Ce crash aérien Australien qui défie toute explication

Les amis, bien le bonjour. Si vous aimez les histoires d'aviation, vous êtes tombés au bon endroit. Aujourd'hui, je vais vous parler d'une histoire qui s'est passée le 12 août 2024. Elle est assez récente et extrêmement triste, à tel point que les autorités qui ont enquêté dessus, les autorités, le bureau d'enquête accident australien, a dit qu'il n'y a pas vraiment de leçons à tirer pour l'aviation de manière générale. C'est assez rare qu'il dise ça, parce que quand on a un accident, souvent, c'est pour tirer des leçons, c'est pour dire, OK, voilà, quelque chose s'est passé, qu'est-ce qu'on peut faire pour éviter ça dans le futur ? Il s'agit d'un de ces accidents où il n'y avait pas grand-chose à apprendre, malheureusement. Je disais, nous sommes à Cairns, dans le Queensland, en Australie, en août 2024. On a un jeune homme qui travaille pour Nautilus Aviation. C'est une compagnie locale qui a plusieurs branches. Ils font surtout de l'hélico classique, travail aérien, mariage, baptême de l'air, sauvetage, les classiques qu'on fait avec des hélicos. Ils ont plusieurs bases et là, nous sommes à la base de 15. Ce jeune homme qui travaille pour eux, il a début vingtaine et il vient de Nouvelle-Zélande. Il est en Australie depuis quatre mois et il travaille donc pour cette compagnie depuis quatre mois. En Nouvelle-Zélande, il a été formé à piloter des hélicos. Il a fait son CPL-H, donc il est qualifié pour être pilote professionnel. Mais de jour, il n'a pas de qualification de vol de nuit, juste pour donner un petit peu le contexte. Il travaille chez Nautilus, mais pas en tant que pilote. Il travaille, il fait partie du personnel au sol. Ça signifie qu'il fait du dispatch, il fait plein de choses, mais il ne pilote pas. Il n'a pas de rôle de pilote en Australie. Il n'a jamais piloté d'hélico en Australie. En tout cas, pas avant ce jour-là. Le 11, les caméras de surveillance le montrent en train de faire les barres. Il a fait les barres de la ville. Et il s'en est mis. Il s'en est mis dans le cornet. Beaucoup. Le rapport d'enquête parle d'une quantité significative. C'est le mot officiellement utilisé. Par la suite, il rentre chez lui, sur les coups d'une heure du matin. Il reste peu de temps à la maison. Il vit dans une colocation. Et après, il va faire l'impensable. Quelque chose d'absolument... Une force, un petit peu... comme ces forces complètement paradoxales qui peuvent pousser quelqu'un à écrire à son ex ou acheter une voiture allemande ou visiter l'Inde, eh bien lui, il y a l'une de ces forces complètement incompréhensibles qui font qu'il va prendre la route et partir vers l'aéroport. Donc, complètement ivre, il conduit sa voiture, il arrive à l'aéroport à 20 minutes de là, et là toujours les caméras de surveillance le montrent vers le hangar où on range les hélicos donc il va ouvrir tout grand les portes du hangar et puis il va sortir l'un des hélicos, il va sortir un Robin R44 un appareil utilisé pour les formations, utilisé pour le travail aérien, rouge avec un rotor jaune il est placé sur une plateforme à roues qui permet de le déplacer donc il va le sortir, le mettre au milieu du tarmac démonter cette plateforme, le séparer de cette plateforme, la ramener et la ranger nettement dans l'hangar. Et après, on le voit monter dans l'hélico, fermer la porte. Et puis, soudainement, doucement, le rotor commence à tourner. Et puis, l'hélicoptère est démarré. Une fois qu'il le démarre, dès le début de la séquence de démarrage, quand il met la batterie il y a les feux les strobes qui vont flasher et en fait probablement ils étaient déjà en position on donc lui quand il allume la batterie au moment où il met la batterie