más seguro que la motocicleta y que muchísimos otros pasatiempos que la gente cree que son relativamente normales. El paracaidismo tiene algo de entrada que es increíble, que es un aparato que se llama el Cypress, que es un. Esto da para otra conversación también muy interesante, pero el Cypress lo que tiene es un. Es una carga de dinamita que tiene un altímetro y cuando tú pasas de cierta altitud libera tu paracaídas. Si detecta si está abierto o no el paracaídas, el paracaídas si no está abierto, lo libera y se abre. Entonces hay muchas historias de, por ejemplo, paracaidistas profesionales que están haciendo formaciones y lo difícil en el aire es entender la proporción del espacio. Entonces es común que choquen, pierden el conocimiento y a cierta altitud se abre el paracaídas y se meten un súper golpe cuando caen en tierra, pero sobreviven. Entonces realmente es mucho menos peligroso de lo que parece. Pero es el tema emocional y los primeros saltos yo me subí en el avión y las manos me temblaban, pero así mal, mal. Me temblaba la boca, las piernas me temblaban. Entonces yo me hacía bolita y me apretaba porque decía qué oso que me vean que estoy temblando. Bueno, total, Long story short. En el octavo salto se me quitó el miedo a la turbulencia, pero a un punto de que me he subido en aviones que neta sí se van a caer casi. Y me río. Entonces, años después que tomé terapia psiquiátrica con una terapeuta, me acuerdo, hay una conexión con una analogía que dice Humberto, todos tenemos miedos y el miedo es como una araña que está en la pared y básicamente hay dos grandes rutas. Puedes 10 años dedicarte a ver todos los documentales sobre la araña, leer todos los libros, platicar sobre la araña, teorizar sobre la araña o puedes llegar, acercarte, ponerle en tu cara, asustarte y matarla. Entonces creo que este tema, mis amigos lo veían como un tema deportivo, yo lo veía como un tema terapéutico y increíble, increíble, increíble increíble. ¿Lo seguiste haciendo? ¿Lo seguí haciendo un rato y luego algunos conocidos tuvieron algunos accidentes y sobre todo instructores y como que ya, como que güey, no? Un poco innecesario aquí jalarle los bigotes al tigre. Tengo ganas de regresar. Y un tema muy interesante, los accidentes del paracaidismo es que la gran mayoría, el 99%, 98% son accidentes de personas, la mayoría profesionales que tienen miles de saltos que obvian las medidas de seguridad. Exactamente. Que cruzan la barrera de yo voy a, yo voy más rápido, yo voy a aterrizar más rápido, yo voy a hacer un show, yo voy a hacer un. Tómala. Y antes de. Cambiemos otro, Antes de que cambiemos otro tema, hay una historia increíble. Hay un tema que ya casi no pasa ahora, porque igual que la aviación, el paracaidismo es totalmente protocolo, protocolo, protocolo, protocolo es revisar, revisar, revisar, revisar. Y uno de los protocolos hoy en día es el tema de que otra persona antes de subirte al avión tiene que revisar tu paracaídas. ¿Y por qué? Porque hace muchos años, bueno, hace algunos años llegó a pasar que paracaidistas súper ultra experimentados que llevaban 15 años tirándose, de hecho pasó en un récord Guinness, se tiraban y hacían la formación, rompían el récord, se rompe la formación, todo mundo empieza a ver su paracaídas y estas personas es como no trae, ¿Para que? No trae paracaídas. Entonces ahí hay una analogía, una moraleja muy padre de nothing fails like success. Estás tan acostumbrado a que no, pues ya esto funciona y funciona bien y soy el mejor. Que no checaste que no traes para caídas y se mueren. Entonces este, hoy hay los protocolos de tienes que revisar, tienes que voltear a ver, tienes que ver todos los artefactos. Es muy padre. Creo que terapéutica y en temas de coaching, que son temas que nos gustan mucho a ti a mí, hay mucho que hacer ahí está de padre.