les strobes commencent à flasher et il les arrête assez rapidement quelques secondes il met quelques secondes quand même il n'est pas habitué peut-être avec cet hélicoptère il va chercher le bouton et clac il arrête toutes les lumières et même les lumières dans le cockpit tout est noir pendant quelques minutes il est dans l'hélico avec le rotor en train de tourner Et puis probablement il hésite, il réfléchit, il se demande s'il est en train de faire quelque chose de valable ou pas. On se met à sa place, un petit moment d'hésitation quand même. Est-ce que ce n'est pas une faute virable, n'est-ce pas ? Est-ce qu'il peut se faire virer ? Est-ce qu'il peut perdre sa licence ou autre ? Et sur ce, il décide de s'envoler. Donc, sans parler au contrôleur aérien, sans s'annoncer, sans rien dire à personne, il décolle et il va à basse altitude, à très basse altitude. Par moment, il était à 60 pieds sol, donc par moment, il était à 20 mètres du sol. et il va partir vers la ville. Donc il va commencer à survoler la ville. Survoler, c'est un gros mot. Il était en train de se la lommer entre les buildings, se la lommer entre les maisons. Donc il n'était pas réellement en train de survoler. La réglementation dans cette zone, c'est assez standard, c'est qu'il devait survoler la ville à au moins 1000 pieds. On est en train de parler de plus de 300 mètres. Lui, il était dans la ville. Il était en train de se la lommer à l'intérieur. Il est passé près de là où il habitait, près de son domicile. Il repart vers la marina, donc il fait un petit tour au-dessus de la marina, il revient, il repasse au-dessus de son domicile, et il remonte. Il est en train de faire des allers-retours avec l'hélico à toute vitesse, dans le noir total. On sait pas trop ce qui se passe dans sa tête. Il y a des gens, quand ils boivent, voilà, ils délirent complètement. Et il faisait partie de ces gens. Autrement, je tiens à insister qu'il n'y a rien qui démontre, dans son attitude ou dans son projet, qu'il voulait en finir avec la vie. Ça signifie, le gars, tout le monde le décrit comme heureux, équilibré, il avait une copine, il avait de bonnes relations avec les autres, il avait une bonne réputation, il avait un travail, il n'y avait rien dans sa vie qui pouvait indiquer que c'est quelqu'un qui avait envie de finir dans un désastre aérien. On est quelques minutes après qu'il eut décollé, et face à la mer à Cairns, on a un hôtel, un Hilton DoubleTree, 7 étages, un hôtel aux formes arrondies, Au septième étage, on a un couple qui dort dans sa chambre. Ils sont en train de pioncer, il est deux heures du matin, on peut les comprendre, malgré le vacarme du moteur. Et puis, à un moment donné, ils entendent que... Le vacarme du moteur est en train d'augmenter, d'augmenter, d'augmenter. Il se fait de plus en plus précis, de plus en plus oppressant à un moment donné. Et soudainement, il y a un grand boum. Il y a une grande explosion formidable. Les vitres de la chambre explosent. Les cadres même des portes et des fenêtres sautent. Et puis il y a même un morceau de métal, on saura plus tard que c'était un morceau de rotor, qui va traverser la chambre et qui va se ficher dans un oreiller. Sur ce, un feu se déclare et puis de la fumée rentre dans la chambre. Ces gens commencent à courir, la panique, tout le monde se réveille, vous imaginez l'aggravation. Les 400 clients sont évacués dans la nuit. Les journalistes débarquent, bien entendu, la police, les pompiers, tout ça, trouvent un seul témoin. Vu l'heure, ils trouvent une femme qui témoigne, qui explique ce qu'elle a vu. Bon, on se comprend, nous sommes en Australie. Et puis, elle va le raconter qu'elle a vu l'hélicoptère foncer et taper dans le Hilton. Et il y a des caméras de surveillance qui montrent qu'avant de venir taper sur cet hôtel, il a pris Il a fait une sorte de ressource, ça signifie qu'il a soudainement pris de l'altitude et après il est redescendu. Donc en fait, le pilote était en train de jouer à une sorte de montagne russe. Ça signifie qu'il prenait de l'altitude rapidement et après il piquait. Et c'est dans la phase de piqué qu'il s'est ramassé l'hôtel. Il voulait probablement passer juste à côté de cet hôtel de sept étages, qui n'est pas très haut, c'est sept étages, on ne parle pas d'une tour new-yorkaise. Mais voilà, il l'a clippé et puis il l'a tapé contre la chambre, littéralement. Donc, on va retrouver des miettes de l'hélico partout, donc à l'intérieur de la chambre, on va retrouver sur la route, sur le terrain vague en face, on va même retrouver la plus grande partie du rotor dans une piscine, dans une piscine pas très profonde. Bon, heureusement, à cette heure-ci, il n'y avait personne qui était en train de patauger dedans. Les pompiers arrivent, je disais, l'hôtel est évacué et l'enquête va commencer. Et on découvre bien entendu cette situation, on découvre que ce pilote a pris une quantité significative d'alcool, donc il était ivre mort. Et puis, il n'était pas autorisé à piloter les hélicoptères de sa compagnie, parce qu'il n'était pas recruté en tant que pilote. Il n'avait aucune mission, il n'avait rien à faire là à 2h du matin. Il a décidé probablement, sous l'influence de l'alcool, il a décidé de voler l'hélicoptère. Le fait d'ailleurs qu'il a rangé nettement la plateforme et tout ça, on peut imaginer qu'il souhaitait, au bout donc de ce jeu-là, il souhaitait probablement revenir, poser l'hélico, le ramener au hangar et ni vu ni connu. La seule chose qu'on aurait vu, c'est que peut-être, vous savez, il y a un odomètre qui montre le nombre d'heures de fonctionnement du moteur. On aurait vu qu'il avait tourné un peu, mais bon, parfois on se dit, ah tiens, on n'a peut-être pas noté correctement hier. C'est tout, ça n'aurait pas mangé de pain. Resté à basse altitude, en dessous du radar, tout ça, l'aéroport était probablement fermé la nuit, donc la tour de contrôle et tout, personne n'aurait remarqué qu'un hélico a décollé sans autorisation ni rien. Donc, mettons que, même si ça reste discutable, il a pensé qu'il avait ses chances. Mais bon, on aurait su de toute manière. Et voilà, l'enquête... n'avait rien à dire en réalité, plus que ça. Et c'est pour ça que le bureau d'enquête australien a dit qu'il n'y a pas vraiment de leçons à tirer parce qu'il ne faut pas se bourrer la gueule et puis aller voler un hélicoptère et puis aller faire le fou en pleine nuit au-dessus d'une ville ou dans une ville. Ça, c'est tout le monde sait. On n'a pas besoin d'un accident pour sortir avec des recommandations. En tout cas, voilà. Ce jeune homme est mort, bien entendu, sur le coup. L'hélicoptère a été détruit. Il y a eu des dégâts matériels au niveau de l'hôtel. Mais la bonne nouvelle, c'est qu'il n'y a aucun guest de l'hôtel qui a été blessé. Les gens ont été bien sûr dérangés dans leur sommeil, effrayés. Le couple qui a pris l'hélico dans sa dans sa chambre est le seul qui a été hospitalisé. Ils ont été hospitalisés non pas pour des blessures, parce que malgré le verre, ils n'ont pas été blessés, mais c'était parce qu'ils ont inhalé des fumées nocives. Ils ont inhalé les fumées de cet hélicoptère qui a explosé. C'était un feu très puissant, un feu qui pulsait, qui dégageait pas mal de fumée. Et puis après, ils ont été relâchés. La seule perte humaine, c'était de ce jeune Ce jeune pilote, on ne sait pas ce qu'il est passé par la tête. Merci mes amis d'avoir écouté cette vidéo jusqu'ici et on se voit dans une prochaine.